15亿吨与3400万标箱,山东港口做到了 | 港口圈
收录于话题#港航热点77个
年关将至,各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻,继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱,天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后,山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日,山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨,集装箱量突破3400万标箱,同比分别增长5.8%、8.1%,稳居全球第一、第三位。
港口大不大,要看吞吐量;港口强不强,要看集装箱。如今,山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破,山东港口强不强?有多强?这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈(ID:gangkouquan)的采访时提到,青岛港作为东北亚地区最大的港口,1949年的时候货物吞吐量仅72万吨,1978年货物吞吐量为2002万吨,如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨,青岛港货物吞吐量超6.5亿吨,这其中离不开数代山港人的努力,也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么,从0到15亿吨,从无序到竞合,这个北方大港是如何炼成的?
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初,山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念,逐渐形成了“以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局,避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端,激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线,以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心,新增各港口之间内贸、内支航线14条,实现省内港口全覆盖;打造“山港快航”海上巴士,实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港,为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道,使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”,推进生产资源共享,真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进,山东港口的规模实力不断提升。今年,山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转,新增集装箱航线34条,其中外贸航线25条,航线总数累计达到317条,数量和密度稳居中国北方港口首位,有力保障了国际产业链供应链畅通;陆向开班列、建陆港、拓货源,累计开发建设内陆港26个,开通海铁联运班列72条,海铁联运量突破250万标箱,稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港,晋位世界第五、第六位,其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位;日照港吞吐量超越鹿特丹港,进入全球前十;烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心,并成功打造精装化肥特色品牌,成为中国北方重要的化肥出口基地;渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨,成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革,塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群,带来了四大港口集团的齐头并进,骨干特色货种全面发展,航线枢纽网络日臻完善,资源统筹协同效应更优,最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来,受疫情影响,全球产业链供应链流通受阻,世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局,担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”,提升资源配置能力,聚焦锻造硬核支撑,以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面,山东港口对内发挥一体化改革优势,持续织密省内海上中转通道,打造“山港快航”支线服务品牌,内部各港口间运输箱量同比增长26%;对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制,打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线,内贸集装箱同比增长14.1%。同时,大力发展海铁联运,持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模,“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中,山东港口积极对接船公司,持续完善、扩大全球航线布局,构建起“辐射日韩、连接东南亚,贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道,中转集装箱量同比增长13%,同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次,外贸卸船空箱总量超过400万标箱,确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”,来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来,山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕,在关键核心技术领域不断攀登:全球首创智能空轨集疏运系统(示范段)试运行,构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式;青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时,第7次刷新装卸世界纪录;青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一,“套泊热接”作业模式愈加成熟,为船舶进出港节约时间505小时;全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港,装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外,“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地,实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作;“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节,机检直放货物实现直接从码头前沿提离,有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来,山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链,投资与资产管理”的主业定位,设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等,构建高端服务平台,保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大,加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来,新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时,新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前,山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4;原油进口量占全国进口总量超1/3;铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4;粮食进口量占全国进口总量近1/5,在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨,集装箱量突破3400万标箱,进一步坐稳北方大港的位置,面向未来,该如何讲好属于山东港口的发展故事,李奉利在答港口圈(ID:gangkouquan)的提问时表示,一方面,山东港口致力于发展高端的港航服务业,在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓,向产业链价值链高端迈进。同时,山东港口坚持海向、陆向双线并行,在海向增航线、扩仓容、拓中转,在陆向修陆港、开班列、拓货源,东西双向互济,陆海内外联动,做好全供应链的服务商。
2025年,山东港口货物吞吐量剑指18亿吨,集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来,有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心,我们只需静待佳音。
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年关将至,各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻,继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱,天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后,山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日,山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨,集装箱量突破3400万标箱,同比分别增长5.8%、8.1%,稳居全球第一、第三位。
港口大不大,要看吞吐量;港口强不强,要看集装箱。如今,山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破,山东港口强不强?有多强?这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈(ID:gangkouquan)的采访时提到,青岛港作为东北亚地区最大的港口,1949年的时候货物吞吐量仅72万吨,1978年货物吞吐量为2002万吨,如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨,青岛港货物吞吐量超6.5亿吨,这其中离不开数代山港人的努力,也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么,从0到15亿吨,从无序到竞合,这个北方大港是如何炼成的?
