和煦山野
2021年12月5日天气晴，空气质量良，气温8-22度，北风微风。
06：53分，我来到火炉山南门，见合丰山庄路口聚集了三四十人，有的人还在缀号码布。
一问得知，是健牧跑团组织比赛，路线是火雷火，距离26公里。
告别他们，我点开跑步软件就沿小径爬上山。
我摆动双臂往上爬，15分钟上到盘山公路平台。
转爬阶梯，健牧比赛的选手冲了上来。
第一位是高个男青年，第二位是个靓女。
我边让路边说：“你先走。”
“不用，我慢慢走。”靓女回应。
“你已经第二了，还慢？”我反诘。
话虽说不用，见我让开路，她一个箭步冲了上去，女神就是神速！
到了山顶又一群选手冲了上来，但到北坡上面的阶梯犹豫不决，止步不前。
“右转往下冲！”我在背后疾呼。
他们应声右转冲了下去，还不忘谢我一声。
显然，这比赛还吸引了外地选手来参加呢。
接着选手们纷纷在北坡超我前行。
“罗前辈，你最爱的四叶今天没来。”打招呼的应该是小棉羊的队员，对四叶草的行踪了如指掌。
四叶草是多年前跑环大帽山赛认识的，他每逢盛夏经常提瓶1.5升的矿泉水不紧不慢跑火龙线越野。后来跑瘦了，胖脸变瘦脸，跑出身材线条来，我反倒不认识了 。一次跑山，我竟然向他打听四叶草。他回答：“我就是四叶草！”
你们说我不尴尬吗？
这也不能全怪我 。
下午我回程火炉山下阶级和小径适逢小棉羊的蓓蕾丝（记不太清）， 前几年她和悟天跑帽峰山，下山与我相遇，我们追逐着跑下帽峰山，至今记忆犹新。蓓蕾丝介绍说 ：“四叶草这几年跑步体重从160多斤减到130多斤 ，看不出是40多岁的人，象个二三十岁的。”
如此这般，谁不爱？我当然最爱。
蓓蕾丝还说：“ 四叶草今天可能去二沙岛备战马拉松了。”
一群选手冲到北坡最陡处，其中一位背蓝色背包的选手跳向坡下一棵树，手是扶到树了，脚踝却坡面的坑崴了。虽然还能跑，但不能承受下坡的冲击力了。
下了北坡跑盘山公路去猪仔山。
经过上塗村猪仔店进猪仔山，我跟着参赛选手爬上陡坡。经过缓坡时见有赛事摄影师守候 ，一位义工召集刚上了陡坡的这几位选手照相，把我也拉上一起照了合影。
我跟随四位选手爬附凤山和凤凰山。
爬上凤顶用时1：53分 ，心中甚喜。
从西梯下水库，“蓝背包”追下凤梯来。他侧身跨步逐级下梯，步频高速度快，我一步二级往下跳也难赶上他。于是我当即向他请教下梯方法。
他有求必应，放慢速度边示范，边对我讲要领：“侧身，双脚横踩阶梯，横着跨步，跳跃着下阶梯。”
我按要领侧身，横跨，跳跃而下，果然爽，冲击力比直下小，且能弹起腿来。
谢谢“蓝背包”传道授业解惑，诲人不倦！
见到老蔡只身爬上梯来，我却错认为是他的双胞胎哥哥老军医。已经几年了 ，我还分不清这对双胞胎兄弟，见笑大方。
本来到水库应该折返的，学了下梯技巧，一时兴起，就跟“蓝背包”去华一坡。
爬杓麻山华一坡时有两位选手边聊天边爬却很快赶上了我。
我爬上坡顶就去碉堡雷达站，之后和“蓝背包”分手，他从公路下山，我去公鱼岭，因为很久没去过公鱼岭那边了，想去熟悉一下那边的路线。
大和嶂的路被摩托车碾压掀起粉尘泥沙很多，下坡时踩粉尘泥沙摔了一跤，幸无大碍 继续前进。
见到fans迎面上来，我向他打听回凤凰山的施工路段怎么走？好不好走？
fans说：“很陡很滑。你从公路绕水库去凤凰山吧！”
下AB口崖边，也是粉尘泥沙满地，我小心翼翼涉险而下。
快到山塘背见到斌哥迎面过来，我又向他打听施工路段情况。
他回答：“施工那里很陡过不去，我是绕职业技术学院水库公路过来的。公路边那陡坡难爬，连树根都没有了很滑，千万小心。”
过山塘背，爬过公鱼岭。
遇到“老虎”负重（背大包）迎面过来，我又向他打听施工路段是不是很难走。
他淡定说：“也就那样，照样过。”
既然如此，我确定去施工路段探探路试试。
我小心翼翼下了小溪0号界碑边无草木可依的泥土陡坡。
来到施工路段，但见施工开挖的泥土峭壁边缘有条小径，已经有人在试探着下来了。原来是一队驴友在半山上，女士试探着下来，男的在平台边吃东西边激将：“现在还没下去，我们笑话她！”
三个女士，无可奈何男士取笑，又爱又怕，先后试探着下，登山杖往下插，脚往下探踩。
