#清明# #假期# 【清明小长假可以这样过——缅怀英烈 体验红色文化】在红色旅游中厚植家国情怀，成为近年来国内旅游市场的亮点。在青海各地，省内外游客纷纷走进纪念馆、旧址遗迹、党性教育基地等红色旅游景区，用多种方式表达对革命先烈的崇敬和缅怀。
据统计，目前青海有60多处红色旅游资源点，有中国工农红军西路军纪念馆、玉树抗震救灾纪念馆等5家国家级红色旅游经典景区，格尔木将军楼主题公园、海晏县时代楷模纪念馆等7家省级红色旅游经典景区，红色资源连点成线，成为游客感悟精神力量的生动课堂。
清明小长假即将到来，青海有哪些红色旅游经典景区，交通如何抵达？本报记者为您整理部分红色旅游经典景区，一起重温那段峥嵘岁月。
中国工农红军西路军纪念馆
中国工农红军西路军纪念馆是全国重点烈士纪念建筑物保护单位，纪念馆陈列着各类历史照片、电文等珍贵文物千余件，再现了红军西路军将士浴血奋战的英雄形象。
交通攻略：位于西宁市南川东路烈士陵园内，市民乘坐3路、84路、48路、4路、909路、27路、48路等公交车在“烈士陵园”站下车可到达。
开闭馆时间：周一至周日9时至16时
时代楷模纪念馆
时代楷模纪念馆是理想信念教育的重要教学点。整个展厅从“追梦赤子心”“拳拳公仆情”“余生化青山”“正气参天地”4个板块7个部分，全面再现尕布龙同志为党和人民的事业艰苦奋斗的光辉历程，展现出了尕布龙同志对党忠诚、为民爱民、克己奉公、艰苦奋斗的精神特质和时代价值。
交通攻略：位于海北藏族自治州海晏县湟水大街3号
开闭馆时间：每周一至周六9时至17时，节假日正常开放。
玉树抗震救灾纪念馆
青海玉树抗震救灾纪念馆是玉树灾后重建的“十大标志性建筑”之一，是中国第一个全面记录高海拔地区抗震救灾艰难历程的纪实性展馆。纪念馆由地震遗址、纪念馆主体及感恩广场三部分组成，馆内由序厅、祈福厅和5个主题展厅组成。
交通攻略：位于玉树藏族自治州玉树市结古镇治曲路。玉树市内公交乘3路、5路可达。
湟源县小高陵村党性教育培训体验基地
湟源县小高陵村着力打造集党员干部教育培训体验区、休闲娱乐区、观光农业区和餐饮服务区为一体的田园综合体，建设“小高陵精神”展览馆，大力开展革命传统教育和党性教育活动，是小高陵改革开放光辉历程的有力见证。
交通攻略：位于湟源县南部和平乡小高陵村。
互助土族自治县班彦村景区
互助县班彦村是海东市红色教育基地，班彦村围绕互助县“一核一线一廊两翼”旅游发展规划，着力打造“幽美五十·赛纳班彦”特色旅游品牌，形成“班彦-北庄古城堡-佑宁寺”特色旅游路线。在班彦村党史馆，有班彦村民居前后对比景观、原始农耕机具、土族文化介绍、微缩景观图介绍等。
交通攻略：位于互助土族自治县五十镇。
乌兰县莫河驼场景区
莫河驼场历史陈列馆博物馆分7个展厅，展厅内通过解放西藏、西藏运输总队运粮援藏、修筑青藏公路、剿匪勘探、驼运屯垦等主题，向观众展示革命先辈们和驼工们顽强拼搏、甘当路石的精神，带领观众重温革命先辈和驼工们的事迹。
交通攻略：位于京藏高速公路乌兰县茶卡镇与茶德高速公路交会处。
格尔木将军楼
格尔木将军楼主题公园是集城市园林建设、历史文物保护、爱国主义教育基地为一体的城市新景观。公园主体雕塑是纪念青藏公路和青藏铁路建设的天路纪念塔，高度为39.16米，寓意为青藏公路和青藏铁路里程之和3916公里。园内坐落着慕生忠将军雕塑、反映当年筑路大军艰苦开路的群雕“筑路忠魂”、反映军垦拓荒的雕塑“铸剑为犁”、反映昆仑文化的雕塑“巍巍昆仑”、反映民族团结的雕塑“和谐”等。
交通攻略：位于海西蒙古族藏族自治州格尔木市交通巷与开拓街交叉口。
循化撒拉族自治县 红光村红色教育基地
循化县红光村有青海省唯一的由红军建设的小学，还有农家庄廓等一系列红军遗迹。近年来，循化县政府通过修建“红军西征路线图”“红军雕像”“红色文化长廊”等，将党员教育与红军精神相融合，深入挖掘红色文化内涵，打造全省党员干部党性教育的精神高地。
交通攻略：位于循化撒拉族自治县查汗都斯乡。
★★线路推荐★★
近年来，不少游客选择以体验红色文化的方式重拾记忆，我省各地掀起红色旅游热潮。原子城景区、慕容古寨红太阳历史纪念馆、莫河驼场历史陈列馆博物馆、小高陵红色教育基地，迎来大批慕名而来的游客。
红色旅游成为年轻人了解革命历史、缅怀革命先烈、传承红色基因的重要方式之一。根据旅游平台大数据分析，去年以来，我省红色旅游热度持续攀升，外地来青游客中，20岁至29岁的人群成为红色旅游主力军。参观红色旅游地的80后、90后占比达五成以上，尤其是80后最爱带着孩子参观红色景点。
