欧航AR是卡友求职的加分项？来看TA的四大优势！
大家好，我是欧航AR绿通快车，我的座右铭是工欲善其事，必先利其器，如何更好的保证卡友高效绿通运输，是我的毕生所求。作为司机的绿通运输创富车型，让更多的卡友实现了多拉快跑多赚钱，也成为了卡友们求职的“加分项”！
优势二：动力强劲
优势四：科技节油
优势三：安全可靠
优势一：多装多赚
车名：欧航AR绿通快车
车型：超级中卡
外号：绿通运输“战斗机”
降重不降质 能装又多赚
欧Sir分析：车辆自重太重会影响装载量，自重太轻会影响承载性能，两者要同时兼顾，才能做到多拉多赚。
欧航AR绿通快车在确保承载性能不受影响的前提下，根据不同应用场景实现工况定制化生产，同时应用大量轻量化技术，使车辆在承载性与轻量化之间达到完美平衡，整车重量减少350kg，车身、车架等18%以上的整车部件应用高强钢，其中车架采用700L高强钢，重量轻，承载能力强，真正实现了让司机多拉多赚，一趟能运送更多果蔬。
澎湃动力 快人一步
欧Sir分析：时效是保障绿通运输工作最核心的要求，想要果蔬“鲜”人一步，运输车的动力配置一定要强劲。
欧航AR绿通快车依托福田PDIC动力集成创新中心X超级动力链技术优势，搭载玉柴YCS06六缸柴油发动机，最大马力270匹，最大扭矩1050N.m，无惧跨省长途、起伏山路以及田间地头复杂路况限制，法士特8挡变速箱配有双锥锁环式同步器，一脚离合轻松挂挡。起步快、加速快、超车快、爬坡快、下坡快，助力绿通司机高效运营，降低果蔬因时效造成的货损，新鲜到达百姓餐桌。
安全可靠 畅行无忧
欧Sir分析：运输车除了要具备高时效的同时，更应保障运输期间不出问题，将果蔬安全地送达目的地。
欧航AR绿通快车遵循严苛国典标准打造，经历了极寒、极高、极热、耐久等1000万公里实际道路试验，质量控制、可靠耐久性更强。采用WABCO双回路制动技术，180大尺寸制动蹄片，制动反应迅速、制动效果更好；具有高强度H型钢框架车身结构+驾驶室碰撞后移技术，再加上驾驶室一次冲压成型，多方位保障“人+车+货”的安全。
科技节油 降本增效
欧Sir分析：就目前油价形式来看，节油的车已经成为卡友选车的重中之重，无论是从车身还是到性能，通通需具备节油的特性。
欧航AR绿通快车驾驶室、车架、板簧、悬架系统定制化模块应用，动力系统气缸盖、飞轮壳轻量化设计，比同排量轻80kg，更轻的车身让整车空车运转更节油；
搭载玉柴YCS06六缸柴油发动机，通过发动机燃烧配置优化+标定数据优化，经济区转速范围更广，整车油耗下降1%-2% ，经济节油动力强劲运输降本增效。
四大优势让我成为卡友们更优质的绿通解决“方案”，高效解决卡友的绿通难题，创富先锋 领鲜一路！
欢迎卡友们关注“福田欧航欧马可”
点击页面下方菜单栏“品牌服务”
进入福田车e购
即可参与春购优惠活动啦~
往期回顾
大家好，我是欧航AR绿通快车，我的座右铭是工欲善其事，必先利其器，如何更好的保证卡友高效绿通运输，是我的毕生所求。作为司机的绿通运输创富车型，让更多的卡友实现了多拉快跑多赚钱，也成为了卡友们求职的“加分项”！
优势二：动力强劲
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车型：超级中卡
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欧Sir分析：车辆自重太重会影响装载量，自重太轻会影响承载性能，两者要同时兼顾，才能做到多拉多赚。
欧航AR绿通快车在确保承载性能不受影响的前提下，根据不同应用场景实现工况定制化生产，同时应用大量轻量化技术，使车辆在承载性与轻量化之间达到完美平衡，整车重量减少350kg，车身、车架等18%以上的整车部件应用高强钢，其中车架采用700L高强钢，重量轻，承载能力强，真正实现了让司机多拉多赚，一趟能运送更多果蔬。
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安全可靠 畅行无忧
欧Sir分析：运输车除了要具备高时效的同时，更应保障运输期间不出问题，将果蔬安全地送达目的地。
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科技节油 降本增效
欧Sir分析：就目前油价形式来看，节油的车已经成为卡友选车的重中之重，无论是从车身还是到性能，通通需具备节油的特性。
欧航AR绿通快车驾驶室、车架、板簧、悬架系统定制化模块应用，动力系统气缸盖、飞轮壳轻量化设计，比同排量轻80kg，更轻的车身让整车空车运转更节油；
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往期回顾
#疫情防控##货车司机##卡车司机# 买车的时候车辆统筹险等于商业保险吗?
