当人迫切需要什么的时候，一切不近在眼前的事物都是远在天边”。酒店作为流量洼地的一大场景，正悄悄吸引着网易严选、宜家等纷纷进入，将其作为自己的卖场，而一些一心想要提高客房服务的酒店也乐于通过这种方式增加客人的入住体验。为了提高酒店的坪效，增加酒店的整体收益，酒店管理尝试了多种方法，但实际的效用究竟如何还有待考证。
那么，怎样的方式才能既让酒店投入小，又可以改变用户体验，还能增加酒店收益呢？
step 1
酒店业深陷坪效提升困境 新零售或成破解之道
在新消费的刺激下，消费者对于酒店的需求已经从简单的洗浴、住宿转移到全场景的深度体验，需要人性化、可社交、智能化的产品及服务……如何夺取消费者目光，促使消费者高频入住成为酒店竞争的焦点，大家纷纷从差异化经营、市场化管理、体验化设计等方面提升自己的竞争力。
打破了传统线下企业只看线下市场、线上企业只看线上市场的传统理念的新零售，成为破解酒店业零售难关之道。随着科技进步、移动支付普及，“货”和“场景”都开始围绕“人”发生变化，传统商业逻辑的“人找货”已经转变为“货找人”。就此，作为流量洼地的酒店，从单纯的住宿空间转变为各类产品的线下体验零售空间。有的酒店借此获得良好的收益，有的酒店或被吐槽徒劳无功，在“+”这个概念上大家的看法始终贬褒不一，但及时格子酒店自动售货机的“+”却让酒店很是受用。
step 2
小小机器大大魅力 及时格子酒店机备受青睐
市场需求无时无刻不在变化，但怎么转变， 服务的及时有效性依然是核心。针对酒店场景化设计的及时格子酒店机，就是巧妙地抓住了住客购买自己所需产品的即时性需求，获得了大量酒店的青睐。客人在房间内可以扫描机身二维码，选择自己需要购买的商品，再通过微信进行支付，就可方便快捷地购买到所需商品，除此之外，及时格子酒店机考虑到酒店网络等其它多方面因素，还支持蓝牙连接进行扫码选购，一切以客人的实际情况进行选择。
这对于住客而言，可以恰到好处地解决及时性的购买需求；而对于酒店而言，在优化住客体验的同时，可以借此获得商品销售分成，更为重要的是可以提高查房效率，节省人力成本，客人是否产生客房内消费一目了然，避免客房消费纠纷的产生。另外，及时格子酒店机智能管理后台提供全自动的补货提醒、过期监控等功能，方便酒店客房工作人员及时处理。
为了能够更好的方便酒店了解到酒店机的状态，及时格子酒店机为酒店提供实时订单及设备在线率查询、销售日报月报等功能，酒店可以利用这些功能，对销售数据的分析，及时进行产品调整，提升用户体验，并获得更多的收益。
及时格子酒店机专注于核心功能来满足消费者核心需求，设计简约性能稳定，远远优于同类竞品。及时格子始终认为，酒店客房售货机硬件作为载体，帮助酒店快速建立了新零售生态圈，以后将会和电热壶、净水器等设备一样，成为很多酒店的客房标配产品。
凭借这些优势，及时格子已顺利入驻国内50多个城市，合作酒店总数量近百家，已新增生产线来提升产能，预计年内可以实现超过50%的市场占有率。其中，连锁型酒店方面，情趣主题类已签约二十多家，商务快捷类意向协议或合作协议已签署十多家。此外，及时格子还与数十个酒店业相关上下游渠道达成了合作关系。例如，锦江之星等知名品牌酒店集团，及时格子已完成白玉兰酒店的签约，并将在近期进行首批设备的投放。
step 3
自建工厂及平台 及格子携手酒店探索更多变现之道
不同于市场上其他品牌客房售货机采用OEM/ODM的模式委托第三方生产，及时格子拥有自己的实体工厂，陆续投入超过千万，及时格子团队表示，通过自建的线下工厂可以精准把控产品质量、降低设备成本，更为重要的是可以提供完善且极具时效性的售后服务。另外，及时格子拥有专业的开发团队，可以根据市场需求的转变进行及时的产品更迭以及新型设备研发，目前有多款不同功能的工程样机实测中。
