引领中级轿车潮流，解读全新第八代凯美瑞热销之魅
在SUV大行其道的市场上，谁把消费者的目光又一次聚焦到了B级轿车上？
答案当然是全新第八代凯美瑞。
是什么样的魔力，让第八代凯美瑞有了引领中高级轿车高端化新潮流的魅力？
01
关键词之全新架构
全新的TNGA架构，略显高级感的底盘，Dynamic Force Engine直列四缸发动机、Direct Shift 8AT变速箱，还有THS II混动系统，光是这一系列全面革新的技术，就已经让第八代凯美瑞引人侧目了。
orange TNGA形象稿 扩版.jpg
最受关注的显然是全新的TNGA架构，不同于其他平台的是，TNGA架构是真正从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，不止是可以降低生产成本，诞生于TNGA架构的新产品在外观、驾趣、安全方面都会有极大的提升。
这就是第八代凯美瑞如此受欢迎的原因之一，有谁不喜欢买一台真正意义上全新的汽车呢?
02
关键词之怦然心动
和前代车型比起来，第八代凯美瑞造型可谓是“怦然心动”，原来那种成熟稳重的中年感，被张扬的线条以及不对称的新潮美感所取代。
运动版凯美瑞前脸有点雷克萨斯风，豪华版则用巨幅的梯形横条格栅，流线型车身和更低的腰线带来了更年轻更好看的外观。
因为有TNGA架构的支撑，内饰可以设计成“Y”字造型，充满非对称的个性，这样一台从里到外焕然一新的中高级轿车，怎能不打动更年轻的人。
年轻人最喜欢的高配置也出现在了八代凯美瑞上，车道偏离、预碰撞系统、HUD 抬头显示、AUTOHOLD、定速巡航等功能。
在目前中级车市场上，只会出现在高配或者顶配的车型上，但是第八代凯美瑞中等配置已经全部拥有，配置相当高。
最有趣的是，第八代凯美瑞的车道偏离系统并非是亮灯或者发声警告提醒，而是会有一道回馈力提醒驾驶员回到正确的车道上。
03
关键词之运动高级
运动性能和高级舒适，这对矛和盾，对于之前所有的车来说都是单选题，而对于八代凯美瑞来说，则是完美的兼容。
得益于TNGA架构，第八代凯美瑞采用了低重心、轻量紧凑化、模块化设计，车舱布局更紧凑，许多零部件也采用了小型化及超薄化设计，使得整车重心最终下沉20mm，不止带来修长运动的视觉效果，同时还带来了更低的乘坐姿态和驾驶重心，对于一辆车型提升运动性有莫大的帮助。
由于强调低重心设计，以及“四轮四角化设计”的使用，第八代凯美瑞开起来的物理特性跟同级车型很不同。
凯美瑞把后悬架换成了双叉臂式独立后悬架，这个更多被百万级豪车采用的悬架被凯美瑞大气的装备到自己身上，使得开起来悬挂不硬，转弯侧倾却很小，油门比例线性，确保了车辆在运动的同时，保持舒适感。
全新凯美瑞采用了全新的TNGA 2.5L自然吸气发动机，热效率甚至达到了40%，压缩比高达13：1，最大功率为154KW，最大扭矩为250N·m，而百公里综合工况油耗仅为6.0L；混动版热效率更是达到了41%，压缩比提升至14：1，最大功率达到了夸张的160KW，而其百公里综合工况油耗却仅为4.1L，由此可见，其不仅动力强劲而且油耗更低，再加上与之匹配的传动效率最大化的变速器（DFE+8AT），凯美瑞的响应更加迅速且平顺。
04
关键词之值得信赖
对于第八代凯美瑞来说，变是一种全面革新的产品力，不变的则是在消费者心中积累的良好口碑：问世15年以来，凯美瑞在全球100多个国家已经收获了2000万车主的青睐，而在中国市场，广汽丰田凯美瑞在华12年推出三代车型、累计销量超165万台。
广汽丰田被丰田总部授予过“全生产线零缺陷”荣誉称号。这项荣誉不仅是中国工厂，更是丰田全球所有工厂中的最高褒奖，在丰田体系里，足以证明广汽丰田的品质水准。
年轻、动感却依旧保持高品质，这不但是第八代凯美瑞的核心价值所在，也是它得以引领中高级轿车潮流的强大所在，它不但将引领中高级轿车市场对驾控、科技的全新风潮与标准，也将让年轻消费者把注意力重新投回到中高级轿车上来。
全新第八代凯美瑞
完胜同级竞争对手
最直观的PK
带给您前所未有的全新感受！
别再等待
快来试驾吧！
在SUV大行其道的市场上，谁把消费者的目光又一次聚焦到了B级轿车上？
答案当然是全新第八代凯美瑞。
是什么样的魔力，让第八代凯美瑞有了引领中高级轿车高端化新潮流的魅力？
01
关键词之全新架构
全新的TNGA架构，略显高级感的底盘，Dynamic Force Engine直列四缸发动机、Direct Shift 8AT变速箱，还有THS II混动系统，光是这一系列全面革新的技术，就已经让第八代凯美瑞引人侧目了。
orange TNGA形象稿 扩版.jpg
最受关注的显然是全新的TNGA架构，不同于其他平台的是，TNGA架构是真正从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，不止是可以降低生产成本，诞生于TNGA架构的新产品在外观、驾趣、安全方面都会有极大的提升。
这就是第八代凯美瑞如此受欢迎的原因之一，有谁不喜欢买一台真正意义上全新的汽车呢?
