以三大基石为纲 捷豹路虎客户至上战略“坐实”
汽势Auto-First｜刘天鸣
一份专属自制下午茶、无需等待的SOTA远程软件升级、线上云诊断、高比例专业人才以及配备等，是捷豹路虎深耕中国市场十年，不断探索客户服务领域创新的新成果，也是其赢得中国用户认可的成功之道。
12月18日在上海启幕的捷豹路虎售后服务媒体体验日活动，通过卓越品质、智能创新、诚挚专属的服务体验展现了捷豹路虎“客户至上”的全球核心经营理念。对于捷豹路虎来说，强大的服务体系尤为重要，以管理智能化、服务人性化、品质专业化和品位尊贵化的服务体系，赢得更多消费者的青睐。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙所说，“十年来，捷豹路虎全身心地为中国消费者服务，并把'客户至上'全球核心经营理念贯穿于企业各部门的工作之中，覆盖产品的设计、采购、生产以及经销商服务整个流程。如今捷豹路虎得到百万中国消费者的青睐，我们会不断努力，确保卓越品质贯穿于客户服务的全生命周期中。”
捷豹路虎强大的服务体系也被外界认可，在最新发布的J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究（CSI）中，路虎品牌获得了豪华车细分市场第二名的佳绩，并已连续两年获此殊荣，相较其他豪华品牌，路虎的优势主要体现在“服务团队”、“服务质量”和“服务价值”上。
0到1的质变
”九层之台，起于累土“，路虎品牌之所以能够连续两年荣获 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名，源自其长久以来在服务领域的深耕细作。
2014年，捷豹路虎提出“客户至上”全球核心经营理念，并将这一理念贯穿至产品研发生产、销售以及维修保养全流程。为了保障这一全球战略在中国市场生根发芽，向中国客户提供更为出色的用户体验和服务品质，捷豹路虎中国多维度深耕服务领域，构建出一套极具竞争力的服务体系。
2018年，捷豹路虎通过对中国客户需求调研，提出了 “更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景。一年后，捷豹路虎再次在服务领域提升业务，发布了“品质专业化、管理智能化、服务人性化和品位尊贵化”的客户服务战略。同时，启动“服务优享计划”。
进入2020年，捷豹路虎为了进一步推进“客户至上”全球核心经营理念，实现“更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景，捷豹路虎提出将“卓越品质、智能创新、诚挚专属”作为售后服务体系的三大基石。
从2010年进入中国市场到如今，捷豹路虎通过一系列措施，在服务领域实现“0到1”的质变，得到了百万用户的认可与信赖，同时在服务团队、服务质量和服务价值上，处于豪华品牌第一梯队。
恒久不变的品质基石
入华十年时间，捷豹路虎收获了众多消费者青睐，这份青睐不仅源自其出色的产品力和驾控体验，还源自售后服务领域所坚持的卓越品质。对于品质的坚持，捷豹路虎不仅做到了选用高标准配件，还做到了高品质服务人才的积累。
根据汽势Auto-First的了解，捷豹路虎拥有完善的培训体系和严格的岗位认证机制，在这套认证体系中，售后专业技师一共分为了四个级别，最高等级为获得JLR技术能力认证。在中国，每家4S店都至少有一名四级技师。凭借着充足的人才积累，确保了全国经销商能够始终如一地向客户提供优质的服务。
人才储备之外，捷豹路虎高品质售后服务还源自独特的工艺和高标准配件。众所周知，捷豹路虎众多车型采用了全铝车身，这一类的车身结构有着极高难度的维修难度，捷豹路虎通过独特的铆接技术，以及使用专业的铝焊和铝修复的专业设备能够将车辆修复如新。即便是路虎卫士这类高强度全铝车身机构，在Xpress 800设备修复后，也能使车辆强度达标。
高质量的维修保养还离不开高标准的配件。2001年捷豹路虎与嘉实多合作研发了一款专享机油，这款机油和同品牌同等级的机油相比，不仅具备更好的静音性表现，还能够帮助用户节省约4%的燃油。
