万万没有想到在桂林市“社会调剂”超生小孩问题愈演愈烈的当下，胡锡进终于跑出来发声了。可以看到胡记者指出：中国全社会对大约三十年前全州县“社会调剂”超生小孩的做法都持批评和否定态度，官民围绕这件事的价值判断是统一的。一些旧的问题成了令人悲伤的现实，未必全能改变得了，但基层官员对那些问题的态度如果不当，往往能够构建人们看那些事情的新视角，具有引爆公众情绪的力量。可以看到胡记者一针见血的指出了在当下的中国，有很多基层政府的办事人员往往不作为，对老百姓的问题采取的是漠视态度，这样的一种做法是万万取不得的。朋友们，对于胡记者的这番发声，你们有什么样的看法呢？你们对于当年全州县超生小孩调剂的问题又是怎么看的呢？#桂林头条##疫情[超话]##遇见美好[超话]# https://t.cn/R2Wx0Oa
#上海市法学会##公司法务研究会#主要学术成果
（五）其他成果
1.杨力（会长）作为首席专家的国家社会科学基金重大项目“数据中国背景下公共数据技术标准的法制体系研究”获得立项。
2.新媒体营运：微信公众号“公司合规与营商研究”。
3.上海市网信办课题成果：
（1）《构建公共数据技术标准》
（2）《规范健康码数据常态化应用，保障政府数字化转型有序发展》
（3）《加强对算法设计与数据运用监管，以法治保障人工智能稳健性发展》
（4）《完善个人信息保护，强化泄露通知制度》
（5）《系统防范智慧城市建设的影子风险》
（6）《设立数据交易所条件尚不成熟》
（7）《高水平城市治理的数字化转型如何实现》
（8）《全力推动数字化转型，加快打造国际数字之都》
（9）《数据安全与跨境流动》
（10）《侵犯人工智能数据安全的刑法规制》
（11）《数字化转型的法治范畴问题》
（五）其他成果
1.杨力（会长）作为首席专家的国家社会科学基金重大项目“数据中国背景下公共数据技术标准的法制体系研究”获得立项。
2.新媒体营运：微信公众号“公司合规与营商研究”。
3.上海市网信办课题成果：
（1）《构建公共数据技术标准》
（2）《规范健康码数据常态化应用，保障政府数字化转型有序发展》
（3）《加强对算法设计与数据运用监管，以法治保障人工智能稳健性发展》
（4）《完善个人信息保护，强化泄露通知制度》
（5）《系统防范智慧城市建设的影子风险》
（6）《设立数据交易所条件尚不成熟》
（7）《高水平城市治理的数字化转型如何实现》
（8）《全力推动数字化转型，加快打造国际数字之都》
（9）《数据安全与跨境流动》
（10）《侵犯人工智能数据安全的刑法规制》
（11）《数字化转型的法治范畴问题》
【免费试乘！！百度自动驾驶出行服务来了！】#振兴新突破 我要当先锋# #沈阳有位来# 当我们谈到“智能网联汽车”的时候我们首先会想到什么？话不多说，直接带你免费试乘！L4级别无人驾驶车辆Robotaxi自动驾驶车来沈阳了！！
7月9日，“萌新”上路，面向沈阳市民开放，引领公众体验智能驾驶，助推中国智能汽车、移动出行与社会生产生活服务等要素相互交融，建立全场景的智能网联汽车产业生态和产业聚集区。免费试乘车辆Robotaxi自动驾驶车，每天发车15车次。免费试乘时间：7月9日上午9:00-12:00，10分钟/车次/2人。试乘地点：大东区汽车城管委会区域。这将是你离无人驾驶车辆最近的一次，前往“CIVC智能网联汽车大会”官方公众号获取预约方式赶紧行动吧！
百度Apollo此次在沈阳提供免费体验车型，是由百度与一汽红旗联合打造的L4级别无人驾驶车辆。该车型自动驾驶系统与车辆控制系统，以及车内网络系统深度融合，通过132项测试专项测试，且通过IATF 16949认证，品质安全可靠。
目前，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，已在中国北京、上海、广州、深圳等多个城市实现载人测试，在北京、重庆、阳泉等城市实现商业化运营。2022 年第一季度，“萝卜快跑”为用户提供了19.6万次乘车服务。对于自动驾驶产业和从业的企业来说，Robotaxi自动驾驶出租车的服务落地意义重大。
