大巴黎即将敲定桑谢斯转会交易，AC米兰或难寻凯西代替者。
现年24岁的葡萄牙国脚雷纳托·桑谢斯在与大巴黎和AC米兰两家俱乐部保持着长时间的联系之后，还是决定投奔至能够给予他更丰厚薪酬待遇的法甲霸主巴黎圣日耳曼。他将在法国首都与自己昔日的恩师加尔杰和体育总监坎波斯再度联手合作，向职业生涯的更高目标进发。
虽然红黑军团对桑谢斯的转会意向由来已久，球员被视为科特迪瓦人凯西在今夏合同到期离开之后的合适替代者人选。双方自从年初的冬季转会窗起就曾进行过接触，并且已经与球员的现东家里尔俱乐部就一笔约1500万欧元的转会费总价达成了一致。只可惜在财大气粗的巴黎圣日耳曼介入之后，桑谢斯的前景发生了变化，他在对方猛烈的金元和情感攻势下低下了头。
根据意大利和法国媒体的报道，大巴黎已决定在本周加快这笔转会交易的步伐，通过提高报价来尽快与里尔达成协议。随着大巴黎愿意提高转会费的金额，这笔交易也将会变得顺理成章，同时意味着AC米兰将会错失一个重要的补强目标。
而在转会市场其他合适的中场目标人选里，无论是阿斯顿维拉的丘库埃梅卡还是道格拉斯·路易斯，还是那不勒斯的泽林斯基、罗马的克里斯坦特或韦勒图，AC米兰与对方的谈判过程中都存在较大的障碍，马尔蒂尼和马萨拉难以找寻到凯西的合适代替者。这也使得红黑军团可能会选择改变战术体系，来满足球队目前的人员配置，并尽全力追逐比利时新星德卡特莱尔。#足球##意甲#
现年24岁的葡萄牙国脚雷纳托·桑谢斯在与大巴黎和AC米兰两家俱乐部保持着长时间的联系之后，还是决定投奔至能够给予他更丰厚薪酬待遇的法甲霸主巴黎圣日耳曼。他将在法国首都与自己昔日的恩师加尔杰和体育总监坎波斯再度联手合作，向职业生涯的更高目标进发。
虽然红黑军团对桑谢斯的转会意向由来已久，球员被视为科特迪瓦人凯西在今夏合同到期离开之后的合适替代者人选。双方自从年初的冬季转会窗起就曾进行过接触，并且已经与球员的现东家里尔俱乐部就一笔约1500万欧元的转会费总价达成了一致。只可惜在财大气粗的巴黎圣日耳曼介入之后，桑谢斯的前景发生了变化，他在对方猛烈的金元和情感攻势下低下了头。
根据意大利和法国媒体的报道，大巴黎已决定在本周加快这笔转会交易的步伐，通过提高报价来尽快与里尔达成协议。随着大巴黎愿意提高转会费的金额，这笔交易也将会变得顺理成章，同时意味着AC米兰将会错失一个重要的补强目标。
而在转会市场其他合适的中场目标人选里，无论是阿斯顿维拉的丘库埃梅卡还是道格拉斯·路易斯，还是那不勒斯的泽林斯基、罗马的克里斯坦特或韦勒图，AC米兰与对方的谈判过程中都存在较大的障碍，马尔蒂尼和马萨拉难以找寻到凯西的合适代替者。这也使得红黑军团可能会选择改变战术体系，来满足球队目前的人员配置，并尽全力追逐比利时新星德卡特莱尔。#足球##意甲#
【哈尔滨地铁3号线友谊宫站主体结构提前封顶！】#黑龙江城市服务台# 7月25日，哈尔滨地铁TJ2-3标项目友谊宫站顺利封顶，至此，友谊宫站主体结构施工已全部结束，为后续附属结构和站内二次结构施工赢得了有利时间。此次封顶，相比原施工计划提前7天。
地铁3号线是哈尔滨地铁规划九线一环的唯一环线，贯穿4个中心城区，辐射4个经济新区，是黑龙江省内在建规模最大、难度最高、社会影响最大的地铁项目，项目建成后将有效缓解城市交通压力，提高城区整体通行效率。哈尔滨地铁TJ2-3标项目友谊宫站为3号线第20座车站，地处哈尔滨最重要的城市主干道友谊路上，车站为地下两层岛式站台车站，外包总长194米，标准段宽19.7米，最大开挖深度18.8米，总建筑面积11374.45平方米。