没关系，胆子往往是逼出来的。
我站平台上掏出手机录了下这一幕来，也是告诉跑友此处危险，别轻易涉险，特别是雨天。
平台上的男士还递给我坚果吃。
他看到我身穿“情怀”跑服赞道：“穿CBN跑服的都不简单！”
我上坡后又去探探路，另有两条通到施工路的小径也难下工地过对面的山。我打定主意，不是万不得已我是不来这里，以策安全。
爬凤凰山陡坡遇到二女士带一五六岁小孩，妈妈以“爬上山顶吃豆腐花”激励儿子。
儿子爬得很快，妈妈反倒跟不上。
于是我和小朋友率先到达山顶。
后来在西梯又相遇，并照了相，得知小朋友叫李梓豪。可能我不是第一次与李梓豪爬山，因为我写跑记时输入“李梓”就弹出“豪”来了，或许我以往的跑记键入过“李梓豪”？
在凤顶吃了碗凉粉，买了宝矿力水特。
往南下山，刚走50米，见回火炉山时间尚早，加一趟猪凤时间又太晚，不如加趟凤梯恰到好处。于是折返回凤顶走一趟西梯。
下到水库折返上山到半山腰，一蓝衣人抓瓶水健步追上来。
“走泥路比阶梯好。”蓝衣人建议我。
“阶梯硬难走。”我附和他的观点：“但我想练练，适应适应走阶梯。”
他走土路，我走阶梯。我眼看落后了，就一步二级往上跨，这才保持领先。但过了山顶下山时他又追了上来还超我前行。
“你真快！”我赞他。
“追你追得辛苦。”他回答：“你比我父亲小几岁，追不上你，我无地自容！”
说着，他就快步爬上附凤山远去了。
下猪仔山陡坡阶梯，我也现炒现卖，侧身横跨，弹跳而下。
出了猪仔山，补给后回火炉山。
上北坡，下阶梯。
蓓蕾丝跟了上来，我们一起聊当年帽峰山上的追逐，聊马拉松；聊现在的小棉羊，赞赏小棉羊的诸多队员，特别是四叶草。
蓓蕾丝还问我：“你怎么会坚持跑步？”
我回答说：“我喜欢和年轻人沟通，’跑步’是我和年轻人的共同语言。”
聊着聊着就跑出了小径到南门，她回家，我去坐公交车。
今天阳光和煦，山野和煦，山友和煦，我完成火雷火+凤梯路线越野，距离32.11公里 ，爬升2567米，用时20：16：39。 https://t.cn/RxewCns
2021年12月5日天气晴，空气质量良，气温8-22度，北风微风。
06：53分，我来到火炉山南门，见合丰山庄路口聚集了三四十人，有的人还在缀号码布。
一问得知，是健牧跑团组织比赛，路线是火雷火，距离26公里。
告别他们，我点开跑步软件就沿小径爬上山。
我摆动双臂往上爬，15分钟上到盘山公路平台。
转爬阶梯，健牧比赛的选手冲了上来。
第一位是高个男青年，第二位是个靓女。
我边让路边说：“你先走。”
“不用，我慢慢走。”靓女回应。
“你已经第二了，还慢？”我反诘。
话虽说不用，见我让开路，她一个箭步冲了上去，女神就是神速！
到了山顶又一群选手冲了上来，但到北坡上面的阶梯犹豫不决，止步不前。
“右转往下冲！”我在背后疾呼。
他们应声右转冲了下去，还不忘谢我一声。
显然，这比赛还吸引了外地选手来参加呢。
接着选手们纷纷在北坡超我前行。
“罗前辈，你最爱的四叶今天没来。”打招呼的应该是小棉羊的队员，对四叶草的行踪了如指掌。
四叶草是多年前跑环大帽山赛认识的，他每逢盛夏经常提瓶1.5升的矿泉水不紧不慢跑火龙线越野。后来跑瘦了，胖脸变瘦脸，跑出身材线条来，我反倒不认识了 。一次跑山，我竟然向他打听四叶草。他回答：“我就是四叶草！”
你们说我不尴尬吗？
这也不能全怪我 。
下午我回程火炉山下阶级和小径适逢小棉羊的蓓蕾丝（记不太清）， 前几年她和悟天跑帽峰山，下山与我相遇，我们追逐着跑下帽峰山，至今记忆犹新。蓓蕾丝介绍说 ：“四叶草这几年跑步体重从160多斤减到130多斤 ，看不出是40多岁的人，象个二三十岁的。”
如此这般，谁不爱？我当然最爱。
蓓蕾丝还说：“ 四叶草今天可能去二沙岛备战马拉松了。”
一群选手冲到北坡最陡处，其中一位背蓝色背包的选手跳向坡下一棵树，手是扶到树了，脚踝却坡面的坑崴了。虽然还能跑，但不能承受下坡的冲击力了。
下了北坡跑盘山公路去猪仔山。
经过上塗村猪仔店进猪仔山，我跟着参赛选手爬上陡坡。经过缓坡时见有赛事摄影师守候 ，一位义工召集刚上了陡坡的这几位选手照相，把我也拉上一起照了合影。
