#值得入手的车#今天来说说捷尼赛思，如果不经常关注汽车新闻，很多人听到捷尼赛思这个名字一定很陌生，如果要说，劳恩斯，或者捷恩斯，应该会有人听过，没错它现在又经历了第三次改名，叫捷尼赛思，这个品牌其实属于现代的高端品牌，曾经进入过中国，但都不是品牌而是车型名字，今天好好聊聊捷尼赛思到底是一个什么品牌。
捷尼赛思是什么品牌
刚刚上面已经提到过，捷尼赛思曾经用过，劳恩斯和捷恩斯在国内销售过，曾经中大型轿车捷恩斯2015年左右还有售卖，至于捷尼赛思最早在2003年，当时韩国现代汽车启动了一个叫“Genesis”的车型项目，后来又花了几年时间和5.33亿美金打造，最后在2007年纽约车展上亮相，并且在同年12月正式量产，但是当时的捷尼赛思并不是一个独立的品牌，它只是车型的名字。

2008年现代也把这款车引入到了中国，不过现代并没有给这台车在国内市场使用捷尼赛思的名字，而是先在国内搞了一个品牌发布会，发布劳恩斯，宣布旗下两款车型将在国内进行销售，一款是当时我们经常可以看见熟悉小跑车劳恩斯酷派，还有一款就是这台在国外叫捷尼赛思的轿车，到了中国现代直接给它在国内取了个和品牌同名的新名字劳恩斯，劳恩斯在国内和美国市场表现一直不怎么样，就连在老家韩国也没有引起关注，但这依然没有让现代放弃冲击高端，2014年劳恩斯迎来了换代，换代后继续在国内市场销售，现代又给它起了一个新名字，捷恩斯，车头标志中间的字母也从之前的“Rohens”变成了“Genesis”，当时的捷恩斯依旧是现代旗下的车型名称。

直到2015年11月，现代汽车决定，现代宣布独立“Genesis”作为旗下的高端品牌，既然品牌独立了也明确只走高端路线，旗下车型自然不能在叫捷恩斯这个名字，现代在2016年北美车展时，把这台原本叫“Genesis”的车换了一个代号——G80，这次捷尼赛思独立后，也通过较强的产品力和一贯较高的性价比，而且还担任了两届韩国总统的座驾，此后捷恩斯在韩国人心中的地位逐渐升高，提起这个品牌时，总会想到安全、豪华，不仅如此，捷恩斯在美国“消费者报告”汽车品牌综合排行榜中，还连续3年获得前三荣誉，安全可靠性方面也得到了美国市场的认可，而国内市场，当时还叫捷恩斯2015年全年销量也仅有一千台左右，2016年更是才卖出几十台，2016年底现代关闭了进口车渠道，正式退出中国市场。时间来到2019年捷尼赛思带着当时最新款的G90、GV80概念车和Mint概念车，在中国国际进口博览会亮相，2020年的中国国际进口博览会，捷尼赛思依旧带着G80、GV80、G90三款车，2021年的上海车展，捷尼赛思G80和GV80正式开始在国内预售。
捷尼赛思G80


指导价格36.28-45.38万
G80定位中大型轿车，车身尺寸，长4995，宽1925，高1465，轴距3010，车身尺寸与国内在售的BBA相比，没有明显优势，不过也很好理解，毕竟是一台纯进口车，没有针对国内市场进行加长，车身尺寸与雷克萨斯ES相当。

捷尼赛思的内饰做的非常不错，没有跟风的使用双联屏设计，而是选择窄长的悬浮中控屏，不像其他屏幕，G80的屏幕边框特别窄，视觉效果非常好，有种看全面屏手机的感觉，由于主打美国市场，内饰整体风格基本脱离了韩系车一贯的风格，如果不看车标，这就是一个美系豪华风格的内饰，配置方面也是捷尼赛思的亮点，并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、360全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、除了这些还有，电磁感应悬架、全车电吸门、全车多层隔音玻璃等、这些配置全部全系标配，不得不说，入门的豪华版，配置就已经不低了。

动力也是捷尼赛思比较吸引我的点，全系2.5T涡轮增压发动机（纵置），最大功率304马力，最大扭矩422牛.米，传动系统匹配8档手自一体变速箱，捷尼赛思的动力没有和BBA那样区分高低功率，这一点很加分。
G80与竞争对手比胜算大吗
首先，就是价格，如果G80优惠幅度比较大，同时在给出比较有诚意吸引人的销售政策和完善售后服务，这样捷尼赛思还有可能在国内与BBA争夺一下，但是，捷尼赛思一直保持韩系高端豪华的调性，给大家一种高高在上的态度，销量估计还是和当年的捷恩斯差不多，重复之前走的老路，最后退出中国市场，另一方面就是捷尼赛思的品牌力，品牌力如果和BBA这些传统豪华品牌相比，这让捷尼赛思很吃亏，由于之前在国内市场名字混乱，很难让人记住，还有就是韩系车近几年在国内市场很不景气，在出来一个韩系豪华会让人很诧异，有些人眼里豪华就等于德系，哪怕够不到德系豪华，日系豪华也可以，至于韩系豪华有多少人能够认可还给看后续的市场表现。同时捷尼赛思在大家来看它就是一个新品牌，对捷尼赛思没有一个深刻认知，比如我们提到凯迪拉克段子也是张口就来，“凯迪拉克不拉客，只拉妹妹和模特”，其实凯迪拉克也有自己的标签，美式豪华，捷豹优雅英伦，沃尔沃安全，大家可能不会很深入了解这些车，但至少提到这个品牌或者说出一个关键词都能联想到品牌或者车型，反观提起捷尼赛思，多数人应该还是疑惑的在重复一句捷尼赛思？
G80在哪里能买到