介绍到这里，也许你会问，究竟什么是“L4级别”自动驾驶呢？我国于2022年3月1日起实施的《汽车驾驶自动化分级》，规定了L4级驾驶自动化(高度自动驾驶，highly automated driving) 系统在其设计运行条件下持续地执行车辆横向或纵向运动全部驾驶操作控制，并在自动驾驶系统不能正常控制车辆时自动转入后备安全状态。对于L4级驾驶自动化，系统发出介入请求时，用户可不作响应，系统具备自动转入后备安全状态的能力。
Robotaxi以“定位、感知、预测、规划、控制、仿真、高精地图、安全冗余”等核心技术作为支撑，充当自动驾驶车辆的“眼睛”“耳朵”“大脑”“四肢”，从容应对海量城市道路场景。车内多功能交互懂你所需，可视化路线知你所想，车外智能交互保障他人安全。可在城市道路环境下不分昼夜地稳定运行，将您安全送达心之所向。
自动驾驶车除了身上的“眼睛”，还可实时接收来自路侧智能感知系统的信息。部署在路边的摄像头、雷达等设备，可实现路面全量交通参与者的高精度感知，并实时反馈给车辆，拓展车辆视野，让驾驶更安全。通过路侧持续的场景语义理解，可识别和同步车道及交通拥堵/施工/违章占道等道路事件，让车辆提前决策规划，提升通行效率。
百度Apollo测试车队规模超500辆级别，获专利数3700件，测试里程总计超过2700+万公里，获测试牌照总计593张，其中载人测试牌照超过398张。一项项惊人的数据，汇聚在百度自动驾驶车上，并令其站稳了全球自动驾驶的领导者地位。
当然，这一次Robotaxi并不是独自远道而来，与其一同做客沈阳的还有L4级无人驾驶巴士——“阿波龙”。届时，“阿波龙”将作为参展车型与大家见面，相信它那新潮呆萌的外观，一定会让你忍不住合影留念。
“阿波龙”是全球首款 L4 级自动驾驶巴士，于2018年7月正式下线。整车具备极强的未来科技感，不设方向盘、制动踏板、驱动踏板，完全按照L4级无人驾驶特点进行正向设计。从“诞生”到“参加工作”，阿波龙已在北京、雄安、惠州、重庆、佛山等全国20余个城市落地运营，运营12万+公里零事故，安全接驳12万+人次。
而成就“阿波龙”如此优异的安全保障表现的，便是这套全方位的安全体系设计。“阿波龙”搭载了国内首个L4功能安全系统和L4信息安全系统，以及国内首款L4巴士专用黑匣子和L4巴士防碾压系统。与此同时，“阿波龙”从离线测试到路测到运营，通过仿真测试、道路测试、远程调试、数据闭环等全闭环的研发测试流程，以及丰富的运营落地实践，保证自动驾驶的稳定性。
无论是Robotaxi，还是“阿波龙”，对于自动驾驶产业和从业的企业来说，都具有重要的里程碑意义。虽然不是所有的智能网联汽车都会发展成为自动驾驶汽车，但自动驾驶汽车一定要有智能网联功能。对于自动驾驶汽车来说，智能网联就是脑神经。
7月9日至10日，以“智能网联”为核心，以“引新荟智·共赢共享”为主题的第二届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，即将在沈阳大东区拉开序幕。欢迎沈阳市民朋友们届时共襄盛会，尽情体验前沿智能科技魅力！
7月9日，“萌新”上路，面向沈阳市民开放，引领公众体验智能驾驶，助推中国智能汽车、移动出行与社会生产生活服务等要素相互交融，建立全场景的智能网联汽车产业生态和产业聚集区。免费试乘车辆Robotaxi自动驾驶车，每天发车15车次。免费试乘时间：7月9日上午9:00-12:00，10分钟/车次/2人。试乘地点：大东区汽车城管委会区域。这将是你离无人驾驶车辆最近的一次，前往“CIVC智能网联汽车大会”官方公众号获取预约方式赶紧行动吧！