我跟随四位选手爬附凤山和凤凰山。
爬上凤顶用时1：53分 ，心中甚喜。
从西梯下水库，“蓝背包”追下凤梯来。他侧身跨步逐级下梯，步频高速度快，我一步二级往下跳也难赶上他。于是我当即向他请教下梯方法。
他有求必应，放慢速度边示范，边对我讲要领：“侧身，双脚横踩阶梯，横着跨步，跳跃着下阶梯。”
我按要领侧身，横跨，跳跃而下，果然爽，冲击力比直下小，且能弹起腿来。
谢谢“蓝背包”传道授业解惑，诲人不倦！
见到老蔡只身爬上梯来，我却错认为是他的双胞胎哥哥老军医。已经几年了 ，我还分不清这对双胞胎兄弟，见笑大方。
本来到水库应该折返的，学了下梯技巧，一时兴起，就跟“蓝背包”去华一坡。
爬杓麻山华一坡时有两位选手边聊天边爬却很快赶上了我。
我爬上坡顶就去碉堡雷达站，之后和“蓝背包”分手，他从公路下山，我去公鱼岭，因为很久没去过公鱼岭那边了，想去熟悉一下那边的路线。
大和嶂的路被摩托车碾压掀起粉尘泥沙很多，下坡时踩粉尘泥沙摔了一跤，幸无大碍 继续前进。
见到fans迎面上来，我向他打听回凤凰山的施工路段怎么走？好不好走？
fans说：“很陡很滑。你从公路绕水库去凤凰山吧！”
下AB口崖边，也是粉尘泥沙满地，我小心翼翼涉险而下。
快到山塘背见到斌哥迎面过来，我又向他打听施工路段情况。
他回答：“施工那里很陡过不去，我是绕职业技术学院水库公路过来的。公路边那陡坡难爬，连树根都没有了很滑，千万小心。”
过山塘背，爬过公鱼岭。
遇到“老虎”负重（背大包）迎面过来，我又向他打听施工路段是不是很难走。
他淡定说：“也就那样，照样过。”
既然如此，我确定去施工路段探探路试试。
我小心翼翼下了小溪0号界碑边无草木可依的泥土陡坡。
来到施工路段，但见施工开挖的泥土峭壁边缘有条小径，已经有人在试探着下来了。原来是一队驴友在半山上，女士试探着下来，男的在平台边吃东西边激将：“现在还没下去，我们笑话她！”
三个女士，无可奈何男士取笑，又爱又怕，先后试探着下，登山杖往下插，脚往下探踩。
没关系，胆子往往是逼出来的。
我站平台上掏出手机录了下这一幕来，也是告诉跑友此处危险，别轻易涉险，特别是雨天。
平台上的男士还递给我坚果吃。
他看到我身穿“情怀”跑服赞道：“穿CBN跑服的都不简单！”
我上坡后又去探探路，另有两条通到施工路的小径也难下工地过对面的山。我打定主意，不是万不得已我是不来这里，以策安全。
爬凤凰山陡坡遇到二女士带一五六岁小孩，妈妈以“爬上山顶吃豆腐花”激励儿子。
儿子爬得很快，妈妈反倒跟不上。
于是我和小朋友率先到达山顶。
后来在西梯又相遇，并照了相，得知小朋友叫李梓豪。可能我不是第一次与李梓豪爬山，因为我写跑记时输入“李梓”就弹出“豪”来了，或许我以往的跑记键入过“李梓豪”？
在凤顶吃了碗凉粉，买了宝矿力水特。
往南下山，刚走50米，见回火炉山时间尚早，加一趟猪凤时间又太晚，不如加趟凤梯恰到好处。于是折返回凤顶走一趟西梯。
下到水库折返上山到半山腰，一蓝衣人抓瓶水健步追上来。
“走泥路比阶梯好。”蓝衣人建议我。
“阶梯硬难走。”我附和他的观点：“但我想练练，适应适应走阶梯。”
他走土路，我走阶梯。我眼看落后了，就一步二级往上跨，这才保持领先。但过了山顶下山时他又追了上来还超我前行。
“你真快！”我赞他。
“追你追得辛苦。”他回答：“你比我父亲小几岁，追不上你，我无地自容！”
说着，他就快步爬上附凤山远去了。
下猪仔山陡坡阶梯，我也现炒现卖，侧身横跨，弹跳而下。
出了猪仔山，补给后回火炉山。
上北坡，下阶梯。
蓓蕾丝跟了上来，我们一起聊当年帽峰山上的追逐，聊马拉松；聊现在的小棉羊，赞赏小棉羊的诸多队员，特别是四叶草。
蓓蕾丝还问我：“你怎么会坚持跑步？”
我回答说：“我喜欢和年轻人沟通，’跑步’是我和年轻人的共同语言。”
聊着聊着就跑出了小径到南门，她回家，我去坐公交车。
今天阳光和煦，山野和煦，山友和煦，我完成火雷火+凤梯路线越野，距离32.11公里 ，爬升2567米，用时20：16：39。 https://t.cn/RxewCns