日本消费社会研究专家三浦展在其《第四消费时代》一书中曾描绘道，“第三消费社会的消费是以物为中心的，但是随着人们进入第四消费社会，这个中心将会从单纯的物质转移到真正的、人性化的服务上去。”
云管理平台的稳定性和安全性，以及平台功能的丰富性和拓展性是酒店客房售货机的核心竞争力。利用云管理平台，及时格子可以直接进行远程升级维护，还能通过企业级saas平台搭配多种促销插件和功能模块，满足不同客户的实际运营需求。
在不断进行产品迭代以及新品研发的同时，及时格子也不断升级自主研发的云管理平台，实现对商品售卖情况的实时监控管理，将运营状态高效呈现，对商品种类进行优化调整、销售预测、智能选品、仓储布局、智能补货，达到利润最大化，实现场景数据化、数据网络化、网络智能化的酒店客房新零售。
在万物互联的当下，“独善其身”的做法已经不再适用，更多的跨界反而能带来更多的机遇。融入及时格子的精准营销模式，低成本实现了酒店智能化新零售，有效优化入住体验，缩减成本，提升坪效。期待及时格子未来给酒店行业造就更多的精彩！
那么，怎样的方式才能既让酒店投入小，又可以改变用户体验，还能增加酒店收益呢？
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日本消费社会研究专家三浦展在其《第四消费时代》一书中曾描绘道，“第三消费社会的消费是以物为中心的，但是随着人们进入第四消费社会，这个中心将会从单纯的物质转移到真正的、人性化的服务上去。”
云管理平台的稳定性和安全性，以及平台功能的丰富性和拓展性是酒店客房售货机的核心竞争力。利用云管理平台，及时格子可以直接进行远程升级维护，还能通过企业级saas平台搭配多种促销插件和功能模块，满足不同客户的实际运营需求。
在不断进行产品迭代以及新品研发的同时，及时格子也不断升级自主研发的云管理平台，实现对商品售卖情况的实时监控管理，将运营状态高效呈现，对商品种类进行优化调整、销售预测、智能选品、仓储布局、智能补货，达到利润最大化，实现场景数据化、数据网络化、网络智能化的酒店客房新零售。
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#【天气资讯】# 灵魂发问：如何才能下场痛快的雪？
中国天气网讯 北方又双叒叕下雪了，与之相对的，最近南方小伙伴别说雪了，雨都没太见着，想要下场痛快的雪真有这么难嘛？
尤其前几天，盛行的偏北风从北到南将水汽吹了个干净，导致全国大部都是干燥一片，就连海边的福建广东等地都出现相对湿度不足20%的情况。
尤其广东由于持续少雨，主要江河水位比往年同期明显偏低，全省多地面临干旱挑战。据媒体报道，日前广东省政府已发出抗大旱、抗长旱动员，深圳市水务局还在召开媒体通气会上表示，深圳正面临建市以来最严重旱情。
等一场不知何时能下的雪，成了南方小伙伴最近最期待的事情。
问题来了，想要下场痛快的雪真有这么难嘛？
大气中的水汽凝华或水滴直接凝固，就成了雪花，当它不断聚合变大，直到空气托不住，就会从天而降，形成降雪。
所以降雪的关键是水汽、气温和动力条件。可以说，大多数情况下，降雪是冷空气和暖湿气流精心“烹饪”的结果，前者创造合适的烹饪条件——气温，后者提供基础食材——水汽，配合动力条件，嘭嘭嘭，雪花就来了。
于是，南方北方各自下雪的“痛点”就很清楚了，卡住南方雪“脖子”的主要是气温，北方则是水汽。
一般来看，北方10月开始就陆续出现降雪，南方则要1-2月前后才多起来，因为此时南方基本在冬季气温低谷，配合南支槽带来的孟加拉湾水汽，降雪才有更大机会。
