#吴磊[超话]##吴磊星汉灿烂#✨#吴磊凌不疑##吴磊爱情而已##吴磊宋三川#
吴磊面对纷杂外界的那份从容淡定与自如，皆是他在荆棘伴鲜花的来路上不断把自己打碎重塑的成长与蜕变。是他在灯光荧屏上给大众带来愉悦正能量背后苦中作乐用“保鲜膜”包裹的那份纯粹与烟火气。来路与去路道阻且长，他会始终真实真诚，光明磊落。愿他拥有更多善意与美满，突破局限自在如风。@吴磊LEO
能一直在荧屏上看到磊哥我感到荣幸且是忙碌生活中的一份能量。我欣赏他的每一次演绎。有幸看到他每个角色的突破。喜欢就别夹杂默默支持他地面飞行，若有离开之时请勿重伤。莫要代入自己的虚荣。简单坦荡的追寻美好莫要夹杂。各自共勉，好好生活，好好努力。随心所欲也请多存善念。@吴磊LEO
吴磊 LEO 三石 wulei

#不止飞行[超话]# 【据qinetiq公司网站2022年7月20日公告】QinetiQ 公司近日成功进行了使用激光通信系统控制无人机飞行的演示试验。试验中，地面操控人员利用自由空间光通信 (FSOC)双向数据链发送控制指令和接收平台及其传感器数据。此前，无人机飞行控制是通过使用容易被探测和干扰的射频 (RF) 技术实现的，而FSOC 可提供非常高的带宽、非常低的被探测通信概率，可增强无人机执行作战任务的隐蔽性。

1982年9月20日，女机长 刘晓莲 驾驶的安-26 运输机，突然与一架 歼-6 战斗机 迎面相撞，只因一个原因，最后成功降落。

安26军用运输机的女机长是32岁的刘晓莲，时任空军第13师38团司令部参谋，她不但是中国空军唯一的一名女特级飞行员，还是空军最年轻女机长。

1982年9月20日，刘晓莲接到了一个命令，上级派她帮助空军航空兵转场，这个任务对刘晓莲来说是没有任何难度，因此她带着机组人员很快就完成了这个任务。

和刘晓莲一起执行任务的一共有七名，除了刘晓莲本人，还有副驾驶常继堂、领航主任胡兴元、机械师魏成景、通信长蔡新成、机械员宋春明和特设员张殿义。

运输机很快就起飞升空，当运输机到达700米的高度的时候，作为机长的刘晓莲忽然发现运输机的正前方有一个黑点，定睛一看，是一架正在返航的歼-6战斗机。

刘晓莲顿时吓出一身冷汗，她根本来不及思索，几乎是下意识地准备避让。但是运输机和歼-6战斗机之间的距离实在太短，这点距离对高速飞行的歼-6战斗机来说是眨眼的功夫，因此还没等到刘晓莲移动操纵杆的时候，歼-6战斗机就已经迎面撞了上来。

结果很不幸，机翼被撞坏的歼6战斗机像失去了翅膀的风筝，很快就向地面坠去，为了避开下面的村庄，战斗机飞行员并没有选择跳伞，而是努力在飞机坠地之前，把它开到了一片玉米地上空，在坠地的那一刻，这架携带了航弹的歼6爆炸起火，飞行员当场壮烈牺牲。

与歼-6相比，安-26无论是从体积还是从防御能力上，都要远超歼-6，而且由于两机驾驶员在最后关头均做出了一定的避让动作，所以两机并没有迎头相撞。

这才没有让安-26立即空中解体，不过此时安-26的状况也没有好到哪里去，撞击使安-26动力受损，机身倾斜严重，开始斜向下坠地。

而且，更严重的是，由于剧烈的撞击，导致包括女机长刘晓莲在内的7名机组全部陷入昏迷，安-26在这种无人驾驶状态下，斜向下坠了接近300米，情况万分危急！

不幸中的万幸，当坠到400米时，晕倒在中控台上的机长刘晓莲强忍剧痛醒了过来。

看见飞机极速下降，她根本顾不上疼痛，紧握操纵杆试图拉起飞机。

她大喊一声“快抢救飞机！”，晕眩的机组人员一看，飞机正在坠落！

于是奋不顾身迅速回到自己位置。

副驾驶长常继堂拼尽全力跟刘晓莲一起紧拉操纵杆，可是座舱仪表已经失灵，只能测气压高度，而且调节引擎转速的油门推杆也失效了。

机械员和特设员火速修复了油门杆的故障，机翼、尾翼和发动机暂时正常……

全员“奋力拼搏”下终于暂时稳住了安-26，不再坠落，大家不禁松了一口气。

但危险并没有远离。刘晓莲意识到，受损的飞机如果不及时着陆，就会在空中解体，于是她迅速作出判断，必须让飞机在最近的机场降落。

但因为事发突，已经无法和地面取得联。于是，在机组成员的协助下，32岁的刘晓莲硬是凭着记忆和地标的参照，不断校正航线，最终让飞机成功着陆。

一场令人难以想象的事故避免了，在飞机上惊心动魄的一系列操作其实只有短短的5分钟，这或许是他们最漫长的5分钟吧。

这一次他们死神擦肩而过，令人心有余悸的是，如果降落的时间延迟3到5分钟，飞机会在空中解体，简直不敢想象！

机组人员劫后余生，捡了一条命回来。刘晓连胳膊、胸部和腿部多处撞伤，腰椎严重错位。

随后，刘晓连的英雄实际在全军流传开来，被空军授予功勋飞行员金质奖章，并记一等功。