在今年疫情期间，进口配件供货能力下降，捷豹路虎为了保证用户车辆维保的正常推进，迅速调整供应链，协调全球资源优先支持中国，并投入大量资金将库存水平提升了20%，保障了百万车主疫情期间无忧的用车体验。
数字化驱动服务升级
如果说高品质服务是深耕客户服务领域的基础，那基于数字化下的服务创新则是优化客户体验必不可少的工具和保障。
捷豹路虎通过技术创新手段，将智能化体验融入到客户用车的方方面面。以基于EVA2平台的全新路虎卫士为例，所搭载的SOTA云端软件升级系统可以使用户无需前往经销商，便可接收其车辆的未来软件更新，使车辆始终保持在最佳状态。这套升级系统能够全面覆盖车辆核心功能，16个模块接收远程更新，自带流量，静默下载。
今年7月份，捷豹路虎开始了分阶段部署下一代基于云的诊断系统New TOPIx，相较老款诊断系统，新系统更快速，只需要45秒即可连接车辆，实现远程技术协助，随时了解经销商诊断的过程和车辆数据，提高一次性修复率，大幅减少了客户在车辆维修过程中的等待时间。
同时，New TOPIx诊断系统还能够基于大数据分析主动故障排查。例如，在用户车辆进店保养时，经销商技师检测到车辆有一个故障码，通过New TOPIx诊断，发现车机版本并非最新，判断为软件故障后，通过SOTA云端软件升级修复车辆故障。
随着多款新能源产品推向市场，捷豹路虎针对新能源汽车的售后服务也进行了全面升级。首先，在专业维修工具和设备上，捷豹路虎配备了包括PPE高压电个人防护设备、电压电阻测试仪等400余件专用工具，100余件通用设备，近50件专用设备。
此外，捷豹路虎还对车主APP进行全面升级，“捷豹+”、“路虎+”两款APP从原有的25大功能拓展至35大功能，通过丰富的积分商城、便捷的线上服务、专属的车主节日三大亮点服务持续优化客户体验。
诚挚贴心的专属服务
除了高品质维保技术和数字化创新，捷豹路虎的服务备受好评还源自其诚挚专属、贴心无形的服务体验。
在疫情期间，捷豹路虎快速作出反应，及时推出安心到店、放心维保、贴心服务的三“心”保障措施，确保了消费者在疫情时期的用车体验。同时，为武汉、北京等疫情重点地区和疫情发生反复地区的车主提供了特别的关怀活动。
面对后疫情时代的汽车售后服务，捷豹路虎在“无接触式服务”的基础上，运用“捷豹+”和“路虎+ ”APP为车主提供“随心服务”。在维修保养中，车主可以通过APP预约上门取送车，在掌上车间获取实时保养进度，维修保养完成后，可以在线进行工单确认并支付。
针对不同车型车主的特点，捷豹路虎售后服务团队还提供了个性化的车主服务。以揽胜和揽运为例，捷豹路虎在基于车主用户画像深度洞察的基础上，定义了该群体客户对于客户体验最高层次的四大感性需求，并有针对性的推出专属尊享礼遇服务。
此外，为了提升在店客户的客户体验和服务满意度，捷豹路虎在13家经销商设立了客户体验经理这一职位。通过客户体验经理及时了解客户需求的同时，也能够及时解决用户的抱怨和投诉，为客户带来无微不至的关怀。
汽势观：深耕中国市场十年，捷豹路虎不仅为中国消费者带来了出色的产品，还为中国用户提供了面面俱到的售后服务。从2014年提出“客户至上”的全球核心经营理念至今，捷豹路虎将该理念贯穿至服务客户的全生命周期中，而连续两年获得 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名佳绩，从侧面印证了捷豹路虎多年来建立起的强大服务体系。面对2020年多变的中国汽车市场，捷豹路虎持续深耕服务领域，以“卓越品质、智能创新、诚挚专属”三大售后服务基石，继续为中国市场消费者提供尊崇随心的服务体验。
#捷豹路虎##2020# #客户至上# #售后服务# #从0到1# #数字化# #专属服务#
汽势Auto-First｜刘天鸣
一份专属自制下午茶、无需等待的SOTA远程软件升级、线上云诊断、高比例专业人才以及配备等，是捷豹路虎深耕中国市场十年，不断探索客户服务领域创新的新成果，也是其赢得中国用户认可的成功之道。
12月18日在上海启幕的捷豹路虎售后服务媒体体验日活动，通过卓越品质、智能创新、诚挚专属的服务体验展现了捷豹路虎“客户至上”的全球核心经营理念。对于捷豹路虎来说，强大的服务体系尤为重要，以管理智能化、服务人性化、品质专业化和品位尊贵化的服务体系，赢得更多消费者的青睐。