=上文说的是降雪的基本情况，全国各地情况不同，也有几个特殊的下雪“大户”。
比如北疆地区。
这里是影响我国的西路冷空气的前哨站，几乎每次来冷空气，北疆地区就容易有雨雪出现。以乌鲁木齐为例，1991-2020近30年的年平均降雪日数高达64.2天，是全国省会级城市里雪日最多的地方。
虽然地处远离海洋的西北内陆地区，与干燥的北方其他地区相比，新疆北部地区的水汽条件却好得多。因为有不远万里的大西洋和里海的水汽乘着西风而来，加上阿拉伯海来的西南路水汽，它们在咸海一带汇集，然后输送到北疆地区。当冷空气到来时，又有天山山脉和阿尔泰山脉的地形抬升辅助作用，降雪便容易出现了。
又如内蒙古东部和东北地区。
刚刚过去的11月，三场寒潮导致内蒙古东部和东北地区接连遭遇罕见强降雪。内蒙古通辽以61厘米打破1951年创造的积雪深度纪录；辽宁阜新、吉林双辽甚至翻倍刷新积雪历史纪录；黑龙江东北部出现大暴雪到特大暴雪，积雪深度普遍达到25～49厘米。
这几次强降雪，有其特殊因素。这三次寒潮过程，在东北地区上空都有高空冷涡或高空槽配合地面气旋，将黄海、渤海甚至日本海的水汽输入东北地区，提供了降雪所需的充沛水汽。尤其通辽一带处于蒙古高原向辽河平原过渡地区，气旋东移过程中，偏东南水汽也受到了地形抬升影响，导致了通辽一带出现积雪超60厘米的极端强降雪。
对“渴雪”的南方小伙伴来说，这样凶猛的雪，真的是又羡慕又怕。
再比如素有“雪窝”之称的山东威海烟台等地。
11月以后，冷空气实力逐渐加强，气温与海温迅速下降，尤其气温下降更快，海气温差加大，近海面上空凝结高度降低，更易形成降雪；当冷空气途经相对暖湿的渤海、黄海，影响地处山东丘陵北侧迎风坡的威海、烟台等地时，冷空气携水汽还会被迫抬升，因此造就了这些地方“雪窝”之称。
有下雪“大户”，就有下雪“困难户”。
从气候角度来看，气温条件摆在那，越往南降雪就越难。像南岭以南的华南地区，想下雪什么的基本就只能是想想而已。
但也有例外，比如2016年“霸王级”寒潮就曾破纪录地将雪线南推到了珠三角地区，雪花和冰粒（雪籽）随着寒潮一路南下，在珠三角地区最南达到了深圳-香港-中山-台山一线，在广西，“攻陷”了钦州、防城、东兴。
这打破了1951年以来我国最南降雪纪录，在历史文献上，华南上次这样大规模的降雪，还是民国（1929年）以及晚清（1893年光绪年间）时期有过。
这场雪，堪称奇迹。
多数情况下，想下雪并不是冷空气越强越好，冷暖气流势均力敌才会有痛快降雪。冷空气太强，暖湿气流来不及抵抗就会被击垮，从低空到高空都盛行干冷北风，水汽会被吹得一干二净，雪花什么的根本见不着。
像2008年初南方遭遇大范围雨雪冰冻灾害，就是多轮冷空气的持续发力，且都不是特别强，这样才有冷暖气流的持续拉锯与对抗，进而导致影响时间长、范围大的雨雪冰冻灾害。
但对华南地区而言，只有实力强悍的冷空气才有机会让雪花飘落岭南。2016年的那场“霸王级”寒潮实力之强就十分罕见，降温后，长江中下游地区的最低气温逼近零下10℃，0℃线越过了南岭，深入华南地区，冷高压1042.5百帕中心直接推进到了广东北部。
更巧合的是，那时的大环流背景下，华南一带的水汽条件其实并不好，但就在23-24日影响广东的时候，虽然低层空气确实很干，但是中高层700百帕高度却出现了偏西南气流，提供了这场降雪所需的水汽和动力条件。
于是，2016年1月23日白天，首先是粤北地区出现雪或雨夹雪，24日早晨广东中部包括广州出现霰和雨夹雪，24日白天深圳、珠海、香港和澳门都观测到霰或雨夹雪或小雪，广东中南部多站破有气象记录以来的观测记录。
