“我这样掉头有错吗？他就拿斧头威胁我”。7月25日，山东淄博，因为一次不规范的调头，两个司机开起了斗气车。更夸张的是，轿车司机将大车逼停后，拎着一把斧头下车威胁大车司机。大车司机这样调头对不对？
（来源：百姓关注）
事发道路是一处双向6车道，行车记录仪显示，事情的起因就是一次调头。当时轿车和大车（一辆拖车）均自南向北行驶在同一条车道，轿车在前，大车在后，行驶至一处调头路口时（该调头路口就是长隔离带中间的开口，无红绿灯），轿车和大车都要调头。
当时轿车在前，已经转弯准备掉头，但对向车道有车，于是其停车等待了一会儿。等到对向车道没车时，其缓慢加速准备调头，但此时大车在后，瞅准时机加速调头，因为大车在轿车后面，此时其实是大车在轿车内侧，调头走了一个更小的环，更方便调头，类似于内道过弯，大家看视频就清楚了。
因为两台车同时调头，大车速度又比较快，以致于大车险些擦到轿车，轿车车主因此有点路怒。两车均掉过头后，大车行驶在中间车道，在前，轿车行驶在最左侧车道，在后。此时，轿车加速，直接越过白色实线变道超过了大车，并行驶在大车前，然后有缓慢减速现象。
被对方这么针对，大车司机似乎也生气了，其先是从右侧超车，然后直接越过两个车道，将轿车逼到了最右侧车道，而最右侧车道上有一辆电动车正在行驶，大车两次变道的行为，致使轿车险些撞到电动车。然后，轿车司机加速将大车逼停。
接着就发生了开头那一幕，轿车司机将大车逼停后，直接拿着斧头下车威胁大车司机，但大车司机并未开车门，也未下车，双方互相吵了几句后各自离开。
目前记者已就该事件咨询当地交警部门，接电话的交警称要看看视频，再查看监控，然后约谈当事人并作出相应处理。
1、大车的调头到底有没有问题？
必须说，大车的调头行为确实比较危险，大车很长，调头所需要的空间比较大，轿车本来在其前面也要掉头，此时大车不顾轿车的安全，强行加速调头，已经危及了轿车的安全。
根据《道路交通安全法》第43条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、掉头时，后车不得超车。
很明显，轿车在前，且正在调头，大车紧跟其后，未等轿车掉完头就抢先调头，已经违反了《道路交通安全法》，如果出现交通事故，大车将负全部责任。
2、轿车越过实线变道超车，违章的同时，是否构成追逐竞驶？
轿车险些被大车擦到，然后其越过白实线超车，且超车的位置处于一处斑马线，属于违反禁止标线指示的行为，根据《道路交通安全法》要扣3分，罚款20-200元。
从视频中看，轿车虽有斗气的嫌疑，且已经违反禁止标线指示的行为，但危险性并不高，应该还是限于道路违章的范畴。
3、大车被超后，连续跨越2个车道反超轿车，则已经涉嫌犯罪。
视频可以看出，大车被超后，连续两次变道反超轿车，甚至在最右侧车道有电动车的情况下，将轿车逼到最右侧车道，不仅属于违章，还涉嫌构成刑法中的危险驾驶罪。
《刑法》第133条规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，构成危险驾驶罪，处拘役，并处罚款。根据最高法指导案例，追逐竞驶的“情节恶劣”，主要有5种表现形式：
一是追逐竞驶造成了交通事故；二是追逐竞驶伴随有其他多次道路违章行为，如连续实线变道、驾驶改装车辆等；三是追逐竞驶主观恶性较大，如多次追逐竞驶，酒后追逐竞驶等；四是在特殊时段、特殊区域、或者驾驶特殊车辆追逐竞驶的，如在道路交通繁忙区域追逐竞驶的；五是驾驶有乘客的运营车辆追逐竞驶的。
本案中，大车司机驾驶拖车追逐竞驶，且连续两次变道，符合第4点，很可能已经涉嫌危险驾驶罪。
4、轿车司机逼停大车，然后拿斧头威胁对方的行为该怎么认定？
轿车司机拿斧头威胁他人安全，但还处于口头威胁的阶段，也并未给对方造成人身伤害和财产损失，属于违反《治安管理处罚法》的行为。
根据该法第42条规定，写恐吓信或者以其他方法威胁他人人身安全的，处5日以下拘留或者500元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