友谊宫车站位于“寸土寸金”的城市主干道上，密集的车流与人流，使施工场地面积、运输车辆进出场严重受限，为了便于施工，项目部科学组织、合理安排，灵活调动机械、材料进出场，充分利用好每一寸场地，推动工程进展。车站南侧有着高层居民楼与需重点保护古建筑物，距车站仅15米距离，这些建筑成为项目部全员的一大“心病”。项目部为此指定专职人员，每日进行监控测量，全方位保护建筑安全。车站北侧距松花江仅280米，地质属富水砂层，易出现涌水涌砂现象，项目部“对症下药”，在地连墙接缝处采用钢板封堵加固、ECR渗漏水检测、后退式压密注浆、坑外应急降水井等多种科学举措，攻克富水砂层所带来的风险。施工过程中，为保障安全生产与施工进度，项目部实行24小时不间断作业，有效保障施工安全与质量、规避与减轻了各类不利因素对生产进度的影响。
自今年复工以来，疫情多次反复，持续时间较长，项目部始终严格落实各项疫情防控文件，不断加强疫情防控力度，保证疫情对生产的影响在可控范围内。项目部还高度重视周边环境的保护工作，场地围挡实现绿化全覆盖，并引入噪声扬尘监控、声屏障、雾炮机、喷淋及自动洗车设备等多项措施，有效保障施工生产及周边环境。
友谊宫站主体结构已全部完成，下一步，项目部将继续坚持高质量履约，全力以赴向兆麟公园站主体结构封顶与友谊宫站附属结构目标进发，为建设便捷交通方式，推动哈尔滨经济发展，贡献中交力量。
地铁3号线是哈尔滨地铁规划九线一环的唯一环线，贯穿4个中心城区，辐射4个经济新区，是黑龙江省内在建规模最大、难度最高、社会影响最大的地铁项目，项目建成后将有效缓解城市交通压力，提高城区整体通行效率。哈尔滨地铁TJ2-3标项目友谊宫站为3号线第20座车站，地处哈尔滨最重要的城市主干道友谊路上，车站为地下两层岛式站台车站，外包总长194米，标准段宽19.7米，最大开挖深度18.8米，总建筑面积11374.45平方米。
友谊宫车站位于“寸土寸金”的城市主干道上，密集的车流与人流，使施工场地面积、运输车辆进出场严重受限，为了便于施工，项目部科学组织、合理安排，灵活调动机械、材料进出场，充分利用好每一寸场地，推动工程进展。车站南侧有着高层居民楼与需重点保护古建筑物，距车站仅15米距离，这些建筑成为项目部全员的一大“心病”。项目部为此指定专职人员，每日进行监控测量，全方位保护建筑安全。车站北侧距松花江仅280米，地质属富水砂层，易出现涌水涌砂现象，项目部“对症下药”，在地连墙接缝处采用钢板封堵加固、ECR渗漏水检测、后退式压密注浆、坑外应急降水井等多种科学举措，攻克富水砂层所带来的风险。施工过程中，为保障安全生产与施工进度，项目部实行24小时不间断作业，有效保障施工安全与质量、规避与减轻了各类不利因素对生产进度的影响。
自今年复工以来，疫情多次反复，持续时间较长，项目部始终严格落实各项疫情防控文件，不断加强疫情防控力度，保证疫情对生产的影响在可控范围内。项目部还高度重视周边环境的保护工作，场地围挡实现绿化全覆盖，并引入噪声扬尘监控、声屏障、雾炮机、喷淋及自动洗车设备等多项措施，有效保障施工生产及周边环境。
友谊宫站主体结构已全部完成，下一步，项目部将继续坚持高质量履约，全力以赴向兆麟公园站主体结构封顶与友谊宫站附属结构目标进发，为建设便捷交通方式，推动哈尔滨经济发展，贡献中交力量。