华南下雪难已是共识，但地处北方又离渤海不算远的北京，也不是下雪“大户”。
北京两面环山，平原地带只有东侧和南侧没有群山遮挡，所以只能靠低层东风回流的偏东气流将渤海水汽带来北京，才有机会下场痛快雪！
用中国天气首席气象分析师胡啸的话总结一下：广东遇雪概率机会少，难度大，所谓可遇不可求；北京遇雪机会多，但变化大，预见不如遇见；北疆和东北地区遇雪概率大，机会多，雪量也大，遇见了就不得不见。
还在等雪的大家，不如保持着这份期待，一起等一场“晨起开门雪满山”吧~（文/朱茜 审核/张娟 胡啸）
中国天气网讯 北方又双叒叕下雪了，与之相对的，最近南方小伙伴别说雪了，雨都没太见着，想要下场痛快的雪真有这么难嘛？
尤其前几天，盛行的偏北风从北到南将水汽吹了个干净，导致全国大部都是干燥一片，就连海边的福建广东等地都出现相对湿度不足20%的情况。
尤其广东由于持续少雨，主要江河水位比往年同期明显偏低，全省多地面临干旱挑战。据媒体报道，日前广东省政府已发出抗大旱、抗长旱动员，深圳市水务局还在召开媒体通气会上表示，深圳正面临建市以来最严重旱情。
等一场不知何时能下的雪，成了南方小伙伴最近最期待的事情。
问题来了，想要下场痛快的雪真有这么难嘛？
大气中的水汽凝华或水滴直接凝固，就成了雪花，当它不断聚合变大，直到空气托不住，就会从天而降，形成降雪。
所以降雪的关键是水汽、气温和动力条件。可以说，大多数情况下，降雪是冷空气和暖湿气流精心“烹饪”的结果，前者创造合适的烹饪条件——气温，后者提供基础食材——水汽，配合动力条件，嘭嘭嘭，雪花就来了。
于是，南方北方各自下雪的“痛点”就很清楚了，卡住南方雪“脖子”的主要是气温，北方则是水汽。
一般来看，北方10月开始就陆续出现降雪，南方则要1-2月前后才多起来，因为此时南方基本在冬季气温低谷，配合南支槽带来的孟加拉湾水汽，降雪才有更大机会。
=上文说的是降雪的基本情况，全国各地情况不同，也有几个特殊的下雪“大户”。
比如北疆地区。
这里是影响我国的西路冷空气的前哨站，几乎每次来冷空气，北疆地区就容易有雨雪出现。以乌鲁木齐为例，1991-2020近30年的年平均降雪日数高达64.2天，是全国省会级城市里雪日最多的地方。
虽然地处远离海洋的西北内陆地区，与干燥的北方其他地区相比，新疆北部地区的水汽条件却好得多。因为有不远万里的大西洋和里海的水汽乘着西风而来，加上阿拉伯海来的西南路水汽，它们在咸海一带汇集，然后输送到北疆地区。当冷空气到来时，又有天山山脉和阿尔泰山脉的地形抬升辅助作用，降雪便容易出现了。
又如内蒙古东部和东北地区。
刚刚过去的11月，三场寒潮导致内蒙古东部和东北地区接连遭遇罕见强降雪。内蒙古通辽以61厘米打破1951年创造的积雪深度纪录；辽宁阜新、吉林双辽甚至翻倍刷新积雪历史纪录；黑龙江东北部出现大暴雪到特大暴雪，积雪深度普遍达到25～49厘米。
这几次强降雪，有其特殊因素。这三次寒潮过程，在东北地区上空都有高空冷涡或高空槽配合地面气旋，将黄海、渤海甚至日本海的水汽输入东北地区，提供了降雪所需的充沛水汽。尤其通辽一带处于蒙古高原向辽河平原过渡地区，气旋东移过程中，偏东南水汽也受到了地形抬升影响，导致了通辽一带出现积雪超60厘米的极端强降雪。
对“渴雪”的南方小伙伴来说，这样凶猛的雪，真的是又羡慕又怕。
再比如素有“雪窝”之称的山东威海烟台等地。
11月以后，冷空气实力逐渐加强，气温与海温迅速下降，尤其气温下降更快，海气温差加大，近海面上空凝结高度降低，更易形成降雪；当冷空气途经相对暖湿的渤海、黄海，影响地处山东丘陵北侧迎风坡的威海、烟台等地时，冷空气携水汽还会被迫抬升，因此造就了这些地方“雪窝”之称。
