上“新”加速 揭开期权大时代序幕#金融[超话]# #财经# #期货# #资讯# #股票[超话]# #微博股票#

2019年,商品期权打响衍生品创新的“头炮”,一来就是一阵响亮的“连环炮”。1月28日,天然橡胶、棉花和玉米期权交易将挂牌交易,届时我国商品期权品种将变三为六,实现倍增。同日获批,同日上市,期权上新的加速度,揭开了中国期权大时代的序幕。

“从破土而出到加速扩容,短短两年,中国商品期权市场已初露峥嵘。”业内人士认为,我国衍生品市场具备广阔发展空间,新产品的不断推出,在带来新的市场机遇的同时,也将进一步增强期货行业服务实体经济的能力。

同日获批同日上市

证监会已于近日批准上海期货交易所开展天然橡胶期权交易、批准郑州商品交易所开展棉花期权交易,批准大连商品交易所开展玉米期权交易。天然橡胶、棉花和玉米期权合约正式挂牌交易时间为2019年1月28日。

3个新品种同一天获批,同一天上市,这在我国衍生品市场发展历程上极为少见。

迄今为止,我国商品期权市场总共就3个品种。2017年是国内商品期权元年,当年,豆粕期货期权和白糖期货期权先后在大商所和郑商所挂牌交易。2018年9月,市场又迎来首个工业品期权——铜期权。随着玉米、棉花、天然橡胶期权1月28日同步上市——国内商品期权家族成员将增至6个,在数量上实现倍增。

这并不让人惊讶。不断增长的风险管理需求,提供肥沃土壤;市场化的监管氛围,提供适宜气候条件;如此环境下,衍生品创新自然会开花结果、瓜熟蒂落。

光大期货期权分析师张毅认为,中国衍生品市场创新发展是伴随着中国经济的持续发展而不断演绎、不断深化的。“从2010年中国超过日本,成为全球第二大经济体,实体经济对于金融服务的需求不断增加,促使金融创新步伐明显加快。”他表示。

财通证券研报指出,2018年豆粕、白糖期权市场规模有较大增长,铜期权上市后表现活跃,期权市场的蓬勃发展也反映出投资者对于衍生品的需求强劲。有关统计显示,2018年,三大商品期权总成交量为1885.62万手,成交额为215.88亿元。其中,豆粕期权累计成交量为1300万手(单边,下同),累计成交额92.66亿元;白糖期权累计成交量459.3万手,累计成交额34.61亿元;铜期权累计成交126.32万手,累计成交额88.61亿元。

市场有呼声,监管有回应,如此才能“一拍即合”。3个期权新品种的获批上市,也是市场化监管思路的进一步彰显。一德期货期权分析师霍柔安表示,监管层的支持态度,极大促进了我国衍生品市场的发展。此外,从衍生品市场的发展速度来看,监管层对于衍生品市场的建设已经由探索阶段步入成熟阶段。不难预料,在监管层的进一步推动下,我国的衍生品市场未来将迎来百花齐放的新时代。

“2019年伊始,证监会明确天然橡胶期权、棉花期权、玉米期权将在1月28日上市,三个商品期权新品种的获批上市,表明我国衍生品创新步入了成熟期,经过近年来的期权品种运行及监管实践,为更多期权品种上市打下了良好的基础。”张毅也称。

期权大时代将至

期权作为一种重要的风险管理工具,在成熟衍生品市场中被广泛应用。“据FIA数据,2018年上半年国际市场上场内期权总体交易量达到期货交易量七成多,我国场内期权市场刚刚起步,与期货市场规模相去甚远,还有广阔的发展空间。”张毅表示。

银河期货期权分析师金天南表示,随着更多期权新品种上市,期权被越来越多的投资者熟悉之后,其策略多样性、行情适应性的特点会被市场逐步认可。衍生品的需求将会日益增多。我国金融衍生品市场虽然后发,但具备广阔发展空间。

金天南还称,近两年来,金融衍生品市场在品种创新方面有着重大发展和突破,一方面,期权新品种的有序推出,进一步丰富了我国衍生品市场体系,更好适应了实体企业多元化风险管理的需求;另一方面,原油期货的推出,以及铁矿石期货、PTA期货的国际化顺利落地,为境外交易者参与国内期货市场提供了制度保障,以品种创新助推衍生品市场发展,提高其覆盖面及影响力。随着股指期货的逐步放开及其他金融衍生产品的新增,在有效管理及防范市场风险的前提下,衍生品市场必将有序健康地发展。