清明小长假，如何开启一场红色之旅，探寻先辈足迹？本报记者整理3条短线游线路。
●走进循化红光村红色体验线路：西宁-化隆-尖扎-循化-西宁
沿线主要资源点：化隆回族自治县本康沟景区、化隆县安达其哈村、尖扎县德吉村、尖扎昂拉千户府、循化孟达天池、循化红光村红色教育基地、西路红军小学等。
●走进金银滩探秘原子城红色体验线路：西宁-湟源-海晏-西宁
沿线主要资源点：湟源小高陵党性教育培训体验基地、尕布龙时代楷模纪念馆、原子城纪念馆、原子城轰爆试验场等。
●梦幻海北红色深度体验线路：西宁-海晏-刚察-祁连-门源-西宁
沿线主要资源点：尕布龙时代楷模纪念馆、原子城纪念馆、祁连阿咪东索景区、祁连西路红军解放军二军纪念苑、大通回族土族自治县烈士陵园等。（西海全媒体记者 吴梦婷）
据统计，目前青海有60多处红色旅游资源点，有中国工农红军西路军纪念馆、玉树抗震救灾纪念馆等5家国家级红色旅游经典景区，格尔木将军楼主题公园、海晏县时代楷模纪念馆等7家省级红色旅游经典景区，红色资源连点成线，成为游客感悟精神力量的生动课堂。
清明小长假即将到来，青海有哪些红色旅游经典景区，交通如何抵达？本报记者为您整理部分红色旅游经典景区，一起重温那段峥嵘岁月。
中国工农红军西路军纪念馆
中国工农红军西路军纪念馆是全国重点烈士纪念建筑物保护单位，纪念馆陈列着各类历史照片、电文等珍贵文物千余件，再现了红军西路军将士浴血奋战的英雄形象。
交通攻略：位于西宁市南川东路烈士陵园内，市民乘坐3路、84路、48路、4路、909路、27路、48路等公交车在“烈士陵园”站下车可到达。
开闭馆时间：周一至周日9时至16时
时代楷模纪念馆
时代楷模纪念馆是理想信念教育的重要教学点。整个展厅从“追梦赤子心”“拳拳公仆情”“余生化青山”“正气参天地”4个板块7个部分，全面再现尕布龙同志为党和人民的事业艰苦奋斗的光辉历程，展现出了尕布龙同志对党忠诚、为民爱民、克己奉公、艰苦奋斗的精神特质和时代价值。
交通攻略：位于海北藏族自治州海晏县湟水大街3号
开闭馆时间：每周一至周六9时至17时，节假日正常开放。
玉树抗震救灾纪念馆
青海玉树抗震救灾纪念馆是玉树灾后重建的“十大标志性建筑”之一，是中国第一个全面记录高海拔地区抗震救灾艰难历程的纪实性展馆。纪念馆由地震遗址、纪念馆主体及感恩广场三部分组成，馆内由序厅、祈福厅和5个主题展厅组成。
交通攻略：位于玉树藏族自治州玉树市结古镇治曲路。玉树市内公交乘3路、5路可达。
湟源县小高陵村党性教育培训体验基地
湟源县小高陵村着力打造集党员干部教育培训体验区、休闲娱乐区、观光农业区和餐饮服务区为一体的田园综合体，建设“小高陵精神”展览馆，大力开展革命传统教育和党性教育活动，是小高陵改革开放光辉历程的有力见证。
交通攻略：位于湟源县南部和平乡小高陵村。
互助土族自治县班彦村景区
互助县班彦村是海东市红色教育基地，班彦村围绕互助县“一核一线一廊两翼”旅游发展规划，着力打造“幽美五十·赛纳班彦”特色旅游品牌，形成“班彦-北庄古城堡-佑宁寺”特色旅游路线。在班彦村党史馆，有班彦村民居前后对比景观、原始农耕机具、土族文化介绍、微缩景观图介绍等。
交通攻略：位于互助土族自治县五十镇。
乌兰县莫河驼场景区
莫河驼场历史陈列馆博物馆分7个展厅，展厅内通过解放西藏、西藏运输总队运粮援藏、修筑青藏公路、剿匪勘探、驼运屯垦等主题，向观众展示革命先辈们和驼工们顽强拼搏、甘当路石的精神，带领观众重温革命先辈和驼工们的事迹。
交通攻略：位于京藏高速公路乌兰县茶卡镇与茶德高速公路交会处。
格尔木将军楼
格尔木将军楼主题公园是集城市园林建设、历史文物保护、爱国主义教育基地为一体的城市新景观。公园主体雕塑是纪念青藏公路和青藏铁路建设的天路纪念塔，高度为39.16米，寓意为青藏公路和青藏铁路里程之和3916公里。园内坐落着慕生忠将军雕塑、反映当年筑路大军艰苦开路的群雕“筑路忠魂”、反映军垦拓荒的雕塑“铸剑为犁”、反映昆仑文化的雕塑“巍巍昆仑”、反映民族团结的雕塑“和谐”等。
交通攻略：位于海西蒙古族藏族自治州格尔木市交通巷与开拓街交叉口。
循化撒拉族自治县 红光村红色教育基地
循化县红光村有青海省唯一的由红军建设的小学，还有农家庄廓等一系列红军遗迹。近年来，循化县政府通过修建“红军西征路线图”“红军雕像”“红色文化长廊”等，将党员教育与红军精神相融合，深入挖掘红色文化内涵，打造全省党员干部党性教育的精神高地。
