史泰龙都为其做过广告？EV1的来头究竟有多大？#汽车历史#
1、90年代美国陷入经济衰退，经济低迷时期不光危及了EV1这样的创新项目，对通用公司本身来说也是一个挑战。一直到1996年，第一辆EV1才正式下线，史泰龙为其站台，首支电视广告花费了150万美元的制作成本，这支广告甚至在1997年获得艾美奖提名。
2、1996年到1999年通用汽车共生产了大约1100辆EV1，1999年之后的EV1改用镍氢电池，续航里程达到160英里，相当于超过250公里，但每块电池价格高达1万美元，而当时的美国市场油价不到每加仑1美元，1加仑约等于4.5升。在大排量横行的美国，EV1也黄了，1999年，通用汽车制造了最后一辆EV1。到2003年，最后一批剩余的EV1租约到期。

6年没有任何故障、没有噪音没有污染、续航超200km的车根本没有销量？#汽车历史#
收购了多摩TAMA的日产汽车，在1996年推出了世界第一款使用圆柱体锂离子电池的纯电动汽车Prairie Joy，作为日本科考队官方用车，6年没有任何故障，没有噪音没有污染，被科学家用来近距离观察野生动物，最高时速120km/h，续航超200km。然而销量？算了根本没有销量。

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