目前捷尼赛思全国只有三家体验店，上海两家，成都一家，其他想要看见真车只能去上海或者成都，由于进口现代的退网都是线上下单，等上市之后在线下提车，目前如果你想订一台捷尼赛思，可以在官网选择车型支付21888元定金，售后也是一大问题，如果只依赖这三家店，其他城市注定没有销量，除非迅速铺网点，否则真有想买的人，也会因为体验困难，售后难等一系列问题不得不放弃，这些对于捷尼赛思来说都相当于从零开始。
总结

从配置动力方面捷尼赛思G80，但个人感觉这是一把双刃剑，一方面配置和2.5T动力与BBA传统豪华品牌相比优势很大，但真有天捷尼赛思全国都有网点时，大多数选择G80还是奔着最低配去的，最低配配置已经足够，在有些人看，19寸轮毂，四驱，这些都不是最重要，只想尝个新鲜，尺寸也是G80的一大劣势，这个级别动不动5米车长起，像5系轴距更是达到了3米1，对捷尼赛思G80来说，想要跑量，就必须要推出一个低于2.5T的排量，哪怕是没有电磁避震这些，多给一些放在明面上的配置，毕竟中大型这个级别，与中型不同，这个级别多的是一些调性，我选择这个品牌能给我带来什么，说白了就是品牌是否有足够的溢价能力，开出去让别人感觉我很有钱，即使配置很低，但看到车标还是觉得值，所以在国内的一线豪华品里哪怕是二线，想要插入一个新的带有豪华属性的品牌确实太难了，BBA有超高的品牌力和溢价能力，二线凯迪拉克，沃尔沃，捷豹，又有很高的优惠换量，这两点捷尼赛思都没办法做到，国内市场显然不像国外市场那么简单，需要捷尼赛思走的路还有很多，只希望捷尼赛思能够稳扎稳打，找到一个能给大家留下深刻印象的标签，别走退市老路。
#车生活##汽车资讯#
捷尼赛思是什么品牌
刚刚上面已经提到过，捷尼赛思曾经用过，劳恩斯和捷恩斯在国内销售过，曾经中大型轿车捷恩斯2015年左右还有售卖，至于捷尼赛思最早在2003年，当时韩国现代汽车启动了一个叫“Genesis”的车型项目，后来又花了几年时间和5.33亿美金打造，最后在2007年纽约车展上亮相，并且在同年12月正式量产，但是当时的捷尼赛思并不是一个独立的品牌，它只是车型的名字。

2008年现代也把这款车引入到了中国，不过现代并没有给这台车在国内市场使用捷尼赛思的名字，而是先在国内搞了一个品牌发布会，发布劳恩斯，宣布旗下两款车型将在国内进行销售，一款是当时我们经常可以看见熟悉小跑车劳恩斯酷派，还有一款就是这台在国外叫捷尼赛思的轿车，到了中国现代直接给它在国内取了个和品牌同名的新名字劳恩斯，劳恩斯在国内和美国市场表现一直不怎么样，就连在老家韩国也没有引起关注，但这依然没有让现代放弃冲击高端，2014年劳恩斯迎来了换代，换代后继续在国内市场销售，现代又给它起了一个新名字，捷恩斯，车头标志中间的字母也从之前的“Rohens”变成了“Genesis”，当时的捷恩斯依旧是现代旗下的车型名称。

直到2015年11月，现代汽车决定，现代宣布独立“Genesis”作为旗下的高端品牌，既然品牌独立了也明确只走高端路线，旗下车型自然不能在叫捷恩斯这个名字，现代在2016年北美车展时，把这台原本叫“Genesis”的车换了一个代号——G80，这次捷尼赛思独立后，也通过较强的产品力和一贯较高的性价比，而且还担任了两届韩国总统的座驾，此后捷恩斯在韩国人心中的地位逐渐升高，提起这个品牌时，总会想到安全、豪华，不仅如此，捷恩斯在美国“消费者报告”汽车品牌综合排行榜中，还连续3年获得前三荣誉，安全可靠性方面也得到了美国市场的认可，而国内市场，当时还叫捷恩斯2015年全年销量也仅有一千台左右，2016年更是才卖出几十台，2016年底现代关闭了进口车渠道，正式退出中国市场。时间来到2019年捷尼赛思带着当时最新款的G90、GV80概念车和Mint概念车，在中国国际进口博览会亮相，2020年的中国国际进口博览会，捷尼赛思依旧带着G80、GV80、G90三款车，2021年的上海车展，捷尼赛思G80和GV80正式开始在国内预售。
捷尼赛思G80


指导价格36.28-45.38万
G80定位中大型轿车，车身尺寸，长4995，宽1925，高1465，轴距3010，车身尺寸与国内在售的BBA相比，没有明显优势，不过也很好理解，毕竟是一台纯进口车，没有针对国内市场进行加长，车身尺寸与雷克萨斯ES相当。

捷尼赛思的内饰做的非常不错，没有跟风的使用双联屏设计，而是选择窄长的悬浮中控屏，不像其他屏幕，G80的屏幕边框特别窄，视觉效果非常好，有种看全面屏手机的感觉，由于主打美国市场，内饰整体风格基本脱离了韩系车一贯的风格，如果不看车标，这就是一个美系豪华风格的内饰，配置方面也是捷尼赛思的亮点，并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、360全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、除了这些还有，电磁感应悬架、全车电吸门、全车多层隔音玻璃等、这些配置全部全系标配，不得不说，入门的豪华版，配置就已经不低了。

动力也是捷尼赛思比较吸引我的点，全系2.5T涡轮增压发动机（纵置），最大功率304马力，最大扭矩422牛.米，传动系统匹配8档手自一体变速箱，捷尼赛思的动力没有和BBA那样区分高低功率，这一点很加分。