正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙所说，“十年来，捷豹路虎全身心地为中国消费者服务，并把'客户至上'全球核心经营理念贯穿于企业各部门的工作之中，覆盖产品的设计、采购、生产以及经销商服务整个流程。如今捷豹路虎得到百万中国消费者的青睐，我们会不断努力，确保卓越品质贯穿于客户服务的全生命周期中。”
捷豹路虎强大的服务体系也被外界认可，在最新发布的J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究（CSI）中，路虎品牌获得了豪华车细分市场第二名的佳绩，并已连续两年获此殊荣，相较其他豪华品牌，路虎的优势主要体现在“服务团队”、“服务质量”和“服务价值”上。
0到1的质变
”九层之台，起于累土“，路虎品牌之所以能够连续两年荣获 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名，源自其长久以来在服务领域的深耕细作。
2014年，捷豹路虎提出“客户至上”全球核心经营理念，并将这一理念贯穿至产品研发生产、销售以及维修保养全流程。为了保障这一全球战略在中国市场生根发芽，向中国客户提供更为出色的用户体验和服务品质，捷豹路虎中国多维度深耕服务领域，构建出一套极具竞争力的服务体系。
2018年，捷豹路虎通过对中国客户需求调研，提出了 “更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景。一年后，捷豹路虎再次在服务领域提升业务，发布了“品质专业化、管理智能化、服务人性化和品位尊贵化”的客户服务战略。同时，启动“服务优享计划”。
进入2020年，捷豹路虎为了进一步推进“客户至上”全球核心经营理念，实现“更透明、更便捷、更尊贵”的客户服务体验愿景，捷豹路虎提出将“卓越品质、智能创新、诚挚专属”作为售后服务体系的三大基石。
从2010年进入中国市场到如今，捷豹路虎通过一系列措施，在服务领域实现“0到1”的质变，得到了百万用户的认可与信赖，同时在服务团队、服务质量和服务价值上，处于豪华品牌第一梯队。
恒久不变的品质基石
入华十年时间，捷豹路虎收获了众多消费者青睐，这份青睐不仅源自其出色的产品力和驾控体验，还源自售后服务领域所坚持的卓越品质。对于品质的坚持，捷豹路虎不仅做到了选用高标准配件，还做到了高品质服务人才的积累。
根据汽势Auto-First的了解，捷豹路虎拥有完善的培训体系和严格的岗位认证机制，在这套认证体系中，售后专业技师一共分为了四个级别，最高等级为获得JLR技术能力认证。在中国，每家4S店都至少有一名四级技师。凭借着充足的人才积累，确保了全国经销商能够始终如一地向客户提供优质的服务。
人才储备之外，捷豹路虎高品质售后服务还源自独特的工艺和高标准配件。众所周知，捷豹路虎众多车型采用了全铝车身，这一类的车身结构有着极高难度的维修难度，捷豹路虎通过独特的铆接技术，以及使用专业的铝焊和铝修复的专业设备能够将车辆修复如新。即便是路虎卫士这类高强度全铝车身机构，在Xpress 800设备修复后，也能使车辆强度达标。
高质量的维修保养还离不开高标准的配件。2001年捷豹路虎与嘉实多合作研发了一款专享机油，这款机油和同品牌同等级的机油相比，不仅具备更好的静音性表现，还能够帮助用户节省约4%的燃油。
在今年疫情期间，进口配件供货能力下降，捷豹路虎为了保证用户车辆维保的正常推进，迅速调整供应链，协调全球资源优先支持中国，并投入大量资金将库存水平提升了20%，保障了百万车主疫情期间无忧的用车体验。
数字化驱动服务升级
如果说高品质服务是深耕客户服务领域的基础，那基于数字化下的服务创新则是优化客户体验必不可少的工具和保障。
捷豹路虎通过技术创新手段，将智能化体验融入到客户用车的方方面面。以基于EVA2平台的全新路虎卫士为例，所搭载的SOTA云端软件升级系统可以使用户无需前往经销商，便可接收其车辆的未来软件更新，使车辆始终保持在最佳状态。这套升级系统能够全面覆盖车辆核心功能，16个模块接收远程更新，自带流量，静默下载。
