真正可怕的三大星座，自愈能力极强，愈战愈勇以战养战，难以打败
天蝎座：一种王者的姿态
天蝎座从来都不简单，不管你与他们是陌生的关系，还是与他们相处了很久。但不可否认，从来都没有人，愿意去招惹他们。毕竟，至少在他们的身上，就从来不会缺少，一份相当危险的气息。又或者，天蝎座总会具备着非常强大的实力，至少在生活里面，能够与他们有着一战之力的，根本没有几个人。
但实际上，天蝎座的不简单，不仅仅在于他们本身的实力，又或者，他们真正让人感到恐怖的，往往是他们的性格。他们不但强大的可怕，而且永远不会认输。于是就算在面对任何敌人的时候，就算他们倒下，也只是暂时的。或者说终有一日，他们会再次站起来，用一种王者的姿态。
同样，天蝎座在这逐渐崛起的过程中，展现出来的本领，更是让人暗暗称奇。他们的自愈能力非常的强大，并且每一次，在愈合了伤口之后，都能够变得更加顽强。换句话说，他们更倾向于那种愈战愈勇，并且以战养战的真正强者，于是，他们又怎么会允许，自己失败？
射手座：没有几个能与他们相提并论
我们总是非常容易，评价射手座是属于那种，非常柔和，非常好说话的一类人。因为他们的外表，从来不难给人一种，非常柔软的感受，以至于相处起来，也总会非常的舒服。但殊不知，外表归外表，当你真正窥探到射手座内心的时候，又会发现完全没有这么简单。
又或者，不管射手座的外表，给人带去了多少的温暖，但他们的骨子里，内心最深处，都属于一个彻彻底底的强者。他们看起来很好说话，很懂得低头，但实际上，每当遇到他们真正在意的事情时，他们又从来不会允许自己输。尤其谈及到射手座的自愈能力，放眼身边的一切，也根本没有几个能与他们相提并论。
因此这也就是说，射手座往往选择了，在别人的面前展现出快乐，展现出诸多积极乐观的因素，但他们自己，终究又是默默承受了，太多太多的伤害。但不可否认，凭借着他们愈战愈勇，以战养战，以及相当顽强不认识的性格特点，使得他们也终究属于，一旦认真起来，必然是相当难以打败的那类人。
摩羯座：更新迭代，愈发闪亮
我们大可以这样，毫不客气地去评价摩羯座。他们在陌生人的眼里，以及熟人的眼里，从来都是截然相反的两类人。不认识他们的人，往往会把他们当成，一类非常好说话，甚至非常老实的普通人。可万一是真正读懂他们的人，必然能够明白他们的老谋深算，深厚的城府，以及不管处于怎样的群体，都能够让自己立于不败之地的本领。
而摩羯座之所以能够做到如此，自然不能排除，他们本身就是具备着非常强大的实力，以至于在面对绝大多数敌人的时候，更像是一种碾压。但另一方面，这更多的，其实也都在于，摩羯座身上一种相当强烈的自愈能力。这使得他们在本身就非常了不起的基础上，更是不断的更新迭代，愈发闪亮。
更明确来说，摩羯座这类人不但难以打败，而他们的本身，更是从来不会允许自己失败。他们仅仅会把每一次的失败，当成总结与积累经验的机会，而绝非一蹶不振的理由。换句话说，他们这类人必然具备着，愈战愈勇，以战养战的顽强生命力，可以说相当的可怕。
总而言之，不管对于我们上面提及到的那个星座，他们之所以可以称得上可怕，必然与他们，本身的实力息息相关。但另一方面，他们真正的可怕之处，更倾向于一份顽强的意志力，一份倔强的性格。
他们不允许自己失败，永远在失败中，不断的总结与积累经验。他们愈战愈勇，且以战养战，毫无疑问，这必然也造就了他们，最难打败的事实。
#令人心动的星座# #星座那点事儿# #好运#
天蝎座：一种王者的姿态