G80与竞争对手比胜算大吗
首先，就是价格，如果G80优惠幅度比较大，同时在给出比较有诚意吸引人的销售政策和完善售后服务，这样捷尼赛思还有可能在国内与BBA争夺一下，但是，捷尼赛思一直保持韩系高端豪华的调性，给大家一种高高在上的态度，销量估计还是和当年的捷恩斯差不多，重复之前走的老路，最后退出中国市场，另一方面就是捷尼赛思的品牌力，品牌力如果和BBA这些传统豪华品牌相比，这让捷尼赛思很吃亏，由于之前在国内市场名字混乱，很难让人记住，还有就是韩系车近几年在国内市场很不景气，在出来一个韩系豪华会让人很诧异，有些人眼里豪华就等于德系，哪怕够不到德系豪华，日系豪华也可以，至于韩系豪华有多少人能够认可还给看后续的市场表现。同时捷尼赛思在大家来看它就是一个新品牌，对捷尼赛思没有一个深刻认知，比如我们提到凯迪拉克段子也是张口就来，“凯迪拉克不拉客，只拉妹妹和模特”，其实凯迪拉克也有自己的标签，美式豪华，捷豹优雅英伦，沃尔沃安全，大家可能不会很深入了解这些车，但至少提到这个品牌或者说出一个关键词都能联想到品牌或者车型，反观提起捷尼赛思，多数人应该还是疑惑的在重复一句捷尼赛思？
G80在哪里能买到
目前捷尼赛思全国只有三家体验店，上海两家，成都一家，其他想要看见真车只能去上海或者成都，由于进口现代的退网都是线上下单，等上市之后在线下提车，目前如果你想订一台捷尼赛思，可以在官网选择车型支付21888元定金，售后也是一大问题，如果只依赖这三家店，其他城市注定没有销量，除非迅速铺网点，否则真有想买的人，也会因为体验困难，售后难等一系列问题不得不放弃，这些对于捷尼赛思来说都相当于从零开始。
总结

从配置动力方面捷尼赛思G80，但个人感觉这是一把双刃剑，一方面配置和2.5T动力与BBA传统豪华品牌相比优势很大，但真有天捷尼赛思全国都有网点时，大多数选择G80还是奔着最低配去的，最低配配置已经足够，在有些人看，19寸轮毂，四驱，这些都不是最重要，只想尝个新鲜，尺寸也是G80的一大劣势，这个级别动不动5米车长起，像5系轴距更是达到了3米1，对捷尼赛思G80来说，想要跑量，就必须要推出一个低于2.5T的排量，哪怕是没有电磁避震这些，多给一些放在明面上的配置，毕竟中大型这个级别，与中型不同，这个级别多的是一些调性，我选择这个品牌能给我带来什么，说白了就是品牌是否有足够的溢价能力，开出去让别人感觉我很有钱，即使配置很低，但看到车标还是觉得值，所以在国内的一线豪华品里哪怕是二线，想要插入一个新的带有豪华属性的品牌确实太难了，BBA有超高的品牌力和溢价能力，二线凯迪拉克，沃尔沃，捷豹，又有很高的优惠换量，这两点捷尼赛思都没办法做到，国内市场显然不像国外市场那么简单，需要捷尼赛思走的路还有很多，只希望捷尼赛思能够稳扎稳打，找到一个能给大家留下深刻印象的标签，别走退市老路。
#车生活##汽车资讯#
15年来首次投放储备油，中国打破美国石油霸权，还有多远？
据Joy乔天下报道：
优质科技领域创作者
2021年9月9日，国家储备局发布消息，将以分期分批的方式投放国家战略储备原油，这是中国原油储备建成15年以来第一次向市场投放，这则消息一出，直接导致了当天纽约石油交易所的震动。
国家储备局为什么要投放原油？以及石油到底发生了什么？
这次投放战略储备原油的原因很简单，因为全世界的石油价格都在疯狂上涨。
2021年10月9日国内油价再次上涨，汽油每吨提高345元，加满一箱油需要多花13.5元，投放了战略储备原油的中国尚且涨价，没投放储备原油的其它国家就更难受了。
油价即将上涨，私家车排队加油
10月，英国主要城市超过90%的加油站无油可加，导致公路货运停滞。10月11日，美国WTI油价上涨到每桶80.52美元，达到了七年来的最高位。
涨价的第二天，美国政府和欧佩克组织展开会谈第三次要求欧佩克增加原油产量，结果再次被拒绝。
欧佩克和美国的战争由来已久了，欧佩克（OPEC）全名石油输出国组织。1960年成立，成员国为伊朗、 伊拉克、 沙特阿拉伯、 阿拉伯联合酋长国等13个中东石油国家，他们的石油储备加起来占了全世界71.5%，处于绝对的垄断地位。
OPEC
而他们成立欧佩克组织的目的，就是为了和西方的垄断资本斗争。
从1960年开始，这个组织一直掌控着世界油价的稳定，他们增产--油价就下跌，他们减产--价就上涨。譬如1973年的石油危机，就是因为欧佩克支持以色列拒绝向支持叙利亚和埃及的西方国家运送石油，结果导致五个月的时间里全球油价暴涨四倍。
这场石油危机让西方经济大受影响，也让欧佩克组织一战成名。
此后的几十年里，以美国为首的西方和欧佩克展开过多次博弈，双方各有输赢。而这次石油涨价的原因则是疫情之后全球经济复苏，石油需求上涨。但欧佩克组织还是不愿意增产，自然导致价格水涨船高。
欧佩克为什么不愿意增产，其实核心原因还是疫情。2020年，新冠疫情暴发，全球经济放缓，考虑到疫情导致石油需求大幅下降，欧佩克当时制定了一个削减方案。
