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【车市迎多重促消费“大礼包” 今年销量增速或达4%】

近期促汽车消费“组合拳”频出:放宽汽车限购、阶段性减半征收600亿元部分乘用车购置税、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等。中国证券报记者近日实地走访多地4S店了解到,车企正积极配合推出多项汽车消费补贴及优惠活动,不少门店单店销量增长翻倍,客流量明显增多。

在多重利好推动下,我国乘用车市场销量5月边际改善显著。业内人士预计,2022年全国零售量增速有望回升至4%,全年新能源乘用车销量有望突破530万辆。

消费需求旺盛

“听说现在买新能源车有2万元补贴,就赶紧带着全家来看看,正好家里准备换车。”家住深圳的张先生周末兴致勃勃带着家人去粤港澳大湾区车展寻找心仪的新车。

记者近日走访调研了全国多家4S店及经销商了解到,尽管疫情对车市短期订单造成了一定影响,但消费需求依然旺盛。随着疫情逐渐得到控制,叠加多地刺激消费政策落地,车市消费复苏的力度很大。

“家庭增购、新品发布推动消费升级带来了大量新订单。”北京比亚迪某经销商王威(化名)告诉记者,“但目前现车依然很少,DMi5月下单,提车至少要排到8月。”

“店里最近一个月销量比上个月增长差不多一倍。一方面是这个月有很多优惠和补贴;另一方面,提车时间缩短了,陆续有新车到店,加上近期不少新款车型即将交付,吸引了很多客户来咨询。”西安蔚来某直营店销售经理郑伟说。

近期多地发放汽车消费券刺激消费。据中国证券报记者不完全统计,今年前5个月,全国共有15个省市颁布汽车消费支持政策,覆盖广东省、山东省、湖北省、海南省、吉林省等地区,补贴金额共计上亿元。

“疫情与供应链冲击下,中国车市短期细分市场的销售结构会受到一定影响,但生产端与价格端的波动对汽车销量整体冲击有限,消费者的购车欲望仍起到了决定性作用。”罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区汽车行业负责人郑赟在接受记者采访时表示。

在市场需求的强力支撑下,5月国内车市销量边际改善。乘联会最新统计数据显示,5月1日-22日,全国乘用车市场零售78万辆,同比下降16%,降幅较上月同期收窄22个百分点,环比增长34%;全国乘用车厂商批发74.5万辆,同比下降23%,降幅较上月同期收窄22个百分点,环比增长46%。

燃油车购置税减半

近日燃油车迎来了政策面的“春天”。财政部、税务总局5月31日发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

记者在调研中了解到,响应国家政策号召,多家车企加大补贴优惠力度,叠加政策减半购置税,部分车型甚至实现了购置税全免。

“吉利汽车6月购车节已经开启,吉利汽车全系车型享国家购置税减半政策,同时还享有置换补贴最高达到6000元/辆、金融贴息最高可达10000元的购车优惠。在双重补贴之下,部分车型实现了购置税全免。”吉利汽车相关负责人对记者表示。

长安汽车对符合车辆购置税征收减半的车型还将进行优惠加码,部分车型享“购置税全免”或“至高减免120%”的优惠。长城汽车也不甘落后,“哈弗H6国潮版购置税全免,哈弗全系至高免税1.2万元,同时还附赠3000元礼包。”长城汽车某门店销售经理说。

东风日产宣布,全系车型购置税全免,限时送全险;全系车型推出缓供贷金融产品,前3个月无需偿还本金;针对受疫情影响较严重地区的个人贷款客户,可致电东风日产金融公司400热线申请延期还款。经确认后,可支持最长30天的延期还款。

乘联会秘书长崔东树表示,本轮购置税减免有助于鼓励燃油车消费,尤其是拉动首购和换购需求的增长意义重大。通过购置税减半措施,有效降低主流消费群体购买压力,有助于消费信心恢复,进而拉动汽车消费回到正常轨道。

“对流通领域而言,拉动传统燃油车消费还有助于改善经销商的生存状态和发展信心。”崔东树预计,购置税减半政策有望助推200万辆汽车消费增量。“受疫情影响,5月中旬,我们预计2022年全国零售销量为1900万辆,同比下降5.7%。而通过诸多新政策的实施,有望推动2022年国内汽车零售达到2100万辆的规模,销量增速也将回升到4%。”

促农村新能源汽车消费

农村新能源汽车消费是本轮促汽车消费“组合拳”中的重要一环。工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布的《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》提出,从今年5月至12月,拟定在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等省的三四线城市、县区举办若干场专场、巡展和企业活动,部署开展新一轮新能源汽车下乡活动。

“本轮活动参与的企业、车型都在增多,车辆的整体水平也在提高。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,与往年相比,原来下乡车型优惠后价格在15万元以内,今年推广的车型优惠后为20万元以内,可选范围有所扩大。此外,今年还有部分商用车企业也参与进来,更好地满足农村消费升级的需求。

