【我市“米字型”交通网呼之欲出】
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
【这8批次头盔不合格，来看看都有谁！】
山东省市场监管局日前发布2021年第2批省级监督抽查结果，结果显示，山东德百集团超市有限公司天衢店、济南瑞越户外运动有限公司、烟台市莱山区行天下摩托车行、聊城市鲁人物资有限公司等销售的8批次头盔不合格。
本次共抽查流通领域头盔产品57批次，依据GB 811-2010《摩托车乘员头盔》、GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》等标准的要求，对头盔产品的结构-佩戴装置、头盔视野、头盔护目镜、头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能(低温)、头盔耐穿透性能(低温)等项目进行了检验。
本次抽查发现东营市东营区环球自行车商店、济南瑞越户外运动有限公司、济南市天桥区瑞伦摩托车配件经营部、济南市天桥区啄根体育用品经营部、烟台市莱山区行天下摩托车行、聊城市鲁人物资有限公司、山东德百集团超市有限公司天衢店7家销售者的8批次产品不符合相关标准的要求，不合格项目为结构、头盔护目镜、头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能(低温)、头盔耐穿透性能(低温)项目。
对本次抽查发现的不合格产品销售者，山东省市场监督管理局已责成相关市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理暂行办法》以及国家市场监督管理总局、山东省市场监督管理局关于监督抽查的有关规定做好后处理工作。
产品知识科普及消费提示
合格的头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，是骑乘人员遇到危险时的最后一道保护防线。因此，骑乘摩托车或自行车出行时，一定要自觉佩戴好头盔，提高自我保护意识。消费者在选购及使用头盔时，建议：
1.注意查看产品标识信息，勿购买“三无”产品。消费者在选购头盔时，应注意查看产品的生产厂家、品牌、认证标志等信息，认准CCC认证标志(国家对摩托车头盔实施强制性产品认证，即CCC认证);自行车头盔目前尚未纳入强制性产品认证，在购买时也应选择有正规生产厂家信息的产品。
2.检查护目镜的清晰度，最好选择透明款。骑行时良好的视线是避免发生事故的重要保障，有些头盔采用茶色或深色等有颜色的护目镜，其透光率会大幅下降，可能影响骑行中视野的清晰度。消费者在选购头盔时，应尽量选择透明款护目镜。
3.注意头盔使用寿命，到期或碰坏要及时更换。一般来说，塑料头盔使用时间不宜超过3年，碳纤维头盔使用时间不宜超过5年。日常使用时，要注意头盔的存放环境和使用寿命，尽量将头盔放置在阴凉通风处，避免阳光直射和接触酸、碱、有机溶剂等物质;头盔如发生过碰撞或出现裂痕，一定要及时更换。
（经济导报记者 王伟）
山东省市场监管局日前发布2021年第2批省级监督抽查结果，结果显示，山东德百集团超市有限公司天衢店、济南瑞越户外运动有限公司、烟台市莱山区行天下摩托车行、聊城市鲁人物资有限公司等销售的8批次头盔不合格。
本次共抽查流通领域头盔产品57批次，依据GB 811-2010《摩托车乘员头盔》、GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》等标准的要求，对头盔产品的结构-佩戴装置、头盔视野、头盔护目镜、头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能(低温)、头盔耐穿透性能(低温)等项目进行了检验。
本次抽查发现东营市东营区环球自行车商店、济南瑞越户外运动有限公司、济南市天桥区瑞伦摩托车配件经营部、济南市天桥区啄根体育用品经营部、烟台市莱山区行天下摩托车行、聊城市鲁人物资有限公司、山东德百集团超市有限公司天衢店7家销售者的8批次产品不符合相关标准的要求，不合格项目为结构、头盔护目镜、头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能(低温)、头盔耐穿透性能(低温)项目。
对本次抽查发现的不合格产品销售者，山东省市场监督管理局已责成相关市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理暂行办法》以及国家市场监督管理总局、山东省市场监督管理局关于监督抽查的有关规定做好后处理工作。
产品知识科普及消费提示
合格的头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，是骑乘人员遇到危险时的最后一道保护防线。因此，骑乘摩托车或自行车出行时，一定要自觉佩戴好头盔，提高自我保护意识。消费者在选购及使用头盔时，建议：
1.注意查看产品标识信息，勿购买“三无”产品。消费者在选购头盔时，应注意查看产品的生产厂家、品牌、认证标志等信息，认准CCC认证标志(国家对摩托车头盔实施强制性产品认证，即CCC认证);自行车头盔目前尚未纳入强制性产品认证，在购买时也应选择有正规生产厂家信息的产品。
2.检查护目镜的清晰度，最好选择透明款。骑行时良好的视线是避免发生事故的重要保障，有些头盔采用茶色或深色等有颜色的护目镜，其透光率会大幅下降，可能影响骑行中视野的清晰度。消费者在选购头盔时，应尽量选择透明款护目镜。