自2020年5月1日起，欧佩克组织每天的产量减少970万桶，2020年7月再次调整日产量减产800万桶，后来更是直接确定从2021年1月起到2022年4月日产量减产600万桶。现在看来，这个策略的步子好像迈得大了一点，当时的欧佩克大概没有意料到欧美会为了保住经济放开疫情隔离，间接推动石油消耗反弹。
逐步恢复的需求加上仍然保持减产的策略，石油价格不高都难。而欧佩克拒绝增产大概也是顺势而为，用油价作砝码换取更多利益。但是其它国家真的会任欧佩克刀俎吗？
前面我们说了，欧佩克在1973年制造了石油危机导致西方受创，这次事件之后以美英法为首的经合组织联手成立了国际能源署，用来对抗欧佩克组织。这个国际能源署要求每个成员国都要储备足够使用60天的石油，以免再次遭遇危机。
1973年石油危机
这些储备的石油也被称为应急石油储备，并且60天只是最低限额。每个国家都可以根据需求来存储：
德国的石油储备达到了100天
日本的石油储备达到150天
美国的石油储备达到149天
考虑到国土面积和经济状况，虽然大家都是一百多天，但显然美国的储量是最大的。根据2020年美国能源局的报告，截至2020年12月，美国的应急石油储备达到了6亿多桶，共计8000万吨。
这是什么概念呢？2020年，日本这个纯粹的石油进口国原油进口为9420吨，也就是说美国的应急储备量已经比日本一年的进口量还多了。这时候再回头来看美国和欧佩克的争吵，很明显就是一个不愿意放血一个想多挣钱，当然，他们两方对峙的代价就是全球买单。
那么这件事对中国有影响吗？有 ，但并不大。因为两个原因：
一 我们有原油储备
二 我们和欧佩克走得很近
先说原油储备，作为世界最大的石油进口国，中国1993年开始建立石油储备基地，2003年发布《国家石油储备中长期规划》，提出用十五年时间分三个阶段建立起国家石油储备。在2020年达到足够90天的储备量，是的，这个计划已经完成了，这次投放的就是辽宁大连的油库。
大连国家石油储备基地
也许你会疑惑为什么中国的储备量没有美国高？为什么中国投放了美国没投放？这是因为我们的储备模式和其它国家略有不同。
美国实行的是政府独家储备型，所有储备都由政府进行，优点是反应快、 效率高、 控制权在手中，缺点则是成本高 、财政压力大。
英国采取的是企业分散储备型，就是政府出钱给企业，用炼油企业的库存来储存原油，这个方式的优点是成本低 、负担小，但缺点是监管难度大 、企业容易监守自盗。
德国采取的则是法定机构模式，就是专门成立一个机构来做这件事，同时兼具政府储备和企业储备的优点，但会导致一系列程序、 效率的执行问题。
中国和他们都不同，我们采取的是并存储备机制，国储为主企储为辅，就是国家应急储备一部分，四大石油国企承担社会责任储备一部分，再辅以地方企业灵活储备一部分。但是并不像美英德那样把存储和程序分开，而是由国家设立专门的石油储备机构同时管辖三种存储模式，统一决策、统一管理、统一监督、集中力量办大事。
最直观的例子就是2020年疫情暴发时中国迅速恢复经济，同时全球油价掉到低谷，国家储备局趁机储备了大量原油，有多少呢？
在港口拥堵
2020年7月的时候，运原油到中国的油轮在港口外出现了大规模的拥堵，堵了一个多月才缓解，你感受一下这种储备力度。也正是因此，在这个石油价格突破七年新高的关键节点，中国能够直接调动石油储备投放尽可能压低影响。而美国还停留在政治斡旋之中，政客试图获取利益，而民众只能为高价买单。
再说为什么对中国影响不大的第二个原因，我们和欧佩克走得很近，美元霸权这个词对全世界来说都并不陌生，可以说，天下苦美久矣。而这个美元霸权最直观的体现就是一直以来国际石油只能使用美元交易，中国要做的就是尝试动摇这个霸权。
2016年，中国进口的部分俄罗斯石油首次使用了人民币结算，并且双方达成协议，未来燃气交易也将使用人民币结算。
2017年，委内瑞拉在美国制裁下转向中国使用人民币交易石油，并呼吁全球多个石油国改用人民币交易，随后伊朗旗下外汇网站正式将人民币列为主要外汇货币替代美元的地位。
同年，中国更是宣布任何接受人民币作为石油结算的出口国都可以在上海黄金交易所，把石油直接兑换成黄金。冰冻三尺非一日之寒，美元霸权不是一天形成的，中国要想动摇这个霸权还有很长的路要走。
石油或许是中美博弈一个不起眼的小战场，但我们并不落下风，并且我们在努力用这个小战场作支点翘起更大的成果，在这件事上，或许那份《国家石油储备规划》就是最好的例子。
这份规划书2004年发布，规划的是从2004年到2020年这16年中中国石油储备要如何走，在2020年回头看，你会发现我们真的完成了这份规划的每一个细节，甚至完成的比规划的还要好。
而这16年中 ，国际风云不断变幻，这种坚定前行，遇山翻山遇水开路的精神正是我们能够完成这场石油长征的勇气象征。
老金：用打粮食战的思路打能源战！
搜索
中国战略石油储备量
92号汽油今日价目表
95今天油价
中国十大油田排名
石油还能用多少年
最新中国石油储备量
据Joy乔天下报道：
优质科技领域创作者
2021年9月9日，国家储备局发布消息，将以分期分批的方式投放国家战略储备原油，这是中国原油储备建成15年以来第一次向市场投放，这则消息一出，直接导致了当天纽约石油交易所的震动。
国家储备局为什么要投放原油？以及石油到底发生了什么？