有下雪“大户”，就有下雪“困难户”。
从气候角度来看，气温条件摆在那，越往南降雪就越难。像南岭以南的华南地区，想下雪什么的基本就只能是想想而已。
但也有例外，比如2016年“霸王级”寒潮就曾破纪录地将雪线南推到了珠三角地区，雪花和冰粒（雪籽）随着寒潮一路南下，在珠三角地区最南达到了深圳-香港-中山-台山一线，在广西，“攻陷”了钦州、防城、东兴。
这打破了1951年以来我国最南降雪纪录，在历史文献上，华南上次这样大规模的降雪，还是民国（1929年）以及晚清（1893年光绪年间）时期有过。
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多数情况下，想下雪并不是冷空气越强越好，冷暖气流势均力敌才会有痛快降雪。冷空气太强，暖湿气流来不及抵抗就会被击垮，从低空到高空都盛行干冷北风，水汽会被吹得一干二净，雪花什么的根本见不着。
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更巧合的是，那时的大环流背景下，华南一带的水汽条件其实并不好，但就在23-24日影响广东的时候，虽然低层空气确实很干，但是中高层700百帕高度却出现了偏西南气流，提供了这场降雪所需的水汽和动力条件。
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多拉快跑、舒适安全、高保值 智能相伴的长安神骐T30助力卡友轻松创富
现如今城乡短途运输需求暴增，小卡车型因各方面符合市场需求，成为城乡运输市场的中坚力量。只是，随着时代的进步，新一代卡车人并不仅仅满足于能拉快跑的工具车，他们希望这台车能够带给他们更智能的、更舒适的、更安全的用车体验，以及在之后需要换车时，它还能拥有不错的二手车残值。
在多拉快跑、智能、舒适、安全以及高保值的命题上，长安神骐T30似乎交付了一份令人满意的答卷。
科技设施常相伴 智能用车更舒心
没有科技加持的卡车，盲区大、车辆信息不能及时了解，不仅用起来不方便，还容易造成事故。长安神骐T30紧随科技发展脚步，力图为卡友带来更便捷的、更安全的体验。
首先，它装配了胎压监测系统，轮胎实时监测，发现胎压或温度异常时，立刻提醒卡友检查轮胎，规避风险。
第二，考虑到昼夜交替，仪表盘一直一个亮度的话，夜晚会炫目刺眼，为此，长安神骐T30增加了夜间模式，仪表盘不仅可以自动降低亮度，还会调节色彩，让显示屏背光对眼睛更友好。
第三，则是7寸中控大屏，集成了蓝牙、导航、音乐等多项功能，还可以一键与手机互联，手机地图、手机物流app映射到大屏上更易查看。同时倒车影像也没有缺席，卡友在复杂的环境下，例如小摊小贩多的地方，倒车更方便。
超强承载无惧挑战 澎湃动力多拉快跑
城乡运输市场，有水泥、粮油米面等重量级货物，也有衣柜、冰箱等大方量货品，想要满足城乡运输需求，承载能力强和大货箱必不可少。
为此，长安神骐T30采用全尺寸轻卡直通大梁，大梁断面尺寸16×5×0.5厘米，材质为纯钢制造，强度和刚度远超同级车。且纵梁与横梁为接触焊接，矩管加强，不仅承载能力强，也更耐用。
同时，它采用6/7+6 高刚性主副簧，主簧最厚达 0.9 厘米，加宽加厚的设计，让长安神骐T30满足重量级货物承载的同时，也能减轻空载时的颠簸感，承载能力强的同时兼顾舒适性。
诸多承载设施的加强，让长安神骐T30拥有1.35吨到1.855吨多种吨位可选，满足承载需求。
考虑到需要装载大方量货品，长安神骐T30的单排货箱长度达到了 3.3 米/3.6 米，双排货箱长度达到 2.55 米/3.01 米，货箱宽 1.7 米、边板厚度 5 厘米，大尺寸货箱，轻松满足大方量货品的装载，卡友不担心货物太大拉不了。