平时听到最多的问题就是股票如何卖！俗话说的好，会买是徒弟，会卖得才是师傅，会空仓的才是祖师爷！所以首先要学的是如何卖股票，下面教大家一个简单实用的方法跟最“笨”的方法，反复牢记卖出8大口诀，结合图例，形成完整的逃顶体系，建议反复阅读并理解，最终做到灵活运用！
股票卖出的小技巧
1、个股停止上攻而大盘下跌时卖出。搜索金/针决策市场主力对大盘的把握不尽相同，在大盘下跌初期，有的个股仍可能上涨，而当大盘下跌、个股停止上攻时即是很好的卖出时机。
2、同板块个股下跌时卖出。同一板块个股有大幅下跌行为时，一般都会对其他个股产生影响。一旦发现有此迹象，则要对所持个股果断斩仓。
3、尾市拉升时卖出。跌势初期，有的主力会努力护盘，在尾市利用少量大单将股价复原，这也是减仓的好时机
4、逢大阳线卖出。跌市中的大阳线往往是主力在震荡减仓，既使不是减仓，也不能持久。主力的拉高举动，将为你提供绝好的出逃机会，这时千万不能贪心，心存犹豫将错失宝贵战机。
股票卖出原则
1、卖早不卖迟原则。在下跌初期果断斩仓，总是最佳选择。如果错过了卖出时机，特别是已经大幅下跌后，则不能轻易斩仓，而要等待反弹，以减少损失。如果反弹再度夭折，可以视情止损。
2、个股连续阴跌甚至主动杀跌时卖出原则。如果主力蓄意做空，说明下跌空间巨大，也无法预测其支撑位，最好办法是及时卖出。
3、逢中阴线卖出原则。如果个股跌幅超过4%且没有回头迹象，则要防大阴线甚至跌停风险，势头不好时需要“壮士断臂”。
4、个股或大盘破重要支撑位时卖出原则。此时需要注意破位的有效性，如能短暂破位后能迅速反弹，则为假破位
股票卖出的小信号 九阴白骨爪形态
应用法则：连续的阴线和均线死叉一同出现,预示着后期的走势凶多吉少。
九阴白骨爪图形特征：
(1)当股价形成头部时,必然是庄家大量出货的区间。因此,在60分钟K线图上会连续出现阴线。而且在分析软件的量柱体图上连续呈现白色长柱体,有时多达九根阴线,称为九阴白骨。在日K线图上出现九根阴线的机会不多,但多阴白骨爪的图形还是挺多的。
(2) 由于股价开始滑落60分钟K线图上的5、10和20单位平均线会出现向下的"爪"字形,称为九阴白骨爪。
第二、高潮之后卖出股票
有许多方法判断一只牛股将见顶而回落到合理价位，一个最常用的判断方法就是当市场上所有投资者都试图拥有该股票的时候。一只股票在逐渐攀升100%甚至更多以后，突然加速上涨，股价在1-2周内上涨25-50%,从图形上看几乎是垂直上升。这种情况是不是很令人振奋?不过持股者在高兴之余应该意识到：该抛出股票了。这只股票已经进入了所谓的高潮区。一般股价很难继续上升了，因为没有人愿意以更高价买入了。突然，对该股的巨大需求变成了巨大的卖压。根据研究，股价在高潮后很难在回到原高点，如果能回来也需要3-5年的时间。
第三、连续缩量创出高点为卖出时机
股票价格由供求关系决定。当一只股票股价开始大幅上涨的时候，其成交量往往大幅攀升。原因在于机构投资者争相买入该股以抢在竞争对手的前头。在一个较长时期的上涨后，股价上涨动力衰竭。股价也会会继续创出新高，但成交量开始下降。这个时候就得小心了，这个时候很少有机构投资者愿意再买入该股，供给开始超过需求，最终卖压越来越大。一系列缩量上涨往往预示着反转。
第四、获利20%以后了结
不是所有的股票会不断上涨的，许多成长型投资者往往在股价上涨20%以后卖出股票。如果你能够在获利20%抛出股票而在7%止损，那么你投资4次对1次就不会遭受亏损。对于这一规则欧奈尔给出了一个例外，他指出，如果股价在爆发点之后的1-3周内就上涨了20%,不要卖出，至少持有8周。他认为，这么快速上升的股票有股价上升100-200%的动能，因此需要持有更长的时间以分享更多的收益。
第五、当一只股票突破最新的平台失败时卖出股票
大家都知道春夏秋冬四季变化，大牛股的走势也有相似的循环。这些股票经历着快速上涨和构筑平台的交替变化。
股票和股票市场都是遵循一定规律的，成功地卖出股票的要诀在于毫无例外的简单执行我们以上总结的规律。买入股票后就应该时刻保持惕，在符合卖出规则的情况发生时坚决卖出股票。严格执行卖出规则不仅可以帮助你避免大的损失，而且将帮助你的财富增长。