金融以服务实体经济为天职,多一个品种就多一个服务实体的渠道。“目前各个交易所均对衍生品创新表现出较高的积极性,在各方合力作用下,中国衍生品市场具备巨大的发展前景。”有业内人士认为,2019年伊始,期权上新的加速度,揭开了中国期权大时代的帷幕。

“三品种一起挂牌上市,充分说明我国期权市场已进入了快车道,未来发展速度可能超乎大家的想象。”霍柔安告诉记者。

服务实体经济添“利器”

值得注意的是,此次将上市的3个期权新品种,相关现货价格均波动频繁,且无一例外的都是农产品。市场各方普遍认为,上市新的商品期权,将为相关产业企业提供更加精细化的风险管理工具、丰富的策略以及灵活的套保方式,更加有效满足产业链上下游的现实需求,推动产业的优化和转型升级。

中国玉米网首席分析师冯利臣表示,期权是原有期货工具的重要补充,将为相关产业主体提供重要的“保险”工具。相对于期货来说,期权买方在锁定风险的同时,还能保留获得收益的可能,最大可能的损失为权利金,可能获得的最大收益却不受限制,且期权买方无需缴纳保证金,可避免使用期货套保失效时追加保证金的风险,资金成本也相对较低。

与期货只能根据当时的市场价格成交建仓不同,期权可以指定未来买入或卖出商品的价格,套保者可以通过在众多行权价中选择合适的价格,明确未来最高买价或最低卖价,从而能更精准地实现套保目标。企业也可以利用期权、期货、现货形成多样化的套保组合,进一步降低市场风险。

近年来,落实中央一号文件精神,期货市场不断探索农业风险管理新路径,开展了场外期权、“保险+期货”等诸多有益尝试。而“保险+期货”基本运作原理为:农户向保险公司购买农业保险,保险公司向风险管理子公司购买相关品种的场外期权,风险管理子公司利用期货市场对冲风险。在这种模式下,风险管理子公司存在风险对冲手段单一、对冲成本高、波动率风险无法完全对冲、产生交易滑点和追加保证金风险等问题,试点项目的规模和范围在一定程度上受到限制。市场人士表示,随着相关期权上市,市场定价将有更可靠的依据,风险对冲将有更有效的工具,“保险+期货”将有更便宜的“保费”,从而有助于场外期权和“保险+期货”模式在更广范围推广。

国泰君安风险管理有限公司总经理魏峰表示,场内期权能够有效降低场外期权风险对冲成本,从而减少农户的保费支出,提升期货市场支农扶贫的能力和水平。

“通过场内期权对冲农产品价格风险已是国外市场的成功做法。政府以权利金、类似保险费的方式补贴农民,既不影响玉米市场价格形成机制,又能减轻财政补贴负担,这对我国农业市场化改革具有重要意义。”浙江物产化工粮化部总经理助理庞冲说。

上“新”加速 揭开期权大时代序幕#金融[超话]# #财经# #期货# #原油[超话]# #股票# #资讯# #微博股票#

2019年,商品期权打响衍生品创新的“头炮”,一来就是一阵响亮的“连环炮”。1月28日,天然橡胶、棉花和玉米期权交易将挂牌交易,届时我国商品期权品种将变三为六,实现倍增。同日获批,同日上市,期权上新的加速度,揭开了中国期权大时代的序幕。

“从破土而出到加速扩容,短短两年,中国商品期权市场已初露峥嵘。”业内人士认为,我国衍生品市场具备广阔发展空间,新产品的不断推出,在带来新的市场机遇的同时,也将进一步增强期货行业服务实体经济的能力。

同日获批同日上市

证监会已于近日批准上海期货交易所开展天然橡胶期权交易、批准郑州商品交易所开展棉花期权交易,批准大连商品交易所开展玉米期权交易。天然橡胶、棉花和玉米期权合约正式挂牌交易时间为2019年1月28日。

3个新品种同一天获批,同一天上市,这在我国衍生品市场发展历程上极为少见。

迄今为止,我国商品期权市场总共就3个品种。2017年是国内商品期权元年,当年,豆粕期货期权和白糖期货期权先后在大商所和郑商所挂牌交易。2018年9月,市场又迎来首个工业品期权——铜期权。随着玉米、棉花、天然橡胶期权1月28日同步上市——国内商品期权家族成员将增至6个,在数量上实现倍增。

