行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
#关注俄乌局势最新进展# “创纪录”热浪席卷美国，超1亿美国人收到高温预警
《今日美国报》14日报道称，已有超过1亿美国人收到各种形式的高温警告。
报道称，自上周晚些时候开始，高温的热浪从美国西部向东部不断推进，高温“热盖”连续多日覆盖美国中部和东南部地区。美国政治新闻网报道说，6月，美国13个州的134个县预计将有5天或更多极端炎热的日子，温度达到甚至超过每个县的历史纪录。
《今日美国报》称，高温侵袭同时，芝加哥等地的湿度还很高，让人极为不适。火上浇油的是，芝加哥13日晚间发生大面积停电，波及近7.5万用户。与此同时，孟菲斯和圣路易斯也可能出现创纪录的高温，结合当地极高的湿度，体感温度可能达到110华氏度（43.33摄氏度）。
高温当下，美国许多市政部门宣布开设冷却中心的计划。英国《卫报》14日报道称，芝加哥官员们13日开始提醒居民在哪里可以缓解高温，并计划开设6个社区服务中心。在上个月该市3名妇女因酷热丧生后，市民们表达了对市政府应对酷热天气能力的担忧。为此，芝加哥市加大了应对热浪的力度。此外，在北卡罗来纳州梅克伦堡县，当地政府开设了冷却站，并在一些地方提供免费乘车服务。
政治新闻网称，在高温环境下，一些人面临更高的风险，比如没有固定住所、没有医疗保险，或65岁以上独居的人。2021年一项分析显示，气候变化和空气污染带来包括医疗成本增加、失业等间接损失。拜登政府已承诺应对气候危机，但新建立的气候办公室缺乏资金和长期工作人员，无法有效解决气候变化对美国卫生系统造成的多重压力。
《今日美国报》14日报道称，已有超过1亿美国人收到各种形式的高温警告。
报道称，自上周晚些时候开始，高温的热浪从美国西部向东部不断推进，高温“热盖”连续多日覆盖美国中部和东南部地区。美国政治新闻网报道说，6月，美国13个州的134个县预计将有5天或更多极端炎热的日子，温度达到甚至超过每个县的历史纪录。
《今日美国报》称，高温侵袭同时，芝加哥等地的湿度还很高，让人极为不适。火上浇油的是，芝加哥13日晚间发生大面积停电，波及近7.5万用户。与此同时，孟菲斯和圣路易斯也可能出现创纪录的高温，结合当地极高的湿度，体感温度可能达到110华氏度（43.33摄氏度）。
高温当下，美国许多市政部门宣布开设冷却中心的计划。英国《卫报》14日报道称，芝加哥官员们13日开始提醒居民在哪里可以缓解高温，并计划开设6个社区服务中心。在上个月该市3名妇女因酷热丧生后，市民们表达了对市政府应对酷热天气能力的担忧。为此，芝加哥市加大了应对热浪的力度。此外，在北卡罗来纳州梅克伦堡县，当地政府开设了冷却站，并在一些地方提供免费乘车服务。
政治新闻网称，在高温环境下，一些人面临更高的风险，比如没有固定住所、没有医疗保险，或65岁以上独居的人。2021年一项分析显示，气候变化和空气污染带来包括医疗成本增加、失业等间接损失。拜登政府已承诺应对气候危机，但新建立的气候办公室缺乏资金和长期工作人员，无法有效解决气候变化对美国卫生系统造成的多重压力。
【据说在广东高档酒宴上，请客只用轩尼诗不用飞天茅台，是真的吗？】#酱香酒# #美食分享# #白酒# #浓香型白酒#
“广东人请客不用飞天茅台只用轩尼诗”这句话在网上传播甚广，很多人认为广东不爱喝白酒，是因为广东人酒量不行，然后数据表面，广东人高档宴席上没有飞天，只有轩尼诗，人头马等一众高档洋酒。
小编之前去过广东，在广东年轻人已经成为酒类消费主力军，但是对于当下广东年轻人的消费趋势来看，对于洋酒的青睐程度完全远远高于白酒，而在高档宴席这样的表现更是如此，轩尼诗，人头马等这些高档洋酒反而成为了首选酒水，同为酒水奢侈品的飞天茅台在广东却无人问津。
