KUKA AMR助力家电行业柔性化升级
在各项技术的快速发展及推动下,我国制造业目前正逐步由“中国制造”转向“中国智造”,目前,全球众多优秀制造企业都开展了智能工厂建设实践,厂内物流作为串联生产制造各重要流程的必要环节也经历着层层升级。从早期传统的人力搬运,到固定路径的AGV,到二维码标识的AGV,再到现如今应运而生的自主认知的SLAM、二维码和视觉融合导航的AMR,厂内物流已不再局限于自动化,而是向着智能化迈进。
在各项技术的快速发展及推动下,我国制造业目前正逐步由“中国制造”转向“中国智造”,目前,全球众多优秀制造企业都开展了智能工厂建设实践,厂内物流作为串联生产制造各重要流程的必要环节也经历着层层升级。从早期传统的人力搬运,到固定路径的AGV,到二维码标识的AGV,再到现如今应运而生的自主认知的SLAM、二维码和视觉融合导航的AMR,厂内物流已不再局限于自动化,而是向着智能化迈进。
#五菱营销高管加入小米汽车#据说小米扩招了17000多人,粉丝替小米想好优势和劣势:
小米汽车的优势
1.十多年的供应链整合能力恰恰最合适新能源电动汽车.
2.小米造车会比特斯拉更具有低成本,出车快,周期短.
3.小米造车是目前仅有的能够将将手机,家,汽车互联的智能物联汽车.
4.小米汽车现金流GMV大,资本最看重的是企业的现金流。而且小米的现金流将是Double.
5.小米汽车比国内其他新能源汽车最大的优势是:全球销售渠道已经现成。三四年的国际市场经验,其他新能源汽车不具有的,也是小米避免内卷的最大优势,全球化。
6.小米全球有4-5亿的用户,米粉基础广,关键米粉已经成为消费的中坚力量。
7. 小米汽车是科技加电动的汽车,科技将是小米区别其他电动车的亮点,而且小米未来会继续在科技上超越其他同行。
目前看小米唯一的缺点就是上汽车项目有点迟,如果年初小米汽车已经出来,那么小米的国际化就先分一杯羹。
小米汽车的优势
1.十多年的供应链整合能力恰恰最合适新能源电动汽车.
2.小米造车会比特斯拉更具有低成本,出车快,周期短.
3.小米造车是目前仅有的能够将将手机,家,汽车互联的智能物联汽车.
4.小米汽车现金流GMV大,资本最看重的是企业的现金流。而且小米的现金流将是Double.
5.小米汽车比国内其他新能源汽车最大的优势是:全球销售渠道已经现成。三四年的国际市场经验,其他新能源汽车不具有的,也是小米避免内卷的最大优势,全球化。
6.小米全球有4-5亿的用户,米粉基础广,关键米粉已经成为消费的中坚力量。
7. 小米汽车是科技加电动的汽车,科技将是小米区别其他电动车的亮点,而且小米未来会继续在科技上超越其他同行。
目前看小米唯一的缺点就是上汽车项目有点迟,如果年初小米汽车已经出来,那么小米的国际化就先分一杯羹。
英国:我将成为高超音速领域的领导者!
正在举行的2022范堡罗航展上,英国展出了一款无人飞行器,并将其称为“V概念”,英国方面称这是一款可重复利用的高超音速飞行器,并且可以凭借这款飞行器让英国成为高超音速领域的世界领导者!
不过,英国是这么来解读这款飞行器的:其成本将低于中俄的可重复利用高超音速飞行器项目,如果资金充足,10年内就可以造出样机!翻译一下就是:这款飞行器便宜,但还没有解决资金的问题,如果有资金,正常十年左右可以造出,不正常二十年也不好说!
凭这个就可以成为世界高超音速领域的领导者?目前中俄在高超音速领域已经有多个成果,英国有什么?不客气地说:中俄让英国十年,他都成不了高超音速领域的领导者!
正在举行的2022范堡罗航展上,英国展出了一款无人飞行器,并将其称为“V概念”,英国方面称这是一款可重复利用的高超音速飞行器,并且可以凭借这款飞行器让英国成为高超音速领域的世界领导者!
不过,英国是这么来解读这款飞行器的:其成本将低于中俄的可重复利用高超音速飞行器项目,如果资金充足,10年内就可以造出样机!翻译一下就是:这款飞行器便宜,但还没有解决资金的问题,如果有资金,正常十年左右可以造出,不正常二十年也不好说!
凭这个就可以成为世界高超音速领域的领导者?目前中俄在高超音速领域已经有多个成果,英国有什么?不客气地说:中俄让英国十年,他都成不了高超音速领域的领导者!
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