这并不让人惊讶。不断增长的风险管理需求,提供肥沃土壤;市场化的监管氛围,提供适宜气候条件;如此环境下,衍生品创新自然会开花结果、瓜熟蒂落。

光大期货期权分析师张毅认为,中国衍生品市场创新发展是伴随着中国经济的持续发展而不断演绎、不断深化的。“从2010年中国超过日本,成为全球第二大经济体,实体经济对于金融服务的需求不断增加,促使金融创新步伐明显加快。”他表示。

财通证券研报指出,2018年豆粕、白糖期权市场规模有较大增长,铜期权上市后表现活跃,期权市场的蓬勃发展也反映出投资者对于衍生品的需求强劲。有关统计显示,2018年,三大商品期权总成交量为1885.62万手,成交额为215.88亿元。其中,豆粕期权累计成交量为1300万手(单边,下同),累计成交额92.66亿元;白糖期权累计成交量459.3万手,累计成交额34.61亿元;铜期权累计成交126.32万手,累计成交额88.61亿元。

市场有呼声,监管有回应,如此才能“一拍即合”。3个期权新品种的获批上市,也是市场化监管思路的进一步彰显。一德期货期权分析师霍柔安表示,监管层的支持态度,极大促进了我国衍生品市场的发展。此外,从衍生品市场的发展速度来看,监管层对于衍生品市场的建设已经由探索阶段步入成熟阶段。不难预料,在监管层的进一步推动下,我国的衍生品市场未来将迎来百花齐放的新时代。

“2019年伊始,证监会明确天然橡胶期权、棉花期权、玉米期权将在1月28日上市,三个商品期权新品种的获批上市,表明我国衍生品创新步入了成熟期,经过近年来的期权品种运行及监管实践,为更多期权品种上市打下了良好的基础。”张毅也称。

期权大时代将至

期权作为一种重要的风险管理工具,在成熟衍生品市场中被广泛应用。“据FIA数据,2018年上半年国际市场上场内期权总体交易量达到期货交易量七成多,我国场内期权市场刚刚起步,与期货市场规模相去甚远,还有广阔的发展空间。”张毅表示。

银河期货期权分析师金天南表示,随着更多期权新品种上市,期权被越来越多的投资者熟悉之后,其策略多样性、行情适应性的特点会被市场逐步认可。衍生品的需求将会日益增多。我国金融衍生品市场虽然后发,但具备广阔发展空间。

金天南还称,近两年来,金融衍生品市场在品种创新方面有着重大发展和突破,一方面,期权新品种的有序推出,进一步丰富了我国衍生品市场体系,更好适应了实体企业多元化风险管理的需求;另一方面,原油期货的推出,以及铁矿石期货、PTA期货的国际化顺利落地,为境外交易者参与国内期货市场提供了制度保障,以品种创新助推衍生品市场发展,提高其覆盖面及影响力。随着股指期货的逐步放开及其他金融衍生产品的新增,在有效管理及防范市场风险的前提下,衍生品市场必将有序健康地发展。

金融以服务实体经济为天职,多一个品种就多一个服务实体的渠道。“目前各个交易所均对衍生品创新表现出较高的积极性,在各方合力作用下,中国衍生品市场具备巨大的发展前景。”有业内人士认为,2019年伊始,期权上新的加速度,揭开了中国期权大时代的帷幕。

“三品种一起挂牌上市,充分说明我国期权市场已进入了快车道,未来发展速度可能超乎大家的想象。”霍柔安告诉记者。

服务实体经济添“利器”

值得注意的是,此次将上市的3个期权新品种,相关现货价格均波动频繁,且无一例外的都是农产品。市场各方普遍认为,上市新的商品期权,将为相关产业企业提供更加精细化的风险管理工具、丰富的策略以及灵活的套保方式,更加有效满足产业链上下游的现实需求,推动产业的优化和转型升级。

中国玉米网首席分析师冯利臣表示,期权是原有期货工具的重要补充,将为相关产业主体提供重要的“保险”工具。相对于期货来说,期权买方在锁定风险的同时,还能保留获得收益的可能,最大可能的损失为权利金,可能获得的最大收益却不受限制,且期权买方无需缴纳保证金,可避免使用期货套保失效时追加保证金的风险,资金成本也相对较低。

与期货只能根据当时的市场价格成交建仓不同,期权可以指定未来买入或卖出商品的价格,套保者可以通过在众多行权价中选择合适的价格,明确未来最高买价或最低卖价,从而能更精准地实现套保目标。企业也可以利用期权、期货、现货形成多样化的套保组合,进一步降低市场风险。