交通攻略：位于循化撒拉族自治县查汗都斯乡。
★★线路推荐★★
近年来，不少游客选择以体验红色文化的方式重拾记忆，我省各地掀起红色旅游热潮。原子城景区、慕容古寨红太阳历史纪念馆、莫河驼场历史陈列馆博物馆、小高陵红色教育基地，迎来大批慕名而来的游客。
红色旅游成为年轻人了解革命历史、缅怀革命先烈、传承红色基因的重要方式之一。根据旅游平台大数据分析，去年以来，我省红色旅游热度持续攀升，外地来青游客中，20岁至29岁的人群成为红色旅游主力军。参观红色旅游地的80后、90后占比达五成以上，尤其是80后最爱带着孩子参观红色景点。
清明小长假，如何开启一场红色之旅，探寻先辈足迹？本报记者整理3条短线游线路。
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沿线主要资源点：化隆回族自治县本康沟景区、化隆县安达其哈村、尖扎县德吉村、尖扎昂拉千户府、循化孟达天池、循化红光村红色教育基地、西路红军小学等。
●走进金银滩探秘原子城红色体验线路：西宁-湟源-海晏-西宁
沿线主要资源点：湟源小高陵党性教育培训体验基地、尕布龙时代楷模纪念馆、原子城纪念馆、原子城轰爆试验场等。
●梦幻海北红色深度体验线路：西宁-海晏-刚察-祁连-门源-西宁
沿线主要资源点：尕布龙时代楷模纪念馆、原子城纪念馆、祁连阿咪东索景区、祁连西路红军解放军二军纪念苑、大通回族土族自治县烈士陵园等。（西海全媒体记者 吴梦婷）
【行业e线】生产线日夜运转！一品种单季订单直接超全年，这一行业好起来了！“三巨头”股价暴跌，反转机会来了吗？】
记者 邢云 臧晓松 王小伟
编者按：今年开年以来，工程机械行业多项数据指标触底回升，龙头上市公司的股价却“跌跌不休”，这种背离究竟是行业虚假繁荣还是市场误判？
带着这样的问题，证券时报【行业e线】近期对三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头上市公司进行了实地调研，并与行业专家进行了深度交流，力求从行业数据、生产现场、专家观点、投资逻辑等方面，向读者呈现全面、真实、准确的信息，供读者参考。
工程机械行业各项数据向好，行业内上市公司的股价却走出了“塌方”之势。
东财Choice数据显示，去年至今，申万工程机械三级指数从高点1745.33点暴跌至最低911.66点，最大跌幅接近腰斩。具体到个股，跌幅更加惨烈。
实际上，工程机械行业多项数据今年已经探底回升，股价走势却依然与行业基本面背离而行。资金夺路而逃，是行业周期魔咒还是上市公司成长空间受限？带着这些疑问，证券时报·e公司记者近期实地调研了行业内三大龙头：三一重工、中联重科、徐工机械，一探究竟。
证券时报·e公司记者在采访中了解到，国家基建开工数据前两月节节高升，行业经营基本面平稳向上，海外市场正在形成有效支撑，中远期逻辑电动化趋势也出现兑现曙光。虽然3月份受新冠肺炎疫情的影响，但这并不影响业内对今年走势“偏乐观”的判断：疫情可能会阻滞进程，但全年“前低后高”趋势不变。
对于相关上市公司的股价走势，业内人士向证券时报·e公司记者表示，工程机械作为国家制造业“重器”，同时也是中国具备国际竞争力的行业之一，“暂时未获得与其地位相匹配的估值”。Choice数据显示，目前工程机械板块动态PE（市盈率）平均17倍左右，上述3家龙头企业动态PE均在9倍以下。
忙碌的“18号厂房”
三一重工位于长沙经开区的生产基地
3月17日，证券时报记者来到三一重工位于长沙经开区的18号厂房。该工厂被誉为“全球最聪明的厂房”，是三一重工数字化制造的范本。
三一重工18号厂房内部环境优美
因为新冠肺炎疫情防控，记者通过多道疫情防检程序才来到厂房门口，往里看去，就会发现这里的布局跟传统工厂迥异。
18号厂房是打通两个老厂房建设而成。长约1000米、宽约100米的厂房，各道工序南北向平行排列，除了部分装配工位，其余产线工人并不多。在工厂的柔性生产岛内，100多台机器人精准、有序地运行。
三一重工18号厂房内部的混凝土泵车装配线
三一重工董秘办主任崔景魁向证券时报记者介绍，在数字化加持下，这个工厂实现了从一块钢板进来到一台整车出去的全流程自动化生产，下线一辆泵车只要45分钟。
三一重工的18号厂房全自动化生产
厂房中间是46米长、26米高的智能大屏。崔景魁介绍，该大数据管理平台不仅可以查看三一全国各地生产车间的运营管理数据，还可以查看车间内每一台机器的作业状态，并且能对售出设备使用中的作业率、利用率、维修及时率等情况了如指掌。