百度Apollo此次在沈阳提供免费体验车型，是由百度与一汽红旗联合打造的L4级别无人驾驶车辆。该车型自动驾驶系统与车辆控制系统，以及车内网络系统深度融合，通过132项测试专项测试，且通过IATF 16949认证，品质安全可靠。
目前，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，已在中国北京、上海、广州、深圳等多个城市实现载人测试，在北京、重庆、阳泉等城市实现商业化运营。2022 年第一季度，“萝卜快跑”为用户提供了19.6万次乘车服务。对于自动驾驶产业和从业的企业来说，Robotaxi自动驾驶出租车的服务落地意义重大。
介绍到这里，也许你会问，究竟什么是“L4级别”自动驾驶呢？我国于2022年3月1日起实施的《汽车驾驶自动化分级》，规定了L4级驾驶自动化(高度自动驾驶，highly automated driving) 系统在其设计运行条件下持续地执行车辆横向或纵向运动全部驾驶操作控制，并在自动驾驶系统不能正常控制车辆时自动转入后备安全状态。对于L4级驾驶自动化，系统发出介入请求时，用户可不作响应，系统具备自动转入后备安全状态的能力。
Robotaxi以“定位、感知、预测、规划、控制、仿真、高精地图、安全冗余”等核心技术作为支撑，充当自动驾驶车辆的“眼睛”“耳朵”“大脑”“四肢”，从容应对海量城市道路场景。车内多功能交互懂你所需，可视化路线知你所想，车外智能交互保障他人安全。可在城市道路环境下不分昼夜地稳定运行，将您安全送达心之所向。
自动驾驶车除了身上的“眼睛”，还可实时接收来自路侧智能感知系统的信息。部署在路边的摄像头、雷达等设备，可实现路面全量交通参与者的高精度感知，并实时反馈给车辆，拓展车辆视野，让驾驶更安全。通过路侧持续的场景语义理解，可识别和同步车道及交通拥堵/施工/违章占道等道路事件，让车辆提前决策规划，提升通行效率。
百度Apollo测试车队规模超500辆级别，获专利数3700件，测试里程总计超过2700+万公里，获测试牌照总计593张，其中载人测试牌照超过398张。一项项惊人的数据，汇聚在百度自动驾驶车上，并令其站稳了全球自动驾驶的领导者地位。
当然，这一次Robotaxi并不是独自远道而来，与其一同做客沈阳的还有L4级无人驾驶巴士——“阿波龙”。届时，“阿波龙”将作为参展车型与大家见面，相信它那新潮呆萌的外观，一定会让你忍不住合影留念。
“阿波龙”是全球首款 L4 级自动驾驶巴士，于2018年7月正式下线。整车具备极强的未来科技感，不设方向盘、制动踏板、驱动踏板，完全按照L4级无人驾驶特点进行正向设计。从“诞生”到“参加工作”，阿波龙已在北京、雄安、惠州、重庆、佛山等全国20余个城市落地运营，运营12万+公里零事故，安全接驳12万+人次。
而成就“阿波龙”如此优异的安全保障表现的，便是这套全方位的安全体系设计。“阿波龙”搭载了国内首个L4功能安全系统和L4信息安全系统，以及国内首款L4巴士专用黑匣子和L4巴士防碾压系统。与此同时，“阿波龙”从离线测试到路测到运营，通过仿真测试、道路测试、远程调试、数据闭环等全闭环的研发测试流程，以及丰富的运营落地实践，保证自动驾驶的稳定性。
无论是Robotaxi，还是“阿波龙”，对于自动驾驶产业和从业的企业来说，都具有重要的里程碑意义。虽然不是所有的智能网联汽车都会发展成为自动驾驶汽车，但自动驾驶汽车一定要有智能网联功能。对于自动驾驶汽车来说，智能网联就是脑神经。
7月9日至10日，以“智能网联”为核心，以“引新荟智·共赢共享”为主题的第二届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，即将在沈阳大东区拉开序幕。欢迎沈阳市民朋友们届时共襄盛会，尽情体验前沿智能科技魅力！
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