新冠疫苗积极消息
提振菲股剧涨但比索贬值
德国公BioNTech SE和瑞辉公司新冠肺炎(COVID-19)疫苗第三阶段研究可能成功的消息提振了本地股交所，但是比索走弱。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)剧涨百分之五点二三，或三百四十九点六三点，报七千零三十五点四八点。
全股指跃升百分之三点四二，或一百三十五点三五点，报四千零九十六点四七点。
控股公司股指上涨百分之七点零九，随后是地产，百分之六点九五；金融，百分之三点三五；服务，百分之一点七四；工业，百分之零点六三；和矿业与石油，百分之零点二六。
成交量总计二十四亿四千万股，总计一百三十一亿比索。
上升股以一百三十一比八十七领先下降股，而三十五种不变。
同时，比索对美元以四十八点二七收市，比前一天的四十八点一四五走弱。
开市报四十八点二四，并在四十八点二七和四十八点二之间交易。
当天平均水平在四十八点二三七。
成交额总计七亿一千零六十万美元，高于前一天的六亿七千九百三十万美元。
菲经济连续3季度同比萎缩
总统府有信心经济在复苏中
【新华社马尼拉11月10日电】（记者袁梦晨杨柯）菲律宾国家统计局10日公布的数据显示，受新冠疫情影响，菲今年第三季度国内生产总值（GDP）同比下滑11.5%，连续三个季度同比萎缩。
菲国家统计局当天还将第二季度GDP修正为同比下降16.9%。这是菲经济有记录以来最大同比季度降幅。
菲国家经济发展署代理总干事卡尔·蔡在当天举行的新闻发布会上说，第三季度经济继续呈现两位数下滑，主要是政府再度收紧小区隔离政策所致。他表示，第三季度经济跌幅相较第二季度出现收窄，表明菲经济正在好转，最糟糕的时刻已经过去，预计2021年将迎来复苏。
数据显示，第三季度菲建筑业、房地产业和制造业产值以及进出口同比均出现下滑，不过金融保险业及农林渔业的产值同比出现增长。
菲国家统计局负责人丹尼斯·马帕8月表示，前两个季度经济连续下滑，显示菲经济已进入技术性衰退。菲第一季度GDP同比下滑0.7%。
菲政府10月预计，2020年全年GDP将出现6%左右的下滑。
总统府表示有信心，菲律宾经济在其复苏途中，尽管它在今年第三季度在目前的COVID-19卫生危机之际，以11.5%的较慢速度萎缩。
总统发言人洛克说，这比在第二季度记录的16.9%萎缩改善。
洛克在一次在线发布会说：“我们的经济正在以空前低的（负）16.9%复苏。现在我们有负11.5（%）经济改善了一点，证明最糟糕的已过。”
洛克承认，较严格的小区检疫措施大大地影响国家的经济。
他说：“这发生了，因为我们在大马尼拉地区和甲拉描顺的一些省份转向MECQ，我们的GDP（国内总产值）依靠那些地区。”
在八月，大马尼拉地区、里萨尔、布拉干、甲美地和内湖，在卫生工作者要求暂停后，返回MECQ。
AUB第3季度营收同比增长25%
亚洲联合商业银行(AUB)来源于其核心业务的营业收入同比增长25％，达到115亿比索。
该行银行的净利息收入从2019年的69亿比索增长到81亿比索，增长了17％，因为货款组合的增长，净利息赚头为4.3％。与2019年同期相比，2020年的贷款和应收账款从1586亿比索增加到1654亿比索，增长4％。增长主要由低成本的CASA存款资助的，使存款总额从去年同期的2230亿比索增至2320亿比索。在另一方面，非利息收入总额增至34亿比索，比去年的23亿比索增长了50％，是由于交易收入增加。
由于大流行持续给经济带来不确定性，截至那季度末，该银行为可能发生的贷款损失拨出30亿比索的准备金，比去年的6.93亿比索高出4倍。逾期未偿还贷款(NPL)在2.2％的可控水平，NPL覆盖率足足达到96.3％。
尽管在大流行期间可能面临种种障碍，但截至2020年第三季度末，该银行的净收入相比乃是该银行丰收年的2019年仍持平在38亿比索。
世纪地产首9月净利11亿比索
虽然COVID-19大流行带来各种挑战，世纪地产集团公司(CPG)今年首九个月持续净收入。
CPG在给菲律宾股票交易所的一份披露中报告一月至九月净收入十一亿零四百万比索，略低于去年同期录得的十一亿一千万比索。
那期间的营收计八十二亿三千万比索，较一年前的九十八亿比索下降百分之十六。
CPG首席财务官兼投资者关系负责人卡蕊旺说，虽然今年首九个月的营收下降百分之十六，但该公司那期间的业绩「好于预期的水平」，体现了「CPG专业管理班子鉴于当前状况，就绪及时的缓解措施，从而建立强劲的流动性，保持健康的资产负债表，并避免不利的商业冲击。」
DMCI第3季纯利下降34%
康孙吉领导的DMCI控股周二说，受到矿业与建筑生意的拖累，它第三季度的净收入下滑百分之三十四。
第三季度的净收入从一年前的二十八亿比索下降到十九亿比索。
DMCI控股董事长兼总裁依斯佐说，「在我们的生意中，Semirara和DMCI受到COVID-19大流行的打击最严重。由于经济放慢，我们看到煤炭和电力的需求与价格大幅度下降。」
他又说，「由于新冠肺炎导致生产力下降和异常开支，建筑收益恶化。」
离网能源供货商DMCI电力和DMCI矿业的收入均录得增长，其中电力方面销售提高，而在印度尼西亚镍矿石禁令之际，矿业方面看到中国对镍矿的强势需求且产量跃升百分之四十一。
它的余下公司都经历了下滑，其中Semirara收入下降百分之六十四，而DMCI住房和Maynilad分别下降百分之四十和百分之二十二。建筑单位录得净亏损九千七百万比索。
DMCI控股今年年初预期需求疲弱，并削减其今年的资本开支以保留现金和维持健康的资产负债表。
依文基金抨击政府：
吝啬且拒绝开支于财政刺激
经济智囊依文基金周二抨击政府在大流行之际，「吝啬」并「拒绝」开支援助国人，经济在今年第三季度再次双位数下降。