本案中轿车司机持斧头威胁，应该被认定为情节较重的情形，将被处5日以上10日以下拘留，并处500元以下罚款。
最后，具体责任该怎么认定，该怎么判罚，还有待交警和公安机关进一步调查，在这里要提醒：
千万不要开斗气车，开车本身就是一项高度危险行为，开斗气车更是将自己和他人的生命当作儿戏，纵使驾驶技术再好，总会有意想不到的情况发生，或许0.1秒的差错，就会阴阳相隔。
最后想问大家，你认为本案中轿车司机和大车司机，哪个责任更大，哪个性质更恶劣呢？欢迎留言讨论。
（来源：百姓关注）
事发道路是一处双向6车道，行车记录仪显示，事情的起因就是一次调头。当时轿车和大车（一辆拖车）均自南向北行驶在同一条车道，轿车在前，大车在后，行驶至一处调头路口时（该调头路口就是长隔离带中间的开口，无红绿灯），轿车和大车都要调头。
当时轿车在前，已经转弯准备掉头，但对向车道有车，于是其停车等待了一会儿。等到对向车道没车时，其缓慢加速准备调头，但此时大车在后，瞅准时机加速调头，因为大车在轿车后面，此时其实是大车在轿车内侧，调头走了一个更小的环，更方便调头，类似于内道过弯，大家看视频就清楚了。
因为两台车同时调头，大车速度又比较快，以致于大车险些擦到轿车，轿车车主因此有点路怒。两车均掉过头后，大车行驶在中间车道，在前，轿车行驶在最左侧车道，在后。此时，轿车加速，直接越过白色实线变道超过了大车，并行驶在大车前，然后有缓慢减速现象。
被对方这么针对，大车司机似乎也生气了，其先是从右侧超车，然后直接越过两个车道，将轿车逼到了最右侧车道，而最右侧车道上有一辆电动车正在行驶，大车两次变道的行为，致使轿车险些撞到电动车。然后，轿车司机加速将大车逼停。
接着就发生了开头那一幕，轿车司机将大车逼停后，直接拿着斧头下车威胁大车司机，但大车司机并未开车门，也未下车，双方互相吵了几句后各自离开。
目前记者已就该事件咨询当地交警部门，接电话的交警称要看看视频，再查看监控，然后约谈当事人并作出相应处理。
1、大车的调头到底有没有问题？
必须说，大车的调头行为确实比较危险，大车很长，调头所需要的空间比较大，轿车本来在其前面也要掉头，此时大车不顾轿车的安全，强行加速调头，已经危及了轿车的安全。
根据《道路交通安全法》第43条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、掉头时，后车不得超车。
很明显，轿车在前，且正在调头，大车紧跟其后，未等轿车掉完头就抢先调头，已经违反了《道路交通安全法》，如果出现交通事故，大车将负全部责任。
2、轿车越过实线变道超车，违章的同时，是否构成追逐竞驶？
轿车险些被大车擦到，然后其越过白实线超车，且超车的位置处于一处斑马线，属于违反禁止标线指示的行为，根据《道路交通安全法》要扣3分，罚款20-200元。
从视频中看，轿车虽有斗气的嫌疑，且已经违反禁止标线指示的行为，但危险性并不高，应该还是限于道路违章的范畴。
3、大车被超后，连续跨越2个车道反超轿车，则已经涉嫌犯罪。
视频可以看出，大车被超后，连续两次变道反超轿车，甚至在最右侧车道有电动车的情况下，将轿车逼到最右侧车道，不仅属于违章，还涉嫌构成刑法中的危险驾驶罪。
《刑法》第133条规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，构成危险驾驶罪，处拘役，并处罚款。根据最高法指导案例，追逐竞驶的“情节恶劣”，主要有5种表现形式：
一是追逐竞驶造成了交通事故；二是追逐竞驶伴随有其他多次道路违章行为，如连续实线变道、驾驶改装车辆等；三是追逐竞驶主观恶性较大，如多次追逐竞驶，酒后追逐竞驶等；四是在特殊时段、特殊区域、或者驾驶特殊车辆追逐竞驶的，如在道路交通繁忙区域追逐竞驶的；五是驾驶有乘客的运营车辆追逐竞驶的。
本案中，大车司机驾驶拖车追逐竞驶，且连续两次变道，符合第4点，很可能已经涉嫌危险驾驶罪。
4、轿车司机逼停大车，然后拿斧头威胁对方的行为该怎么认定？
轿车司机拿斧头威胁他人安全，但还处于口头威胁的阶段，也并未给对方造成人身伤害和财产损失，属于违反《治安管理处罚法》的行为。