最“笨”的方法，反复牢记卖出8大口诀，如图所示结合图例，形成完整的逃顶体系，建议反复阅读并理解，最终做到灵活运用！
捕猎市场风口，追寻趋势好股，我是老孙，关注我，每天分享股市干货，祝大家股票长红。
股票卖出的小技巧
1、个股停止上攻而大盘下跌时卖出。搜索金/针决策市场主力对大盘的把握不尽相同，在大盘下跌初期，有的个股仍可能上涨，而当大盘下跌、个股停止上攻时即是很好的卖出时机。
2、同板块个股下跌时卖出。同一板块个股有大幅下跌行为时，一般都会对其他个股产生影响。一旦发现有此迹象，则要对所持个股果断斩仓。
3、尾市拉升时卖出。跌势初期，有的主力会努力护盘，在尾市利用少量大单将股价复原，这也是减仓的好时机
4、逢大阳线卖出。跌市中的大阳线往往是主力在震荡减仓，既使不是减仓，也不能持久。主力的拉高举动，将为你提供绝好的出逃机会，这时千万不能贪心，心存犹豫将错失宝贵战机。
股票卖出原则
1、卖早不卖迟原则。在下跌初期果断斩仓，总是最佳选择。如果错过了卖出时机，特别是已经大幅下跌后，则不能轻易斩仓，而要等待反弹，以减少损失。如果反弹再度夭折，可以视情止损。
2、个股连续阴跌甚至主动杀跌时卖出原则。如果主力蓄意做空，说明下跌空间巨大，也无法预测其支撑位，最好办法是及时卖出。
3、逢中阴线卖出原则。如果个股跌幅超过4%且没有回头迹象，则要防大阴线甚至跌停风险，势头不好时需要“壮士断臂”。
4、个股或大盘破重要支撑位时卖出原则。此时需要注意破位的有效性，如能短暂破位后能迅速反弹，则为假破位
股票卖出的小信号 九阴白骨爪形态
应用法则：连续的阴线和均线死叉一同出现,预示着后期的走势凶多吉少。
九阴白骨爪图形特征：
(1)当股价形成头部时,必然是庄家大量出货的区间。因此,在60分钟K线图上会连续出现阴线。而且在分析软件的量柱体图上连续呈现白色长柱体,有时多达九根阴线,称为九阴白骨。在日K线图上出现九根阴线的机会不多,但多阴白骨爪的图形还是挺多的。
(2) 由于股价开始滑落60分钟K线图上的5、10和20单位平均线会出现向下的"爪"字形,称为九阴白骨爪。
第二、高潮之后卖出股票
有许多方法判断一只牛股将见顶而回落到合理价位，一个最常用的判断方法就是当市场上所有投资者都试图拥有该股票的时候。一只股票在逐渐攀升100%甚至更多以后，突然加速上涨，股价在1-2周内上涨25-50%,从图形上看几乎是垂直上升。这种情况是不是很令人振奋?不过持股者在高兴之余应该意识到：该抛出股票了。这只股票已经进入了所谓的高潮区。一般股价很难继续上升了，因为没有人愿意以更高价买入了。突然，对该股的巨大需求变成了巨大的卖压。根据研究，股价在高潮后很难在回到原高点，如果能回来也需要3-5年的时间。
第三、连续缩量创出高点为卖出时机
股票价格由供求关系决定。当一只股票股价开始大幅上涨的时候，其成交量往往大幅攀升。原因在于机构投资者争相买入该股以抢在竞争对手的前头。在一个较长时期的上涨后，股价上涨动力衰竭。股价也会会继续创出新高，但成交量开始下降。这个时候就得小心了，这个时候很少有机构投资者愿意再买入该股，供给开始超过需求，最终卖压越来越大。一系列缩量上涨往往预示着反转。
第四、获利20%以后了结
不是所有的股票会不断上涨的，许多成长型投资者往往在股价上涨20%以后卖出股票。如果你能够在获利20%抛出股票而在7%止损，那么你投资4次对1次就不会遭受亏损。对于这一规则欧奈尔给出了一个例外，他指出，如果股价在爆发点之后的1-3周内就上涨了20%,不要卖出，至少持有8周。他认为，这么快速上升的股票有股价上升100-200%的动能，因此需要持有更长的时间以分享更多的收益。
第五、当一只股票突破最新的平台失败时卖出股票
大家都知道春夏秋冬四季变化，大牛股的走势也有相似的循环。这些股票经历着快速上涨和构筑平台的交替变化。
股票和股票市场都是遵循一定规律的，成功地卖出股票的要诀在于毫无例外的简单执行我们以上总结的规律。买入股票后就应该时刻保持惕，在符合卖出规则的情况发生时坚决卖出股票。严格执行卖出规则不仅可以帮助你避免大的损失，而且将帮助你的财富增长。