依文基金在一份声明中对七月至九月经济负增长百分之十一点五，使得今年连续三季度经济下滑做出回应。
该份声明称，「在这场大流行之际，杜特尔特政府拒绝开支为菲人家庭提供援助并支持小商业，使得经济陷入困境。」
它又说，「与当前危机相称的财政应对措施是至关重要的，但是经济经理人却束缚政府的手。政府一揽子计划的需求方面的措施严重不足，甚至削弱了供应方面的措施。
国库局(BTr)最新数据显示，中央政府九月开支年比下降百分之十五至三千五百零九亿比索，归因于补助发放的时间和去年同期较高的基础设施开支的基础效应。
今年迄今，因为COVID-19相关开销，开支增长百分之十五点零七，但是依然比修改后的三万二千六百九十亿比索的方案少百分之七点五三。
依文说，政府在二零二零年第四季度能够控制多少开支仍有待观察。合作互助法 2本应是政府在今年余下月令对COVID-19的主要回应。
BTr说，延后开支是因为合作互助法 2的条文。
它在一份独立声明中说，「滞后主要是因为共和国法案一一四九四号，或在二零二零年九月十一日批准后尚待实施的合作互助法中的措施。」
合作互助法提供一千六百五十五亿比索的救助计划，为针对COVID-19的努力融资。
由于缺乏公共交通
9月首都20%的工人无法上班
国家经济与发展署(NEDA)周二报告，由于九月缺乏公共交通，那个月首都地区(NCR)逾百分之二十的工人无法上班。
NEDA公布的数据显示，九月份百分之五十八点二的工人被允许恢复工作，但是由于社交距离规章和运营岔道的下降，公共交通只能迎合百分之三十五，造成首都百分之二十二点七的工人无法上班。
NEDA代理署长卡尔·蔡在视频简会上说，「公共交通受到限制。这阻碍许多菲人离家上班，即使他们的产业被允许运营。」
应大马尼拉十七个政治单位组成的大马尼拉委员会建议，大马尼拉委员会整个九月处于一般性小区隔离(GCQ)。
同时，某些公共交通于六月一日重启启运，但是根据两个阶段的方法，基本上限限制在百分之三十。
交通部(DOTr)发布指南以增加公共交通能力，结合缩短每趟时间、服务合约和社交距离，如「隔离一座」规章。
外省巴士于九月三十日恢复运营，仍然遵循国家健康安全标准。
本国主要铁路-首都铁路运输三线(MRT3)、轻铁运输一线(LRT1)和轻铁运输二线(LRT2)和菲律宾国家铁路(PNR)也在十月将他们当前的最大产能从较早前百分之十三至百分之十八提高到百分之三十。
蔡氏说，「随着政府推进避免病毒剧增的努力，并放宽商业与交通限制，经济班子正寄望国会在今年内通过未决的复苏议案以帮助经济更快速反弹。」
提振菲股剧涨但比索贬值
德国公BioNTech SE和瑞辉公司新冠肺炎(COVID-19)疫苗第三阶段研究可能成功的消息提振了本地股交所，但是比索走弱。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)剧涨百分之五点二三，或三百四十九点六三点，报七千零三十五点四八点。
全股指跃升百分之三点四二，或一百三十五点三五点，报四千零九十六点四七点。
控股公司股指上涨百分之七点零九，随后是地产，百分之六点九五；金融，百分之三点三五；服务，百分之一点七四；工业，百分之零点六三；和矿业与石油，百分之零点二六。
成交量总计二十四亿四千万股，总计一百三十一亿比索。
上升股以一百三十一比八十七领先下降股，而三十五种不变。
同时，比索对美元以四十八点二七收市，比前一天的四十八点一四五走弱。
开市报四十八点二四，并在四十八点二七和四十八点二之间交易。
当天平均水平在四十八点二三七。
成交额总计七亿一千零六十万美元，高于前一天的六亿七千九百三十万美元。
菲经济连续3季度同比萎缩
总统府有信心经济在复苏中
【新华社马尼拉11月10日电】（记者袁梦晨杨柯）菲律宾国家统计局10日公布的数据显示，受新冠疫情影响，菲今年第三季度国内生产总值（GDP）同比下滑11.5%，连续三个季度同比萎缩。
菲国家统计局当天还将第二季度GDP修正为同比下降16.9%。这是菲经济有记录以来最大同比季度降幅。
菲国家经济发展署代理总干事卡尔·蔡在当天举行的新闻发布会上说，第三季度经济继续呈现两位数下滑，主要是政府再度收紧小区隔离政策所致。他表示，第三季度经济跌幅相较第二季度出现收窄，表明菲经济正在好转，最糟糕的时刻已经过去，预计2021年将迎来复苏。
数据显示，第三季度菲建筑业、房地产业和制造业产值以及进出口同比均出现下滑，不过金融保险业及农林渔业的产值同比出现增长。
菲国家统计局负责人丹尼斯·马帕8月表示，前两个季度经济连续下滑，显示菲经济已进入技术性衰退。菲第一季度GDP同比下滑0.7%。
菲政府10月预计，2020年全年GDP将出现6%左右的下滑。
总统府表示有信心，菲律宾经济在其复苏途中，尽管它在今年第三季度在目前的COVID-19卫生危机之际，以11.5%的较慢速度萎缩。
总统发言人洛克说，这比在第二季度记录的16.9%萎缩改善。
洛克在一次在线发布会说：“我们的经济正在以空前低的（负）16.9%复苏。现在我们有负11.5（%）经济改善了一点，证明最糟糕的已过。”
洛克承认，较严格的小区检疫措施大大地影响国家的经济。
他说：“这发生了，因为我们在大马尼拉地区和甲拉描顺的一些省份转向MECQ，我们的GDP（国内总产值）依靠那些地区。”
在八月，大马尼拉地区、里萨尔、布拉干、甲美地和内湖，在卫生工作者要求暂停后，返回MECQ。
AUB第3季度营收同比增长25%
亚洲联合商业银行(AUB)来源于其核心业务的营业收入同比增长25％，达到115亿比索。