根据该法第42条规定，写恐吓信或者以其他方法威胁他人人身安全的，处5日以下拘留或者500元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
本案中轿车司机持斧头威胁，应该被认定为情节较重的情形，将被处5日以上10日以下拘留，并处500元以下罚款。
最后，具体责任该怎么认定，该怎么判罚，还有待交警和公安机关进一步调查，在这里要提醒：
千万不要开斗气车，开车本身就是一项高度危险行为，开斗气车更是将自己和他人的生命当作儿戏，纵使驾驶技术再好，总会有意想不到的情况发生，或许0.1秒的差错，就会阴阳相隔。
最后想问大家，你认为本案中轿车司机和大车司机，哪个责任更大，哪个性质更恶劣呢？欢迎留言讨论。
#5G生活改变你我#【奔跑中的5G 奔跑中的龙江】#5G让生活更精彩# 3月，《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》发布，以“真金白银”为黑龙江插上“数字翅膀”；5月，与华为、中兴等6家头部企业签约，打响黑龙江数字经济招商引资“第一枪”；6月，亚布力中国企业家论坛上，一场黑龙江数字经济发展高峰论坛吸引无数大咖纷纷献策；7月，2022全国工商联主席高端峰会数字经济产业专题活动上再度发出邀请——欢迎企业家来解析龙江数字经济的密码。
发展数字经济，龙江步履不停。即将到来的8月，一场别开生面的世界5G大会将在夏日冰城隆重开启，在全面呈现5G产业技术进步、上下游协同创新和应用落地的同时，共议5G核心资源，赋能龙江数字经济发展。
发展数字经济 龙江有优势
自《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》发布之日起，黑龙江就将数字经济作为全省发展的“一号工程”，其决心可见一斑。
国之重器的工业企业和占全国13%的耕地，蕴藏了海量数据资源；国际一流、国内顶尖的知名高校和科研机构，凝集了重要科技支撑力量。在这里，森林湿地、大江大湖，将化作丰富的数字应用场景；深哈园区，“鲲鹏”“昇腾”，将成为龙江数字产业的新引擎。
数字经济是引领未来的新经济形态、是经济提质增效的新变量、是经济转型发展的新蓝海，也是推动黑龙江省振兴发展的新要素。面对数字浪潮，这里不仅有天然的有利条件加持，更有政策红利保驾护航。
以《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》为引领，《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》《黑龙江省推动工业振兴若干政策措施》《黑龙江省支持数字经济加快发展的若干政策》等文件相继出台，在推进产业数字化、数字产业化以及工业振兴发展等方面提出有力措施，以十足诚意彰显在这里“大有可为”的底气。
与此同时，省工信厅也聚焦重点精准发力，制定《黑龙江省电子信息产业振兴专项行动方案（2022-2026）》，围绕全省数字经济规划布局，聚焦集成电路、传感器、新型显示等20个细分产业链，坚持无中生有、有中出新、新中求优，统筹全省电子信息制造业、软件和信息技术服务业发展。
发展数字经济 龙江有成果
栽下梧桐树，引来金凤凰。在黑龙江的诚挚邀约之下，投资者们也拿出百分百的热情回应着黑龙江。
奇安信科技集团股份有限公司董事长齐向东考察黑龙江不到24小时，就宣布决定落户深哈产业园；中兴通讯董事长李自学曾多次表示，希望进一步发挥ICT领域多年积累的端到端技术优势，与黑龙江合作伙伴共同深化推进数字化建设；华为中国地区副总裁、中国区战略MKT总裁曹泽军希望在黑龙江与高校、科研院所加强基础研究上的合作，再将成果传递到企业，从而实现产学研用打通。
面对这份信任，黑龙江不敢有丝毫懈怠，在数字经济“新赛道”上，策马扬鞭，全力奔跑，坚定投资者在这里“必有可为”的信心。