同时，在其他省份，白酒作为应酬，酒席等正式场合的主流选择，但是在广东，这一传统格局遭到打破，洋酒才是首要选择，换而言之，广东人对于洋酒高档品牌的需求远远高于高档白酒。
有趣的是，相对于白酒，洋酒在广东可谓是卖的火热，据很多广东当地人说，我们办宴席从来不用飞天茅台，只用轩尼诗，人头马，真正的广东土豪只爱洋酒，飞天茅台看都不带看一眼。
我认为广东人爱洋酒不爱茅台，主要又以下2点原因。
①广东人酒量不行
都说广东人喝酒佛系，干杯之前舔一舔，酒桌文化可谓是相当的宽松，而宽松的酒桌文化一定程度上反应了广东人羸弱的酒量，据说地域上纬度越低，酒量就越低，俄罗斯作为高纬度地区，其酒量是世界上公认的好，而广东作为典型的南方城市，显然是不适合喝白酒的，据说在江苏能喝半斤，到了北京能喝8两，但是到了广东一瓶酒5个人分着喝都还剩大半，而广东人请客也很少看见白酒的身影，都是以洋酒为主。
②沿海地区，深受西方文化的熏陶
广东最为中国比较早的通商城市之一，其文化是最早和西方文明产生碰撞的地域，特别是广东的潮汕，一直受到香港的影响，而喝洋酒的风气其实最早也是从香港传过来的，其中洋酒中最受欢迎的就是轩尼诗和人头马，特别是人头马的广告词“人头马一开，好事自然来”刚好契合了广东人喜庆用酒的需求。
在广东但凡高档宴席人，轩，马反而成为了喜庆必备的三大洋酒（人头马，轩尼诗，马爹利）而其中最具代表性的就是轩尼诗，在广东潮汕，宴请中拿出这款洋酒，无疑就是真正的老板，而当时轩尼诗的传播度同样很广，一句“世事无绝对，只有真情趣”走进了多少广东人的心中。
因为广东地处沿海地区，才有了接触西方洋酒的机会，久而久之，广东人对于白酒的需求也在逐渐下降，而洋酒也渐渐成为了广东酒水的主流选择。
不过广东人也并不是完全只喝洋酒，洋酒的主力军主要还是集中在年轻人一代，而广东的老一代人主要还是以传统的白酒为主。
广东人喝什么白酒
广东的白酒其实也是发源比较早的，早在清朝，广东沿海地区就盛行酿酒，而广东据说也是清政府唯一可以民间自行酿酒的地方。
其实在广东也有一些白酒还是比较火的，比如九江双蒸，玉冰烧，荔牌红米酒，被称为广东的米酒三杰，前文说到的洋酒更多的还是出现在高档宴席上，而老一辈广东人日常还是会选择一些价格便宜的口粮酒，所以不要再说广东人不喝白酒，人家老一辈人还是很爱喝的，那么具体是喝哪些白酒，不妨一看。
①玉冰烧
产自广东佛山的一款鼓香型白酒，在上个世纪的广东，基本人手一瓶玉冰烧，在广东白酒有着举足轻重的地位，当然玉冰烧也是为数不多的广东名酒。
其酿造工艺是最令人印象深刻的，最大的特点就是来源于其独特的酿造工艺，采用肥猪肉入曲，经过大缸陈酿，精心勾调。
而肥猪肉也是广东白酒中最具特色的一种原料，而采用此种酿造工艺出的白酒，酒水的口感更加的柔和，回甜。
②汉董大师酒
随着最近的酱香热，广东老一辈人也对酱香酒有着狂热的追求，喜好美食的广东人，自然是不会放过最近大热的酱香型白酒，而在广东当地也有着不错的市场。
不少广东老一辈人都被其醇厚的口感所吸引，独特的红缨子糯高粱，工艺则是“12987”传统的酱香工艺，无论是原料还是工艺都是比较正宗的，酿酒人是曾传政，在酱香酒行业深耕多年，师从茅台厂前厂长李兴发，出色勾调塑造了这款酒不错的品质。
口感上以酱香味和陈香味为主，整体酒水的醇厚感也不错，饮酒后有很强的生津感，地地道道的贵州酱酒。成为了很多广东人餐桌上的常客。
今天的分享就到这里，你对广东人喝洋酒的事情怎么看，不妨在评论区留言分享
“广东人请客不用飞天茅台只用轩尼诗”这句话在网上传播甚广，很多人认为广东不爱喝白酒，是因为广东人酒量不行，然后数据表面，广东人高档宴席上没有飞天，只有轩尼诗，人头马等一众高档洋酒。