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初,山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念,逐渐形成了“以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局,避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端,激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线,以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心,新增各港口之间内贸、内支航线14条,实现省内港口全覆盖;打造“山港快航”海上巴士,实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港,为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道,使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”,推进生产资源共享,真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进,山东港口的规模实力不断提升。今年,山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转,新增集装箱航线34条,其中外贸航线25条,航线总数累计达到317条,数量和密度稳居中国北方港口首位,有力保障了国际产业链供应链畅通;陆向开班列、建陆港、拓货源,累计开发建设内陆港26个,开通海铁联运班列72条,海铁联运量突破250万标箱,稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港,晋位世界第五、第六位,其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位;日照港吞吐量超越鹿特丹港,进入全球前十;烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心,并成功打造精装化肥特色品牌,成为中国北方重要的化肥出口基地;渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨,成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革,塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群,带来了四大港口集团的齐头并进,骨干特色货种全面发展,航线枢纽网络日臻完善,资源统筹协同效应更优,最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来,受疫情影响,全球产业链供应链流通受阻,世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局,担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”,提升资源配置能力,聚焦锻造硬核支撑,以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面,山东港口对内发挥一体化改革优势,持续织密省内海上中转通道,打造“山港快航”支线服务品牌,内部各港口间运输箱量同比增长26%;对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制,打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线,内贸集装箱同比增长14.1%。同时,大力发展海铁联运,持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模,“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中,山东港口积极对接船公司,持续完善、扩大全球航线布局,构建起“辐射日韩、连接东南亚,贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道,中转集装箱量同比增长13%,同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次,外贸卸船空箱总量超过400万标箱,确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”,来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来,山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕,在关键核心技术领域不断攀登:全球首创智能空轨集疏运系统(示范段)试运行,构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式;青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时,第7次刷新装卸世界纪录;青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一,“套泊热接”作业模式愈加成熟,为船舶进出港节约时间505小时;全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港,装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外,“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地,实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作;“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节,机检直放货物实现直接从码头前沿提离,有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来,山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链,投资与资产管理”的主业定位,设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等,构建高端服务平台,保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大,加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来,新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时,新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前,山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4;原油进口量占全国进口总量超1/3;铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4;粮食进口量占全国进口总量近1/5,在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨,集装箱量突破3400万标箱,进一步坐稳北方大港的位置,面向未来,该如何讲好属于山东港口的发展故事,李奉利在答港口圈(ID:gangkouquan)的提问时表示,一方面,山东港口致力于发展高端的港航服务业,在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓,向产业链价值链高端迈进。同时,山东港口坚持海向、陆向双线并行,在海向增航线、扩仓容、拓中转,在陆向修陆港、开班列、拓货源,东西双向互济,陆海内外联动,做好全供应链的服务商。
2025年,山东港口货物吞吐量剑指18亿吨,集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来,有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心,我们只需静待佳音。
说起周迅不得不说周迅的演技,觉得就没有什么角色她不能驾驭的。的确她演技零差评,你知道她年轻时候气质有多绝吗?周迅,1974年10月18日出生于浙江省衢州市,华语影视女演员、歌手,毕业于浙江艺术学校。小时候她就是在电影院里长大的。周迅的父亲就是放电影的,也许冥冥中注定,将来她或许和电影有着千丝万缕的关系。小时候的周迅几乎天天都在电影院里度过,她的父母到了吃饭时间只要在电影院的第一排一准就能找到她。看了周迅小时候的照片,尤其是第二张,诠释了什么叫做有的人生来就自带光芒。在没有拍摄电影之前,周迅靠着拍挂历生活,看着挂历中的自己我觉得很漂亮,稚嫩的漂亮,曾经还自己调侃自己为大美人,不过她说的没有错,确实是大美人。1991年,因主演电影《古墓荒斋》而开启演艺生涯。据说《古墓荒斋》的导演是因为看到她的挂历照片,才告诉别人说这才是我要找的小狐狸。我觉得周迅在这部电影中好可爱,也好漂亮呀!那时候的她才十七岁。婴儿肥还没褪去。但是她气质不是一般人能有的。最后一个抿嘴的周迅好可爱,好想捏脸蛋。周迅的演技是有灵气的,我觉得那双眼睛很有故事,她能把主人公的心情和性格都能表达出来。所以她被称为最有灵气的演员。我想这个就是与生俱来的。不是努力就能学会的。所为天赋真的让人妒忌。正是因为这部电影,打开了周迅的演艺之路,从此这个富有灵气的演员,终于在《橘子红了》这部剧大火。看来长得美是敲门砖,决定你能走多远还是你的演技。后来周迅又演了《像雾像风又像雨》,可以很安静,也可以很鬼马。这部剧的主演都红了。堪称神剧呢!这是周迅演电影《孔子》的剧照,当时的周迅已经35岁了,但是岁月好像很迁就她,没有留下过多的痕迹。哪种少女气质是浑然天成的。不是硬演的。感觉她演出了少女的那种洒脱感。这张尤其明显,你会相信这个是35岁的女人吗?我觉得这就是一个十七八岁少女追赶心爱的人。虽然周迅不是很高,但是她的气场绝对不小,她往那一站就是有种强大的气场。看完年轻时候的周迅才知道年轻时候的气质原来这么绝。这是与生俱来的。
诈骗犯赵胜利在微博上以用户名赵808及z赵顾问替别人发微博骗钱的畜生,赵胜利河南省尉氏县大营乡黑凡村七组狗釀痒的狗东西,现在北京丰台区开阳里三街租房不断换用户名专门以帮人发微博为谎子骗钱的骗子,口气大的很,没有他们办不成的事。我已上当受骗被骗数万元。。据赵骗子讲他有一班人马。看来他们是一伙骗子集团,在北京丰台区开阳里三八街区租房。赵骗子曾打电话问我是不是把他的地址告诉过别人,因为有人上门找他们,为什么害怕别人找上门?看来是做贼心虚。提醒读者提高警惕不要再上当。这赵808、z赵顾问是个惯犯,曾用多个用户名帮人发微博骗钱。如: z赵顾问、7530065798、法律无情198807、赵808、7431370689、为什么要用这么多用户名来发微博可见骗子心虚怕露马脚。赵胜利骗子猪狗不如的东西。提醒广大读者谨防上当受骗。象我们老人容易上赵骗子的当较多。特提醒读者以免再上当。赵骗子不还钱,曝你的丑恶嘴脸。
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