不知道有没有人看姑且记录一些今天的行程，白天想记我也没有流量配图。为了坐一趟skyliner订了成田的LCC的机票，然后起了个大早最后也就提前半个多小时到登机口，上野离我实在太远了，这个36分钟到成田对我来说没太大意义，就结论来说京成日暮里更像是京成在都内的枢纽站，上野这块的几个站真是你中有我我中有你，JR上野独享一大块始发线和新干线地下站台，其他的两个带上野的地铁站京成上野御徒町就变成交错分布了。最后，TOHO上野电影院离御徒町最近。然后是我曾经觉得jal完全是廉航做派，然后才发现廉航其实有更多的省钱招式，首先是这个T3居然没有任何饮食店我早上起来上飞机之前就完全没吃过东西，难怪廉航都挤在T3，接着是廉航基本上是默认没有航空餐的，而最近闹疫情他干脆就把所有航空餐给砍掉了，你要瓶水都要200，所以，上了飞机我也是水米未进……不过话又说回来了，廉航都已经不叫卖商品了，jal你在推销什么呢。320ceo是个我北航老朋友不查都不确定具体信息的型号，一排6座加快要挤不下我的座位间距，虽然我胖，但是我矮啊，让我感到狭窄有被夹着的感觉还是第一次。福冈空港不知道是不是离市区最近的机场，地下铁到博多只要两站，当然和枢纽机场的印象不太匹配的是，他到达竟然只有四个行李转盘，这真的够用吗。虽然还没到入住时间总之先去酒店登记一下，四星单间带人工温泉和早餐goto折扣之后只要3600日元，我战术后仰，这到底是旅游淡季还是地方城市物价便宜。最近玩动森让我有点想去水族馆于是在福冈搜了一个，结果意外的还挺远的，博多过去要转两趟车，但是作为没有完全电化的线路直接投入了819，蓄电池电车，为了充电在香稚整整停了快10分钟，充电时的噪音究竟是什么……福冈北九州作为整个九州最繁忙的区段813已经显得有些老了，本来首都圈的轻不锈钢车的使用年限大概就是20年，加上813居然是全横排座椅，真的感觉不太够用。地下铁直通运行的305屌得一逼，有机会真想坐这车一路到西唐津。车门上的狗是什么，水户冈锐治的吉祥物吗？

穿胡同的时候想起去年秋天，也是这么暖和灿烂的下午在日暮里散步。它们都是有几百年历史的小巷子，似乎只有建筑风格、整洁度和美观程度的差异，鲜活的历史感很接近了。我国的文化遗产比岛国的硬核多了，但配套跟不上导致旅游体验极差，再加上园林绿化在审美上的硬伤[摊手]我去佛光寺未必比去法隆寺更省心。枕着烙饼挨饿也蛮可惜的。

东京的地铁线路看得脑壳疼，两个人卡在最后两分钟赶上了地铁，应景的是地铁电视正在播今天成都中日韩首脑会议。从机场到日暮里再转池袋，下地铁实在是找不到定的民宿了，路边问了两个小哥哥，几个人沟通有问题，给他们看了图片，没想到要参加圣诞晚会的他们直接带我们过来了，感动。 最后附上今天住的民宿，airbnb上大概500一晚，很温馨[呲牙] https://t.cn/RD4KZQd