这次投放战略储备原油的原因很简单，因为全世界的石油价格都在疯狂上涨。
2021年10月9日国内油价再次上涨，汽油每吨提高345元，加满一箱油需要多花13.5元，投放了战略储备原油的中国尚且涨价，没投放储备原油的其它国家就更难受了。
油价即将上涨，私家车排队加油
10月，英国主要城市超过90%的加油站无油可加，导致公路货运停滞。10月11日，美国WTI油价上涨到每桶80.52美元，达到了七年来的最高位。
涨价的第二天，美国政府和欧佩克组织展开会谈第三次要求欧佩克增加原油产量，结果再次被拒绝。
欧佩克和美国的战争由来已久了，欧佩克（OPEC）全名石油输出国组织。1960年成立，成员国为伊朗、 伊拉克、 沙特阿拉伯、 阿拉伯联合酋长国等13个中东石油国家，他们的石油储备加起来占了全世界71.5%，处于绝对的垄断地位。
OPEC
而他们成立欧佩克组织的目的，就是为了和西方的垄断资本斗争。
从1960年开始，这个组织一直掌控着世界油价的稳定，他们增产--油价就下跌，他们减产--价就上涨。譬如1973年的石油危机，就是因为欧佩克支持以色列拒绝向支持叙利亚和埃及的西方国家运送石油，结果导致五个月的时间里全球油价暴涨四倍。
这场石油危机让西方经济大受影响，也让欧佩克组织一战成名。
此后的几十年里，以美国为首的西方和欧佩克展开过多次博弈，双方各有输赢。而这次石油涨价的原因则是疫情之后全球经济复苏，石油需求上涨。但欧佩克组织还是不愿意增产，自然导致价格水涨船高。
欧佩克为什么不愿意增产，其实核心原因还是疫情。2020年，新冠疫情暴发，全球经济放缓，考虑到疫情导致石油需求大幅下降，欧佩克当时制定了一个削减方案。
自2020年5月1日起，欧佩克组织每天的产量减少970万桶，2020年7月再次调整日产量减产800万桶，后来更是直接确定从2021年1月起到2022年4月日产量减产600万桶。现在看来，这个策略的步子好像迈得大了一点，当时的欧佩克大概没有意料到欧美会为了保住经济放开疫情隔离，间接推动石油消耗反弹。
逐步恢复的需求加上仍然保持减产的策略，石油价格不高都难。而欧佩克拒绝增产大概也是顺势而为，用油价作砝码换取更多利益。但是其它国家真的会任欧佩克刀俎吗？
前面我们说了，欧佩克在1973年制造了石油危机导致西方受创，这次事件之后以美英法为首的经合组织联手成立了国际能源署，用来对抗欧佩克组织。这个国际能源署要求每个成员国都要储备足够使用60天的石油，以免再次遭遇危机。
1973年石油危机
这些储备的石油也被称为应急石油储备，并且60天只是最低限额。每个国家都可以根据需求来存储：
德国的石油储备达到了100天
日本的石油储备达到150天
美国的石油储备达到149天
考虑到国土面积和经济状况，虽然大家都是一百多天，但显然美国的储量是最大的。根据2020年美国能源局的报告，截至2020年12月，美国的应急石油储备达到了6亿多桶，共计8000万吨。
这是什么概念呢？2020年，日本这个纯粹的石油进口国原油进口为9420吨，也就是说美国的应急储备量已经比日本一年的进口量还多了。这时候再回头来看美国和欧佩克的争吵，很明显就是一个不愿意放血一个想多挣钱，当然，他们两方对峙的代价就是全球买单。
那么这件事对中国有影响吗？有 ，但并不大。因为两个原因：
一 我们有原油储备
二 我们和欧佩克走得很近
先说原油储备，作为世界最大的石油进口国，中国1993年开始建立石油储备基地，2003年发布《国家石油储备中长期规划》，提出用十五年时间分三个阶段建立起国家石油储备。在2020年达到足够90天的储备量，是的，这个计划已经完成了，这次投放的就是辽宁大连的油库。
大连国家石油储备基地
也许你会疑惑为什么中国的储备量没有美国高？为什么中国投放了美国没投放？这是因为我们的储备模式和其它国家略有不同。
美国实行的是政府独家储备型，所有储备都由政府进行，优点是反应快、 效率高、 控制权在手中，缺点则是成本高 、财政压力大。
英国采取的是企业分散储备型，就是政府出钱给企业，用炼油企业的库存来储存原油，这个方式的优点是成本低 、负担小，但缺点是监管难度大 、企业容易监守自盗。
德国采取的则是法定机构模式，就是专门成立一个机构来做这件事，同时兼具政府储备和企业储备的优点，但会导致一系列程序、 效率的执行问题。
中国和他们都不同，我们采取的是并存储备机制，国储为主企储为辅，就是国家应急储备一部分，四大石油国企承担社会责任储备一部分，再辅以地方企业灵活储备一部分。但是并不像美英德那样把存储和程序分开，而是由国家设立专门的石油储备机构同时管辖三种存储模式，统一决策、统一管理、统一监督、集中力量办大事。
最直观的例子就是2020年疫情暴发时中国迅速恢复经济，同时全球油价掉到低谷，国家储备局趁机储备了大量原油，有多少呢？
在港口拥堵
2020年7月的时候，运原油到中国的油轮在港口外出现了大规模的拥堵，堵了一个多月才缓解，你感受一下这种储备力度。也正是因此，在这个石油价格突破七年新高的关键节点，中国能够直接调动石油储备投放尽可能压低影响。而美国还停留在政治斡旋之中，政客试图获取利益，而民众只能为高价买单。