2021年，沃尔沃汽车大庆工厂被认定为黑龙江首个智能工厂，在这里，智能物流系统根据订单需求及生产计划发送采购计划。零部件入厂流向和整车出厂运输路径全程可视，厂内物流实现实时拉动，从而赋能大庆工厂精准、及时处理复杂的个性化订单。
随着黑龙江省工信厅制定出台数字化车间和智能工厂支持政策，引导企业围绕设计、生产、管理、服务等环节开展数字化改造和智能化升级，优化业务流程、提高生产效率，如今已累计认定省级数字化车间175个、智能工厂1个。
产业数字化发展成效逐步显现，数字产业化发展也如火如荼。
2021年，全省软件和信息技术服务业实现营收83亿元，同比增长26.5%。哈尔滨国家级互联网骨干直联点已投入使用，全省运营大数据中心30个，可用标准机架规模7.7万架。软件和信息技术服务业发展壮大的同时，电子信息制造业也亮点纷呈。2021年，全省电子信息制造业实现营收100.8亿元，同比增长5%。在半导体材料、敏感器件、激光通信等领域培育了一批细分市场骨干企业，形成了激光通信、导航制导与控制、超精密测量、智能传感器、第三代半导体材料等一些服务“国之重器”和产业安全的“拳头”产品。
发展数字经济 龙江有未来
在空前力度的支持下，黑龙江发展数字经济已呈现勃勃生机。
7月的龙江大地，骄阳似火，与这个夏天同样火热的还有一群5G基站的建设者，他们爬杆、放线、割接光缆，截至6月30日，黑龙江省已累计建设5G基站4.09万个，为数字经济发展提供了有力支撑。
在7月14日召开的2022世界5G大会新闻发布会上，省工信厅厅长韩雪松宣布了一个振奋人心的消息：“截至目前，我们数字经济在谈项目超过100个，特别是围绕5G新基建提速扩容、信创产业落地等与一批头部企业洽谈交流非常顺利，将在世界5G大会期间进行签约。”
寒地黑土正在成为投资热土，相信在一众头部企业的引领下，将会有越来越多的投资者选择黑龙江，共谋数字经济发展的美好未来。
展望2035年，《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》描绘了黑龙江数字经济美好前景：全面建成具有龙江特色的数字经济强省，具有国内影响力的数字经济核心产业体系基本建立，数字经济增速居全国前列，数字经济总量居全国中游，数字经济核心产业增加值占GDP比重居全国中上游。
邬贺铨院士表示：“商用三年，我国5G建设达到预期，但是应用尚未形成规模，相关技术成熟度还有待提升，5G的能力还没真正展现出来。”
在数字经济这片新蓝海中，在这场“必须为之”的战略抉择中，8月份即将举行的世界5G大会，将让大家见证到正在以5G速度乘风破浪的黑龙江。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：孙铭阳；摄影：孙铭阳
发展数字经济，龙江步履不停。即将到来的8月，一场别开生面的世界5G大会将在夏日冰城隆重开启，在全面呈现5G产业技术进步、上下游协同创新和应用落地的同时，共议5G核心资源，赋能龙江数字经济发展。
发展数字经济 龙江有优势
自《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》发布之日起，黑龙江就将数字经济作为全省发展的“一号工程”，其决心可见一斑。
国之重器的工业企业和占全国13%的耕地，蕴藏了海量数据资源；国际一流、国内顶尖的知名高校和科研机构，凝集了重要科技支撑力量。在这里，森林湿地、大江大湖，将化作丰富的数字应用场景；深哈园区，“鲲鹏”“昇腾”，将成为龙江数字产业的新引擎。
数字经济是引领未来的新经济形态、是经济提质增效的新变量、是经济转型发展的新蓝海，也是推动黑龙江省振兴发展的新要素。面对数字浪潮，这里不仅有天然的有利条件加持，更有政策红利保驾护航。
以《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》为引领，《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》《黑龙江省推动工业振兴若干政策措施》《黑龙江省支持数字经济加快发展的若干政策》等文件相继出台，在推进产业数字化、数字产业化以及工业振兴发展等方面提出有力措施，以十足诚意彰显在这里“大有可为”的底气。