今年7月份，捷豹路虎开始了分阶段部署下一代基于云的诊断系统New TOPIx，相较老款诊断系统，新系统更快速，只需要45秒即可连接车辆，实现远程技术协助，随时了解经销商诊断的过程和车辆数据，提高一次性修复率，大幅减少了客户在车辆维修过程中的等待时间。
同时，New TOPIx诊断系统还能够基于大数据分析主动故障排查。例如，在用户车辆进店保养时，经销商技师检测到车辆有一个故障码，通过New TOPIx诊断，发现车机版本并非最新，判断为软件故障后，通过SOTA云端软件升级修复车辆故障。
随着多款新能源产品推向市场，捷豹路虎针对新能源汽车的售后服务也进行了全面升级。首先，在专业维修工具和设备上，捷豹路虎配备了包括PPE高压电个人防护设备、电压电阻测试仪等400余件专用工具，100余件通用设备，近50件专用设备。
此外，捷豹路虎还对车主APP进行全面升级，“捷豹+”、“路虎+”两款APP从原有的25大功能拓展至35大功能，通过丰富的积分商城、便捷的线上服务、专属的车主节日三大亮点服务持续优化客户体验。
诚挚贴心的专属服务
除了高品质维保技术和数字化创新，捷豹路虎的服务备受好评还源自其诚挚专属、贴心无形的服务体验。
在疫情期间，捷豹路虎快速作出反应，及时推出安心到店、放心维保、贴心服务的三“心”保障措施，确保了消费者在疫情时期的用车体验。同时，为武汉、北京等疫情重点地区和疫情发生反复地区的车主提供了特别的关怀活动。
面对后疫情时代的汽车售后服务，捷豹路虎在“无接触式服务”的基础上，运用“捷豹+”和“路虎+ ”APP为车主提供“随心服务”。在维修保养中，车主可以通过APP预约上门取送车，在掌上车间获取实时保养进度，维修保养完成后，可以在线进行工单确认并支付。
针对不同车型车主的特点，捷豹路虎售后服务团队还提供了个性化的车主服务。以揽胜和揽运为例，捷豹路虎在基于车主用户画像深度洞察的基础上，定义了该群体客户对于客户体验最高层次的四大感性需求，并有针对性的推出专属尊享礼遇服务。
此外，为了提升在店客户的客户体验和服务满意度，捷豹路虎在13家经销商设立了客户体验经理这一职位。通过客户体验经理及时了解客户需求的同时，也能够及时解决用户的抱怨和投诉，为客户带来无微不至的关怀。
汽势观：深耕中国市场十年，捷豹路虎不仅为中国消费者带来了出色的产品，还为中国用户提供了面面俱到的售后服务。从2014年提出“客户至上”的全球核心经营理念至今，捷豹路虎将该理念贯穿至服务客户的全生命周期中，而连续两年获得 J.D. Power 中国汽车售后服务满意度研究豪华车市场第二名佳绩，从侧面印证了捷豹路虎多年来建立起的强大服务体系。面对2020年多变的中国汽车市场，捷豹路虎持续深耕服务领域，以“卓越品质、智能创新、诚挚专属”三大售后服务基石，继续为中国市场消费者提供尊崇随心的服务体验。
#捷豹路虎##2020# #客户至上# #售后服务# #从0到1# #数字化# #专属服务#
【防疫情境外输入有新规，出入北上广和这些省市的注意了】
近日，新冠肺炎疫情在多个国家持续蔓延，境外输入的风险增加，各地采取措施，严防境外疫情输入。
北京市通报1例英国输入确诊病例情况介绍目前北京边检防控措施
3月13日下午，北京市召开了疫情防控工作例行新闻发布会，发布会上北京市通报了1例英国输入确诊病例情况，并介绍了目前北京边检采取的防控措施。
3月12号，北京市报告1例从英国输入的确诊病例。李某，女，48岁，户籍辽宁省本溪市，在北京市海淀区海淀街道苏州街3号大河庄苑租住。据北京市疾控中心副主任庞星火介绍，目前患者在定点医院进行隔离治疗，病情稳定。
庞星火：李某于2月1日至3月4日赴英国伦敦，期间一直居住在伦敦。3月4日20:25乘CA938航班返京，3月5日14:45抵达首都国际机场，经海关测体温正常，随后乘出租车抵达北京租住地。3月9日出现发热伴咽干、咽痛等症状，最高体温37.4℃，网购药物并自行服用后缓解。3月11日仍有咽痛症状，自行就诊于某医院发热门诊，检查体温37.7℃，胸部CT提示双肺磨玻璃样改变，经过专家会诊为新冠肺炎疑似病例，送至定点医院。3月12日确诊为确诊病例。患者共涉及62名密切接触者，其中，机上人员52名；有21名密切接触者在北京，其中，同机人员11名，均已采取管理措施。