三一重工生产车间内46米长的智慧大屏
三一重工正是基于海量汇聚的设备大数据发布了“挖掘机指数” ，每个月都要将数据上报国家相关部门，成为政府部门制定宏观政策的依据之一，被称为“中国经济晴雨表”。
记者在智能屏上看到，入网设备总数为78.5万台，当日实时在线设备数量24.99万台。“相较于去年年底，现在车间已经忙碌起来。3月产能相对1月份大幅提升。”上述业内人士表示，但现在肯定不是生产最高峰状态，去年最高月产达到将近800台。
日夜运转的高机工业园
3月21日，记者冒雨赶赴中联重科望城工业园，这里主要生产工程机械的一个细分品类高空作业机械（以下简称高机）。
位于长沙市的中联重科望科工业园
进入园区，记者发现职工正排着长队进行核酸检测。中联重科智能高空作业机械公司副总经理王建表示，虽然园区要求进行全员检测，但这里并不处于长沙新冠肺炎疫情的管控中心，“生产没有受到影响”。
记者跟随王建来到剪叉式高机车间，生产线上布满了焊接机器人、AGV（自动导引运输车），RGV（有轨制导车辆）、空中EMS输送线等设备，生产工序以自动智能为主。
中联生产车间内部用于产线物流配送的RGV有轨制导车辆
王建透露，因为高机是近年销售增速最快的工程机械品种，海内外市场同时爆发，导致目前产能严重不足，“我们正在通过人员招聘和技改投入增加产能”。
中联重科望城工业园生产线日夜运转
王建介绍，目前这个车间采用一班制，正在进行一些调整，4月份产能将在现有基础上增长70%。产销两旺之下，王建表示，今年的目标产值要比去年翻一番。
中联望城工业园的高机生产线
记者看到，工厂的东北角堆满已经打包好的剪叉式高机，王建低头看了看包装上标签说，这都是销往巴西的产品。目前，中联重科智能高机的海外订单已达4亿多元。
国内市场方面，王建说，华南、华东市场持续扩张，西北区域，尤其是新疆等地开年以来对高机需求大增，一季度订单量已经超过去年全年。
走到厂房门外，一辆辆等待产品装车的物流卡车，已经排到了园区门口。因为国内外市场需求大增，物流不得不日夜转运。王建说，这条生产线将很快迁往中联重科智慧产业城，同时新增两条产线，“这样，产能的问题就可解决了”。
基建拉动全年“前低后高”
工程机械下游主要是基建、房地产、矿山等，需求占比分别为45%、 20%、20%。从短期逻辑来看，工程机械受基建投资的影响最大。
三一重工董事长向文波预测，2022年也许将成为工程机械行业比较好的一年，“去年年底，中央经济工作会议明确提出适度超前开展基础设施投资，对工程机械行业来说将是非常重大的机遇。”
再加上今年GDP增长的目标是5.5%，受访企业人士普遍认为，全年“稳增长”的政策已经非常清晰。
那么，对企业而言，“适度超前的基建投资”启动进度如何，又将何时传导至工程机械行业？
“开年以来开工率每周节节高升，甚至好于去年”，三一重工董秘蔡盛林表示，目前挖掘机的开工率已经高于70%。
但是，由于最近新冠肺炎疫情反复，部分区域因为防疫政策趋严，导致开工率有所下降。多位企业人士向记者表示，如2020年一样，基建投资拉动起来的需求，疫情只能将其延后，而不会消失，这也是行业全年“前低后高”走势的底层逻辑。
“总的来说，目前基建开工数据与适度超前的政策相匹配”，蔡盛林说，行业热度正在升温，“一锅水已经在烧了”。
回看2020年行业曲线，彼时疫情在3月份得到控制后，工程机械设备补偿性需求释放，国家基建投资持续加码，全年行业增速达到30%，成为工程机械行业“大年”。
徐工机械人士向记者表示，重大项目投资清单公布之后，还要经历项目规划、资金筹措等阶段，“只有进入招投标环节才会购买工程机械，目前还看不出基建投资对销售有太大的拉动作用。”
考虑受疫情防控影响，蔡盛林认为，上述传导的时间需要大概1个月到1个季度之间，如果开工率继续上升的话，最快第二季度工程机械会逐步进入销售旺季。
“今年总体我们感觉行业景气度还行”，徐工机械上述人士介绍，今年公司销售可能会出现结构性变化：目前挖掘机、搅拌车、起重机械销售情况一般，但起重机械、压实机械、路面机械、消防机械的销售增长还不错，尤其值得一提的，就是高空作业平台业务每年都实现了翻番增长，“再加上出口情况大幅改善，我们认为今年销售增长可以预期。”
海外市场值得期待
海外市场是工程机械行业去年下半年以来的结构性亮点。数据显示，去年挖掘机出口销量6.84万台，同比增长97%。今年开年，相比内销，出口仍保持高增长态势。