再说为什么对中国影响不大的第二个原因，我们和欧佩克走得很近，美元霸权这个词对全世界来说都并不陌生，可以说，天下苦美久矣。而这个美元霸权最直观的体现就是一直以来国际石油只能使用美元交易，中国要做的就是尝试动摇这个霸权。
2016年，中国进口的部分俄罗斯石油首次使用了人民币结算，并且双方达成协议，未来燃气交易也将使用人民币结算。
2017年，委内瑞拉在美国制裁下转向中国使用人民币交易石油，并呼吁全球多个石油国改用人民币交易，随后伊朗旗下外汇网站正式将人民币列为主要外汇货币替代美元的地位。
同年，中国更是宣布任何接受人民币作为石油结算的出口国都可以在上海黄金交易所，把石油直接兑换成黄金。冰冻三尺非一日之寒，美元霸权不是一天形成的，中国要想动摇这个霸权还有很长的路要走。
石油或许是中美博弈一个不起眼的小战场，但我们并不落下风，并且我们在努力用这个小战场作支点翘起更大的成果，在这件事上，或许那份《国家石油储备规划》就是最好的例子。
这份规划书2004年发布，规划的是从2004年到2020年这16年中中国石油储备要如何走，在2020年回头看，你会发现我们真的完成了这份规划的每一个细节，甚至完成的比规划的还要好。
而这16年中 ，国际风云不断变幻，这种坚定前行，遇山翻山遇水开路的精神正是我们能够完成这场石油长征的勇气象征。
老金：用打粮食战的思路打能源战！
搜索
中国战略石油储备量
92号汽油今日价目表
95今天油价
中国十大油田排名
石油还能用多少年
最新中国石油储备量
15年来首次投放储备油，中国打破美国石油霸权，还有多远？
据Joy乔天下报道：
优质科技领域创作者
2021年9月9日，国家储备局发布消息，将以分期分批的方式投放国家战略储备原油，这是中国原油储备建成15年以来第一次向市场投放，这则消息一出，直接导致了当天纽约石油交易所的震动。
国家储备局为什么要投放原油？以及石油到底发生了什么？
这次投放战略储备原油的原因很简单，因为全世界的石油价格都在疯狂上涨。
2021年10月9日国内油价再次上涨，汽油每吨提高345元，加满一箱油需要多花13.5元，投放了战略储备原油的中国尚且涨价，没投放储备原油的其它国家就更难受了。
油价即将上涨，私家车排队加油
10月，英国主要城市超过90%的加油站无油可加，导致公路货运停滞。10月11日，美国WTI油价上涨到每桶80.52美元，达到了七年来的最高位。
涨价的第二天，美国政府和欧佩克组织展开会谈第三次要求欧佩克增加原油产量，结果再次被拒绝。
欧佩克和美国的战争由来已久了，欧佩克（OPEC）全名石油输出国组织。1960年成立，成员国为伊朗、 伊拉克、 沙特阿拉伯、 阿拉伯联合酋长国等13个中东石油国家，他们的石油储备加起来占了全世界71.5%，处于绝对的垄断地位。
OPEC
而他们成立欧佩克组织的目的，就是为了和西方的垄断资本斗争。
从1960年开始，这个组织一直掌控着世界油价的稳定，他们增产--油价就下跌，他们减产--价就上涨。譬如1973年的石油危机，就是因为欧佩克支持以色列拒绝向支持叙利亚和埃及的西方国家运送石油，结果导致五个月的时间里全球油价暴涨四倍。
这场石油危机让西方经济大受影响，也让欧佩克组织一战成名。
此后的几十年里，以美国为首的西方和欧佩克展开过多次博弈，双方各有输赢。而这次石油涨价的原因则是疫情之后全球经济复苏，石油需求上涨。但欧佩克组织还是不愿意增产，自然导致价格水涨船高。
欧佩克为什么不愿意增产，其实核心原因还是疫情。2020年，新冠疫情暴发，全球经济放缓，考虑到疫情导致石油需求大幅下降，欧佩克当时制定了一个削减方案。
自2020年5月1日起，欧佩克组织每天的产量减少970万桶，2020年7月再次调整日产量减产800万桶，后来更是直接确定从2021年1月起到2022年4月日产量减产600万桶。现在看来，这个策略的步子好像迈得大了一点，当时的欧佩克大概没有意料到欧美会为了保住经济放开疫情隔离，间接推动石油消耗反弹。
逐步恢复的需求加上仍然保持减产的策略，石油价格不高都难。而欧佩克拒绝增产大概也是顺势而为，用油价作砝码换取更多利益。但是其它国家真的会任欧佩克刀俎吗？
前面我们说了，欧佩克在1973年制造了石油危机导致西方受创，这次事件之后以美英法为首的经合组织联手成立了国际能源署，用来对抗欧佩克组织。这个国际能源署要求每个成员国都要储备足够使用60天的石油，以免再次遭遇危机。
1973年石油危机
这些储备的石油也被称为应急石油储备，并且60天只是最低限额。每个国家都可以根据需求来存储：
德国的石油储备达到了100天
日本的石油储备达到150天
美国的石油储备达到149天
考虑到国土面积和经济状况，虽然大家都是一百多天，但显然美国的储量是最大的。根据2020年美国能源局的报告，截至2020年12月，美国的应急石油储备达到了6亿多桶，共计8000万吨。
这是什么概念呢？2020年，日本这个纯粹的石油进口国原油进口为9420吨，也就是说美国的应急储备量已经比日本一年的进口量还多了。这时候再回头来看美国和欧佩克的争吵，很明显就是一个不愿意放血一个想多挣钱，当然，他们两方对峙的代价就是全球买单。
那么这件事对中国有影响吗？有 ，但并不大。因为两个原因：
一 我们有原油储备