一名黑人小伙出现在北京学院路富润家园社区门口的值守岗位上，他身材瘦削，头戴口罩、胳膊上别着“志愿者”红袖标，认真地为进入小区的居民测量体温，并不时交流。这是租住在社区的尼日尔小伙子，如今成了一名服务疫情的外籍志愿者，方便社区防控过程中与其他外籍返京人士交流。
在疫情防控过程中，北京出入境边防检查总站对来自疫情重点国家和地区的有关人员，通过大数据分析研判，将排查出的结果和有关情况，实时推送海关等有关部门。北京出入境边防检查总站副总站长吉利霞表示，边检部门将严格依法依规进行入境人员查验，通过询问核查，发现在境外疫情严重国家地区有旅行史、居留史的人员，将迅速通报海关开展医学排查。
3月12日，北京学院路街道，北语“疫情防控外语通”升级至14种语言、50个句子，面向在华来华留学生和外籍人员提供疫情防控和治疗方面的语言服务。
吉利霞：将相关国家地区人员出入境信息及时通报境内前往地有关部门，为开展落地管理提供信息支撑，实现口岸防控与属地管理的无缝衔接。
在北京望京园社区，所有的告示须知都使用中英韩三种语言展示，方便外籍返京人员阅读。央广记者纪乐乐 摄
目前，北京边检已经进驻首都机场T3航站楼疫情严重国家入境航班专区，为从专区通关的旅客提供高效便捷服务。
从落地到隔离，上海闭环式管理！16个区24小时驻扎机场，大巴接送，陪到小区
为进一步防控境外输入疫情风险，上海市宣布，从3月13号零点起，所有中外人员，凡是在进入上海之日前14天内，有过韩国、意大利、伊朗、日本、法国、西班牙、德国、美国等国家旅行或居住史的，一律实施居家或集中隔离健康观察，也就是一律隔离14天。
居委会干部，社区医生，物业翻译志愿者到日本居民家中发放健康管理告知书，日本居民签署承诺书。央广记者周洪 摄
社区告示栏里的多语种通知。央广记者周洪 摄
上海市政府新闻发言人徐威介绍，对于通过上海虹桥、浦东两大机场中转去往外省市的人员，已与兄弟省市建立联防联控机制。
徐威：凡从本市入境去往临近兄弟省市的旅客，在入境检查未见异常的，直接交由当地在机场的工作组人员，经登记信息核实身份后，用大巴集中送回本省指定地点。对去往其他地区，飞机中转或换乘火车、入境检查未见异常的，采用专门车辆、专用通道，将旅客送至航站楼、火车站。
上海16个区和邻省在浦东、虹桥两大机场设立集散点（上海机场集团供图）
多地采取措施，严防境外疫情输入
针对目前境外输入的风险增加的情况，除北京、上海外，浙江、广东、海南等地也都采取措施，严防境外疫情输入。
浙江省已连续多日无新增本地病例，疫情防控持续明显向好。浙江省卫健委副主任孙黎明表示，目前浙江省把防控境外疫情输入蔓延作为疫情防控的首要任务。
孙黎明：要加强疫情形势分析研判，要加强出入境防控，要严格落实“点对点”受控接送和“应隔尽隔”等硬管控措施，确保入境人员全过程受控。
丽水市青田县是著名侨乡，有33万人侨居海外。青田县县长周和平介绍，严防疫情境外输入成为当地重中之重的工作。政府通过“一书一热线一侨眷一干部”，让侨胞的心稳下来，并组建若干微信群开展服务。
周和平：“一书”，就是我们向广大海外侨胞发送疫情防控告知书；“一热线”就是推出了4部24小时热线电话；“一侨眷一干部”就是通过网格干部走访所有的侨眷侨所，让我们的侨眷侨所告知海外的亲朋、暂缓回国返乡。在国外，我们以500人为一组，组建若干微信群，我们在意大利就建了60个，西班牙建了55个，能基本覆盖到所有的华侨家庭。
广东省第一时间建立起相应的跨部门联动协同机制，对来自或去过离境国家疫情严重地区的人员，入境广东后均需接受居家或集中医学观察14天。
广州白云机场对目的地为广东、转机时间超过12小时或乘坐其他地面交通工具（火车、客车）离粤的重点旅客设立了专用通道，并引导到指定的行李转盘提取行李，避免交叉感染的可能性。
广东省内海关已采取健康申报、体温监测、医学排查等多项措施加强出入境人员筛查，严格防范疫情随跨境人员出现进一步扩散等举措。
广州白云机场通过采取分区管控、分级管理、分类处置的办法，前置信息共享、划定专属区域、设立专门通道，并通过对旅客实施“红黄绿”三色分流，严格筑牢“外防输入”第一道防线。
广东省卫健委副主任周紫霄：赴境外人员要按照防控指引的要求，落实各项防控措施，做好个人防护。境外人员返粤时，请如实填报健康卡，如有不适症状，请自觉申报，配合做好入境、检疫等工作。