“1~2月份的出口数据超预期。”蔡盛林说，更好的现象是，今年国际出口毛利率已经高于国内，“这说明出口工程机械竞争力大幅增加，并开始进军全球中高端市场。”
徐工机械今年出口业务表现同样优秀。在此之前，徐工机械出口的主要市场是“一带一路”国家，占比达到65%~70%左右。如今出口业务也出现了新变化，欧美市场销售增长成为新的看点。
去年10月19日，徐工机械公告，拟出资9900万美元设立徐工美国公司及其下属子公司。“美国是工程机械销售额最大的市场，也是徐工志在必得的市场。”
“欧美国家也在大力搞基建，”徐工机械人士强调说，目前公司围绕开拓美国市场做了很多工作，“现在我们也拿到了一些订单，未来两三年我们都觉得欧美是不错的市场。”
蔡盛林认为，近年工程机械行业国际化进程加速的原因有三点：一是国内市场格局已经相对稳固，海外的市场拓展空间较大，比如三一重工的挖掘机在海外市占率6%左右，还有很多的空间可以提升；二是，全球主要国家大多因为疫情推出了刺激政策，增加了海外市场需求；三是中国的工程机械具备良好成本优势，品牌也逐步得到全球市场认可，产品国际竞争力大幅提升。
“工程机械头部企业目前的主战略基本上都是向海外特别是欧美市场聚焦，所以海外行情的持续性可以期待。”蔡盛林表示，近年，三一重工欧美市场出口增速每年都高于100%。
根据目前三一重工海外营收增速，市场预计2022年公司国际业务占总营收比例将突破30%。
那么海外市场能成为工程机械行业发展的决定性因素吗？向文波认为，“工程机械企业可以通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响。”
蔡盛林也表示，海外市场在这一轮经济周期里面起到了比较好的“托底效应”，也是公司未来计划深耕的区域，“但当行业周期往上走的时候，因为需求总量庞大，国内仍然会是我们最重要的市场。”
电动化带来增量逻辑
工程机械行业的周期性，还体现在产品更新换代跨度较长。工程机械产品更新周期一般在8~10年，2016年~2021年行业高速增长，是因为除基建、房产的增量逻辑外还叠加了产品更换的存量逻辑。但在换代高峰过去后的5~10年，工程机械企业该怎么去应对换机低谷期，兑现行业的长期发展逻辑？
答案是电动化。三一重工人士甚至认为，电动化趋势已在眼前，不能仅视为长期逻辑。“电动化战略是我们今年的重要部署”，蔡盛林介绍，预计2022年电动化机械产品比例将占到公司整体销售的5%左右。
从电动化率较高的工程车辆产品来看。根据市场预测，2025年工程车辆电动化渗透率将达到25%，以整个行业保有量来测算，2022年~2025年板块累计总规模将达2500亿元~3000亿元之间。另外，值得关注的是，挖掘机产品电动化也在加快进程。
“大家已经普遍认识并接受电动机械产品”，徐工机械人士向记者表示，现在有些区域、工厂开始集中采购新能源机械，“他们有替换的需求，我们也有更新的动力。从中长期来看，这是个很明显的趋势。”
三一重工人士认为，电动化还不仅仅是换代的存量逻辑，同样会带来增量市场。一方面电动化产品价格更高，以混凝土搅拌车为例，电动产品毛利率高出传统产品10%以上，价值提升将带动行业体量的扩张；另一方面，随着电动化、数字化的行业渗透，工程机械产品将更加多元化、智能化，适用人群增加，并应用于更多场景。
如近两年增速最快的高空作业机械，因为电动化与智能化趋势，而能运用于更多除基建与房产外的领域，比如装饰、广告等，从而导致需求大增，市场容量快速增长。
对于工程机械行业的周期性，蔡盛林认为，跟上一轮周期相比，行业本次不会产生“深V”走势。因为现在行业需求多元化，从比较依赖房地产开始转向基建、市政建设、环保、矿山、农田、水利等多领域，应用场景大幅增加，“加上海外市场托底，周期走势应该是平滑的圆弧底”。
一位匿名企业人士向记者表示，从短、中、长三方面逻辑来看，工程机械行业基本面并未出现“塌方式”危机，企业正在通过多种方式找到新的增长空间，平滑周期曲线，“二级市场工程机械行业目前走势更多是情绪化的博弈，并未真正反映行业价值。”他认为，投资工程机械行业的正确方法是：在充分了解行业、企业后，做一个长期主义者。
配稿：AB面“互搏”工程机械如何打破周期魔咒？
记者采访多位业内人士和专家发现，工程机械行业正面临AB面互搏的局面：一方面，销量下滑和作业量上升并存，但行业需求边际改善预期整体升温；另一方面，适度超前开展基础设施投资的进度也被部分市场人士认为存在稍稍延期的可能，叠加提振工程机械产品需求存在滞后性，有被采访者认为，机械行业依然处在下行期。