提起内保、保险以及车辆统筹这些词汇想必大家并不陌生，一些车主在向运输公司办理挂靠手续时除了要缴纳一定的费用外，还会被要求加入“车辆统筹保险”并缴纳一定的统筹费用。因此部分的车主在加入“车辆统筹保险”时就认为“车辆统筹保险”就是车辆商业保险费而且还划算一些。
但实际上车辆统筹并不等于车辆商业保险，它与保险还是有着本质的区别，交通安全统筹不涉及保险内容，包括交强险并且在电子统筹单上会标注“机动车损失统筹”“机动车第三者统筹”等字眼，这与常见的商业合同范本相似。
我们需要注意的是机动车安全统筹在单据上是没有“中国银行保险监督管理委员会”等字样的，同时也没有“保险”字样，车辆统筹是没有专业的法律依据以及行政法规保障，主要根据《合同法》相关规定进行约束，对于大多数不善于看合同的卡友来说容易吃亏。
车辆统筹到底有什么作用？
不否认的讲有不少优秀的公司也能同样承担起保障义务，但相对于真正的保险而言机动车辆统筹更像是一份介于车主和企业之间的合同，基本是市场化运作，没有“保险专业的机构”进行监管和约束，相应的风险系数更高。保险的作用是分担风险，作为意外因素的一种保障，大家在选择保险时一定要持谨慎态度，有时候选择更便宜的保险并不是真正意义上的省钱。
我是货拉多三千万卡友的发言人，关注货拉多幸福拉货赚钱多！
提起内保、保险以及车辆统筹这些词汇想必大家并不陌生，一些车主在向运输公司办理挂靠手续时除了要缴纳一定的费用外，还会被要求加入“车辆统筹保险”并缴纳一定的统筹费用。因此部分的车主在加入“车辆统筹保险”时就认为“车辆统筹保险”就是车辆商业保险费而且还划算一些。
但实际上车辆统筹并不等于车辆商业保险，它与保险还是有着本质的区别，交通安全统筹不涉及保险内容，包括交强险并且在电子统筹单上会标注“机动车损失统筹”“机动车第三者统筹”等字眼，这与常见的商业合同范本相似。
我们需要注意的是机动车安全统筹在单据上是没有“中国银行保险监督管理委员会”等字样的，同时也没有“保险”字样，车辆统筹是没有专业的法律依据以及行政法规保障，主要根据《合同法》相关规定进行约束，对于大多数不善于看合同的卡友来说容易吃亏。
车辆统筹到底有什么作用？
不否认的讲有不少优秀的公司也能同样承担起保障义务，但相对于真正的保险而言机动车辆统筹更像是一份介于车主和企业之间的合同，基本是市场化运作，没有“保险专业的机构”进行监管和约束，相应的风险系数更高。保险的作用是分担风险，作为意外因素的一种保障，大家在选择保险时一定要持谨慎态度，有时候选择更便宜的保险并不是真正意义上的省钱。
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#疫情防控##货车司机# 山西上线“码上健康”，红码、黄码的货车司机快来申请转绿码吧！
山西省码上健康小程序已经上线，各位在山西黄码、红码需要转绿的卡友们可以通过线上小程序把自己的黄码和红码进行转码了，具体操作如下：
首先打开你的手机微信，在搜索里面搜索码上健康小程序
然后选择货车司机转码申请
然后按照下面的提示进行填写
需要转码的朋友们抓紧时间去看一下，虽然这个小程序已经上线了，但是对于我们常年在外跑车的卡友们来说，提交一些纸质的信息还是比较麻烦的，也希望主管部门能够推出更方便我们卡友去转码的流程。山西现在一直也在为大家提供更多的便利，希望山西能尽快的开放高速通行让物流货运正常的运转起来。
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然后选择货车司机转码申请
然后按照下面的提示进行填写
需要转码的朋友们抓紧时间去看一下，虽然这个小程序已经上线了，但是对于我们常年在外跑车的卡友们来说，提交一些纸质的信息还是比较麻烦的，也希望主管部门能够推出更方便我们卡友去转码的流程。山西现在一直也在为大家提供更多的便利，希望山西能尽快的开放高速通行让物流货运正常的运转起来。
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