该行银行的净利息收入从2019年的69亿比索增长到81亿比索，增长了17％，因为货款组合的增长，净利息赚头为4.3％。与2019年同期相比，2020年的贷款和应收账款从1586亿比索增加到1654亿比索，增长4％。增长主要由低成本的CASA存款资助的，使存款总额从去年同期的2230亿比索增至2320亿比索。在另一方面，非利息收入总额增至34亿比索，比去年的23亿比索增长了50％，是由于交易收入增加。
由于大流行持续给经济带来不确定性，截至那季度末，该银行为可能发生的贷款损失拨出30亿比索的准备金，比去年的6.93亿比索高出4倍。逾期未偿还贷款(NPL)在2.2％的可控水平，NPL覆盖率足足达到96.3％。
尽管在大流行期间可能面临种种障碍，但截至2020年第三季度末，该银行的净收入相比乃是该银行丰收年的2019年仍持平在38亿比索。
世纪地产首9月净利11亿比索
虽然COVID-19大流行带来各种挑战，世纪地产集团公司(CPG)今年首九个月持续净收入。
CPG在给菲律宾股票交易所的一份披露中报告一月至九月净收入十一亿零四百万比索，略低于去年同期录得的十一亿一千万比索。
那期间的营收计八十二亿三千万比索，较一年前的九十八亿比索下降百分之十六。
CPG首席财务官兼投资者关系负责人卡蕊旺说，虽然今年首九个月的营收下降百分之十六，但该公司那期间的业绩「好于预期的水平」，体现了「CPG专业管理班子鉴于当前状况，就绪及时的缓解措施，从而建立强劲的流动性，保持健康的资产负债表，并避免不利的商业冲击。」
DMCI第3季纯利下降34%
康孙吉领导的DMCI控股周二说，受到矿业与建筑生意的拖累，它第三季度的净收入下滑百分之三十四。
第三季度的净收入从一年前的二十八亿比索下降到十九亿比索。
DMCI控股董事长兼总裁依斯佐说，「在我们的生意中，Semirara和DMCI受到COVID-19大流行的打击最严重。由于经济放慢，我们看到煤炭和电力的需求与价格大幅度下降。」
他又说，「由于新冠肺炎导致生产力下降和异常开支，建筑收益恶化。」
离网能源供货商DMCI电力和DMCI矿业的收入均录得增长，其中电力方面销售提高，而在印度尼西亚镍矿石禁令之际，矿业方面看到中国对镍矿的强势需求且产量跃升百分之四十一。
它的余下公司都经历了下滑，其中Semirara收入下降百分之六十四，而DMCI住房和Maynilad分别下降百分之四十和百分之二十二。建筑单位录得净亏损九千七百万比索。
DMCI控股今年年初预期需求疲弱，并削减其今年的资本开支以保留现金和维持健康的资产负债表。
依文基金抨击政府：
吝啬且拒绝开支于财政刺激
经济智囊依文基金周二抨击政府在大流行之际，「吝啬」并「拒绝」开支援助国人，经济在今年第三季度再次双位数下降。
依文基金在一份声明中对七月至九月经济负增长百分之十一点五，使得今年连续三季度经济下滑做出回应。
该份声明称，「在这场大流行之际，杜特尔特政府拒绝开支为菲人家庭提供援助并支持小商业，使得经济陷入困境。」
它又说，「与当前危机相称的财政应对措施是至关重要的，但是经济经理人却束缚政府的手。政府一揽子计划的需求方面的措施严重不足，甚至削弱了供应方面的措施。
国库局(BTr)最新数据显示，中央政府九月开支年比下降百分之十五至三千五百零九亿比索，归因于补助发放的时间和去年同期较高的基础设施开支的基础效应。
今年迄今，因为COVID-19相关开销，开支增长百分之十五点零七，但是依然比修改后的三万二千六百九十亿比索的方案少百分之七点五三。
依文说，政府在二零二零年第四季度能够控制多少开支仍有待观察。合作互助法 2本应是政府在今年余下月令对COVID-19的主要回应。
BTr说，延后开支是因为合作互助法 2的条文。
它在一份独立声明中说，「滞后主要是因为共和国法案一一四九四号，或在二零二零年九月十一日批准后尚待实施的合作互助法中的措施。」
合作互助法提供一千六百五十五亿比索的救助计划，为针对COVID-19的努力融资。
由于缺乏公共交通
9月首都20%的工人无法上班
国家经济与发展署(NEDA)周二报告，由于九月缺乏公共交通，那个月首都地区(NCR)逾百分之二十的工人无法上班。
NEDA公布的数据显示，九月份百分之五十八点二的工人被允许恢复工作，但是由于社交距离规章和运营岔道的下降，公共交通只能迎合百分之三十五，造成首都百分之二十二点七的工人无法上班。
NEDA代理署长卡尔·蔡在视频简会上说，「公共交通受到限制。这阻碍许多菲人离家上班，即使他们的产业被允许运营。」
应大马尼拉十七个政治单位组成的大马尼拉委员会建议，大马尼拉委员会整个九月处于一般性小区隔离(GCQ)。
同时，某些公共交通于六月一日重启启运，但是根据两个阶段的方法，基本上限限制在百分之三十。
交通部(DOTr)发布指南以增加公共交通能力，结合缩短每趟时间、服务合约和社交距离，如「隔离一座」规章。
外省巴士于九月三十日恢复运营，仍然遵循国家健康安全标准。
本国主要铁路-首都铁路运输三线(MRT3)、轻铁运输一线(LRT1)和轻铁运输二线(LRT2)和菲律宾国家铁路(PNR)也在十月将他们当前的最大产能从较早前百分之十三至百分之十八提高到百分之三十。
蔡氏说，「随着政府推进避免病毒剧增的努力，并放宽商业与交通限制，经济班子正寄望国会在今年内通过未决的复苏议案以帮助经济更快速反弹。」
【三星帝国的垮塌，从那场中韩公关大战开始，亲历者森赛见闻回忆】
#V光计划##三星的国际影响力如何#
这是一段公关界不为人知的黑历史，此战之后，永久改变了中外手机厂商在国内外的势位关系，也永久改变了一个洲际商业帝国的命运，中国厂牌不可逆转的实现真正崛起，诸多厂牌间也开始了跨领域的亲密合作，携手取代韩国高端手机的垄断地位，此后，中国再无韩产安卓。
故事要从2016年开始讲起，这一年，也被称为“国产手机的黄金元年”，虽然结局是美好的，但这一年的前两个季度，对于一些国产手机厂商来说，是一种可怕的煎熬。