02
关键词之怦然心动
和前代车型比起来，第八代凯美瑞造型可谓是“怦然心动”，原来那种成熟稳重的中年感，被张扬的线条以及不对称的新潮美感所取代。
运动版凯美瑞前脸有点雷克萨斯风，豪华版则用巨幅的梯形横条格栅，流线型车身和更低的腰线带来了更年轻更好看的外观。
因为有TNGA架构的支撑，内饰可以设计成“Y”字造型，充满非对称的个性，这样一台从里到外焕然一新的中高级轿车，怎能不打动更年轻的人。
年轻人最喜欢的高配置也出现在了八代凯美瑞上，车道偏离、预碰撞系统、HUD 抬头显示、AUTOHOLD、定速巡航等功能。
在目前中级车市场上，只会出现在高配或者顶配的车型上，但是第八代凯美瑞中等配置已经全部拥有，配置相当高。
最有趣的是，第八代凯美瑞的车道偏离系统并非是亮灯或者发声警告提醒，而是会有一道回馈力提醒驾驶员回到正确的车道上。
03
关键词之运动高级
运动性能和高级舒适，这对矛和盾，对于之前所有的车来说都是单选题，而对于八代凯美瑞来说，则是完美的兼容。
得益于TNGA架构，第八代凯美瑞采用了低重心、轻量紧凑化、模块化设计，车舱布局更紧凑，许多零部件也采用了小型化及超薄化设计，使得整车重心最终下沉20mm，不止带来修长运动的视觉效果，同时还带来了更低的乘坐姿态和驾驶重心，对于一辆车型提升运动性有莫大的帮助。
由于强调低重心设计，以及“四轮四角化设计”的使用，第八代凯美瑞开起来的物理特性跟同级车型很不同。
凯美瑞把后悬架换成了双叉臂式独立后悬架，这个更多被百万级豪车采用的悬架被凯美瑞大气的装备到自己身上，使得开起来悬挂不硬，转弯侧倾却很小，油门比例线性，确保了车辆在运动的同时，保持舒适感。
全新凯美瑞采用了全新的TNGA 2.5L自然吸气发动机，热效率甚至达到了40%，压缩比高达13：1，最大功率为154KW，最大扭矩为250N·m，而百公里综合工况油耗仅为6.0L；混动版热效率更是达到了41%，压缩比提升至14：1，最大功率达到了夸张的160KW，而其百公里综合工况油耗却仅为4.1L，由此可见，其不仅动力强劲而且油耗更低，再加上与之匹配的传动效率最大化的变速器（DFE+8AT），凯美瑞的响应更加迅速且平顺。
04
关键词之值得信赖
对于第八代凯美瑞来说，变是一种全面革新的产品力，不变的则是在消费者心中积累的良好口碑：问世15年以来，凯美瑞在全球100多个国家已经收获了2000万车主的青睐，而在中国市场，广汽丰田凯美瑞在华12年推出三代车型、累计销量超165万台。
广汽丰田被丰田总部授予过“全生产线零缺陷”荣誉称号。这项荣誉不仅是中国工厂，更是丰田全球所有工厂中的最高褒奖，在丰田体系里，足以证明广汽丰田的品质水准。
年轻、动感却依旧保持高品质，这不但是第八代凯美瑞的核心价值所在，也是它得以引领中高级轿车潮流的强大所在，它不但将引领中高级轿车市场对驾控、科技的全新风潮与标准，也将让年轻消费者把注意力重新投回到中高级轿车上来。
全新第八代凯美瑞
完胜同级竞争对手
最直观的PK
带给您前所未有的全新感受！
别再等待
快来试驾吧！
引领中级轿车潮流，解读全新第八代凯美瑞热销之魅
在SUV大行其道的市场上，谁把消费者的目光又一次聚焦到了B级轿车上？
答案当然是全新第八代凯美瑞。
根据广汽丰田公布的数据，全新第八代凯美瑞3月销量达到13,406台，同比增长52.6%；第一季度销量32,533台，同比增长22.1%。
是什么样的魔力，让第八代凯美瑞有了引领中高级轿车高端化新潮流的魅力？
01
关键词之全新架构
全新的TNGA架构，略显高级感的底盘，Dynamic Force Engine直列四缸发动机、Direct Shift 8AT变速箱，还有THS II混动系统，光是这一系列全面革新的技术，就已经让第八代凯美瑞引人侧目了。
orange TNGA形象稿 扩版.jpg
最受关注的显然是全新的TNGA架构，不同于其他平台的是，TNGA架构是真正从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，不止是可以降低生产成本，诞生于TNGA架构的新产品在外观、驾趣、安全方面都会有极大的提升。
这就是第八代凯美瑞如此受欢迎的原因之一，有谁不喜欢买一台真正意义上全新的汽车呢?
