#F1# AMuS报道：2023赛季F1计划举办24场分站赛。

卡塔尔和拉斯维加斯（均已官宣）将加入赛历。

下周F1将与南非卡拉米赛道方进行会谈，有可能南非大奖赛会回归F1赛历。

中国大奖赛能否回归赛历将取决于具体的防疫政策。

比利时大奖赛可能会选择与另一场大奖赛轮流举办，据说葡萄牙大奖赛可能会是一个轮换对象。

虽然此前摩纳哥大奖赛的组织方表示摩纳哥依然会出现在明年的赛历上，但一切似乎并不简单。谈判并不只是聚焦于承办费，摩纳哥的承办费一般在1000-1500万美元之间，这要低于其他许多分站赛的2500万美元，但这并不是关键。

F1希望摩纳哥大奖赛能放弃一些特殊权利，比如摩纳哥大奖赛自己制作转播信号，这可以决定展示哪些赞助商以及时长。另外摩纳哥大奖赛有泰格豪雅作为自己的合作伙伴，而这与F1官方合作伙伴劳力士有冲突。

另外，法国大奖赛的位置可能也会存疑。

德语原文：https://t.cn/A6XOwwtW #2022F1摩纳哥大奖赛#

It seems OCO uses HAM-style clutch paddles with finger sockets for more precision at the starts. ALO levers are different & are a mix between previous RIC & Hulk paddles & sockets.
Top levers are optional and can be assigned to DRS, overtake, missile firing etc.
AMuS - F1i
来源:推
#alpinef1车队##f1摩纳哥大奖赛#

#F1# AMuS报道：法拉利可能在本周末#2022F1摩纳哥大奖赛# 中给勒克莱尔用上第三套动力单元的新部件，而不是在摩纳哥这条低速赛道上使用此前已经服役了四站比赛的第一套动力单元。

西班牙站之后，法拉利检查了勒克莱尔的动力单元，发现涡轮和MGU-H已经损坏并且无法修复。但是在充分分析了故障及其原因后，法拉利确信故障不是由于这两个或者其他动力单元部件的设计缺陷或可靠性问题而引发的。

勒克莱尔在迈阿密已经换上了第二套内燃机、涡轮、MGU-H、MGU-K。在西班牙的故障之后，意味着勒克莱尔将会很快启用本赛季的第三套涡轮和MGU-H，那么本赛季后半程他应该很难避免因动力单元使用部件超标而引发的罚退。