这一年，小米前两个季度陷入了空前的供应链危机，由于采购了太多古早代际的内存，小米5的主要版本都很尴尬地维持在3GB RAM，另外一个尴尬，让雷总百感交集，由于和三星没有及时合作，导致小米手机和平板直到大批量出货，也迟迟拿不到三星的A屏，更别说柔性屏这些当年的标配，这一点也饱受米粉的诟病。
华为方面，前两个季度，尤其是海外市场，增量不增收，余总想尽快占据海外，主要是欧印美的中端市场，但面临爱立信等传统电信设备巨头最后的排挤，广告推的太多，效果是明显的，但影响了盈利。
oppo和vivo开始转向高端市场，然而前两个季度爬升受限。
随着Q3的临近，很多国产厂牌开始调整了宣发策略，因为，他们要开始准备今年最重要的一次战役--开学。
一、【部部惊心】
大部分的新机一般都会选择在暑假结束后发布，家长作为给初入高校校园孩子的鼓励，此时一般不会吝啬孩子的要求。
7月底，来自各家厂牌的brief开始大量流入某易、某瑞、某时等大公关渠道，由于这一年国产厂牌，尤其是安卓市场，推出的新机过多，导致一时间，公关撰稿的费用节节攀升，各分发渠道的推广费用也不断创新高。
抢渠道、抢撰稿、抢档期，各家厂牌公关的隐蔽工作，都在紧锣密鼓地展开。
大家之所以这么紧张，是因为，按照三星以往的公关策略，会在新机发布前后，和很多渠道谈成独家合作，排除竞品的策略。意思就是在新机发布前后十五天，合计一个月的时间，三星手机选择的发布渠道，包括但不限于公号、大V等平台，只能与其一家合作，当然，它给实在是太多了，足够让人满意。
但8月24日，就在很多渠道都已投放发布Note7的PR后没几天，一则“三星Note7手机在充电时爆炸”的消息，从韩国最大的搜索引擎Naver传出。
在日本FC2上发酵后，被迅速传回国内，8月25日下午，这条消息已在韩日媒体中“消失”。
但国内的数码评测博主们，并没有放弃这个难得的机会，发布的延伸阅读、事件汇总等先后爆出很料，称充电时，电池会迅速发热，如果边充电边玩手机，甚至有可能对手部造成低温灼烧。
注意，这并不是胡逼，而是根据日本媒体和主流论坛评测进行的“翻译”，也就是当了一次掘客。
但当25号确切的信源“消失”，第一批吃螃蟹的数码博主们，瞬间成为了三星粉围攻的对象。
要知道，在安卓市场方面，当年的三星在中国可是头一份，粉丝众多，他们围攻博主“国内手机厂商发的黑稿”、“比不过三星高端，就采用下三滥的手段诋毁”，这样的情景你们是否熟悉？
优雅与坚韧的完美平衡，是三星Note7当年的sologan，如今看来，是爆炸与生还的完美平衡，因为虽然死过人，但整体看，三星手机爆炸的生还率还是蛮高的。
Note7在中国的首爆是9月18日，此后连续两周，三星连战连捷，截至到10月3日，国行版三星Note7共发生7起爆炸，而在其他国家和地区，至少已发生了35起。
但诡异的是，来自中东的神秘买家对这款数码产品仍然保持着浓厚兴趣。
二、【灰飞烟灭】
此时的国内公关圈，在忐忑与疑虑中向迷雾前行。
人家毕竟给了钱，屁股决定立场，是删还是不删之前发的公关稿，成为了一些三星suger man两难的选择。
另一方面，之前由于曝光三星手机质量问题的数码博主们，终于该硬的硬了，追着之前喷他们的机粉们穷追猛打，挂人示众的事情天天发生。
三星的粉丝们也终于按捺不住，人生第一次搭梯子出海，就是要去看个真相，而血淋淋的现实告诉所有人，这是真的！
由于之前第一波中韩公关的摩擦生热，在没有官方媒体一锤定音前，双方暂时都保持了克制。
国内各手机厂牌，也暂停了媒体推广投放，虽然前两个季度已经困境重重，但小米、华为、oppo、vivo这些厂牌的公关普遍认为，需要等权威官方检测机构出来做出解释，或是一种澄清，因为如果不是韩国三星自身的质量问题，而是其他原因造成的爆炸事故，在国内厂牌此时加大宣发力度，极易被认为是黑稿策源，对自身美誉有折损，而此时也胜之不武。
忍耐和善意，不是无限度的，也不是无原则无底线的。
同为竞品的国内几大巨头，保持默契静观其变，是对三星这位老牌对手的尊重，但三星，可并不这么认为。
2016年9月2日，三星移动业务总裁高东真在韩国首尔举行的新闻发布会上，向公众鞠躬道歉，他对不起韩国，对不起日本和美国，也对不起欧洲和印度，但唯一没说对不起的，就是中国，与此同时，三星突然宣布在全球已召回销售的250万台Note7和其他有问题机型，但并不包括中国。
这一表态瞬间激怒了中国用户，也激怒了之前维护三星品设的公关渠道，怒火，在互联网上迅速蔓延。
当时，我与两位做广告的朋友正在动车上以每小时200公里的速度飞驰，时断时续的4G直播连字幕都有延迟，看完高东真的这段表态，其中一位猛拍另一位的大腿，喊了声“我艹，年终奖有救了！”而另一位也不甘示弱，猛地一下拍了回去，“三星完了！韩国完了！我终于能删那稿了！”
我依稀记得那个夏天的味道，经过德州的时候，我们叫了三只扒鸡，一打青啤，我默默打开了笔记本，给之前压仓的brief换了个标题，三星手机将在短期内退出中国。
三、【自爆者，人恒爆之】
后面的事情，大家都知道了，自媒体大量删除关于Note7的推广稿，一些自媒体给出的原因是，三星的公关渠道，并没有完全结算完尾款。
2016年9月14日，三星在被中国质监总局严肃严厉约谈后，宣布在中国召回1858台Note7。
但这只是象征意义的，三星Note在大陆当时的出货量已近20万部，这再一次激怒了中国网民，大部分网民联想到三星以往客服的态度、返厂维修的种种不畅，以及不拿用户当人看。
愤怒再一次在网络中发酵。
在这一刻，无论你是果粉、菊粉、米粉还是ov1魅哪家的用户，全国的手机用户团结了起来，一致对外。