近年来,落实中央一号文件精神,期货市场不断探索农业风险管理新路径,开展了场外期权、“保险+期货”等诸多有益尝试。而“保险+期货”基本运作原理为:农户向保险公司购买农业保险,保险公司向风险管理子公司购买相关品种的场外期权,风险管理子公司利用期货市场对冲风险。在这种模式下,风险管理子公司存在风险对冲手段单一、对冲成本高、波动率风险无法完全对冲、产生交易滑点和追加保证金风险等问题,试点项目的规模和范围在一定程度上受到限制。市场人士表示,随着相关期权上市,市场定价将有更可靠的依据,风险对冲将有更有效的工具,“保险+期货”将有更便宜的“保费”,从而有助于场外期权和“保险+期货”模式在更广范围推广。

国泰君安风险管理有限公司总经理魏峰表示,场内期权能够有效降低场外期权风险对冲成本,从而减少农户的保费支出,提升期货市场支农扶贫的能力和水平。

“通过场内期权对冲农产品价格风险已是国外市场的成功做法。政府以权利金、类似保险费的方式补贴农民,既不影响玉米市场价格形成机制,又能减轻财政补贴负担,这对我国农业市场化改革具有重要意义。”浙江物产化工粮化部总经理助理庞冲说。

#历史上的今天# 2017年12月24日 (农历冬月初七),国产AG600大型水陆两栖飞机陆上首飞成功。

2017年12月24日,一架蓝白相间的大型飞机在跑道上启动、滑行,机头昂起,直插云霄。由中国航空工业自主研发的国产首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600(以下简称“AG600”),24日在珠海金湾机场成功首飞。

“这是一艘能飞起来的船,也是一架能游泳的飞机。”备受关注的全球在研最大水陆两栖飞机AG600今日将在珠海金湾机场迎来首次研发试飞。

AG600按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手。
AG600飞机能做什么?

上天森林灭火单次投12吨水

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点,特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途,除此以外,还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面,具有十分广泛的应用前景。

AG600飞机具有出动迅速、到达灭火区域速度快、小时投水量大、灭火效率高、覆盖范围广等诸多优点,可快速到达火灾地点,及早扑灭火源,是一种十分理想的灭火工具。

AG600在接到森林灭火指令后,可以在陆上机场向水箱注水或到火源地区附近水域滑行汲水后飞到火区上空,按照灭火指挥系统的统一指挥,视火情大小,或者直接往返投水灭火,或者多机集中往返灭火。AG600最大载水量为12吨,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,可单次齐投12吨水,也可以分批次投水;并可为被困人员和其他灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。

下海:水上救人单次可救50人

AG600除了是“灭火能手”,还是远海“救护高手”。海上救援黄金时间为12小时,一旦海上事故中的落水人员在低于20℃的海水中浸泡,生命救援时间将大大缩短。但我国的水上救援体系和救援设施相对落后,远远不能适应新时期开展水上救援工作的需要。对于远海救援,如果用船只救援,耗时将非常长;直升机执行任务效率很高,但超过500公里的任务半径距离,它们就“难有用武之地”。

与之相对应的是,AG600具有速度快,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里。AG600飞机可以在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员,提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快,该型机速度是救捞船舶的十倍以上。AG600最大救援半径可达1600km,可覆盖我国大部分海域及专属经济区,特别是我国海难多发的内海主航道。

在接到救援指令后,AG600飞机立即携带必要的救援设备,飞往指定水域,目视并利用机载搜索探测设备,进行盘旋搜索,确定遇险船舶、人员的方位、坐标,及时报告当地水域和遇险人员情况;在天气和水域条件允许的情况下,飞机直接降落水面,着水救援,利用机载机动救生艇等救生设备,靠近遇险人员,将遇险人员直接救助上机,进行必要的紧急处置。如因水面风浪过大,超出飞机水面起降能力,则低空或超低空向遇难者投送救生设备、药品、食物和水,增加遇险人员获救的机会,为采取其他救助措施赢得时间。

AG600的设计制造填补了我国大型水陆两栖飞机的空白,为我国应急救援体系建设奠定了坚实的基础。

天上飞海中游的飞机

AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机;机长37米,翼展38.8米,机高12.1米,机身外部尺寸与波音737相当;最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测等多任务需要,尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障,可实现陆地和水面起降,在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。

除了陆地上起降,AG600同样能在水中自由升降,“这是一艘能飞起来的船,也是一架能游泳的飞机。”AG600总设计师黄领才曾表示,AG600飞机的设计和制造,将极大促进大型水陆两用飞行器研制进程,从而促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白,形成具有自主产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系,全面提升我国水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等)的设计和制造能力。


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