二 我们和欧佩克走得很近
先说原油储备，作为世界最大的石油进口国，中国1993年开始建立石油储备基地，2003年发布《国家石油储备中长期规划》，提出用十五年时间分三个阶段建立起国家石油储备。在2020年达到足够90天的储备量，是的，这个计划已经完成了，这次投放的就是辽宁大连的油库。
大连国家石油储备基地
也许你会疑惑为什么中国的储备量没有美国高？为什么中国投放了美国没投放？这是因为我们的储备模式和其它国家略有不同。
美国实行的是政府独家储备型，所有储备都由政府进行，优点是反应快、 效率高、 控制权在手中，缺点则是成本高 、财政压力大。
英国采取的是企业分散储备型，就是政府出钱给企业，用炼油企业的库存来储存原油，这个方式的优点是成本低 、负担小，但缺点是监管难度大 、企业容易监守自盗。
德国采取的则是法定机构模式，就是专门成立一个机构来做这件事，同时兼具政府储备和企业储备的优点，但会导致一系列程序、 效率的执行问题。
中国和他们都不同，我们采取的是并存储备机制，国储为主企储为辅，就是国家应急储备一部分，四大石油国企承担社会责任储备一部分，再辅以地方企业灵活储备一部分。但是并不像美英德那样把存储和程序分开，而是由国家设立专门的石油储备机构同时管辖三种存储模式，统一决策、统一管理、统一监督、集中力量办大事。
最直观的例子就是2020年疫情暴发时中国迅速恢复经济，同时全球油价掉到低谷，国家储备局趁机储备了大量原油，有多少呢？
在港口拥堵
2020年7月的时候，运原油到中国的油轮在港口外出现了大规模的拥堵，堵了一个多月才缓解，你感受一下这种储备力度。也正是因此，在这个石油价格突破七年新高的关键节点，中国能够直接调动石油储备投放尽可能压低影响。而美国还停留在政治斡旋之中，政客试图获取利益，而民众只能为高价买单。
再说为什么对中国影响不大的第二个原因，我们和欧佩克走得很近，美元霸权这个词对全世界来说都并不陌生，可以说，天下苦美久矣。而这个美元霸权最直观的体现就是一直以来国际石油只能使用美元交易，中国要做的就是尝试动摇这个霸权。
2016年，中国进口的部分俄罗斯石油首次使用了人民币结算，并且双方达成协议，未来燃气交易也将使用人民币结算。
2017年，委内瑞拉在美国制裁下转向中国使用人民币交易石油，并呼吁全球多个石油国改用人民币交易，随后伊朗旗下外汇网站正式将人民币列为主要外汇货币替代美元的地位。
同年，中国更是宣布任何接受人民币作为石油结算的出口国都可以在上海黄金交易所，把石油直接兑换成黄金。冰冻三尺非一日之寒，美元霸权不是一天形成的，中国要想动摇这个霸权还有很长的路要走。
石油或许是中美博弈一个不起眼的小战场，但我们并不落下风，并且我们在努力用这个小战场作支点翘起更大的成果，在这件事上，或许那份《国家石油储备规划》就是最好的例子。
这份规划书2004年发布，规划的是从2004年到2020年这16年中中国石油储备要如何走，在2020年回头看，你会发现我们真的完成了这份规划的每一个细节，甚至完成的比规划的还要好。
而这16年中 ，国际风云不断变幻，这种坚定前行，遇山翻山遇水开路的精神正是我们能够完成这场石油长征的勇气象征。
老金：用打粮食战的思路打能源战！
搜索
中国战略石油储备量
92号汽油今日价目表
95今天油价
中国十大油田排名
石油还能用多少年
最新中国石油储备量
据Joy乔天下报道：
优质科技领域创作者
2021年9月9日，国家储备局发布消息，将以分期分批的方式投放国家战略储备原油，这是中国原油储备建成15年以来第一次向市场投放，这则消息一出，直接导致了当天纽约石油交易所的震动。
国家储备局为什么要投放原油？以及石油到底发生了什么？
这次投放战略储备原油的原因很简单，因为全世界的石油价格都在疯狂上涨。
2021年10月9日国内油价再次上涨，汽油每吨提高345元，加满一箱油需要多花13.5元，投放了战略储备原油的中国尚且涨价，没投放储备原油的其它国家就更难受了。
油价即将上涨，私家车排队加油
10月，英国主要城市超过90%的加油站无油可加，导致公路货运停滞。10月11日，美国WTI油价上涨到每桶80.52美元，达到了七年来的最高位。
涨价的第二天，美国政府和欧佩克组织展开会谈第三次要求欧佩克增加原油产量，结果再次被拒绝。
欧佩克和美国的战争由来已久了，欧佩克（OPEC）全名石油输出国组织。1960年成立，成员国为伊朗、 伊拉克、 沙特阿拉伯、 阿拉伯联合酋长国等13个中东石油国家，他们的石油储备加起来占了全世界71.5%，处于绝对的垄断地位。
OPEC
而他们成立欧佩克组织的目的，就是为了和西方的垄断资本斗争。
从1960年开始，这个组织一直掌控着世界油价的稳定，他们增产--油价就下跌，他们减产--价就上涨。譬如1973年的石油危机，就是因为欧佩克支持以色列拒绝向支持叙利亚和埃及的西方国家运送石油，结果导致五个月的时间里全球油价暴涨四倍。
这场石油危机让西方经济大受影响，也让欧佩克组织一战成名。
此后的几十年里，以美国为首的西方和欧佩克展开过多次博弈，双方各有输赢。而这次石油涨价的原因则是疫情之后全球经济复苏，石油需求上涨。但欧佩克组织还是不愿意增产，自然导致价格水涨船高。