三星错误评估了中国市场，也错误认知了中国用户，现在手机品牌这么多，不是非用你不可，况且，国产手机的质量和体验也远超三星，这是一个基本前提，也是基本常识，但三星显然没认识到这一点。
当爹当惯了，只有让它当回孙子，它才能认识到伦理和际遇的无常。
当不用三星成为了一种政治正确，当全民自发的抵制三星，成为了向屈辱开战吹响的号角，三星，此时再无回天之力。
2016年9月29日，三星官网发表声明，对没有完全考虑消费者感受向中国消费者道歉，10月10日，韩国三星电子决定暂停note7手机的生产。紧接着第二天，三星宣布召回在中国大陆地区销售的全部Note 7手机，共计190984台。
此事之后，韩国三星在华的公关渠道很不体面的退出，广告圈彼此打招呼的方式从以前“他们找你们投了吗？”，到后来的“他们欠你们多少钱？”
四、【自强者，生生不息】
回顾整个2016年，小米的雷总经历了超过以往任何一年的大起大落，用跌宕起伏来形容这一整年的心路历程。
2016年，小米的印度财报，终于开始盈利，小米在印度的销售额几乎翻了八倍之多，增幅令人震惊，部分小米手机型号在印度出现了供不应求，在实体店中，新进的货很快被抢购一空。
华为的整体销售收入在2016年同比增长了32%，其中海外收入增速是中国的1.6倍，可能你对这个没有概念，我们对比下当时的竞品爱立信，爱立信2016年全年收入利润全线下滑，净利润直接下降了87.33%，华为不止在手机一个赛道对海外老牌电信巨头进行竞争，而是全域，那一年还有一个有意思的现象是，华为据传要清退34岁以上的老员工，但分析年报来看，2016年经过几轮裁员，华为成功地把员工从17万裁到了18万。
而苦心经营线下的OV在漫长的2016年，终于得到了回报，得到了丰厚的利润，魅族也将重心放在了线下，三家的三四线城市线下体验店迅速得以扩展，在高端和低端市场同时发力，在国内出货方面，OPPO和VIVO两家床头吵架床尾和的欢喜冤家，在三星之战后，果不其然，都说自己是销量冠军，一家9700万台，一家8000万台。
只有三星，这家号称选送出了多位韩国总统的跨洲利益集团，控制了韩国五分之一的GDP，和税收、死亡并列成为了韩国人一生中不可避免的存在，三星共和国在与中国用户的战争中铩羽而归，这家号称和迪士尼、任天堂齐名的全球最强法务部，再也没有能力发出过一份被签收的律师函，此后不多久，三星手机退出了中国市场。
国货当自强，亦需更加努力，奋斗不息，用实力和服务赢得用户的青睐，青山不改绿水长流，不忘初心方得始终。
#V光计划##三星的国际影响力如何#
这是一段公关界不为人知的黑历史，此战之后，永久改变了中外手机厂商在国内外的势位关系，也永久改变了一个洲际商业帝国的命运，中国厂牌不可逆转的实现真正崛起，诸多厂牌间也开始了跨领域的亲密合作，携手取代韩国高端手机的垄断地位，此后，中国再无韩产安卓。
故事要从2016年开始讲起，这一年，也被称为“国产手机的黄金元年”，虽然结局是美好的，但这一年的前两个季度，对于一些国产手机厂商来说，是一种可怕的煎熬。
这一年，小米前两个季度陷入了空前的供应链危机，由于采购了太多古早代际的内存，小米5的主要版本都很尴尬地维持在3GB RAM，另外一个尴尬，让雷总百感交集，由于和三星没有及时合作，导致小米手机和平板直到大批量出货，也迟迟拿不到三星的A屏，更别说柔性屏这些当年的标配，这一点也饱受米粉的诟病。
华为方面，前两个季度，尤其是海外市场，增量不增收，余总想尽快占据海外，主要是欧印美的中端市场，但面临爱立信等传统电信设备巨头最后的排挤，广告推的太多，效果是明显的，但影响了盈利。
oppo和vivo开始转向高端市场，然而前两个季度爬升受限。
随着Q3的临近，很多国产厂牌开始调整了宣发策略，因为，他们要开始准备今年最重要的一次战役--开学。
一、【部部惊心】
大部分的新机一般都会选择在暑假结束后发布，家长作为给初入高校校园孩子的鼓励，此时一般不会吝啬孩子的要求。
7月底，来自各家厂牌的brief开始大量流入某易、某瑞、某时等大公关渠道，由于这一年国产厂牌，尤其是安卓市场，推出的新机过多，导致一时间，公关撰稿的费用节节攀升，各分发渠道的推广费用也不断创新高。
抢渠道、抢撰稿、抢档期，各家厂牌公关的隐蔽工作，都在紧锣密鼓地展开。
大家之所以这么紧张，是因为，按照三星以往的公关策略，会在新机发布前后，和很多渠道谈成独家合作，排除竞品的策略。意思就是在新机发布前后十五天，合计一个月的时间，三星手机选择的发布渠道，包括但不限于公号、大V等平台，只能与其一家合作，当然，它给实在是太多了，足够让人满意。
但8月24日，就在很多渠道都已投放发布Note7的PR后没几天，一则“三星Note7手机在充电时爆炸”的消息，从韩国最大的搜索引擎Naver传出。
在日本FC2上发酵后，被迅速传回国内，8月25日下午，这条消息已在韩日媒体中“消失”。
但国内的数码评测博主们，并没有放弃这个难得的机会，发布的延伸阅读、事件汇总等先后爆出很料，称充电时，电池会迅速发热，如果边充电边玩手机，甚至有可能对手部造成低温灼烧。
注意，这并不是胡逼，而是根据日本媒体和主流论坛评测进行的“翻译”，也就是当了一次掘客。
但当25号确切的信源“消失”，第一批吃螃蟹的数码博主们，瞬间成为了三星粉围攻的对象。
要知道，在安卓市场方面，当年的三星在中国可是头一份，粉丝众多，他们围攻博主“国内手机厂商发的黑稿”、“比不过三星高端，就采用下三滥的手段诋毁”，这样的情景你们是否熟悉？
优雅与坚韧的完美平衡，是三星Note7当年的sologan，如今看来，是爆炸与生还的完美平衡，因为虽然死过人，但整体看，三星手机爆炸的生还率还是蛮高的。
Note7在中国的首爆是9月18日，此后连续两周，三星连战连捷，截至到10月3日，国行版三星Note7共发生7起爆炸，而在其他国家和地区，至少已发生了35起。