与此同时，省工信厅也聚焦重点精准发力，制定《黑龙江省电子信息产业振兴专项行动方案（2022-2026）》，围绕全省数字经济规划布局，聚焦集成电路、传感器、新型显示等20个细分产业链，坚持无中生有、有中出新、新中求优，统筹全省电子信息制造业、软件和信息技术服务业发展。
发展数字经济 龙江有成果
栽下梧桐树，引来金凤凰。在黑龙江的诚挚邀约之下，投资者们也拿出百分百的热情回应着黑龙江。
奇安信科技集团股份有限公司董事长齐向东考察黑龙江不到24小时，就宣布决定落户深哈产业园；中兴通讯董事长李自学曾多次表示，希望进一步发挥ICT领域多年积累的端到端技术优势，与黑龙江合作伙伴共同深化推进数字化建设；华为中国地区副总裁、中国区战略MKT总裁曹泽军希望在黑龙江与高校、科研院所加强基础研究上的合作，再将成果传递到企业，从而实现产学研用打通。
面对这份信任，黑龙江不敢有丝毫懈怠，在数字经济“新赛道”上，策马扬鞭，全力奔跑，坚定投资者在这里“必有可为”的信心。
2021年，沃尔沃汽车大庆工厂被认定为黑龙江首个智能工厂，在这里，智能物流系统根据订单需求及生产计划发送采购计划。零部件入厂流向和整车出厂运输路径全程可视，厂内物流实现实时拉动，从而赋能大庆工厂精准、及时处理复杂的个性化订单。
随着黑龙江省工信厅制定出台数字化车间和智能工厂支持政策，引导企业围绕设计、生产、管理、服务等环节开展数字化改造和智能化升级，优化业务流程、提高生产效率，如今已累计认定省级数字化车间175个、智能工厂1个。
产业数字化发展成效逐步显现，数字产业化发展也如火如荼。
2021年，全省软件和信息技术服务业实现营收83亿元，同比增长26.5%。哈尔滨国家级互联网骨干直联点已投入使用，全省运营大数据中心30个，可用标准机架规模7.7万架。软件和信息技术服务业发展壮大的同时，电子信息制造业也亮点纷呈。2021年，全省电子信息制造业实现营收100.8亿元，同比增长5%。在半导体材料、敏感器件、激光通信等领域培育了一批细分市场骨干企业，形成了激光通信、导航制导与控制、超精密测量、智能传感器、第三代半导体材料等一些服务“国之重器”和产业安全的“拳头”产品。
发展数字经济 龙江有未来
在空前力度的支持下，黑龙江发展数字经济已呈现勃勃生机。
7月的龙江大地，骄阳似火，与这个夏天同样火热的还有一群5G基站的建设者，他们爬杆、放线、割接光缆，截至6月30日，黑龙江省已累计建设5G基站4.09万个，为数字经济发展提供了有力支撑。
在7月14日召开的2022世界5G大会新闻发布会上，省工信厅厅长韩雪松宣布了一个振奋人心的消息：“截至目前，我们数字经济在谈项目超过100个，特别是围绕5G新基建提速扩容、信创产业落地等与一批头部企业洽谈交流非常顺利，将在世界5G大会期间进行签约。”
寒地黑土正在成为投资热土，相信在一众头部企业的引领下，将会有越来越多的投资者选择黑龙江，共谋数字经济发展的美好未来。
展望2035年，《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》描绘了黑龙江数字经济美好前景：全面建成具有龙江特色的数字经济强省，具有国内影响力的数字经济核心产业体系基本建立，数字经济增速居全国前列，数字经济总量居全国中游，数字经济核心产业增加值占GDP比重居全国中上游。
邬贺铨院士表示：“商用三年，我国5G建设达到预期，但是应用尚未形成规模，相关技术成熟度还有待提升，5G的能力还没真正展现出来。”
在数字经济这片新蓝海中，在这场“必须为之”的战略抉择中，8月份即将举行的世界5G大会，将让大家见证到正在以5G速度乘风破浪的黑龙江。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：孙铭阳；摄影：孙铭阳
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