最“笨”的方法，反复牢记卖出8大口诀，如图所示结合图例，形成完整的逃顶体系，建议反复阅读并理解，最终做到灵活运用！
捕猎市场风口，追寻趋势好股，我是老孙，关注我，每天分享股市干货，祝大家股票长红。
广汽资本袁锋：汽车的成本将是40%硬件，40%软件，还有20%服务
11月21日，围绕“百年变局新机遇”的主题，第九届岭南论坛在广州成功举办。
会上，广汽资本总经理袁锋表示，现在车企纷纷在芯片产业链投资布局，但弥补供给缺口还需要较长周期。
以下是演讲全文：
谢谢李总。各位领导、各位专家，大家下午好！
我是来自广汽资本的袁锋，广汽资本是广汽集团全资的股权投资公司，我们母公司广汽集团是国内其中一个最大型的综合性汽车集团，去年销售收入超过3600亿，目前在中国排第四名。广汽资本作为广汽的股权投融资平台，这两年主要围绕着汽车新四化进行投资布局：新能源、智能化、网联化和共享化，这两年在这方面的投资超过了70%。
对于中期到2030年，长期甚至更长期2060年，从各自的角度谈谈全球能源结构和中国的能源结构到底会变成什么样子？
我从汽车行业来分享一下我的看法。国家对新能源汽车发展有一个纲领性的指导，到2025年，新能源销售占比到20%，2035年到40%，但它不单只是对新能源车，对传统的燃油车也有这样的指导。到2025年，传统燃油车的节能率或者混合动力要到50%，2035年超过75%，国家层面有清晰的对汽车行业的发展指引。
我们看到新能源的发展步伐在车行业加速，去年新能源车占全体汽车销售大概5%左右，上个月，这个比例已经接近20%了，而20%这个比例是国家规划中2025年才实现的数字，我们上个月已经基本实现了。
中国无论是行业还是消费者，在接受新事物，像刚刚孙总说的，中国占据了新能源行业，有很多重要环节的领先地位，让新能源汽车的发展远超过我们的预期。
新能源，不单单是新能源，我们更多是看新能源带来车的智能化的体验在增加，大部分的新能源车都会率先用一些新的技术，比如车联网的技术、高级辅助驾驶的技术，更多的是这些智能化的应用让新能源汽车有了更好的客户体验。
因为跟新技术的应用，新能源车更像是一个消费品，我以前喜欢用工业品和消费品形容上一代汽车和这一代汽车，以前更像工业品，现在我们可以做升级了，可以直接跟客户联系了，像特斯拉、蔚来汽车等很多新势力，打破了销售的模式，直接跟客户接触，让客户的意见得到反馈，不断升级汽车，以前汽车是五年一代，现在智能汽车一个星期给你升级一次，带来智能化的加速发展。
再往长远来看，我们自己有几个方向的思考：
新能源不单单只是电池，现在在说电池，以后新能源要跟几个东西结合在一起：储能和能源，大量新能源车电池回收之后拿来做什么，很多时候拿来做储能。现在大部分的车只是充电，以后是不是可以充电和换电结合在一起呢？如果充电和换电结合在一起，我们在城市会布很多换电站，这也是能源小的聚集中心。
如果当新能源的渗透率去到20%、30%、40%，新能源车本身是否可以做反向的能源捕集，去调节波峰波谷的电，新能源汽车跟储能、中国能源战略更好的结合在一起。
我们畅想一下以后的汽车，再往长远来看，现在每一个车企都在研究无人驾驶，不是说只是简单的炫酷，而是我们看到了真实的数据，这个车如果有更高阶的辅助驾驶或无人驾驶，我们叫主动安全，出事的概率是其他没有相关功能的十分之一，它是更安全的。
今天大部分车的利用率是非常低的，跟ESG、“双碳”目标相关，大部分买了车，用的其实没那么多，80%的时间在那停着。如果以后无人驾驶和车辆的运营结合在一起，它是否能大大提升我们汽车的使用效率，从而达到中国对全世界做的“双碳”目标的承诺。怎样把更好的技术应用在车上，怎样在商业模式上做创新，这绝对不是一个五年的事，是我们往更长远看的事情。
对于未来对新能源车的布局，我简单谈一谈，不单只是广汽吧，汽车行业的发展跟今天的主题特别契合，百年变局，汽车真的在经历百年变局。