天蝎座从来都不简单，不管你与他们是陌生的关系，还是与他们相处了很久。但不可否认，从来都没有人，愿意去招惹他们。毕竟，至少在他们的身上，就从来不会缺少，一份相当危险的气息。又或者，天蝎座总会具备着非常强大的实力，至少在生活里面，能够与他们有着一战之力的，根本没有几个人。
但实际上，天蝎座的不简单，不仅仅在于他们本身的实力，又或者，他们真正让人感到恐怖的，往往是他们的性格。他们不但强大的可怕，而且永远不会认输。于是就算在面对任何敌人的时候，就算他们倒下，也只是暂时的。或者说终有一日，他们会再次站起来，用一种王者的姿态。
同样，天蝎座在这逐渐崛起的过程中，展现出来的本领，更是让人暗暗称奇。他们的自愈能力非常的强大，并且每一次，在愈合了伤口之后，都能够变得更加顽强。换句话说，他们更倾向于那种愈战愈勇，并且以战养战的真正强者，于是，他们又怎么会允许，自己失败？
射手座：没有几个能与他们相提并论
我们总是非常容易，评价射手座是属于那种，非常柔和，非常好说话的一类人。因为他们的外表，从来不难给人一种，非常柔软的感受，以至于相处起来，也总会非常的舒服。但殊不知，外表归外表，当你真正窥探到射手座内心的时候，又会发现完全没有这么简单。
又或者，不管射手座的外表，给人带去了多少的温暖，但他们的骨子里，内心最深处，都属于一个彻彻底底的强者。他们看起来很好说话，很懂得低头，但实际上，每当遇到他们真正在意的事情时，他们又从来不会允许自己输。尤其谈及到射手座的自愈能力，放眼身边的一切，也根本没有几个能与他们相提并论。
因此这也就是说，射手座往往选择了，在别人的面前展现出快乐，展现出诸多积极乐观的因素，但他们自己，终究又是默默承受了，太多太多的伤害。但不可否认，凭借着他们愈战愈勇，以战养战，以及相当顽强不认识的性格特点，使得他们也终究属于，一旦认真起来，必然是相当难以打败的那类人。
摩羯座：更新迭代，愈发闪亮
我们大可以这样，毫不客气地去评价摩羯座。他们在陌生人的眼里，以及熟人的眼里，从来都是截然相反的两类人。不认识他们的人，往往会把他们当成，一类非常好说话，甚至非常老实的普通人。可万一是真正读懂他们的人，必然能够明白他们的老谋深算，深厚的城府，以及不管处于怎样的群体，都能够让自己立于不败之地的本领。
而摩羯座之所以能够做到如此，自然不能排除，他们本身就是具备着非常强大的实力，以至于在面对绝大多数敌人的时候，更像是一种碾压。但另一方面，这更多的，其实也都在于，摩羯座身上一种相当强烈的自愈能力。这使得他们在本身就非常了不起的基础上，更是不断的更新迭代，愈发闪亮。
更明确来说，摩羯座这类人不但难以打败，而他们的本身，更是从来不会允许自己失败。他们仅仅会把每一次的失败，当成总结与积累经验的机会，而绝非一蹶不振的理由。换句话说，他们这类人必然具备着，愈战愈勇，以战养战的顽强生命力，可以说相当的可怕。
总而言之，不管对于我们上面提及到的那个星座，他们之所以可以称得上可怕，必然与他们，本身的实力息息相关。但另一方面，他们真正的可怕之处，更倾向于一份顽强的意志力，一份倔强的性格。
他们不允许自己失败，永远在失败中，不断的总结与积累经验。他们愈战愈勇，且以战养战，毫无疑问，这必然也造就了他们，最难打败的事实。
#令人心动的星座# #星座那点事儿# #好运#
关于女性车的提法早已不是什么新玩意。十多年前，一位刚入行的车企大佬，别出心裁地推出“女性车”以博眼球，还找了不少新词打造概念，组织传播，但很快遭到不同的反对声，尤其是媒体不敢苟同。理由很简单，自汽车诞生以来，鲜有女性车的提法，尽管第一位驾驶汽车的是女性，但也没有把汽车上升到女性专属的高度。
欧拉芭蕾猫拒绝大众化玩的是什么？
撰文/颜光明
