新车上市前完成全产业链布局 恒大NEVS蓄势待发
汽势Auto-First|沈天香
在紧锣密鼓布局全产业链的同时，恒大NEVS牵手了世界顶级超跑品牌——柯尼塞格，力图打造出世界最顶级新能源跑车。
瑞典当地时间1月29日，恒大旗下瑞典电动汽车NEVS和柯尼塞格签订合作协议，双方将组建成立一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司。恒大NEVS作为第一大股东，持股65%，而柯尼塞格持股35%。该合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。
牵手超跑之王造顶级电动车
对于普通人来说，说起“超跑”来，最容易想到的就是兰博基尼、法拉利、保时捷等著名品牌。不过，这个和NEVS同样来自瑞典的超跑品牌——柯尼塞格，则是与布加迪威龙齐名，属于更顶级的超跑品牌。
柯尼塞格素有“幽灵跑车”的美誉。其量产车最高时速超447公里╱小时，0–400–0公里╱小时仅33.29秒，创造多项世界纪录。柯尼塞格”的词意是“刀锋”，充分体现了该品牌跑车的速度与激情特性，能拥有一辆柯尼塞格是很多车迷心中的终极梦想。
不过，柯尼塞格发售的每一款车型的数量都极其稀少，比如Agera RSR全球限量3台、Koenigsegg One1全球限量6台。它旗下生产的超跑需要提前3-5年订货，而且最高售价超1000万美金，未必是有钱就能买到的。
当然，恒大NEVS看中的不仅仅是柯尼塞格造传统超跑的实力和名气。更重要的是，柯尼塞格在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域拥有多项世界领先的科技，具有全球顶尖的新能源汽车技术。
同时，柯尼塞格也一直都有进军电动汽车领域的计划。早在2015年的日内瓦车展上，柯尼塞格就发布了一款革命性的新车（Regera），并首次使用混动技术。其搭载了一台V8双涡轮增压发动机，并搭配三台电动机，再加上高性能轻量化的电池组，可以输出1500马力的动力。
此次恒大NEVS与柯尼塞格强强联手，将通过全面的战略协同，进一步强化恒大在全球新能源汽车领域的战略布局，助力恒大打造世界领先的新能源汽车集团。
恒大NEVS显现全产业链布局
对于恒大NEVS来说，牵手柯尼塞格可以说是一件锦上添花的事情。
毕竟NEVS已经拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心，并且掌握了萨博汽车几十年来设计、生产汽车的成熟技术和丰富经验，其本身也已经具备了电动车的自主研发、量产等能力。同时，NEVS也是目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。
去年12月，NEVS在位于天津滨海高新区的生产基地举办了首批NEVS 93纯电动轿车的交车仪式。预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付。去年“双十一”期间，通过京东商城旗舰店和官方微信公众号小程序等预售渠道，NEVS 93就已经斩获了8000余台预售订单。
在技术上，NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。同时，公司拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。
在无人驾驶领域，国能汽车也早有布局，与美国Phantom Auto公司建立合作，通过车联网技术，将无人驾驶和有人驾驶相结合，实现物流车无人化运营。比起恒大之前看中的FF来看，NEVS，无论是从工厂建设、产品研发测试还是量产都更加超前和完善。
几天前，恒大以10.6亿入主拥有日本先进技术的电池企业卡耐新能源，占股58%成为第一大股东，拥有了动力电池研发制造的背书。
据汽势Auto-First了解，卡耐新能源是由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一，更是全球新能源电池市场的实力玩家。
在此之前，恒大还斥资145亿入股全球最大的汽车经销商广汇，完成了汽车销售渠道的战略布局。
从这些方面的布局来看，恒大已然拥有了“动力电池研发制造+电动汽车研发制造量产+全球最大经销网络”的全产业链布局，这也是目前国内唯一一家拥有全产业链的新能源造车势力。
新能源前景助力恒大NEVS向前
对于恒大NEVS来说，这场关于新能源汽车的战斗才刚刚启程。而眼下新能源市场的蓬勃也照亮了恒大NEVS发展的前路。
作为符合未来长远发展趋势的产业细分类别，新能源汽车甚至一度被业内认为是未来乘用车市场的最终方向。虽然汽车市场目前已经进入了低速增长的轨道，不过新能源市场却是有待持续保持高速增长的领域。
根据中汽协公布的数据显示，2018年我国新能源汽车产销分别完成127.0万辆和125.6万辆，连续四年居世界首位，这也是中国新能源汽车销量首次突破百万辆。
1月29日，发改委联合十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，《方案》中明确指出，2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，新能源汽车产销量2019年有望突破150万辆。
国家工信部也表示，在节能与新能源汽车方面，将会同有关部门，持续完善政策体系，优化发展环境，贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例，进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。
2019年将会是新能源汽车大爆发的元年，恒大NEVS在的密集布局，也体现出了企业对于市场的洞见，以及战略布局的全面性。