一是能源方式的改变；二是从功能的时代变成一个智能的时代；三是政策的改变。过去很长时间被保护的中国车企，当时国外车企进来最高不超过50%，中国的汽车市场在这个变局下还面临着全世界车企的竞争，真的是百年变局的时候。
广汽一直在思考，以前看过诺基亚换苹果，思考传统的车机在变局的时候，不要成为以前的诺基亚，不要成为以前的摩托罗拉。
广汽自身的做法还是特别专注在汽车，我刚开始提的“四化”，我给广汽投资侧的布局提了两句化：一是通过投资去支持重要的新能源供应商的发展；二是通过投资我们在转型过程中技术的短板，所有的布局都围绕着这两句话去做。
在电池上，现在我们合作的最好一家电池企业，我们成为他最重要的股东。与此同时，我们还去投燃料电池，投固态电池，始终要关注到五年、十年以后。新能源不代表一定是电池，我们看有没有其他的能源方式是能够进一步把车的能源使用效率提升的。
智能化、网联化都是软件，我们为什么特别关注这两个？我们再看五年后、十年后的汽车产品，当它变成一个电子产品的时候，我们认为硬件在这当中的占比会减少，软件的比例会增加，今天一个汽车要把它的成本构成打开来看，90%是硬件，10%是软件，以后可能不是这样了，以后40%是硬件，40%是软件，还有20%跟服务相关，所以车的成本构成会发生变化。
而软件恰恰又是传统车企不太擅长的领域，我们通过投资去补我们不擅长的领域，比如车联网的企业、自动驾驶的企业、辅助驾驶的企业，通过资本形成一个特别强的纽带，让它和广汽能够在变革当中紧密的走在一起，一起去开发。这是广汽这两年做的布局。
还有一个刚刚开始，思考了很久，跟芯片相关。今年汽车“缺芯”，我不知道比亚迪是什么情况，全世界的车企都没办法幸免，广汽因为前三季度缺芯少了30多万辆车，实际客户有订单，因为少了芯片，少了30万台车，少了400亿的收入，让我们开始去思考芯片的布局。
从供应链国产替代安全的角度去思考，还有一个是从以后车的结构发生一个变化，今天车的结构还是有可能400块、500块芯片构成，在各个不同的领域，座椅有座椅的控制芯片等等，以后我们看到的趋势会越来越集中，可能会成为几个大的域控制，有底盘的域控制等等，芯片在车上的应用也在发生变革，这两个变革会让我们以后更关注半导体的布局。#股票##价值投资日志[超话]#
11月21日，围绕“百年变局新机遇”的主题，第九届岭南论坛在广州成功举办。
会上，广汽资本总经理袁锋表示，现在车企纷纷在芯片产业链投资布局，但弥补供给缺口还需要较长周期。
以下是演讲全文：
谢谢李总。各位领导、各位专家，大家下午好！
我是来自广汽资本的袁锋，广汽资本是广汽集团全资的股权投资公司，我们母公司广汽集团是国内其中一个最大型的综合性汽车集团，去年销售收入超过3600亿，目前在中国排第四名。广汽资本作为广汽的股权投融资平台，这两年主要围绕着汽车新四化进行投资布局：新能源、智能化、网联化和共享化，这两年在这方面的投资超过了70%。
对于中期到2030年，长期甚至更长期2060年，从各自的角度谈谈全球能源结构和中国的能源结构到底会变成什么样子？
我从汽车行业来分享一下我的看法。国家对新能源汽车发展有一个纲领性的指导，到2025年，新能源销售占比到20%，2035年到40%，但它不单只是对新能源车，对传统的燃油车也有这样的指导。到2025年，传统燃油车的节能率或者混合动力要到50%，2035年超过75%，国家层面有清晰的对汽车行业的发展指引。
我们看到新能源的发展步伐在车行业加速，去年新能源车占全体汽车销售大概5%左右，上个月，这个比例已经接近20%了，而20%这个比例是国家规划中2025年才实现的数字，我们上个月已经基本实现了。
中国无论是行业还是消费者，在接受新事物，像刚刚孙总说的，中国占据了新能源行业，有很多重要环节的领先地位，让新能源汽车的发展远超过我们的预期。
新能源，不单单是新能源，我们更多是看新能源带来车的智能化的体验在增加，大部分的新能源车都会率先用一些新的技术，比如车联网的技术、高级辅助驾驶的技术，更多的是这些智能化的应用让新能源汽车有了更好的客户体验。