最近，欧拉高调推出一款“女性车”，炒得很热闹，核心是“女性专属”，打的是“芭蕾猫”旗号。总的来看，没有传递出让人眼睛一亮的新意，或新的内容。即便是“女性专属座驾”、“更爱女人的汽车”、“复古时尚”、“申请了50项专利”，等等，还是没道出与普通汽车有何本质上的不同，充其量只不过是定制，或个性化而已。但公然牛气十足地提出，要拒绝大众化，显得突兀，有失风雅。
首先，此车只是涂饰缺乏质感；其次，诸多“专利”并非不可替代；再是，消费诉求缺少人文支撑。这就不得不引发关注，此举玩的什么？
关于女性车的提法早已不是什么新玩意。十多年前，一位刚入行的车企大佬，别出心裁地推出“女性车”以博眼球，还找了不少新词打造概念，组织传播，但很快遭到不同的反对声，尤其是媒体不敢苟同。理由很简单，自汽车诞生以来，鲜有女性车的提法，尽管第一位驾驶汽车的是女性，但也没有把汽车上升到女性专属的高度。
不过，讨女性喜欢的车确实不少，有的还成为了经典，当作时尚符号。比如西方演艺圈的女明星都喜欢开小型车。苏菲▪玛索就说过，她喜欢DS的两厢车。在欧洲，女性喜欢开小型车视为一种时尚，像MINI、SMART、菲亚特500、新甲壳虫等都带有鲜明的“时尚元素”。即便如此，厂家也从未将这些车当作女性车来传播，而是拒绝汽车性别化。
对此，我曾专门采访过欧洲一些汽车设计师，有的很著名，他们不主张把汽车设计成“女性车”。比如，奔驰设计师就说过，“把汽车设计性别化是很危险的”。因为他们尝试过，效果不好，甚至是失败的。即使奔驰赞助乔治•阿玛尼的时装回顾展（在上海），也回避“女性车”。他们认为，奔驰与阿玛尼合作的SL敞篷跑车不也同样受到女性的喜欢？事实上，即便是暗含女性元素也从不强调。其深层原因还是与生活语境和文化背景有关。
我曾在海德堡，看到头发花白的老教授开的是MINI，在柏林街头看到警察开着SMART执勤。此外，在沃夫冈、米兰和沃尔斯堡，都能看到飞度、菲亚特500，新甲壳虫等小型车。这才领会到了汽车设计性别化为何是危险的忠告。而汽车设计的中性化在某种意义上是王道，故有人把中庸的设计当作了畅销车的秘诀。于是，成功的设计师总把设计的平衡视为“设计圭臬”去理解。如果研究当下的所谓“爆款车”又谁能摆脱？
在有豪车天堂之称的温州，有人私下里把保时捷称作太太车，或二奶车。回想轿车进入家庭的初期，最早叫“小秘车”的则是富康（受女性青睐），而新甲壳虫流行也多半是女性做出的贡献，花16万元把意大利买回家的菲亚特500也是女性占了很大的比例。这些例子表明，女性喜欢的车确实存在，但都未曾标榜过“女性车”。事实上，适合女性的车很多，也并非是娇小或灵巧，个性或豪车等所致，恰恰是取决于性格，应用场景，及文化在选择上的投影。调查显示，当下有不少女性喜欢SUV，甚至是越野车。这就让“女性车”有了鼓噪之嫌，不得不显得尴尬，抛出的概念受到了嘲讽。相反，女性男性化正是当下社会驱动的前卫意识，反映在千行百业中，受到商业拉动的青睐，比比皆是。
在这样背景下，欧拉芭蕾猫就很难拒绝大众化，而且会陷入“无竹令人俗”的泥潭，尤其是营销的话术和促销的诱惑偏离了风雅，难以轻奢，不免隐忧。那么，这样又说明了什么？
2022.7.23
欧拉芭蕾猫拒绝大众化玩的是什么？
撰文/颜光明
最近，欧拉高调推出一款“女性车”，炒得很热闹，核心是“女性专属”，打的是“芭蕾猫”旗号。总的来看，没有传递出让人眼睛一亮的新意，或新的内容。即便是“女性专属座驾”、“更爱女人的汽车”、“复古时尚”、“申请了50项专利”，等等，还是没道出与普通汽车有何本质上的不同，充其量只不过是定制，或个性化而已。但公然牛气十足地提出，要拒绝大众化，显得突兀，有失风雅。
