本波芯片的反弹的强度超出预期，几乎呈现V型反转态势，反映出在深度整理后，市场对于科技方向的信心逐步恢复。那么在近期大量资金重新回流的背景下，其影响意义不仅局限于短期的反弹，更揭示对于芯片方向的调整已接近尾声，就当前估值位阶站在中长期角度机会大于风险。但正如近期收评所一再强调的，无论是芯片还是整个赛道方向，受制于上方累积大量的套牢卖盘，后续大概率会经历一个震荡筑底的消化阶段，因此完全没必要因为短期的强势反弹而产生踏空的焦躁，对于赛道股的切入仍以回踩低吸布局为主。#股票# #今日看盘#

本波芯片的反弹的强度超出预期，几乎呈现V型反转态势，反映出在深度整理后，市场对于科技方向的信心逐步恢复。那么在近期大量资金重新回流的背景下，其影响意义不仅局限于短期的反弹，更揭示对于芯片方向的调整已接近尾声，就当前估值位阶站在中长期角度机会大于风险。但正如近期收评所一再强调的，无论是芯片还是整个赛道方向，受制于上方累积大量的套牢卖盘，后续大概率会经历一个震荡筑底的消化阶段，因此完全没必要因为短期的强势反弹而产生踏空的焦躁，对于赛道股的切入仍以回踩低吸布局为主。#A股# #股票# 根据乘联会昨晚公布的数据显示，4月乘用车市场零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月新能源乘用车零售销量28.2万辆，同比增长78.4%，但环比同样出现了明显下降36.5%。可以看到，无论是乘用车还是新能源汽车，在4月销量均遭遇不利。而随着上海疫情逐步得以有效控制，复工复产的脚步也将有序加快，对于汽车产业链而言无疑算作是利好

本波芯片的反弹的强度超出预期，几乎呈现V型反转态势，反映出在深度整理后，市场对于科技方向的信心逐步恢复。那么在近期大量资金重新回流的背景下，其影响意义不仅局限于短期的反弹，更揭示对于芯片方向的调整已接近尾声，就当前估值位阶站在中长期角度机会大于风险。但正如近期收评所一再强调的，无论是芯片还是整个赛道方向，受制于上方累积大量的套牢卖盘，后续大概率会经历一个震荡筑底的消化阶段，因此完全没必要因为短期的强势反弹而产生踏空的焦躁，对于赛道股的切入仍以回踩低吸布局为主。#A股# #股票#