汽势Auto-First|沈天香
在紧锣密鼓布局全产业链的同时，恒大NEVS牵手了世界顶级超跑品牌——柯尼塞格，力图打造出世界最顶级新能源跑车。
瑞典当地时间1月29日，恒大旗下瑞典电动汽车NEVS和柯尼塞格签订合作协议，双方将组建成立一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司。恒大NEVS作为第一大股东，持股65%，而柯尼塞格持股35%。该合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。
牵手超跑之王造顶级电动车
对于普通人来说，说起“超跑”来，最容易想到的就是兰博基尼、法拉利、保时捷等著名品牌。不过，这个和NEVS同样来自瑞典的超跑品牌——柯尼塞格，则是与布加迪威龙齐名，属于更顶级的超跑品牌。
柯尼塞格素有“幽灵跑车”的美誉。其量产车最高时速超447公里╱小时，0–400–0公里╱小时仅33.29秒，创造多项世界纪录。柯尼塞格”的词意是“刀锋”，充分体现了该品牌跑车的速度与激情特性，能拥有一辆柯尼塞格是很多车迷心中的终极梦想。
不过，柯尼塞格发售的每一款车型的数量都极其稀少，比如Agera RSR全球限量3台、Koenigsegg One1全球限量6台。它旗下生产的超跑需要提前3-5年订货，而且最高售价超1000万美金，未必是有钱就能买到的。
当然，恒大NEVS看中的不仅仅是柯尼塞格造传统超跑的实力和名气。更重要的是，柯尼塞格在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域拥有多项世界领先的科技，具有全球顶尖的新能源汽车技术。
同时，柯尼塞格也一直都有进军电动汽车领域的计划。早在2015年的日内瓦车展上，柯尼塞格就发布了一款革命性的新车（Regera），并首次使用混动技术。其搭载了一台V8双涡轮增压发动机，并搭配三台电动机，再加上高性能轻量化的电池组，可以输出1500马力的动力。
此次恒大NEVS与柯尼塞格强强联手，将通过全面的战略协同，进一步强化恒大在全球新能源汽车领域的战略布局，助力恒大打造世界领先的新能源汽车集团。
恒大NEVS显现全产业链布局
对于恒大NEVS来说，牵手柯尼塞格可以说是一件锦上添花的事情。
毕竟NEVS已经拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心，并且掌握了萨博汽车几十年来设计、生产汽车的成熟技术和丰富经验，其本身也已经具备了电动车的自主研发、量产等能力。同时，NEVS也是目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一。
去年12月，NEVS在位于天津滨海高新区的生产基地举办了首批NEVS 93纯电动轿车的交车仪式。预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付。去年“双十一”期间，通过京东商城旗舰店和官方微信公众号小程序等预售渠道，NEVS 93就已经斩获了8000余台预售订单。
在技术上，NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。同时，公司拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。
在无人驾驶领域，国能汽车也早有布局，与美国Phantom Auto公司建立合作，通过车联网技术，将无人驾驶和有人驾驶相结合，实现物流车无人化运营。比起恒大之前看中的FF来看，NEVS，无论是从工厂建设、产品研发测试还是量产都更加超前和完善。
几天前，恒大以10.6亿入主拥有日本先进技术的电池企业卡耐新能源，占股58%成为第一大股东，拥有了动力电池研发制造的背书。
据汽势Auto-First了解，卡耐新能源是由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一，更是全球新能源电池市场的实力玩家。
在此之前，恒大还斥资145亿入股全球最大的汽车经销商广汇，完成了汽车销售渠道的战略布局。
从这些方面的布局来看，恒大已然拥有了“动力电池研发制造+电动汽车研发制造量产+全球最大经销网络”的全产业链布局，这也是目前国内唯一一家拥有全产业链的新能源造车势力。
新能源前景助力恒大NEVS向前
对于恒大NEVS来说，这场关于新能源汽车的战斗才刚刚启程。而眼下新能源市场的蓬勃也照亮了恒大NEVS发展的前路。
作为符合未来长远发展趋势的产业细分类别，新能源汽车甚至一度被业内认为是未来乘用车市场的最终方向。虽然汽车市场目前已经进入了低速增长的轨道，不过新能源市场却是有待持续保持高速增长的领域。
根据中汽协公布的数据显示，2018年我国新能源汽车产销分别完成127.0万辆和125.6万辆，连续四年居世界首位，这也是中国新能源汽车销量首次突破百万辆。
1月29日，发改委联合十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，《方案》中明确指出，2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，新能源汽车产销量2019年有望突破150万辆。
国家工信部也表示，在节能与新能源汽车方面，将会同有关部门，持续完善政策体系，优化发展环境，贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例，进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。
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