海南作为国际旅游岛，又正在推进自贸港建设，外输防控尤其关键。近日，海南省编制了《海南省口岸新冠肺炎疫情防控管理规范》，明确来自疫情高发国家地区的入境人员需接受为期14天的集中隔离医学观察。
海南省疫情防控指挥部社会管理组组长、海南省公安厅常务副厅长穆克瑞：对有医学症状的，到我们的定点医院进行进一步的检查和治疗。对于来自疫情严重国家的，我们进行了集中隔离，对于密切接触者也要进行集中隔离，那么对于非重点国家，但是又来自轻微疫情国家的，我们进行居家隔离。
经海口、三亚、博鳌等入境口岸来海南，并于当天要中转到海南省外其它城市的，在机场采取严格的防护措施前提下，可办理相关登记手续，并予以放行。不是当天中转的同样允许放行，但等候期间需由口岸海关通知口岸所在地市县指挥部，由市县指挥部负责组织转运到集中隔离留观场所，集中隔离医学观察到离开海南。
穆克瑞：我们指挥部的社会管理组，吸收了外事办、海关、边检以及所有的口岸管理的联防部门，加强了境外疫情防控的指导力量。
来源：中央广播电视总台央广中国之声《新闻纵横
近日，新冠肺炎疫情在多个国家持续蔓延，境外输入的风险增加，各地采取措施，严防境外疫情输入。
北京市通报1例英国输入确诊病例情况介绍目前北京边检防控措施
3月13日下午，北京市召开了疫情防控工作例行新闻发布会，发布会上北京市通报了1例英国输入确诊病例情况，并介绍了目前北京边检采取的防控措施。
3月12号，北京市报告1例从英国输入的确诊病例。李某，女，48岁，户籍辽宁省本溪市，在北京市海淀区海淀街道苏州街3号大河庄苑租住。据北京市疾控中心副主任庞星火介绍，目前患者在定点医院进行隔离治疗，病情稳定。
庞星火：李某于2月1日至3月4日赴英国伦敦，期间一直居住在伦敦。3月4日20:25乘CA938航班返京，3月5日14:45抵达首都国际机场，经海关测体温正常，随后乘出租车抵达北京租住地。3月9日出现发热伴咽干、咽痛等症状，最高体温37.4℃，网购药物并自行服用后缓解。3月11日仍有咽痛症状，自行就诊于某医院发热门诊，检查体温37.7℃，胸部CT提示双肺磨玻璃样改变，经过专家会诊为新冠肺炎疑似病例，送至定点医院。3月12日确诊为确诊病例。患者共涉及62名密切接触者，其中，机上人员52名；有21名密切接触者在北京，其中，同机人员11名，均已采取管理措施。
一名黑人小伙出现在北京学院路富润家园社区门口的值守岗位上，他身材瘦削，头戴口罩、胳膊上别着“志愿者”红袖标，认真地为进入小区的居民测量体温，并不时交流。这是租住在社区的尼日尔小伙子，如今成了一名服务疫情的外籍志愿者，方便社区防控过程中与其他外籍返京人士交流。
在疫情防控过程中，北京出入境边防检查总站对来自疫情重点国家和地区的有关人员，通过大数据分析研判，将排查出的结果和有关情况，实时推送海关等有关部门。北京出入境边防检查总站副总站长吉利霞表示，边检部门将严格依法依规进行入境人员查验，通过询问核查，发现在境外疫情严重国家地区有旅行史、居留史的人员，将迅速通报海关开展医学排查。
3月12日，北京学院路街道，北语“疫情防控外语通”升级至14种语言、50个句子，面向在华来华留学生和外籍人员提供疫情防控和治疗方面的语言服务。
吉利霞：将相关国家地区人员出入境信息及时通报境内前往地有关部门，为开展落地管理提供信息支撑，实现口岸防控与属地管理的无缝衔接。
在北京望京园社区，所有的告示须知都使用中英韩三种语言展示，方便外籍返京人员阅读。央广记者纪乐乐 摄
目前，北京边检已经进驻首都机场T3航站楼疫情严重国家入境航班专区，为从专区通关的旅客提供高效便捷服务。
从落地到隔离，上海闭环式管理！16个区24小时驻扎机场，大巴接送，陪到小区
为进一步防控境外输入疫情风险，上海市宣布，从3月13号零点起，所有中外人员，凡是在进入上海之日前14天内，有过韩国、意大利、伊朗、日本、法国、西班牙、德国、美国等国家旅行或居住史的，一律实施居家或集中隔离健康观察，也就是一律隔离14天。
居委会干部，社区医生，物业翻译志愿者到日本居民家中发放健康管理告知书，日本居民签署承诺书。央广记者周洪 摄
社区告示栏里的多语种通知。央广记者周洪 摄
