看达喀尔拉力赛给我带来了一种类似小时候玩伴在一起玩耍的亲切友善的感觉。

要不是因为两届F1世界冠军和勒芒冠军头哥加入，可能国内的主流汽车媒体不会对达喀尔进行过多的报导，我也不会知道达喀尔有中国车手。现在我得感谢头哥，在他给我注入F1精神的同时，又让我多了解了一项赛车运动。还是很难相信在F1 2018赛季阿塞拜疆大奖赛，他在第一圈一号弯遭遇撞车爆了两条胎的情况下，没有任何犹豫迟疑，坚强的把车开回了维修区。车队给他换上新的轮胎后，他甚至都没有问要不要继续下去，直接开走继续比赛……看英文解说时，主持人说只有他这种车手才能完成这样的比赛，最终正赛排名第6。现在想想还是觉得不可思议……

今年是头哥第一次参加达喀尔，才开始几个赛段的排名并不理想，一度跌至10名开外，甚至遭遇撞车修车就花了2个多小时。讲真，他用胶带修车的样子真的太帅了，这种画面不可能在场地赛车看到。然后名次一直在进步，终于在第8赛段获得亚军，第9赛段获得季军，现在总成绩已经在前十了。真的太强了。

很不幸的是，既2019 F2 斯帕站Hubert遇难后，2020达喀尔摩托车组车手PAULO GONÇALVES因突发心脏疾病在比赛途中离世……赛会取消了当时赛段摩托车组的成绩以示尊重……

在这项世界上最艰难的拉力赛事中，5个不同车组都经历了不同的事故，但即使不是一个车队，大家都会伸出援手，这是达喀尔最让人感动的地方。前几天有一位摩托车组车手的车出现了机械故障，最终一位汽车组车手遇到了他并帮助把他的车拖回了大本营；卡车组一辆卡车陷沙，好几辆卡车帮忙一起脱困；前车没有可用的轮胎，头哥直接让在他的车上取备胎，他甚至没让前车的车手把交换的轮胎装在自己车上，而是为了节约对方时间，自己下车和领航员装………

这种团结互助的亲切感是场地赛车的赛制下很难感受到的，在F1中更是几乎不可能。

哈哈哈哈哈哈哈，再过几天就能继续看Formula E啦。头哥F1的队员范多恩虽然在迈凯轮遭遇了噩梦般的两个F1赛季，来到FE可是风生水起啊，现在可都是Mercedes EQ Formula E Team的车手了～～～

#F1[超话]# 【维尔莱茵继续担任法拉利研发车手】法拉利车队确认，前F1车手，现FE马恒达车队效力的德国车手帕斯卡-维尔莱茵新赛季将与法拉利续约，继续担任研发车手，他将使用模拟器帮助法拉利进行测试。今年法拉利花费重金建造新的模拟器，在升级2020款赛车，开始研发2021款的F1赛车。https://t.cn/AisCLV0A

【《F1》博塔斯：与汉密尔顿的前工程师合作是一次“绝佳机会”】由于Tony Ross在本赛季加盟了FE奔驰车队，原汉密尔顿的比赛工程师Riccardo Musconi取代了他成为了博塔斯的工程师，虽然本赛季无缘总冠军，但是博塔斯本赛季的表现比以往任何时候都要强大，芬兰人表示这是得益于和Musconi的首次合作，他也学到了汉密尔顿的许多方法。#赛车# #体育星势力#