3.注意头盔使用寿命，到期或碰坏要及时更换。一般来说，塑料头盔使用时间不宜超过3年，碳纤维头盔使用时间不宜超过5年。日常使用时，要注意头盔的存放环境和使用寿命，尽量将头盔放置在阴凉通风处，避免阳光直射和接触酸、碱、有机溶剂等物质;头盔如发生过碰撞或出现裂痕，一定要及时更换。
（经济导报记者 王伟）
【德州市卫健委：请1月4日以来所有从北京入德返德人员立即报备】
近日，北京疫情外溢，山东济南市、聊城市已出现关联病例，德州市卫生健康委特此提醒：
一、请1月4日以来所有从北京入德返德人员，立即向所在社区或村报备，并按要求开展核酸检测。
二、重点关注北京疫情风险地区变化，密切关注封控区、管控区、防范区等区域调整，以上地区入德返德人员更应迅速报备，严格按照要求落实本地疫情管理措施。
北京中高风险地区（截至2022-01-23，10时）
北京封闭小区名单（2022年1月22日更新）
1、海淀区上地街道博雅西园小区
2、海淀新技术大厦
3、海淀区马连洼街道百旺茉莉园一期
4、朝阳区平房乡石各庄村
5、丰台区万柳园15号楼、18号楼、32号楼、31号楼、23号楼
6、丰台区玉泉营果品公司
7、丰台区西南郊冷库
8、丰台区宜兰园一区2号楼
9、丰台区亿朋苑一区3号楼
10、丰台区马家楼村62号
11、丰台区京泉仓储后院
12、丰台区华兴饭店(玉泉营店)玉泉营212号院1号楼
13、房山区涉疫企业(房山区长阳镇北广阳城大街8号)
14、大兴区旧宫镇庑殿路祥龙大院
北京疫情情况：
1月21日0时至24时，新增9例本土确诊病例、1例本土无症状感染者转确诊病例和6例无症状感染者(其中确诊病例1至7、10和无症状感染者1至4昨日已通报)，无新增疑似病例。确诊病例居住地涉海淀区、丰台区、大兴区。
1月20日0时至24时，新增5例本土确诊病例(昨日已通报)，无新增疑似病例和无症状感染者。确诊病例居住地涉房山区、丰台区。
1月19日0时至24时，北京新增2例本土确诊病例和1例无症状感染者转确诊病例。确诊病例1现住丰台区万柳园社区，确诊病例2与确诊病例1共同居住，确诊病例3现住朝阳区平房乡石各庄村。
1月18日0时至24时，北京新增1例本土确诊病例，现住海淀区马连洼街道永丰路百旺茉莉园一期。
1月18日0时至24时，北京新增1例无症状感染者，现住朝阳区平房乡石各庄村。
1月17日0时至24时，北京新增1例本土确诊病例，为1月15日通报确诊病例的母亲，与确诊病例共同居住于海淀区上地街道农大南路博雅西园，工作单位位于海淀区上地信息路2号。
1月15日0时至24时，北京新增1例本土确诊病例，该病例住所为海淀区上地街道农大南路博雅西园，工作单位所在地为海淀街道海淀新技术大厦。
以上内容会根据疫情形势进行调整，请市民朋友们及时关注相关信息，严格做好个人防护，平安过节。
近日，北京疫情外溢，山东济南市、聊城市已出现关联病例，德州市卫生健康委特此提醒：
一、请1月4日以来所有从北京入德返德人员，立即向所在社区或村报备，并按要求开展核酸检测。
二、重点关注北京疫情风险地区变化，密切关注封控区、管控区、防范区等区域调整，以上地区入德返德人员更应迅速报备，严格按照要求落实本地疫情管理措施。
北京中高风险地区（截至2022-01-23，10时）
北京封闭小区名单（2022年1月22日更新）
1、海淀区上地街道博雅西园小区
2、海淀新技术大厦
3、海淀区马连洼街道百旺茉莉园一期
4、朝阳区平房乡石各庄村
5、丰台区万柳园15号楼、18号楼、32号楼、31号楼、23号楼
6、丰台区玉泉营果品公司
7、丰台区西南郊冷库
8、丰台区宜兰园一区2号楼
9、丰台区亿朋苑一区3号楼
10、丰台区马家楼村62号
11、丰台区京泉仓储后院
12、丰台区华兴饭店(玉泉营店)玉泉营212号院1号楼
13、房山区涉疫企业(房山区长阳镇北广阳城大街8号)
14、大兴区旧宫镇庑殿路祥龙大院
北京疫情情况：
1月21日0时至24时，新增9例本土确诊病例、1例本土无症状感染者转确诊病例和6例无症状感染者(其中确诊病例1至7、10和无症状感染者1至4昨日已通报)，无新增疑似病例。确诊病例居住地涉海淀区、丰台区、大兴区。
1月20日0时至24时，新增5例本土确诊病例(昨日已通报)，无新增疑似病例和无症状感染者。确诊病例居住地涉房山区、丰台区。
1月19日0时至24时，北京新增2例本土确诊病例和1例无症状感染者转确诊病例。确诊病例1现住丰台区万柳园社区，确诊病例2与确诊病例1共同居住，确诊病例3现住朝阳区平房乡石各庄村。
1月18日0时至24时，北京新增1例本土确诊病例，现住海淀区马连洼街道永丰路百旺茉莉园一期。
1月18日0时至24时，北京新增1例无症状感染者，现住朝阳区平房乡石各庄村。
1月17日0时至24时，北京新增1例本土确诊病例，为1月15日通报确诊病例的母亲，与确诊病例共同居住于海淀区上地街道农大南路博雅西园，工作单位位于海淀区上地信息路2号。
1月15日0时至24时，北京新增1例本土确诊病例，该病例住所为海淀区上地街道农大南路博雅西园，工作单位所在地为海淀街道海淀新技术大厦。
以上内容会根据疫情形势进行调整，请市民朋友们及时关注相关信息，严格做好个人防护，平安过节。
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