【美恐第十季安利】美恐系列断断续续看了很多季，发现第十季开播了就去看了一下，故事第一集展现出来的背景与设定全部扎在了我的癖好上。新一季的故事讲述了一位失意的编剧带着一家三口，在荒凉的冬日来到一座位置偏僻却历史悠久的海滨小镇-普罗温斯敦。小镇人迹罕至，加上不断遇到的古怪人物和惊悚事件，在独特的冬日灰色滤镜下，让整个故事背景有一股浓厚的克系印斯茅斯小镇的风味。
普罗温斯敦位于马萨诸塞州，这个在克苏鲁神话中多个故事的发生地。克系神话中的阿卡姆镇、敦威治村、印斯茅斯镇全部位于该州。在新一季故事警官的陈述中，因为冬季寒冷又漫长，在处于休渔期的本地人因为drug的泛滥而堕落。能激发创作灵感的神秘黑色小丸出现吸引了无数追求名利的艺术家前来此地，他们在冬季来到普罗温斯敦创作，春季就能产出让他们名利双收的作品。对艺术的追求与欲望名利的探讨应该是本季的主题之一，同时吸血鬼、莱姆病、以及海报中外星人等元素又丰富了本季恐怖故事的构架。目前观感超棒，希望后期不崩。

跟朋友闲聊，主题是“最近比较想拥有的东西是什么？” 我望了望窗外的烈日蓝天，缓缓说 ：“一个暑假☝️”
但是属实异想天开，暑假这种珍贵又浪漫的事物。怎么是打工人能奢求的呢？大人的世界没有暑假 ，因为生活的责任并不会因为三伏天的到来而停止，大人必须步履不停。就像我暗暗地笃定自己要多存钱。多攒钱 ，我想要在未来的日子，没有任何太大的压力，却有足够的闲暇，反而可以做很多喜欢的事，有放空，有旅游，有思考，散发着浪漫的夏日香气和浓浓咖啡味的冬季。美好时光一天天流失。我在小小办公桌前。熬着我的社保。攒着小钱。还有我的老公炎炎夏日穿梭钟祥的大街小巷送外卖，我们年轻，我们愿意先做着目前的工作 做好手头的工作。 等待时机成熟时，会按照之前的计划进行 。现在只有等待⌛️。我们也愿意等待⌛️等风来[爱你]

5月26日，北京完成了第一次新能源牌照的摇号。其中，最终配置家庭新能源小客车指标32520个，个人新能源小客车指标21680个。自2014年10月第一次摇号，我已经共参与小客车普通指标摇号38次了。错过了一开始新能源牌照不用排队就能中签的时期，也错过了北京补发2万新能源牌照的政策，现在也不符合家庭新能源牌照的申请标准，只能遥遥无期的等待幸运女神的降临。

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看着身边朋友一个一个的获得新能源指标，心里真的是羡慕、嫉妒、“酸”的不行。这不是重点，重点是作为汽车媒体人的身份，他们还要找我咨询买什么车型合适，无异乎又让我喝了一大杯醋。而且，身边的朋友基本都是二胎到位，三胎预备的状态，所以之前除了7座的ES8（理想ONE需要燃油指标）几乎没有什么可以推荐的。但上汽大众全新旗舰纯电SUV ID.6 X的到来，让我的推荐清单重新改写。

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6月17日，上汽大众纯电SUVID.6 X（下文简称ID.6 X）上市。新车共提供5个车型版本，售价23.9888万元~33.5888万元。别的先不说，要知道ID.6 X可是一台拥有6座、7座的中大型SUV，在价格这一点上就已经足够吸粉了。

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在ID.6 X上市不久，上汽大众就在北京平谷的西峪水库举办了全国首场试驾活动，我拿到的车型是ID.6 X劲能四驱版（6座）璀璨金色。新车采用了与上汽大众ID.4 X相同的设计语言，只是在细节和车身尺寸上有些许的不同。车头部分区别最大的两点，一个是ID.6 X采用了两条贯穿式灯带；二是采用了镀铬、渐变的菱形进气格栅，更显高级一些。

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新车让我觉得最有心意的一点是，其IQ. Light LED矩阵式智能大灯和IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯，在我靠近或离开时，会呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，好像在和我打招呼或者说再见，满满的仪式感。而且，尾灯也很巧妙的将“X”融合在灯组里，与车身后方白色的“X”尾标相呼应。

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进入车内，对于不熟悉ID.家族的用户来说，可能要稍微适应一下，特别是藏在方向盘后面的换挡机构，要歪头才能看的见。而且，你可能会觉得在追求大屏的时代，为何ID.6 X只提供一块儿5.3英寸的液晶仪表屏，是不是有些掉价？对此问题，在后面的试驾过程中，我逐渐找到了答案。其搭载的AR-HUD增强现实抬头显示，可以把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，一目了然，根本不需要低头看液晶仪表屏。同时，换挡杆在熟悉过后也很容易上手，而且节省了中控下方的空间，使整体更加简洁、实用。

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作为一辆拥有第三排车型的中大型SUV，即便同车只有1位媒体老师，我还是刻意体会了一下ID.6 X的后排。得益于2965毫米的轴距使ID.6 X拥有宽敞的车内乘坐空间，终于可以摘掉“SUV第三排都是小板凳”的刻板印象。全视野景的观天幕，也为车内带来了通透开阔的空间感。

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其实，对于ID.6 X开起来如何，说实话与ID.4 X的驾驶质感没什么差别，甚至在开起来的时候你会忘记你正在驾驶一辆中大型SUV。ID.6 X提供了多重动力选择，可以满足不同的驾驶需求，百公里加速最快仅6.6秒。而且，ID.6 X搭载了DCC动态悬挂系统，其调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况。

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至于大家最关心的续航问题，ID.6 X提供63.2千瓦时和83.4千瓦时两种电池容量，最高续航里程（NEDC）可达588公里；搭配极效充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%，确保车辆的持续使用。

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值得一提的是，在试驾过程中我了解到，ID.6 X配备了自修复轮胎，当被直径≤5毫米的钢钉扎入时，依然可以正常行驶。面对严寒气候，用户还可选装前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴及低能耗热泵空调系统等冬季套件，这一点对于北方城市的用户来说，还是十分有用的。

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ID.6 X对于上汽大众来说，是一位“关键先生”。强大的硬实力、务实的售价区间，而且同级无竞品的先决条件，都决定了ID.6 X势必成为爆款车型。ID.家族才刚刚开始，我们就看到了上汽大众的决心，这也是为什么ID.6 X成为了我唯一可能会极力推荐给朋友的新能源汽车。买它，准没错！