这折射出工程机械行业的周期之痛，倒逼头部企业打开熨平周期的“战略工具箱”，向电动化、国际化或多元化寻求增量。如何打破周期魔咒，将拷问所有工程机械参与者的智慧。
详情可见：https://t.cn/A66O2qSn
记者 邢云 臧晓松 王小伟
编者按：今年开年以来，工程机械行业多项数据指标触底回升，龙头上市公司的股价却“跌跌不休”，这种背离究竟是行业虚假繁荣还是市场误判？
带着这样的问题，证券时报【行业e线】近期对三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头上市公司进行了实地调研，并与行业专家进行了深度交流，力求从行业数据、生产现场、专家观点、投资逻辑等方面，向读者呈现全面、真实、准确的信息，供读者参考。
工程机械行业各项数据向好，行业内上市公司的股价却走出了“塌方”之势。
东财Choice数据显示，去年至今，申万工程机械三级指数从高点1745.33点暴跌至最低911.66点，最大跌幅接近腰斩。具体到个股，跌幅更加惨烈。
实际上，工程机械行业多项数据今年已经探底回升，股价走势却依然与行业基本面背离而行。资金夺路而逃，是行业周期魔咒还是上市公司成长空间受限？带着这些疑问，证券时报·e公司记者近期实地调研了行业内三大龙头：三一重工、中联重科、徐工机械，一探究竟。
证券时报·e公司记者在采访中了解到，国家基建开工数据前两月节节高升，行业经营基本面平稳向上，海外市场正在形成有效支撑，中远期逻辑电动化趋势也出现兑现曙光。虽然3月份受新冠肺炎疫情的影响，但这并不影响业内对今年走势“偏乐观”的判断：疫情可能会阻滞进程，但全年“前低后高”趋势不变。
对于相关上市公司的股价走势，业内人士向证券时报·e公司记者表示，工程机械作为国家制造业“重器”，同时也是中国具备国际竞争力的行业之一，“暂时未获得与其地位相匹配的估值”。Choice数据显示，目前工程机械板块动态PE（市盈率）平均17倍左右，上述3家龙头企业动态PE均在9倍以下。
忙碌的“18号厂房”
三一重工位于长沙经开区的生产基地
3月17日，证券时报记者来到三一重工位于长沙经开区的18号厂房。该工厂被誉为“全球最聪明的厂房”，是三一重工数字化制造的范本。
三一重工18号厂房内部环境优美
因为新冠肺炎疫情防控，记者通过多道疫情防检程序才来到厂房门口，往里看去，就会发现这里的布局跟传统工厂迥异。
18号厂房是打通两个老厂房建设而成。长约1000米、宽约100米的厂房，各道工序南北向平行排列，除了部分装配工位，其余产线工人并不多。在工厂的柔性生产岛内，100多台机器人精准、有序地运行。
三一重工18号厂房内部的混凝土泵车装配线
三一重工董秘办主任崔景魁向证券时报记者介绍，在数字化加持下，这个工厂实现了从一块钢板进来到一台整车出去的全流程自动化生产，下线一辆泵车只要45分钟。
三一重工的18号厂房全自动化生产
厂房中间是46米长、26米高的智能大屏。崔景魁介绍，该大数据管理平台不仅可以查看三一全国各地生产车间的运营管理数据，还可以查看车间内每一台机器的作业状态，并且能对售出设备使用中的作业率、利用率、维修及时率等情况了如指掌。
三一重工生产车间内46米长的智慧大屏
三一重工正是基于海量汇聚的设备大数据发布了“挖掘机指数” ，每个月都要将数据上报国家相关部门，成为政府部门制定宏观政策的依据之一，被称为“中国经济晴雨表”。
记者在智能屏上看到，入网设备总数为78.5万台，当日实时在线设备数量24.99万台。“相较于去年年底，现在车间已经忙碌起来。3月产能相对1月份大幅提升。”上述业内人士表示，但现在肯定不是生产最高峰状态，去年最高月产达到将近800台。
日夜运转的高机工业园
3月21日，记者冒雨赶赴中联重科望城工业园，这里主要生产工程机械的一个细分品类高空作业机械（以下简称高机）。
位于长沙市的中联重科望科工业园
进入园区，记者发现职工正排着长队进行核酸检测。中联重科智能高空作业机械公司副总经理王建表示，虽然园区要求进行全员检测，但这里并不处于长沙新冠肺炎疫情的管控中心，“生产没有受到影响”。
记者跟随王建来到剪叉式高机车间，生产线上布满了焊接机器人、AGV（自动导引运输车），RGV（有轨制导车辆）、空中EMS输送线等设备，生产工序以自动智能为主。
中联生产车间内部用于产线物流配送的RGV有轨制导车辆