据了解,参与此轮新能源汽车下乡的企业多达26家,包括一汽集团、东风公司、长安汽车、上汽集团、上汽通用五菱、一汽奔腾、东风小康、广汽埃安、广汽丰田、北汽福田、长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江淮汽车、威马汽车等,涉及车型70余款。

许海东表示,对比过去两年新能源汽车下乡活动数据,参与活动的新能源汽车车型销量高于全国新能源汽车平均销量。“今年参与车型的销量也一定会高于新能源汽车整体平均销量。”

本轮新能源汽车下乡活动还鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策,改善新能源汽车使用环境,推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型,加大活动优惠力度,加强售后运维服务保障。

华西证券表示,新能源乘用车在下沉市场空间广阔。2021年我国三线及以下城市乘用车销量占总销量比重为44%,而新能源乘用车这一市场占比仅为32%。预计新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源汽车渗透率,2022年新能源乘用车销量有望突破530万辆。

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物种故事丨石斛:长于峭壁之上的仙草,已可人工繁殖和规模化种植

野生的铁皮石斛生长于峭壁悬崖之上,产量十分稀少,在《神农本草经》中,石斛被列为上品中药。在1000多年前的道家医学经典《道藏》中,铁皮石斛被列为“中华九大仙草”之首。铁皮石斛具有独特的药用价值和保健功效,所以成为历代养生补品,素有“千金草”“软黄金”之称。“中华仙草”的味道并不是人人都能品尝得到,如今,现在人们之所以能够轻易地食用石斛,则要归功于科学家们在品种选育、人工栽培等方面的技术突破。近20年来,随着组培技术和设施园艺的发展,石斛已可人工繁殖和规模化种植,人工种植方式有设施栽培、立体栽培、仿野生栽培等。

本期,小编将从4个方面带大家了解石斛:石斛的特点、人工种植渐成规模、石斛产业发展瓶颈、石斛的规模种植

在雨水丰沛的江南地区的悬崖峭壁之上,生长着一种不惹眼的植物。每年五六月的花期,原本只有鲜绿的崖壁上,开始出现点点细红和嫩白,这正是石斛在开花。石斛之名来源于它的药用功能,古人取悬崖上的石斛茎入药,其自然枯萎的假鳞茎,因为失水会自然卷曲,加之其颜色由绿色变成金黄色,光滑的外皮具有明显光感也被人称作“金钗”。江南的石壁上本多石斛,安徽、江西所产的石斛种类甚多,有细茎石斛、铁皮石斛、霍山石斛等品种,古人所讲的“石斛”便是这些种类的统称。石斛入药较早,因其无毒,加之生长之地为悬崖峭壁,因此略显名贵。

石斛这种传统名贵中药材,自古以来,主要是从悬崖峭壁和林中树干上采集,其功效的独特性和获取的艰难程度,导致其价格贵比黄金。暴利驱使下,有人不断采集,与此同时环境污染加重,导致石斛野生资源的濒危程度不断加剧。那么,传说中一枝难求的“中华仙草”,究竟是如何从悬崖峭壁走向人工繁殖和规模化种植的呢?

石斛的特点
石斛是一种附生于裸露岩石的兰花,它的根系呈肉质,利用包裹在根外的海绵组织紧紧吸附在石面上。石斛可以利用这层海绵组织吸收雨水并将其保存起来,同时滋养着海绵组织中共生的真菌。共生的真菌可以固定空气中的氮元素,并分泌酸性物质,以便于石斛从坚硬的岩石中吸收养分。

采药人有句俗语:“药材行里有金钗,山货行里有猴头”,其含义便是把石斛比作山珍海味一般的珍贵药材。石斛生长极为缓慢,虽然它可以从裸露的石头上吸收养分,从空气中获得水分,但贫瘠的环境让它生长能力极为有限。石斛是合轴分枝生长,即假鳞茎顶端不会再生长,新的假鳞茎由旧的假鳞茎基部的新芽发育而来,一般一年只更新一次,每次也仅有一两枚新的假鳞茎。石斛入药的部分正是其假鳞茎。因为长年的采挖,石壁上的野生石斛已经极为稀少,五六月间的美丽石斛花,也变成了罕见景色了。自然界的每一种生物,它们都有自己的生态位置,石斛为了生存,在环境严苛的石缝中找到立足之地,而如今却因过度开采,有些品种已经濒临灭绝的境地。