而且考虑到装载时的便利性，长安神骐T30的钢板厢货、复合板厢货单双排均标配了侧门，3.6 米厢体选装 2 米侧双开门，拥有 11m³超大装货空间，装货更方便。厢货高度1.75米，一般成年人身高在里活动轻松自如。
除仓栅车、厢货车外，长安神骐T30高度为2055/2045厘米，可轻松通过城市限高和一般地下车库，进城送货摆摊不担心，运送水泥等建材到地下车库也不发愁。
承载能力强，动力自然要跟得上，尤其还要满载面对地下车库等陡坡，为此，长安神骐T30搭载了东安1.6L发动机，最大马力122匹，峰值扭矩158牛米，匹配5挡变速箱，动力澎湃，满载爬坡不在话下，卡友不担心爬坡上不去。
人性设计遍整车 舒适用车体验棒
长安神骐T30是行业内唯一设计二级踏步车型，前排踏步离地 46 厘米，后排踏步离地 48 厘米，驾驶室地板离地高度，比同类产品低 10-20 厘米，方便不同身高用户轻松上下车。
1.66米的驾驶室宽度，让其内部空间比竞品宽6-8厘米，卡友在停车休息时能获得更好的体验。全新设计的中控台，视觉上美观的同时，也有着不错的实用性，手机、水杯都有处安放，让驾驶室成为名副其实的移动小家。
主副驾座椅均进行了加厚、加宽、加高设计，不同身材的卡友都能获得舒适的乘坐体验。双排车型的第二排座椅可进行后翻，翻折后拥有1m³的储物空间，贵重物品能够有处安放。
同时，水箱采用了前置设计，散热面积更大，散热更快，有效避免水箱开锅时，座椅发烫。双速风扇冷却系统的应用，可有效降低能耗及低速噪音，相较同级别车辆降温更快、更省，让卡友驾乘更舒适。
此外，长安神骐T30转向助力采用65A电机，而竞品均采用45A电机，助力性能更强劲，动力输出更平滑，卡友转弯更省力。
无界广角视野减盲区 多项安全措施保安全
每年因车辆盲区导致的交通事故数不胜数，为此，长安神骐T30对视野角度重新进行了设计，达到了轿车水平。同时，双曲率结构的后视镜，能看到长轴距厢货的顶端，卡友在车内就能观察到车身的一分一毫，盲区大大减少，安全性大大增加。
长安神骐T30采用前凸车头设计，遭遇撞击时缓冲的距离更长，为卡友提供的生存空间更大。同时，车门处设计有横置的防撞钢梁，按压刚度远高于竞品，更好地抵御来自外侧的冲击。
在驾控层面，长安神骐T30前悬架标配稳定杆，在保证承载能力的同时，低速转向自动回正、高速操纵更稳、重载时急速变道不侧倾，车辆行驶更平稳。
制动性能上，长安神骐T3标配前盘后鼓制动系统，前制动器制动半径达到了10.7厘米，后制动器制动半径达到了12.5厘米，相比同级产品大，制动效果更好。
长安神骐T30的门锁也很有意思，它采用的是整体式中控锁，内外开为拉锁连接，双拉解锁，避免误操作。而且门锁的关闭力小，关门的声音更好听。后门标配儿童门锁，防止孩子误开门发生危险，同时增加未关门提示功能与车门状态指示灯。可以说，长安神骐T30将安全贯彻到了每一处细节。
高品质用着好 再出手也超值
好的制造工艺，让车辆更耐用、更耐久。更高的品质也能让车辆再次出手时，二手车残值也更高。
长安神骐T30采用先进电泳涂装生产线，驾驶室、车架、货厢等全部经过阴极电泳处理，漆面光泽亮丽，防酸雨、腐蚀，不容易生锈。底盘轮胎附件喷涂装甲材料，形成牢固的弹性保护层，防止飞石和沙砾的撞击，确保车辆持久耐用。
整车经历高速测试、性能测试、复杂路况测试里程160万公里以上，在极寒、高温、高海拔、强日照地区模拟用户用车场景，极端路况试验里程达到了 18 万公里，产品的硬实力轻松通过了各项考验。