【比原计划提前7天！哈尔滨地铁3号线二期友谊宫站主体封顶】 25日，记者从哈尔滨地铁集团获悉，哈尔滨地铁3号线二期西北环友谊宫站顺利封顶，至此，友谊宫站主体结构施工已全部结束，为后续附属结构和站内二次结构施工赢得了有利时间。此次封顶，相比原施工计划提前7天。
哈尔滨市轨道交通3号线是哈尔滨地铁规划的唯一环线，贯穿4个中心城区，辐射4个经济新区，是黑龙江省内在建规模最大、难度最高、社会影响最大的地铁项目，项目建成后将有效缓解城市交通压力，提高城区整体通行效率。友谊宫站为3号线第20座车站，地处哈尔滨最重要的城市主干道友谊路上，车站为地下两层岛式站台车站，外包总长194米，标准段宽19.7米，最大开挖深度18.8米，总建筑面积11374.45平方米。自该车站开工时就伴随着各种风险与挑战。
友谊宫车站顺友谊路东西方向布设，距离哈尔滨4A级景区中央大街仅300米，北临松花江、警备司令区及友谊宫等，南临老旧建筑物与高层居民住宅楼。前期地下管线错综复杂，迁改难度大，同时涉及警备司令区占地及围栏拆除与还建工作，地铁集团组织项目部主动与各方沟通协调，顺利推动建筑物拆迁、占地手续审批、管线改迁等工作。车站南侧有着高层居民楼与需重点保护古建筑物，距车站仅15米距离。车站北侧距松花江仅280米，地质属富水砂层，易出现涌水涌砂现象。施工过程中，为保障安全生产与施工进度，实行24小时不间断作业，坚持“早班会+晚班会”与领导班子带班制。并引入噪声扬尘监控、声屏障、雾炮机、喷淋及自动洗车设备等多项措施，有效保障施工生产及周边环境。
截至目前，友谊宫站主体结构已全部完成，下一步，将全力以赴向兆麟公园站主体结构封顶与友谊宫站附属结构目标进发，为建设便捷交通方式，推动哈尔滨经济发展贡献力量。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：仲亮
哈尔滨市轨道交通3号线是哈尔滨地铁规划的唯一环线，贯穿4个中心城区，辐射4个经济新区，是黑龙江省内在建规模最大、难度最高、社会影响最大的地铁项目，项目建成后将有效缓解城市交通压力，提高城区整体通行效率。友谊宫站为3号线第20座车站，地处哈尔滨最重要的城市主干道友谊路上，车站为地下两层岛式站台车站，外包总长194米，标准段宽19.7米，最大开挖深度18.8米，总建筑面积11374.45平方米。自该车站开工时就伴随着各种风险与挑战。
友谊宫车站顺友谊路东西方向布设，距离哈尔滨4A级景区中央大街仅300米，北临松花江、警备司令区及友谊宫等，南临老旧建筑物与高层居民住宅楼。前期地下管线错综复杂，迁改难度大，同时涉及警备司令区占地及围栏拆除与还建工作，地铁集团组织项目部主动与各方沟通协调，顺利推动建筑物拆迁、占地手续审批、管线改迁等工作。车站南侧有着高层居民楼与需重点保护古建筑物，距车站仅15米距离。车站北侧距松花江仅280米，地质属富水砂层，易出现涌水涌砂现象。施工过程中，为保障安全生产与施工进度，实行24小时不间断作业，坚持“早班会+晚班会”与领导班子带班制。并引入噪声扬尘监控、声屏障、雾炮机、喷淋及自动洗车设备等多项措施，有效保障施工生产及周边环境。
截至目前，友谊宫站主体结构已全部完成，下一步，将全力以赴向兆麟公园站主体结构封顶与友谊宫站附属结构目标进发，为建设便捷交通方式，推动哈尔滨经济发展贡献力量。
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记者：仲亮
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