02
关键词之怦然心动
和前代车型比起来，第八代凯美瑞造型可谓是“怦然心动”，原来那种成熟稳重的中年感，被张扬的线条以及不对称的新潮美感所取代。
运动版凯美瑞前脸有点雷克萨斯风，豪华版则用巨幅的梯形横条格栅，流线型车身和更低的腰线带来了更年轻更好看的外观。
因为有TNGA架构的支撑，内饰可以设计成“Y”字造型，充满非对称的个性，这样一台从里到外焕然一新的中高级轿车，怎能不打动更年轻的人。
年轻人最喜欢的高配置也出现在了八代凯美瑞上，车道偏离、预碰撞系统、HUD 抬头显示、AUTOHOLD、定速巡航等功能。
在目前中级车市场上，只会出现在高配或者顶配的车型上，但是第八代凯美瑞中等配置已经全部拥有，配置相当高。
最有趣的是，第八代凯美瑞的车道偏离系统并非是亮灯或者发声警告提醒，而是会有一道回馈力提醒驾驶员回到正确的车道上。
03
关键词之运动高级
运动性能和高级舒适，这对矛和盾，对于之前所有的车来说都是单选题，而对于八代凯美瑞来说，则是完美的兼容。
得益于TNGA架构，第八代凯美瑞采用了低重心、轻量紧凑化、模块化设计，车舱布局更紧凑，许多零部件也采用了小型化及超薄化设计，使得整车重心最终下沉20mm，不止带来修长运动的视觉效果，同时还带来了更低的乘坐姿态和驾驶重心，对于一辆车型提升运动性有莫大的帮助。
由于强调低重心设计，以及“四轮四角化设计”的使用，第八代凯美瑞开起来的物理特性跟同级车型很不同。
凯美瑞把后悬架换成了双叉臂式独立后悬架，这个更多被百万级豪车采用的悬架被凯美瑞大气的装备到自己身上，使得开起来悬挂不硬，转弯侧倾却很小，油门比例线性，确保了车辆在运动的同时，保持舒适感。
全新凯美瑞采用了全新的TNGA 2.5L自然吸气发动机，热效率甚至达到了40%，压缩比高达13：1，最大功率为154KW，最大扭矩为250N·m，而百公里综合工况油耗仅为6.0L；混动版热效率更是达到了41%，压缩比提升至14：1，最大功率达到了夸张的160KW，而其百公里综合工况油耗却仅为4.1L，由此可见，其不仅动力强劲而且油耗更低，再加上与之匹配的传动效率最大化的变速器（DFE+8AT），凯美瑞的响应更加迅速且平顺。
04
关键词之值得信赖
对于第八代凯美瑞来说，变是一种全面革新的产品力，不变的则是在消费者心中积累的良好口碑：问世15年以来，凯美瑞在全球100多个国家已经收获了2000万车主的青睐，而在中国市场，广汽丰田凯美瑞在华12年推出三代车型、累计销量超165万台。
在2016年，广汽丰田被丰田总部授予“全生产线零缺陷”的荣誉。这项荣誉不仅是中国工厂，更是丰田全球所有工厂中的最高褒奖，在丰田体系里，足以证明广汽丰田的品质水准。
年轻、动感却依旧保持高品质，这不但是第八代凯美瑞的核心价值所在，也是它得以引领中高级轿车潮流的强大所在，它不但将引领中高级轿车市场对驾控、科技的全新风潮与标准，也将让年轻消费者把注意力重新投回到中高级轿车上来。
全新第八代凯美瑞
完胜同级竞争对手
直观的PK
带给您前所未有的全新感受！
别再等待
快来试驾吧！
在SUV大行其道的市场上，谁把消费者的目光又一次聚焦到了B级轿车上？
答案当然是全新第八代凯美瑞。
根据广汽丰田公布的数据，全新第八代凯美瑞3月销量达到13,406台，同比增长52.6%；第一季度销量32,533台，同比增长22.1%。
是什么样的魔力，让第八代凯美瑞有了引领中高级轿车高端化新潮流的魅力？
01
关键词之全新架构
全新的TNGA架构，略显高级感的底盘，Dynamic Force Engine直列四缸发动机、Direct Shift 8AT变速箱，还有THS II混动系统，光是这一系列全面革新的技术，就已经让第八代凯美瑞引人侧目了。
orange TNGA形象稿 扩版.jpg
最受关注的显然是全新的TNGA架构，不同于其他平台的是，TNGA架构是真正从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，不止是可以降低生产成本，诞生于TNGA架构的新产品在外观、驾趣、安全方面都会有极大的提升。
这就是第八代凯美瑞如此受欢迎的原因之一，有谁不喜欢买一台真正意义上全新的汽车呢?