因为跟新技术的应用，新能源车更像是一个消费品，我以前喜欢用工业品和消费品形容上一代汽车和这一代汽车，以前更像工业品，现在我们可以做升级了，可以直接跟客户联系了，像特斯拉、蔚来汽车等很多新势力，打破了销售的模式，直接跟客户接触，让客户的意见得到反馈，不断升级汽车，以前汽车是五年一代，现在智能汽车一个星期给你升级一次，带来智能化的加速发展。
再往长远来看，我们自己有几个方向的思考：
新能源不单单只是电池，现在在说电池，以后新能源要跟几个东西结合在一起：储能和能源，大量新能源车电池回收之后拿来做什么，很多时候拿来做储能。现在大部分的车只是充电，以后是不是可以充电和换电结合在一起呢？如果充电和换电结合在一起，我们在城市会布很多换电站，这也是能源小的聚集中心。
如果当新能源的渗透率去到20%、30%、40%，新能源车本身是否可以做反向的能源捕集，去调节波峰波谷的电，新能源汽车跟储能、中国能源战略更好的结合在一起。
我们畅想一下以后的汽车，再往长远来看，现在每一个车企都在研究无人驾驶，不是说只是简单的炫酷，而是我们看到了真实的数据，这个车如果有更高阶的辅助驾驶或无人驾驶，我们叫主动安全，出事的概率是其他没有相关功能的十分之一，它是更安全的。
今天大部分车的利用率是非常低的，跟ESG、“双碳”目标相关，大部分买了车，用的其实没那么多，80%的时间在那停着。如果以后无人驾驶和车辆的运营结合在一起，它是否能大大提升我们汽车的使用效率，从而达到中国对全世界做的“双碳”目标的承诺。怎样把更好的技术应用在车上，怎样在商业模式上做创新，这绝对不是一个五年的事，是我们往更长远看的事情。
对于未来对新能源车的布局，我简单谈一谈，不单只是广汽吧，汽车行业的发展跟今天的主题特别契合，百年变局，汽车真的在经历百年变局。
一是能源方式的改变；二是从功能的时代变成一个智能的时代；三是政策的改变。过去很长时间被保护的中国车企，当时国外车企进来最高不超过50%，中国的汽车市场在这个变局下还面临着全世界车企的竞争，真的是百年变局的时候。
广汽一直在思考，以前看过诺基亚换苹果，思考传统的车机在变局的时候，不要成为以前的诺基亚，不要成为以前的摩托罗拉。
广汽自身的做法还是特别专注在汽车，我刚开始提的“四化”，我给广汽投资侧的布局提了两句化：一是通过投资去支持重要的新能源供应商的发展；二是通过投资我们在转型过程中技术的短板，所有的布局都围绕着这两句话去做。
在电池上，现在我们合作的最好一家电池企业，我们成为他最重要的股东。与此同时，我们还去投燃料电池，投固态电池，始终要关注到五年、十年以后。新能源不代表一定是电池，我们看有没有其他的能源方式是能够进一步把车的能源使用效率提升的。
智能化、网联化都是软件，我们为什么特别关注这两个？我们再看五年后、十年后的汽车产品，当它变成一个电子产品的时候，我们认为硬件在这当中的占比会减少，软件的比例会增加，今天一个汽车要把它的成本构成打开来看，90%是硬件，10%是软件，以后可能不是这样了，以后40%是硬件，40%是软件，还有20%跟服务相关，所以车的成本构成会发生变化。
而软件恰恰又是传统车企不太擅长的领域，我们通过投资去补我们不擅长的领域，比如车联网的企业、自动驾驶的企业、辅助驾驶的企业，通过资本形成一个特别强的纽带，让它和广汽能够在变革当中紧密的走在一起，一起去开发。这是广汽这两年做的布局。
还有一个刚刚开始，思考了很久，跟芯片相关。今年汽车“缺芯”，我不知道比亚迪是什么情况，全世界的车企都没办法幸免，广汽因为前三季度缺芯少了30多万辆车，实际客户有订单，因为少了芯片，少了30万台车，少了400亿的收入，让我们开始去思考芯片的布局。
从供应链国产替代安全的角度去思考，还有一个是从以后车的结构发生一个变化，今天车的结构还是有可能400块、500块芯片构成，在各个不同的领域，座椅有座椅的控制芯片等等，以后我们看到的趋势会越来越集中，可能会成为几个大的域控制，有底盘的域控制等等，芯片在车上的应用也在发生变革，这两个变革会让我们以后更关注半导体的布局。#股票##价值投资日志[超话]#
✋热门推荐