首先，此车只是涂饰缺乏质感；其次，诸多“专利”并非不可替代；再是，消费诉求缺少人文支撑。这就不得不引发关注，此举玩的什么？
关于女性车的提法早已不是什么新玩意。十多年前，一位刚入行的车企大佬，别出心裁地推出“女性车”以博眼球，还找了不少新词打造概念，组织传播，但很快遭到不同的反对声，尤其是媒体不敢苟同。理由很简单，自汽车诞生以来，鲜有女性车的提法，尽管第一位驾驶汽车的是女性，但也没有把汽车上升到女性专属的高度。
不过，讨女性喜欢的车确实不少，有的还成为了经典，当作时尚符号。比如西方演艺圈的女明星都喜欢开小型车。苏菲▪玛索就说过，她喜欢DS的两厢车。在欧洲，女性喜欢开小型车视为一种时尚，像MINI、SMART、菲亚特500、新甲壳虫等都带有鲜明的“时尚元素”。即便如此，厂家也从未将这些车当作女性车来传播，而是拒绝汽车性别化。
对此，我曾专门采访过欧洲一些汽车设计师，有的很著名，他们不主张把汽车设计成“女性车”。比如，奔驰设计师就说过，“把汽车设计性别化是很危险的”。因为他们尝试过，效果不好，甚至是失败的。即使奔驰赞助乔治•阿玛尼的时装回顾展（在上海），也回避“女性车”。他们认为，奔驰与阿玛尼合作的SL敞篷跑车不也同样受到女性的喜欢？事实上，即便是暗含女性元素也从不强调。其深层原因还是与生活语境和文化背景有关。
我曾在海德堡，看到头发花白的老教授开的是MINI，在柏林街头看到警察开着SMART执勤。此外，在沃夫冈、米兰和沃尔斯堡，都能看到飞度、菲亚特500，新甲壳虫等小型车。这才领会到了汽车设计性别化为何是危险的忠告。而汽车设计的中性化在某种意义上是王道，故有人把中庸的设计当作了畅销车的秘诀。于是，成功的设计师总把设计的平衡视为“设计圭臬”去理解。如果研究当下的所谓“爆款车”又谁能摆脱？
在有豪车天堂之称的温州，有人私下里把保时捷称作太太车，或二奶车。回想轿车进入家庭的初期，最早叫“小秘车”的则是富康（受女性青睐），而新甲壳虫流行也多半是女性做出的贡献，花16万元把意大利买回家的菲亚特500也是女性占了很大的比例。这些例子表明，女性喜欢的车确实存在，但都未曾标榜过“女性车”。事实上，适合女性的车很多，也并非是娇小或灵巧，个性或豪车等所致，恰恰是取决于性格，应用场景，及文化在选择上的投影。调查显示，当下有不少女性喜欢SUV，甚至是越野车。这就让“女性车”有了鼓噪之嫌，不得不显得尴尬，抛出的概念受到了嘲讽。相反，女性男性化正是当下社会驱动的前卫意识，反映在千行百业中，受到商业拉动的青睐，比比皆是。
在这样背景下，欧拉芭蕾猫就很难拒绝大众化，而且会陷入“无竹令人俗”的泥潭，尤其是营销的话术和促销的诱惑偏离了风雅，难以轻奢，不免隐忧。那么，这样又说明了什么？
2022.7.23
“错过的亦无须在意，失去的更不必伤怀，守着简单的物事，喜好随心。世情如水，深浅难测，冷暖不知，无论处身顺境还是逆境，皆以寻常心相待，自可开阔清朗。真正的爱，是由华丽到朴素，深刻到清淡，历沧桑而不世故，经风雨而不背弃。”
……人生最曼妙的风景，是内心的淡定与从容，我不求人生长聚不散，亦不求花开不谢，只想在每个晨起日落时，煮一壶平静的茶，等一个来或不来的故人。
……人生最曼妙的风景，是内心的淡定与从容，我不求人生长聚不散，亦不求花开不谢，只想在每个晨起日落时，煮一壶平静的茶，等一个来或不来的故人。
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