02
关键词之怦然心动
和前代车型比起来，第八代凯美瑞造型可谓是“怦然心动”，原来那种成熟稳重的中年感，被张扬的线条以及不对称的新潮美感所取代。
运动版凯美瑞前脸有点雷克萨斯风，豪华版则用巨幅的梯形横条格栅，流线型车身和更低的腰线带来了更年轻更好看的外观。
因为有TNGA架构的支撑，内饰可以设计成“Y”字造型，充满非对称的个性，这样一台从里到外焕然一新的中高级轿车，怎能不打动更年轻的人。
年轻人最喜欢的高配置也出现在了八代凯美瑞上，车道偏离、预碰撞系统、HUD 抬头显示、AUTOHOLD、定速巡航等功能。
在目前中级车市场上，只会出现在高配或者顶配的车型上，但是第八代凯美瑞中等配置已经全部拥有，配置相当高。
最有趣的是，第八代凯美瑞的车道偏离系统并非是亮灯或者发声警告提醒，而是会有一道回馈力提醒驾驶员回到正确的车道上。
03
关键词之运动高级
运动性能和高级舒适，这对矛和盾，对于之前所有的车来说都是单选题，而对于八代凯美瑞来说，则是完美的兼容。
得益于TNGA架构，第八代凯美瑞采用了低重心、轻量紧凑化、模块化设计，车舱布局更紧凑，许多零部件也采用了小型化及超薄化设计，使得整车重心最终下沉20mm，不止带来修长运动的视觉效果，同时还带来了更低的乘坐姿态和驾驶重心，对于一辆车型提升运动性有莫大的帮助。
由于强调低重心设计，以及“四轮四角化设计”的使用，第八代凯美瑞开起来的物理特性跟同级车型很不同。
凯美瑞把后悬架换成了双叉臂式独立后悬架，这个更多被百万级豪车采用的悬架被凯美瑞大气的装备到自己身上，使得开起来悬挂不硬，转弯侧倾却很小，油门比例线性，确保了车辆在运动的同时，保持舒适感。
全新凯美瑞采用了全新的TNGA 2.5L自然吸气发动机，热效率甚至达到了40%，压缩比高达13：1，最大功率为154KW，最大扭矩为250N·m，而百公里综合工况油耗仅为6.0L；混动版热效率更是达到了41%，压缩比提升至14：1，最大功率达到了夸张的160KW，而其百公里综合工况油耗却仅为4.1L，由此可见，其不仅动力强劲而且油耗更低，再加上与之匹配的传动效率最大化的变速器（DFE+8AT），凯美瑞的响应更加迅速且平顺。
04
关键词之值得信赖
对于第八代凯美瑞来说，变是一种全面革新的产品力，不变的则是在消费者心中积累的良好口碑：问世15年以来，凯美瑞在全球100多个国家已经收获了2000万车主的青睐，而在中国市场，广汽丰田凯美瑞在华12年推出三代车型、累计销量超165万台。
在2016年，广汽丰田被丰田总部授予“全生产线零缺陷”的荣誉。这项荣誉不仅是中国工厂，更是丰田全球所有工厂中的最高褒奖，在丰田体系里，足以证明广汽丰田的品质水准。
年轻、动感却依旧保持高品质，这不但是第八代凯美瑞的核心价值所在，也是它得以引领中高级轿车潮流的强大所在，它不但将引领中高级轿车市场对驾控、科技的全新风潮与标准，也将让年轻消费者把注意力重新投回到中高级轿车上来。
全新第八代凯美瑞
完胜同级竞争对手
直观的PK
带给您前所未有的全新感受！
别再等待
快来试驾吧！
【科技圈有料】1：锤子科技宣布，https://t.cn/RXH4Tly ，举办#锤子科技2017春季新品发布会# 。2：刘强东宣布，京东物流今天起正式独立运营！3：网上曝光一组，据说为明天魅族新品——魅蓝E2的真机图，搭载云OS和P20处理器！4：华米科技发布#AMAZFIT米动健康手环#，支持心血管健康指数、HRV疲劳度监测，售699元。#繁星每日报#
✋热门推荐