但诡异的是，来自中东的神秘买家对这款数码产品仍然保持着浓厚兴趣。
二、【灰飞烟灭】
此时的国内公关圈，在忐忑与疑虑中向迷雾前行。
人家毕竟给了钱，屁股决定立场，是删还是不删之前发的公关稿，成为了一些三星suger man两难的选择。
另一方面，之前由于曝光三星手机质量问题的数码博主们，终于该硬的硬了，追着之前喷他们的机粉们穷追猛打，挂人示众的事情天天发生。
三星的粉丝们也终于按捺不住，人生第一次搭梯子出海，就是要去看个真相，而血淋淋的现实告诉所有人，这是真的！
由于之前第一波中韩公关的摩擦生热，在没有官方媒体一锤定音前，双方暂时都保持了克制。
国内各手机厂牌，也暂停了媒体推广投放，虽然前两个季度已经困境重重，但小米、华为、oppo、vivo这些厂牌的公关普遍认为，需要等权威官方检测机构出来做出解释，或是一种澄清，因为如果不是韩国三星自身的质量问题，而是其他原因造成的爆炸事故，在国内厂牌此时加大宣发力度，极易被认为是黑稿策源，对自身美誉有折损，而此时也胜之不武。
忍耐和善意，不是无限度的，也不是无原则无底线的。
同为竞品的国内几大巨头，保持默契静观其变，是对三星这位老牌对手的尊重，但三星，可并不这么认为。
2016年9月2日，三星移动业务总裁高东真在韩国首尔举行的新闻发布会上，向公众鞠躬道歉，他对不起韩国，对不起日本和美国，也对不起欧洲和印度，但唯一没说对不起的，就是中国，与此同时，三星突然宣布在全球已召回销售的250万台Note7和其他有问题机型，但并不包括中国。
这一表态瞬间激怒了中国用户，也激怒了之前维护三星品设的公关渠道，怒火，在互联网上迅速蔓延。
当时，我与两位做广告的朋友正在动车上以每小时200公里的速度飞驰，时断时续的4G直播连字幕都有延迟，看完高东真的这段表态，其中一位猛拍另一位的大腿，喊了声“我艹，年终奖有救了！”而另一位也不甘示弱，猛地一下拍了回去，“三星完了！韩国完了！我终于能删那稿了！”
我依稀记得那个夏天的味道，经过德州的时候，我们叫了三只扒鸡，一打青啤，我默默打开了笔记本，给之前压仓的brief换了个标题，三星手机将在短期内退出中国。
三、【自爆者，人恒爆之】
后面的事情，大家都知道了，自媒体大量删除关于Note7的推广稿，一些自媒体给出的原因是，三星的公关渠道，并没有完全结算完尾款。
2016年9月14日，三星在被中国质监总局严肃严厉约谈后，宣布在中国召回1858台Note7。
但这只是象征意义的，三星Note在大陆当时的出货量已近20万部，这再一次激怒了中国网民，大部分网民联想到三星以往客服的态度、返厂维修的种种不畅，以及不拿用户当人看。
愤怒再一次在网络中发酵。
在这一刻，无论你是果粉、菊粉、米粉还是ov1魅哪家的用户，全国的手机用户团结了起来，一致对外。
三星错误评估了中国市场，也错误认知了中国用户，现在手机品牌这么多，不是非用你不可，况且，国产手机的质量和体验也远超三星，这是一个基本前提，也是基本常识，但三星显然没认识到这一点。
当爹当惯了，只有让它当回孙子，它才能认识到伦理和际遇的无常。
当不用三星成为了一种政治正确，当全民自发的抵制三星，成为了向屈辱开战吹响的号角，三星，此时再无回天之力。
2016年9月29日，三星官网发表声明，对没有完全考虑消费者感受向中国消费者道歉，10月10日，韩国三星电子决定暂停note7手机的生产。紧接着第二天，三星宣布召回在中国大陆地区销售的全部Note 7手机，共计190984台。
此事之后，韩国三星在华的公关渠道很不体面的退出，广告圈彼此打招呼的方式从以前“他们找你们投了吗？”，到后来的“他们欠你们多少钱？”
四、【自强者，生生不息】
回顾整个2016年，小米的雷总经历了超过以往任何一年的大起大落，用跌宕起伏来形容这一整年的心路历程。
2016年，小米的印度财报，终于开始盈利，小米在印度的销售额几乎翻了八倍之多，增幅令人震惊，部分小米手机型号在印度出现了供不应求，在实体店中，新进的货很快被抢购一空。
华为的整体销售收入在2016年同比增长了32%，其中海外收入增速是中国的1.6倍，可能你对这个没有概念，我们对比下当时的竞品爱立信，爱立信2016年全年收入利润全线下滑，净利润直接下降了87.33%，华为不止在手机一个赛道对海外老牌电信巨头进行竞争，而是全域，那一年还有一个有意思的现象是，华为据传要清退34岁以上的老员工，但分析年报来看，2016年经过几轮裁员，华为成功地把员工从17万裁到了18万。
而苦心经营线下的OV在漫长的2016年，终于得到了回报，得到了丰厚的利润，魅族也将重心放在了线下，三家的三四线城市线下体验店迅速得以扩展，在高端和低端市场同时发力，在国内出货方面，OPPO和VIVO两家床头吵架床尾和的欢喜冤家，在三星之战后，果不其然，都说自己是销量冠军，一家9700万台，一家8000万台。
只有三星，这家号称选送出了多位韩国总统的跨洲利益集团，控制了韩国五分之一的GDP，和税收、死亡并列成为了韩国人一生中不可避免的存在，三星共和国在与中国用户的战争中铩羽而归，这家号称和迪士尼、任天堂齐名的全球最强法务部，再也没有能力发出过一份被签收的律师函，此后不多久，三星手机退出了中国市场。
国货当自强，亦需更加努力，奋斗不息，用实力和服务赢得用户的青睐，青山不改绿水长流，不忘初心方得始终。
品质E脉相承 北京奔驰第300万辆整车正式下线
近日，随着首辆国产新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车驶下总装生产线，北京奔驰迈入“300万辆时代”，在星徽征途中树立起又一重要里程碑。
北京奔驰累计生产的第300万辆整车下线