如此一来，卡友开个两三年想换车了，长安神骐T30依旧会有不错的品相和实力，由此二手车残值也更高。
写在最后：
优异的动力链、强悍的承载性能、无惧限高和地库的通过性以及6.34米的最小转弯半径，让长安神骐T30轻松胜任城配乡村的运输需求，更适合家居建材、粮油米面、摆摊卖货的卡友。
同时，长安神骐T30除了是一款多拉快跑的工具车之外，也满足了卡友的多样化需求。例如，手机互联、暗夜模式等多处智能配置造就智能用车体验；二级踏步、折叠座椅等人性化设计打造舒适用车感受；无界广角视野、强悍制动性能等安全设施让卡友行车更安全；做工工艺优秀、高标准严苛试验造就车辆品质经久不衰，让车辆更保值。这样的长安神骐T30，你准备好钱包了吗？
现如今城乡短途运输需求暴增，小卡车型因各方面符合市场需求，成为城乡运输市场的中坚力量。只是，随着时代的进步，新一代卡车人并不仅仅满足于能拉快跑的工具车，他们希望这台车能够带给他们更智能的、更舒适的、更安全的用车体验，以及在之后需要换车时，它还能拥有不错的二手车残值。
在多拉快跑、智能、舒适、安全以及高保值的命题上，长安神骐T30似乎交付了一份令人满意的答卷。
科技设施常相伴 智能用车更舒心
没有科技加持的卡车，盲区大、车辆信息不能及时了解，不仅用起来不方便，还容易造成事故。长安神骐T30紧随科技发展脚步，力图为卡友带来更便捷的、更安全的体验。
首先，它装配了胎压监测系统，轮胎实时监测，发现胎压或温度异常时，立刻提醒卡友检查轮胎，规避风险。
第二，考虑到昼夜交替，仪表盘一直一个亮度的话，夜晚会炫目刺眼，为此，长安神骐T30增加了夜间模式，仪表盘不仅可以自动降低亮度，还会调节色彩，让显示屏背光对眼睛更友好。
第三，则是7寸中控大屏，集成了蓝牙、导航、音乐等多项功能，还可以一键与手机互联，手机地图、手机物流app映射到大屏上更易查看。同时倒车影像也没有缺席，卡友在复杂的环境下，例如小摊小贩多的地方，倒车更方便。
超强承载无惧挑战 澎湃动力多拉快跑
城乡运输市场，有水泥、粮油米面等重量级货物，也有衣柜、冰箱等大方量货品，想要满足城乡运输需求，承载能力强和大货箱必不可少。
为此，长安神骐T30采用全尺寸轻卡直通大梁，大梁断面尺寸16×5×0.5厘米，材质为纯钢制造，强度和刚度远超同级车。且纵梁与横梁为接触焊接，矩管加强，不仅承载能力强，也更耐用。
同时，它采用6/7+6 高刚性主副簧，主簧最厚达 0.9 厘米，加宽加厚的设计，让长安神骐T30满足重量级货物承载的同时，也能减轻空载时的颠簸感，承载能力强的同时兼顾舒适性。
诸多承载设施的加强，让长安神骐T30拥有1.35吨到1.855吨多种吨位可选，满足承载需求。
考虑到需要装载大方量货品，长安神骐T30的单排货箱长度达到了 3.3 米/3.6 米，双排货箱长度达到 2.55 米/3.01 米，货箱宽 1.7 米、边板厚度 5 厘米，大尺寸货箱，轻松满足大方量货品的装载，卡友不担心货物太大拉不了。
而且考虑到装载时的便利性，长安神骐T30的钢板厢货、复合板厢货单双排均标配了侧门，3.6 米厢体选装 2 米侧双开门，拥有 11m³超大装货空间，装货更方便。厢货高度1.75米，一般成年人身高在里活动轻松自如。
除仓栅车、厢货车外，长安神骐T30高度为2055/2045厘米，可轻松通过城市限高和一般地下车库，进城送货摆摊不担心，运送水泥等建材到地下车库也不发愁。
承载能力强，动力自然要跟得上，尤其还要满载面对地下车库等陡坡，为此，长安神骐T30搭载了东安1.6L发动机，最大马力122匹，峰值扭矩158牛米，匹配5挡变速箱，动力澎湃，满载爬坡不在话下，卡友不担心爬坡上不去。
人性设计遍整车 舒适用车体验棒