王建透露，因为高机是近年销售增速最快的工程机械品种，海内外市场同时爆发，导致目前产能严重不足，“我们正在通过人员招聘和技改投入增加产能”。
中联重科望城工业园生产线日夜运转
王建介绍，目前这个车间采用一班制，正在进行一些调整，4月份产能将在现有基础上增长70%。产销两旺之下，王建表示，今年的目标产值要比去年翻一番。
中联望城工业园的高机生产线
记者看到，工厂的东北角堆满已经打包好的剪叉式高机，王建低头看了看包装上标签说，这都是销往巴西的产品。目前，中联重科智能高机的海外订单已达4亿多元。
国内市场方面，王建说，华南、华东市场持续扩张，西北区域，尤其是新疆等地开年以来对高机需求大增，一季度订单量已经超过去年全年。
走到厂房门外，一辆辆等待产品装车的物流卡车，已经排到了园区门口。因为国内外市场需求大增，物流不得不日夜转运。王建说，这条生产线将很快迁往中联重科智慧产业城，同时新增两条产线，“这样，产能的问题就可解决了”。
基建拉动全年“前低后高”
工程机械下游主要是基建、房地产、矿山等，需求占比分别为45%、 20%、20%。从短期逻辑来看，工程机械受基建投资的影响最大。
三一重工董事长向文波预测，2022年也许将成为工程机械行业比较好的一年，“去年年底，中央经济工作会议明确提出适度超前开展基础设施投资，对工程机械行业来说将是非常重大的机遇。”
再加上今年GDP增长的目标是5.5%，受访企业人士普遍认为，全年“稳增长”的政策已经非常清晰。
那么，对企业而言，“适度超前的基建投资”启动进度如何，又将何时传导至工程机械行业？
“开年以来开工率每周节节高升，甚至好于去年”，三一重工董秘蔡盛林表示，目前挖掘机的开工率已经高于70%。
但是，由于最近新冠肺炎疫情反复，部分区域因为防疫政策趋严，导致开工率有所下降。多位企业人士向记者表示，如2020年一样，基建投资拉动起来的需求，疫情只能将其延后，而不会消失，这也是行业全年“前低后高”走势的底层逻辑。
“总的来说，目前基建开工数据与适度超前的政策相匹配”，蔡盛林说，行业热度正在升温，“一锅水已经在烧了”。
回看2020年行业曲线，彼时疫情在3月份得到控制后，工程机械设备补偿性需求释放，国家基建投资持续加码，全年行业增速达到30%，成为工程机械行业“大年”。
徐工机械人士向记者表示，重大项目投资清单公布之后，还要经历项目规划、资金筹措等阶段，“只有进入招投标环节才会购买工程机械，目前还看不出基建投资对销售有太大的拉动作用。”
考虑受疫情防控影响，蔡盛林认为，上述传导的时间需要大概1个月到1个季度之间，如果开工率继续上升的话，最快第二季度工程机械会逐步进入销售旺季。
“今年总体我们感觉行业景气度还行”，徐工机械上述人士介绍，今年公司销售可能会出现结构性变化：目前挖掘机、搅拌车、起重机械销售情况一般，但起重机械、压实机械、路面机械、消防机械的销售增长还不错，尤其值得一提的，就是高空作业平台业务每年都实现了翻番增长，“再加上出口情况大幅改善，我们认为今年销售增长可以预期。”
海外市场值得期待
海外市场是工程机械行业去年下半年以来的结构性亮点。数据显示，去年挖掘机出口销量6.84万台，同比增长97%。今年开年，相比内销，出口仍保持高增长态势。
“1~2月份的出口数据超预期。”蔡盛林说，更好的现象是，今年国际出口毛利率已经高于国内，“这说明出口工程机械竞争力大幅增加，并开始进军全球中高端市场。”
徐工机械今年出口业务表现同样优秀。在此之前，徐工机械出口的主要市场是“一带一路”国家，占比达到65%~70%左右。如今出口业务也出现了新变化，欧美市场销售增长成为新的看点。
去年10月19日，徐工机械公告，拟出资9900万美元设立徐工美国公司及其下属子公司。“美国是工程机械销售额最大的市场，也是徐工志在必得的市场。”
“欧美国家也在大力搞基建，”徐工机械人士强调说，目前公司围绕开拓美国市场做了很多工作，“现在我们也拿到了一些订单，未来两三年我们都觉得欧美是不错的市场。”
蔡盛林认为，近年工程机械行业国际化进程加速的原因有三点：一是国内市场格局已经相对稳固，海外的市场拓展空间较大，比如三一重工的挖掘机在海外市占率6%左右，还有很多的空间可以提升；二是，全球主要国家大多因为疫情推出了刺激政策，增加了海外市场需求；三是中国的工程机械具备良好成本优势，品牌也逐步得到全球市场认可，产品国际竞争力大幅提升。
“工程机械头部企业目前的主战略基本上都是向海外特别是欧美市场聚焦，所以海外行情的持续性可以期待。”蔡盛林表示，近年，三一重工欧美市场出口增速每年都高于100%。
