【正面对决特斯拉！宁德时代发表麒麟电池，能量密度创新高续航可破千公里】
中国锂电池大厂宁德时代正式发表新款电池，麒麟电池据称拥有超高能量密度，同款电动车换用新电池，将可达到超过一千公里的续航成绩。

宁德时代（CATL）发表的 CTP 3.0 麒麟电池，采用全新设计与制程，并且可支持两种阴极材料，最重要的成就当然是能量密度大幅提升。

根据官方数据，采用三元（镍钴锰）阴极的麒麟电池，能量密度可达到最高 255 Wh/kg，而使用磷酸铁锂（LFP）阴极的电池能量密度则可达最高 160 Wh/kg。理论上当然可以提供比前代电池更好的续航力，但至于装在哪一辆车，可以达到破千续航表现，官方就没有明说了。

麒麟电池跟目前特斯拉使用的电池相比，能量密度几乎相同，但是在同样原料、同样尺寸的前提下，麒麟电池电量会比特斯拉新电池 4680 还多出 13%。

这个优势主要来自于整体空间的重构，宁德时代使用新的多功能弹性夹层，将电池组的支架、水冷板与隔热垫整合在一起，重构后的电池，释放出了 6% 的空间，同时抗震、防撞击能力也提高。

此外，新的电池扩大了电池芯的冷却面积达 4 倍之多，使得电池芯温度调节耗时降低一半，进而实现了 5 分钟快速热啓动和 10 分钟快充的优势。

宁德时代是目前全球车用锂电池王者，今年第一季市占率高达 35%，领先 LG Chem 将近 20%。而中国生产的车用锂电池，在 2021 年实装上车已经多达 154.5 GWh，比 2020 年成长 142.8%，超过全球市占一半；2022 年光是前五个月，中国电池实装量就已经达到 83.1 GWh，比去年同期增加 100.8%。

随着电动车不断增加，掌握电车命脉的锂电池，还有电池原料矿物，就成为新时代的石油。这款麒麟电池预计将于 2023 年开始量产装车，届时就会与特斯拉 4680 正面对决了。

降低小分子的内能对设计强效药物至关重要。量子力学 (QM) 和分子力学 (MM) 方法通常用于估算此能量。为了确定哪些方法在准确性和性能方面提供了最佳平衡，作者对62个碎片进行了扭转扫描分析。作者将9种QM和4种MM方法与更高级的理论计算方法为参比能量进行了比较：在MP2/6-311+G**理论水平进行几何构象优化，接着在CCSD(T)/CBS理论水平计算单点能量。结果表明，较新的MP2.X扰动方法和 MP2/CBS 都表现良好。此外，当色散不是关键能量成分时，将 Hartree-Fock几何优化与MP2/CBS 单点能量计算相结合提供了一种快速准确的折衷方案。在MM方法中，OPLS3力场比MMFF94s或 Amber12:EHT力场在更多测试用例上准确再现CCSD(T)/CBS 扭转能，尤其在芳基-酰胺和芳基-芳基两面角计算上。使用来自剑桥结构数据库的实验构象，我们举了三个例子，其中OPLS3显著高估了张力能。所呈现的能量和构象应该使科学家能够预估所描述方法的预期误差，希望本文能促进对QM和MM方法的进一步研究。Sellers, B. D.; James, N. C.; Gobbi, A.; D. Sellers, B.; C. James, N.; Gobbi, A. A Comparison of Quantum and Molecular Mechanical Methods to Estimate Strain Energy in Druglike Fragments. J. Chem. Inf. Model. 2017, 57 (6), 1265–1275. 原文：https://t.cn/A6a46l3T
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赵乃勤，材料学家，天津大学材料科学与工程学院金属材料系教授。1961年出生，本科毕业于天津大学机械系金属材料及热处理专业，硕士毕业于天津大学材料学院金属材料及热处理，1997年获天津大学材料物理学博士学位。
她的研究领域包括：复合材料的制备与界面改性，纳米材料的合成与应用研究，新型高性能金属材料的设计与制备等。主要研究成果有：碳纳米管在金属基体原位合成，盐模板合成三维石墨烯网络，碳纳米网络增强金属基复合材料等。她主持和参加了国家863高技术课题，国家自然基金重点项目和面上项目，973科技支撑项目，科技部国际合作，天津市自然基金和重点基金，教育部博士点基金等项目三十余项。在Adv. Mater., ACS Nano, Carbon, Chem. Mater., J. Mater. Chem.等国内外学术期刊发表论文160余篇，论文他引1270余次，获得授权发明专利30余项，主持项目获天津市自然科学一等奖1项。在教学方面，主编教材三部，专著一部，获国家教学成果二等奖1项。
她曾获全国优秀博士学位论文指导教师、全国三八红旗手、宝钢优秀教师特等奖等荣誉奖项。