人工种植渐成规模
20世纪70年代,我国科研人员开始探索人工种植石斛。至70年代末,科研人员进行了石斛种质资源的整理与鉴定。

20世纪80年代,我国药典和各省饮片炮制规范、各省药材质量标准都陆续采用了标准的种名。

20世纪80年代末,石斛组培技术取得突破。90年代初,浙江一些企业首次将组培技术应用于工厂化育苗,并开始尝试规模化人工种植石斛。

2000年,浙江出现铁皮石斛规模化人工种植。

进入21世纪后,石斛的人工繁殖和种植都进入了规模发展阶段。

近20年来,随着组培技术和设施园艺的发展,石斛已可人工繁殖和规模化种植。人工种植方式有设施栽培、立体栽培、仿野生栽培等。

铁皮石斛目前发展面积最大,一般种植地点为山区丘陵,种植方式为设施栽培、立体种植、仿野生栽培。目前,云南、贵州、浙江等省铁皮石斛种植面积均超万亩。

霍山石斛主要在安徽霍山进行人工种植,仅霍山一县就有近万亩的规模。

紫皮石斛主要集中在云南龙陵,种植面积超2万亩。

金钗石斛在贵州赤水种植有8万多亩,在四川泸州种植超2万亩。

有一定产量和面积的石斛种类还有鼓槌石斛、虫草石斛、兜唇石斛、美花石斛、叠鞘石斛、流苏石斛等。

曾经只能在野外见到的石斛,近年来出现在了温室大棚的苗床上、树桩上。近几年发展起来的仿野生种植方式,让人们能轻易地欣赏到平时只有在树林里、悬崖峭壁上才能看到的石斛花绽放的美景。

人工栽培的铁皮石斛带来了希望,2010年,为了减少对野外资源的采挖破坏,提高药用石斛的产量,中科院华南植物园培育出铁皮石斛的药用栽培品种——中科1号铁皮石斛。这个栽培品种比野生种具有更茁壮的假鳞茎,其粗度和长度都比野生种更具优势,产药量增幅不少。希望这些栽培种可以满足药用需求,让自然界那些仅存的野生石斛得到喘息,在崖壁上再次开出美丽的花朵。

石斛产业发展瓶颈
大力推广铁皮石斛仿野生种植模式。铁皮石斛仿野生种植模式主要通过将铁皮石斛在林下种植或者附生在林木上,品质接近野生铁皮石斛等特点,从根本上解决设施栽培存在的土地资源制约、投入大、产品质量不如野生等问题,拓展铁皮石斛产业发展空间,是未来铁皮石斛产业发展的重要方向。

1、根据现行的政策法规,以铁皮石斛为原料只能生产药字号、健字号产品,不能生产普通食品。铁皮石斛产品的精深加工和市场开发产业链还未得到延伸。

2、铁皮石斛品种繁多,而且由于盲目引种杂交造成种源混杂。不同品种、产地、种植方式和收期的铁皮石斛的药用价值、产品成分和功能功效有很大的差异。

3、目前已知铁皮石斛产业相关的行业标准有《铁皮石斛栽培技术规程》(LY/T 2547-2015)、《铁皮石斛杂交育种技术规程》(LY/T 2698-2016) 和国家药典中规定的铁皮石斛成份含量的检测标准,亟需在优质种苗选育、标准化种植和采收、产品质量分级、农药和重金属残留限量等方面建立统一的国家或行业标准体系。

这些地方在规模种植石斛
浙江德清:
在位于浙江省湖州市德清县舞阳街道的一铁皮石斛种植基地里,2000万株铁皮石斛进入盛花期,工人们正忙着采摘石斛花。目前,该基地的石斛花年创收超过500万元,成为当地群众就业增收的支柱产业。

贵州大学石斛研究院示范种植区:
大棚里、树桩上、石块上、花盆里种植的金钗石斛、铁皮石斛、束花石斛、鼓槌石斛等几十种石斛,科研团队收集了50多份石斛种质资源的相关资料,研究了其遗传多样性,经发掘和培育,申请认定了贵州省石斛新品种2个——赤钗1号、锦斛1号,这两大品种产量高、抗性强、药用成分含量高,目前已推广应用数万亩。

江西婺源大鄣山林场:
霍山石斛是中国国家地理标志产品,首次在安徽大别山区霍山县发现并被命名,被列入IUCN(世界自然保护联盟)物种红色名录中极危等级,也是我国重点保护植物。霍山石斛是名贵中药材,使用历史悠久,安徽、江西、湖南、湖北均系其历史分布地。在江西婺源大鄣山林场海拔六七百米的山谷中,工作人员将霍山石斛种苗回归野外栽种,这些种苗均由生长在婺源县境内的霍山石斛野生种源繁育而成。

龙陵县石斛产业:
翻开龙陵县石斛产业发展的“日历”,全县先后获得“中国石斛产业发展联盟会员单位”“全国首批有机栽培示范企业”“中国紫皮石斛之乡”“云药之乡”等称号,目前全县紫皮石斛产量分别占全国70%、全省80%和全市90%以上;培育规模以上企业8家和专业合作社37户;从事石斛种植及枫斗加工农户达1.2万户4.4万人,占全县农业人口的五分之一;2019年全县石斛栽培面积900万平方米,实现石斛鲜条产量3600吨、农业产值5.1亿元,其中惠及建档立卡贫困户(含石斛枫斗加工农户)1266户4500多人。

据了解,目前市场对铁皮石斛的需求逐年递增,因此需要加强对铁皮石斛种植技术的研究,促进我国铁皮石斛种植业的发展,更好地满足国内市场对铁皮石斛的需求。随着生活水平提高,人们的保健意识有了很大提升,对铁皮石斛的需求会越来越大,因此铁皮石斛种植业有很好的发展空间。

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