欧佩克为什么不愿意增产，其实核心原因还是疫情。2020年，新冠疫情暴发，全球经济放缓，考虑到疫情导致石油需求大幅下降，欧佩克当时制定了一个削减方案。
自2020年5月1日起，欧佩克组织每天的产量减少970万桶，2020年7月再次调整日产量减产800万桶，后来更是直接确定从2021年1月起到2022年4月日产量减产600万桶。现在看来，这个策略的步子好像迈得大了一点，当时的欧佩克大概没有意料到欧美会为了保住经济放开疫情隔离，间接推动石油消耗反弹。
逐步恢复的需求加上仍然保持减产的策略，石油价格不高都难。而欧佩克拒绝增产大概也是顺势而为，用油价作砝码换取更多利益。但是其它国家真的会任欧佩克刀俎吗？
前面我们说了，欧佩克在1973年制造了石油危机导致西方受创，这次事件之后以美英法为首的经合组织联手成立了国际能源署，用来对抗欧佩克组织。这个国际能源署要求每个成员国都要储备足够使用60天的石油，以免再次遭遇危机。
1973年石油危机
这些储备的石油也被称为应急石油储备，并且60天只是最低限额。每个国家都可以根据需求来存储：
德国的石油储备达到了100天
日本的石油储备达到150天
美国的石油储备达到149天
考虑到国土面积和经济状况，虽然大家都是一百多天，但显然美国的储量是最大的。根据2020年美国能源局的报告，截至2020年12月，美国的应急石油储备达到了6亿多桶，共计8000万吨。
这是什么概念呢？2020年，日本这个纯粹的石油进口国原油进口为9420吨，也就是说美国的应急储备量已经比日本一年的进口量还多了。这时候再回头来看美国和欧佩克的争吵，很明显就是一个不愿意放血一个想多挣钱，当然，他们两方对峙的代价就是全球买单。
那么这件事对中国有影响吗？有 ，但并不大。因为两个原因：
一 我们有原油储备
二 我们和欧佩克走得很近
先说原油储备，作为世界最大的石油进口国，中国1993年开始建立石油储备基地，2003年发布《国家石油储备中长期规划》，提出用十五年时间分三个阶段建立起国家石油储备。在2020年达到足够90天的储备量，是的，这个计划已经完成了，这次投放的就是辽宁大连的油库。
大连国家石油储备基地
也许你会疑惑为什么中国的储备量没有美国高？为什么中国投放了美国没投放？这是因为我们的储备模式和其它国家略有不同。
美国实行的是政府独家储备型，所有储备都由政府进行，优点是反应快、 效率高、 控制权在手中，缺点则是成本高 、财政压力大。
英国采取的是企业分散储备型，就是政府出钱给企业，用炼油企业的库存来储存原油，这个方式的优点是成本低 、负担小，但缺点是监管难度大 、企业容易监守自盗。
德国采取的则是法定机构模式，就是专门成立一个机构来做这件事，同时兼具政府储备和企业储备的优点，但会导致一系列程序、 效率的执行问题。
中国和他们都不同，我们采取的是并存储备机制，国储为主企储为辅，就是国家应急储备一部分，四大石油国企承担社会责任储备一部分，再辅以地方企业灵活储备一部分。但是并不像美英德那样把存储和程序分开，而是由国家设立专门的石油储备机构同时管辖三种存储模式，统一决策、统一管理、统一监督、集中力量办大事。
最直观的例子就是2020年疫情暴发时中国迅速恢复经济，同时全球油价掉到低谷，国家储备局趁机储备了大量原油，有多少呢？
在港口拥堵
2020年7月的时候，运原油到中国的油轮在港口外出现了大规模的拥堵，堵了一个多月才缓解，你感受一下这种储备力度。也正是因此，在这个石油价格突破七年新高的关键节点，中国能够直接调动石油储备投放尽可能压低影响。而美国还停留在政治斡旋之中，政客试图获取利益，而民众只能为高价买单。
再说为什么对中国影响不大的第二个原因，我们和欧佩克走得很近，美元霸权这个词对全世界来说都并不陌生，可以说，天下苦美久矣。而这个美元霸权最直观的体现就是一直以来国际石油只能使用美元交易，中国要做的就是尝试动摇这个霸权。
2016年，中国进口的部分俄罗斯石油首次使用了人民币结算，并且双方达成协议，未来燃气交易也将使用人民币结算。
2017年，委内瑞拉在美国制裁下转向中国使用人民币交易石油，并呼吁全球多个石油国改用人民币交易，随后伊朗旗下外汇网站正式将人民币列为主要外汇货币替代美元的地位。
同年，中国更是宣布任何接受人民币作为石油结算的出口国都可以在上海黄金交易所，把石油直接兑换成黄金。冰冻三尺非一日之寒，美元霸权不是一天形成的，中国要想动摇这个霸权还有很长的路要走。
石油或许是中美博弈一个不起眼的小战场，但我们并不落下风，并且我们在努力用这个小战场作支点翘起更大的成果，在这件事上，或许那份《国家石油储备规划》就是最好的例子。
这份规划书2004年发布，规划的是从2004年到2020年这16年中中国石油储备要如何走，在2020年回头看，你会发现我们真的完成了这份规划的每一个细节，甚至完成的比规划的还要好。
而这16年中 ，国际风云不断变幻，这种坚定前行，遇山翻山遇水开路的精神正是我们能够完成这场石油长征的勇气象征。
老金：用打粮食战的思路打能源战！
搜索
中国战略石油储备量
92号汽油今日价目表
95今天油价
中国十大油田排名
石油还能用多少年
最新中国石油储备量
✋热门推荐