上海市政府新闻发言人徐威介绍，对于通过上海虹桥、浦东两大机场中转去往外省市的人员，已与兄弟省市建立联防联控机制。
徐威：凡从本市入境去往临近兄弟省市的旅客，在入境检查未见异常的，直接交由当地在机场的工作组人员，经登记信息核实身份后，用大巴集中送回本省指定地点。对去往其他地区，飞机中转或换乘火车、入境检查未见异常的，采用专门车辆、专用通道，将旅客送至航站楼、火车站。
上海16个区和邻省在浦东、虹桥两大机场设立集散点（上海机场集团供图）
多地采取措施，严防境外疫情输入
针对目前境外输入的风险增加的情况，除北京、上海外，浙江、广东、海南等地也都采取措施，严防境外疫情输入。
浙江省已连续多日无新增本地病例，疫情防控持续明显向好。浙江省卫健委副主任孙黎明表示，目前浙江省把防控境外疫情输入蔓延作为疫情防控的首要任务。
孙黎明：要加强疫情形势分析研判，要加强出入境防控，要严格落实“点对点”受控接送和“应隔尽隔”等硬管控措施，确保入境人员全过程受控。
丽水市青田县是著名侨乡，有33万人侨居海外。青田县县长周和平介绍，严防疫情境外输入成为当地重中之重的工作。政府通过“一书一热线一侨眷一干部”，让侨胞的心稳下来，并组建若干微信群开展服务。
周和平：“一书”，就是我们向广大海外侨胞发送疫情防控告知书；“一热线”就是推出了4部24小时热线电话；“一侨眷一干部”就是通过网格干部走访所有的侨眷侨所，让我们的侨眷侨所告知海外的亲朋、暂缓回国返乡。在国外，我们以500人为一组，组建若干微信群，我们在意大利就建了60个，西班牙建了55个，能基本覆盖到所有的华侨家庭。
广东省第一时间建立起相应的跨部门联动协同机制，对来自或去过离境国家疫情严重地区的人员，入境广东后均需接受居家或集中医学观察14天。
广州白云机场对目的地为广东、转机时间超过12小时或乘坐其他地面交通工具（火车、客车）离粤的重点旅客设立了专用通道，并引导到指定的行李转盘提取行李，避免交叉感染的可能性。
广东省内海关已采取健康申报、体温监测、医学排查等多项措施加强出入境人员筛查，严格防范疫情随跨境人员出现进一步扩散等举措。
广州白云机场通过采取分区管控、分级管理、分类处置的办法，前置信息共享、划定专属区域、设立专门通道，并通过对旅客实施“红黄绿”三色分流，严格筑牢“外防输入”第一道防线。
广东省卫健委副主任周紫霄：赴境外人员要按照防控指引的要求，落实各项防控措施，做好个人防护。境外人员返粤时，请如实填报健康卡，如有不适症状，请自觉申报，配合做好入境、检疫等工作。
海南作为国际旅游岛，又正在推进自贸港建设，外输防控尤其关键。近日，海南省编制了《海南省口岸新冠肺炎疫情防控管理规范》，明确来自疫情高发国家地区的入境人员需接受为期14天的集中隔离医学观察。
海南省疫情防控指挥部社会管理组组长、海南省公安厅常务副厅长穆克瑞：对有医学症状的，到我们的定点医院进行进一步的检查和治疗。对于来自疫情严重国家的，我们进行了集中隔离，对于密切接触者也要进行集中隔离，那么对于非重点国家，但是又来自轻微疫情国家的，我们进行居家隔离。
经海口、三亚、博鳌等入境口岸来海南，并于当天要中转到海南省外其它城市的，在机场采取严格的防护措施前提下，可办理相关登记手续，并予以放行。不是当天中转的同样允许放行，但等候期间需由口岸海关通知口岸所在地市县指挥部，由市县指挥部负责组织转运到集中隔离留观场所，集中隔离医学观察到离开海南。
穆克瑞：我们指挥部的社会管理组，吸收了外事办、海关、边检以及所有的口岸管理的联防部门，加强了境外疫情防控的指导力量。
来源：中央广播电视总台央广中国之声《新闻纵横
能过滤病毒 堪比N95的车载净化系统还有多远？
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
车企们的新目标：
打造更健康的生态座舱
健康与安全，一直息息相关。记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们的研发欲，在“驾乘者安全”的基础上，车企们又增加了新的研发维度与方向。应运而生的全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。在研发方向上，首先必须智能，如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。