十五年前，北京奔驰生产的第一辆梅赛德斯-奔驰汽车正是E级车。从第1辆到第300万辆，三代E级车亲历了北京奔驰日新月异的变化，也见证了北京奔驰对于品质的一贯追求。在北京奔驰，品质被赋予两层特殊含义：以战略、文化和社会责任为核心的高品质企业行为；以高端制造为途径、以打造高品质产品为目标的高质量发展。围绕品质，北京奔驰不断增强综合实力，在实现累计产量突破300万辆的进程中加速“奔驰”。
从0到1：同一品牌，同一品质
2005年8月8日，北京奔驰正式成立，并秉承“同一品牌，同一品质”的理念开启了星徽征途。四个多月后，包括E280和E200K在内的首批国产梅赛德斯-奔驰E级车问世，成为首都汽车制造业走向高端化的起点。从0到1的历史性突破，是梅赛德斯-奔驰品牌本土化的第一步，也是北京奔驰对于“同一品牌，同一品质”承诺的初次践行。此后15年间，北京奔驰始终致力于提供与梅赛德斯-奔驰全球统一标准一致的产品与服务，让更多中国客户圆梦百年奔驰。
100万进阶：夯实品质根基
立于高起点上的北京奔驰并未急于求成，而是通过11年的实力积累，为逐渐提速的产品序列化生产夯实品质根基。北汽集团与戴姆勒公司股东双方精诚合作，为北京奔驰制定了以平台为基础、以品质为核心的发展战略。
以此为蓝图，北京奔驰逐渐建立起集研发、发动机制造与整车生产为一体的豪华车制造体系。在这套体系内，各个环节紧密配合，为产品品质保驾护航：智能制造体系中，冲压、装焊、涂装和总装四大工艺广泛采用机器人，以微米级的加工精度，高效、准确地完成相关工序，确保产品品质的一致性；质量管理体系覆盖零部件、发动机、整车三大生产核心领域，保证每一个生产环节交付的产品都历经数道严苛的质量考核，使星徽品质贯穿产品生产的每个环节。
与此同时，北京奔驰积极推进文化建设，确立了“客户至上、责任感、诚信”的核心价值观，推动全体北京奔驰人将品质承诺，做到思想与行动的统一，致力于“奔驰车，中国造！”的企业使命。
品质根基不断孕育成果。2010年，基于第九代E级车打造的国产全新长轴距E级车正式下线。北京奔驰以梅赛德斯-奔驰全球统一标准，为国人带来了首款“中国制造，专属中国”的梅赛德斯-奔驰汽车。六年后，北京奔驰站上100万辆新台阶，开启了下一个重要发展阶段。
200万跨越：品质保障升级
依托前期积累的深厚实力，北京奔驰驶上了高质量发展的快车道，仅用两年便达成第二个百万辆整车的下线。在此期间，面对“新四化”浪潮，北京奔驰着力加码智能制造，借助数字化力量，进一步保证品质。
在北京奔驰，自动化设备与自动运行的大数据相辅相承，可对每一个生产环节实时监测和分析，避免可能发生的瑕疵。此外，通过数字化同步，研发、物流、生产、质量等流程均可实现互联互通，确保每一辆汽车按照梅赛德斯-奔驰全球统一标准以及订单需求进行生产，最终交付给客户。
北京奔驰的质量管理体系同样愈加智能。基于大数据、工业物联网等技术，智能质量管理系统可收集大量生产过程监控点的实时状况，并与历史趋势进行关联和分析，如天气预报般进行潜在风险预警，为质量管理提出有效解决方案。
凭借高端制造水准，北京奔驰得到了行业的充分认可：2017年，北京奔驰摘得“全球卓越运营工厂”奖项，成为首家获此世界制造业顶级奖项的中国整车制造企业。
同一年，北京奔驰也在本土研发进程中取得重大突破，北京奔驰原型车工厂——戴姆勒海外的第一座原型车工厂——正式落成，北京奔驰的产品成熟度与稳定性取得关键性进步。作为北京奔驰下线的第200万辆整车，全新长轴距A级轿车在原型车工厂的试装初期，创造了各项质量放行标准全部通过的历史记录，印证了北京奔驰对于品质保障的升级。
300万超越：品质新格局
不止于此，北京奔驰始终保持强劲的发展势头，不仅在22个月内一举完成第三个百万辆的自我超越，也为品质全方位推进打开了新格局，综合实力再度跃升：高质量发展的同时，聚焦企业社会责任，积极践行高品质企业担当。
2019年，随着发动机二工厂、动力电池工厂落成投产，北京奔驰完成对传统燃油发动机与动力电池的整合，动力平台得到跨越式升级。同一年，北京奔驰又相继投产EQC纯电SUV和AMG后，成为国内首家实现轿车、SUV、纯电动车、高性能车全覆盖的汽车制造企业，迎来产品矩阵的历史性超越。
与此同时，作为京津冀汽车产业生态圈中的重要参与者，北京奔驰在平台和产品上的两大突破，为打造智能供应链体系提供了优化与发展动力；此外，北京奔驰全面推行绿色制造，并携手供应商，共同建立可持续发展的绿色供应链体系。
2020年，在全球疫情重创汽车产业的形势下，北京奔驰率先开展“防疫情、稳经营”双线战役。在保证全体员工“0确诊、0疑似、0感染”的前提下，北京奔驰完成了全新GLA SUV、新一代长轴距E级车的新产品投产工作，实现了发动机累计产量达到300万台的“芯”突破，取得了双线战役的阶段性胜利。
战“疫”之中，北京奔驰也彰显出了企业担当。在疫情发生的第一时间，北京奔驰携手北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司以及经销商，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金。截止6月，相关资金均已得到落实，着力支持疫情防控等工作。
立足品质，持续向上。面对错综复杂的行业环境、激烈的行业竞争，北京奔驰将在北汽集团和戴姆勒公司的支持下，深化品质进程，增强核心竞争力，持续为中国消费者提供与梅赛德斯-奔驰全球标准一致的产品与服务，为首都汽车工业和经济发展做出更大贡献。
近日，随着首辆国产新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车驶下总装生产线，北京奔驰迈入“300万辆时代”，在星徽征途中树立起又一重要里程碑。