长安神骐T30是行业内唯一设计二级踏步车型，前排踏步离地 46 厘米，后排踏步离地 48 厘米，驾驶室地板离地高度，比同类产品低 10-20 厘米，方便不同身高用户轻松上下车。
1.66米的驾驶室宽度，让其内部空间比竞品宽6-8厘米，卡友在停车休息时能获得更好的体验。全新设计的中控台，视觉上美观的同时，也有着不错的实用性，手机、水杯都有处安放，让驾驶室成为名副其实的移动小家。
主副驾座椅均进行了加厚、加宽、加高设计，不同身材的卡友都能获得舒适的乘坐体验。双排车型的第二排座椅可进行后翻，翻折后拥有1m³的储物空间，贵重物品能够有处安放。
同时，水箱采用了前置设计，散热面积更大，散热更快，有效避免水箱开锅时，座椅发烫。双速风扇冷却系统的应用，可有效降低能耗及低速噪音，相较同级别车辆降温更快、更省，让卡友驾乘更舒适。
此外，长安神骐T30转向助力采用65A电机，而竞品均采用45A电机，助力性能更强劲，动力输出更平滑，卡友转弯更省力。
无界广角视野减盲区 多项安全措施保安全
每年因车辆盲区导致的交通事故数不胜数，为此，长安神骐T30对视野角度重新进行了设计，达到了轿车水平。同时，双曲率结构的后视镜，能看到长轴距厢货的顶端，卡友在车内就能观察到车身的一分一毫，盲区大大减少，安全性大大增加。
长安神骐T30采用前凸车头设计，遭遇撞击时缓冲的距离更长，为卡友提供的生存空间更大。同时，车门处设计有横置的防撞钢梁，按压刚度远高于竞品，更好地抵御来自外侧的冲击。
在驾控层面，长安神骐T30前悬架标配稳定杆，在保证承载能力的同时，低速转向自动回正、高速操纵更稳、重载时急速变道不侧倾，车辆行驶更平稳。
制动性能上，长安神骐T3标配前盘后鼓制动系统，前制动器制动半径达到了10.7厘米，后制动器制动半径达到了12.5厘米，相比同级产品大，制动效果更好。
长安神骐T30的门锁也很有意思，它采用的是整体式中控锁，内外开为拉锁连接，双拉解锁，避免误操作。而且门锁的关闭力小，关门的声音更好听。后门标配儿童门锁，防止孩子误开门发生危险，同时增加未关门提示功能与车门状态指示灯。可以说，长安神骐T30将安全贯彻到了每一处细节。
高品质用着好 再出手也超值
好的制造工艺，让车辆更耐用、更耐久。更高的品质也能让车辆再次出手时，二手车残值也更高。
长安神骐T30采用先进电泳涂装生产线，驾驶室、车架、货厢等全部经过阴极电泳处理，漆面光泽亮丽，防酸雨、腐蚀，不容易生锈。底盘轮胎附件喷涂装甲材料，形成牢固的弹性保护层，防止飞石和沙砾的撞击，确保车辆持久耐用。
整车经历高速测试、性能测试、复杂路况测试里程160万公里以上，在极寒、高温、高海拔、强日照地区模拟用户用车场景，极端路况试验里程达到了 18 万公里，产品的硬实力轻松通过了各项考验。
如此一来，卡友开个两三年想换车了，长安神骐T30依旧会有不错的品相和实力，由此二手车残值也更高。
写在最后：
优异的动力链、强悍的承载性能、无惧限高和地库的通过性以及6.34米的最小转弯半径，让长安神骐T30轻松胜任城配乡村的运输需求，更适合家居建材、粮油米面、摆摊卖货的卡友。
同时，长安神骐T30除了是一款多拉快跑的工具车之外，也满足了卡友的多样化需求。例如，手机互联、暗夜模式等多处智能配置造就智能用车体验；二级踏步、折叠座椅等人性化设计打造舒适用车感受；无界广角视野、强悍制动性能等安全设施让卡友行车更安全；做工工艺优秀、高标准严苛试验造就车辆品质经久不衰，让车辆更保值。这样的长安神骐T30，你准备好钱包了吗？
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