小编之前去过广东，在广东年轻人已经成为酒类消费主力军，但是对于当下广东年轻人的消费趋势来看，对于洋酒的青睐程度完全远远高于白酒，而在高档宴席这样的表现更是如此，轩尼诗，人头马等这些高档洋酒反而成为了首选酒水，同为酒水奢侈品的飞天茅台在广东却无人问津。
同时，在其他省份，白酒作为应酬，酒席等正式场合的主流选择，但是在广东，这一传统格局遭到打破，洋酒才是首要选择，换而言之，广东人对于洋酒高档品牌的需求远远高于高档白酒。
有趣的是，相对于白酒，洋酒在广东可谓是卖的火热，据很多广东当地人说，我们办宴席从来不用飞天茅台，只用轩尼诗，人头马，真正的广东土豪只爱洋酒，飞天茅台看都不带看一眼。
我认为广东人爱洋酒不爱茅台，主要又以下2点原因。
①广东人酒量不行
都说广东人喝酒佛系，干杯之前舔一舔，酒桌文化可谓是相当的宽松，而宽松的酒桌文化一定程度上反应了广东人羸弱的酒量，据说地域上纬度越低，酒量就越低，俄罗斯作为高纬度地区，其酒量是世界上公认的好，而广东作为典型的南方城市，显然是不适合喝白酒的，据说在江苏能喝半斤，到了北京能喝8两，但是到了广东一瓶酒5个人分着喝都还剩大半，而广东人请客也很少看见白酒的身影，都是以洋酒为主。
②沿海地区，深受西方文化的熏陶
广东最为中国比较早的通商城市之一，其文化是最早和西方文明产生碰撞的地域，特别是广东的潮汕，一直受到香港的影响，而喝洋酒的风气其实最早也是从香港传过来的，其中洋酒中最受欢迎的就是轩尼诗和人头马，特别是人头马的广告词“人头马一开，好事自然来”刚好契合了广东人喜庆用酒的需求。
在广东但凡高档宴席人，轩，马反而成为了喜庆必备的三大洋酒（人头马，轩尼诗，马爹利）而其中最具代表性的就是轩尼诗，在广东潮汕，宴请中拿出这款洋酒，无疑就是真正的老板，而当时轩尼诗的传播度同样很广，一句“世事无绝对，只有真情趣”走进了多少广东人的心中。
因为广东地处沿海地区，才有了接触西方洋酒的机会，久而久之，广东人对于白酒的需求也在逐渐下降，而洋酒也渐渐成为了广东酒水的主流选择。
不过广东人也并不是完全只喝洋酒，洋酒的主力军主要还是集中在年轻人一代，而广东的老一代人主要还是以传统的白酒为主。
广东人喝什么白酒
广东的白酒其实也是发源比较早的，早在清朝，广东沿海地区就盛行酿酒，而广东据说也是清政府唯一可以民间自行酿酒的地方。
其实在广东也有一些白酒还是比较火的，比如九江双蒸，玉冰烧，荔牌红米酒，被称为广东的米酒三杰，前文说到的洋酒更多的还是出现在高档宴席上，而老一辈广东人日常还是会选择一些价格便宜的口粮酒，所以不要再说广东人不喝白酒，人家老一辈人还是很爱喝的，那么具体是喝哪些白酒，不妨一看。
①玉冰烧
产自广东佛山的一款鼓香型白酒，在上个世纪的广东，基本人手一瓶玉冰烧，在广东白酒有着举足轻重的地位，当然玉冰烧也是为数不多的广东名酒。
其酿造工艺是最令人印象深刻的，最大的特点就是来源于其独特的酿造工艺，采用肥猪肉入曲，经过大缸陈酿，精心勾调。
而肥猪肉也是广东白酒中最具特色的一种原料，而采用此种酿造工艺出的白酒，酒水的口感更加的柔和，回甜。
②汉董大师酒
随着最近的酱香热，广东老一辈人也对酱香酒有着狂热的追求，喜好美食的广东人，自然是不会放过最近大热的酱香型白酒，而在广东当地也有着不错的市场。
不少广东老一辈人都被其醇厚的口感所吸引，独特的红缨子糯高粱，工艺则是“12987”传统的酱香工艺，无论是原料还是工艺都是比较正宗的，酿酒人是曾传政，在酱香酒行业深耕多年，师从茅台厂前厂长李兴发，出色勾调塑造了这款酒不错的品质。
口感上以酱香味和陈香味为主，整体酒水的醇厚感也不错，饮酒后有很强的生津感，地地道道的贵州酱酒。成为了很多广东人餐桌上的常客。
今天的分享就到这里，你对广东人喝洋酒的事情怎么看，不妨在评论区留言分享
✋热门推荐