从长远来看，全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，成为汽车黑科技集大成者。广汽新能源表示：近日已投入超5亿研发资金打造“埃安智能生态座舱”，这个生态座舱包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等；未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技，帮助车主健康安全出行。奔驰汽车此前推出的Fit & Healthy智能健康概念车，不仅量身定制空气质量调节、实时监测车内人员的生理数据，还涉及座椅按摩、音乐香氛等，一切都以驾乘人员的身心健康为主。吉利控股总裁安聪慧表示：在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。因此吉利启动了具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作，旗下车型未来将独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。
可以说，人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必将推动将汽车向安全健康时代发展。
师傅辟谣：
自己动手换空调HEPA滤芯有助防疫？
在记者采访中，有不少车友关心：复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的完善办法？对此，广州本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯的即能有效防疫，其实不然。
程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
能抗“鼻炎”、能智能检测
车载空气净化技术逐个看
除了防疫外，当前雾霾等空气原因引发的各种呼吸疾病也在困扰着车内乘客，如鼻炎。PM2.5是诱发过敏性鼻炎的重要因素之一，这也是车企近年使出浑身解数研发车载空气净化设备，帮助车内驾乘人员享受优质的车内空气质量的源头。当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术的品牌有哪些呢？
·国际品牌
沃尔沃的“CLEANZONE”子品牌，被业内誉为汽车“鼻炎专家”。CLEANZONE清洁驾驶舱配置空气净化技术及先进的空气质量监测技术，多重滤芯让这套系统达到了极高的安全防护级别，沃尔沃IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%，而且CLEANZONE清洁驾驶舱采用的是专为中国定制的复合型空气滤芯，在物理过滤上效果显著。
丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。
现代汽车开发出车载智能空气净化系统，则可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。此时，若因外部空气流入等原因导致车内的可吸入颗粒物数值再次回升到重度等级以上，智能空气净化功能便会自动重新启动。
·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
车企们的新目标：
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程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
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·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
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