北京奔驰累计生产的第300万辆整车下线
十五年前，北京奔驰生产的第一辆梅赛德斯-奔驰汽车正是E级车。从第1辆到第300万辆，三代E级车亲历了北京奔驰日新月异的变化，也见证了北京奔驰对于品质的一贯追求。在北京奔驰，品质被赋予两层特殊含义：以战略、文化和社会责任为核心的高品质企业行为；以高端制造为途径、以打造高品质产品为目标的高质量发展。围绕品质，北京奔驰不断增强综合实力，在实现累计产量突破300万辆的进程中加速“奔驰”。
从0到1：同一品牌，同一品质
2005年8月8日，北京奔驰正式成立，并秉承“同一品牌，同一品质”的理念开启了星徽征途。四个多月后，包括E280和E200K在内的首批国产梅赛德斯-奔驰E级车问世，成为首都汽车制造业走向高端化的起点。从0到1的历史性突破，是梅赛德斯-奔驰品牌本土化的第一步，也是北京奔驰对于“同一品牌，同一品质”承诺的初次践行。此后15年间，北京奔驰始终致力于提供与梅赛德斯-奔驰全球统一标准一致的产品与服务，让更多中国客户圆梦百年奔驰。
100万进阶：夯实品质根基
立于高起点上的北京奔驰并未急于求成，而是通过11年的实力积累，为逐渐提速的产品序列化生产夯实品质根基。北汽集团与戴姆勒公司股东双方精诚合作，为北京奔驰制定了以平台为基础、以品质为核心的发展战略。
以此为蓝图，北京奔驰逐渐建立起集研发、发动机制造与整车生产为一体的豪华车制造体系。在这套体系内，各个环节紧密配合，为产品品质保驾护航：智能制造体系中，冲压、装焊、涂装和总装四大工艺广泛采用机器人，以微米级的加工精度，高效、准确地完成相关工序，确保产品品质的一致性；质量管理体系覆盖零部件、发动机、整车三大生产核心领域，保证每一个生产环节交付的产品都历经数道严苛的质量考核，使星徽品质贯穿产品生产的每个环节。
与此同时，北京奔驰积极推进文化建设，确立了“客户至上、责任感、诚信”的核心价值观，推动全体北京奔驰人将品质承诺，做到思想与行动的统一，致力于“奔驰车，中国造！”的企业使命。
品质根基不断孕育成果。2010年，基于第九代E级车打造的国产全新长轴距E级车正式下线。北京奔驰以梅赛德斯-奔驰全球统一标准，为国人带来了首款“中国制造，专属中国”的梅赛德斯-奔驰汽车。六年后，北京奔驰站上100万辆新台阶，开启了下一个重要发展阶段。
200万跨越：品质保障升级
依托前期积累的深厚实力，北京奔驰驶上了高质量发展的快车道，仅用两年便达成第二个百万辆整车的下线。在此期间，面对“新四化”浪潮，北京奔驰着力加码智能制造，借助数字化力量，进一步保证品质。
在北京奔驰，自动化设备与自动运行的大数据相辅相承，可对每一个生产环节实时监测和分析，避免可能发生的瑕疵。此外，通过数字化同步，研发、物流、生产、质量等流程均可实现互联互通，确保每一辆汽车按照梅赛德斯-奔驰全球统一标准以及订单需求进行生产，最终交付给客户。
北京奔驰的质量管理体系同样愈加智能。基于大数据、工业物联网等技术，智能质量管理系统可收集大量生产过程监控点的实时状况，并与历史趋势进行关联和分析，如天气预报般进行潜在风险预警，为质量管理提出有效解决方案。
凭借高端制造水准，北京奔驰得到了行业的充分认可：2017年，北京奔驰摘得“全球卓越运营工厂”奖项，成为首家获此世界制造业顶级奖项的中国整车制造企业。
同一年，北京奔驰也在本土研发进程中取得重大突破，北京奔驰原型车工厂——戴姆勒海外的第一座原型车工厂——正式落成，北京奔驰的产品成熟度与稳定性取得关键性进步。作为北京奔驰下线的第200万辆整车，全新长轴距A级轿车在原型车工厂的试装初期，创造了各项质量放行标准全部通过的历史记录，印证了北京奔驰对于品质保障的升级。
300万超越：品质新格局
不止于此，北京奔驰始终保持强劲的发展势头，不仅在22个月内一举完成第三个百万辆的自我超越，也为品质全方位推进打开了新格局，综合实力再度跃升：高质量发展的同时，聚焦企业社会责任，积极践行高品质企业担当。
2019年，随着发动机二工厂、动力电池工厂落成投产，北京奔驰完成对传统燃油发动机与动力电池的整合，动力平台得到跨越式升级。同一年，北京奔驰又相继投产EQC纯电SUV和AMG后，成为国内首家实现轿车、SUV、纯电动车、高性能车全覆盖的汽车制造企业，迎来产品矩阵的历史性超越。
与此同时，作为京津冀汽车产业生态圈中的重要参与者，北京奔驰在平台和产品上的两大突破，为打造智能供应链体系提供了优化与发展动力；此外，北京奔驰全面推行绿色制造，并携手供应商，共同建立可持续发展的绿色供应链体系。
2020年，在全球疫情重创汽车产业的形势下，北京奔驰率先开展“防疫情、稳经营”双线战役。在保证全体员工“0确诊、0疑似、0感染”的前提下，北京奔驰完成了全新GLA SUV、新一代长轴距E级车的新产品投产工作，实现了发动机累计产量达到300万台的“芯”突破，取得了双线战役的阶段性胜利。
战“疫”之中，北京奔驰也彰显出了企业担当。在疫情发生的第一时间，北京奔驰携手北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司以及经销商，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金。截止6月，相关资金均已得到落实，着力支持疫情防控等工作。
立足品质，持续向上。面对错综复杂的行业环境、激烈的行业竞争，北京奔驰将在北汽集团和戴姆勒公司的支持下，深化品质进程，增强核心竞争力，持续为中国消费者提供与梅赛德斯-奔驰全球标准一致的产品与服务，为首都汽车工业和经济发展做出更大贡献。
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