根据目前三一重工海外营收增速，市场预计2022年公司国际业务占总营收比例将突破30%。
那么海外市场能成为工程机械行业发展的决定性因素吗？向文波认为，“工程机械企业可以通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响。”
蔡盛林也表示，海外市场在这一轮经济周期里面起到了比较好的“托底效应”，也是公司未来计划深耕的区域，“但当行业周期往上走的时候，因为需求总量庞大，国内仍然会是我们最重要的市场。”
电动化带来增量逻辑
工程机械行业的周期性，还体现在产品更新换代跨度较长。工程机械产品更新周期一般在8~10年，2016年~2021年行业高速增长，是因为除基建、房产的增量逻辑外还叠加了产品更换的存量逻辑。但在换代高峰过去后的5~10年，工程机械企业该怎么去应对换机低谷期，兑现行业的长期发展逻辑？
答案是电动化。三一重工人士甚至认为，电动化趋势已在眼前，不能仅视为长期逻辑。“电动化战略是我们今年的重要部署”，蔡盛林介绍，预计2022年电动化机械产品比例将占到公司整体销售的5%左右。
从电动化率较高的工程车辆产品来看。根据市场预测，2025年工程车辆电动化渗透率将达到25%，以整个行业保有量来测算，2022年~2025年板块累计总规模将达2500亿元~3000亿元之间。另外，值得关注的是，挖掘机产品电动化也在加快进程。
“大家已经普遍认识并接受电动机械产品”，徐工机械人士向记者表示，现在有些区域、工厂开始集中采购新能源机械，“他们有替换的需求，我们也有更新的动力。从中长期来看，这是个很明显的趋势。”
三一重工人士认为，电动化还不仅仅是换代的存量逻辑，同样会带来增量市场。一方面电动化产品价格更高，以混凝土搅拌车为例，电动产品毛利率高出传统产品10%以上，价值提升将带动行业体量的扩张；另一方面，随着电动化、数字化的行业渗透，工程机械产品将更加多元化、智能化，适用人群增加，并应用于更多场景。
如近两年增速最快的高空作业机械，因为电动化与智能化趋势，而能运用于更多除基建与房产外的领域，比如装饰、广告等，从而导致需求大增，市场容量快速增长。
对于工程机械行业的周期性，蔡盛林认为，跟上一轮周期相比，行业本次不会产生“深V”走势。因为现在行业需求多元化，从比较依赖房地产开始转向基建、市政建设、环保、矿山、农田、水利等多领域，应用场景大幅增加，“加上海外市场托底，周期走势应该是平滑的圆弧底”。
一位匿名企业人士向记者表示，从短、中、长三方面逻辑来看，工程机械行业基本面并未出现“塌方式”危机，企业正在通过多种方式找到新的增长空间，平滑周期曲线，“二级市场工程机械行业目前走势更多是情绪化的博弈，并未真正反映行业价值。”他认为，投资工程机械行业的正确方法是：在充分了解行业、企业后，做一个长期主义者。
配稿：AB面“互搏”工程机械如何打破周期魔咒？
记者采访多位业内人士和专家发现，工程机械行业正面临AB面互搏的局面：一方面，销量下滑和作业量上升并存，但行业需求边际改善预期整体升温；另一方面，适度超前开展基础设施投资的进度也被部分市场人士认为存在稍稍延期的可能，叠加提振工程机械产品需求存在滞后性，有被采访者认为，机械行业依然处在下行期。
这折射出工程机械行业的周期之痛，倒逼头部企业打开熨平周期的“战略工具箱”，向电动化、国际化或多元化寻求增量。如何打破周期魔咒，将拷问所有工程机械参与者的智慧。
详情可见：https://t.cn/A66O2qSn
#CV路扬君[超话]#
2⃣0⃣2⃣2⃣年3⃣月2⃣5⃣日
直播平台：克拉克拉
用户名：CV路扬君（全网同名）
直播时间：固定每周五晚，具体时间看路老师工作情况，粉丝群内会通知。
❤注意：克拉每期回放评论区也有歌单，方便爱考古的哒咩们
⭐直播歌单⭐
1⃣秋殇别恋
2⃣云与海
3⃣汝南
4⃣剑染春水
5⃣不谓侠
6⃣青花瓷
7⃣cant take my eyes off you
8⃣伯虎说
9⃣红日
春三月
1⃣1⃣风吹麦浪
1⃣2⃣海市蜃楼
1⃣3⃣惊鸿一面
1⃣4⃣有何不可
1⃣5⃣长街万巷
1⃣6⃣小跳蛙
1⃣7⃣小嫦娥
1⃣8⃣贝加尔湖畔
1⃣9⃣天气预报
2⃣0⃣在迷幻的夜里
2⃣1⃣九张机
2⃣2⃣姻缘
2⃣3⃣怎叹
2⃣4⃣这世界那么多人
感谢大家的陪伴
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