随着城市汽车保有量的增加,《限行/限购政策》也接踵而至,再加上日益上涨的油价,很多车主对此都比较无奈。其实,针对上述所讲的这两个问题,一辆纯电动车就可以搞定。以前,在纯电市场中,品质高的不便宜,便宜的没体验性,导致很多消费者犹豫不决。而如今,随着汽车工业的进步,催生了不少价格便宜体验性好的电动车,比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
KiWi EV是今年8月31日才上市的一款微型电动车,共推有两款配置,售价在6.98-7.88万元,且就官方所公布的数据来看,上市7天订单量已破3000,20天订单超6000辆,小有“猛将”的势头。要知道,对比同级车型,KiWi EV的价格并不占优势,那为何会有如此多的消费者愿意为其买单,且小姐姐还不少呢?关于这个问题,咱们不妨从产品力方面找答案。
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消费群体的年轻化,让颜值逐渐成为了衡定当下汽车产品力的一项重要指标,而KiWi EV自然是明白这个道理,整车造型极具未来科技感,且还有较强的摩登时尚气息。悬浮式的座舱设计,以及“TWO-TONE”双色设计手法,展现出了比较个性、前卫的观感,进一步丰富了视觉效果。值得一说的是,KiWi EV还给喜欢拍照的小姐姐们,提供了一个“黄金拍照卡座”,方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍。
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目光来到侧面部分,KiWi EV使用了大量的流线型设计,再加上隐藏式门把手的配备,既有高级感又能降低风阻;尺寸方面,KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,小巧的身材在大街小巷中很灵活,即便是上下班高峰期,也能轻松“见缝插针”;KiWi EV的尾部同样用了许多圆角元素,既突出了整车的整体性,又进一步提升了视觉美感。
小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
该说不说,KiWi EV的外观确实有吸引到我,但我更喜欢它的内饰。都知道电动车是为环保而生,为了贯彻这一理念,KiWi EV在中控台、门板等多达12处部位,使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料,具备低挥发、无异味、易降解等特点。与此同时,配合上带PM2.5空调滤芯的手动空调,能够给用户带来一个干净、健康的车内空间。
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此外,KiWi EV全系四座布局,且座椅有浅、深色两种选择,前者比较清爽、易打理,后者更显档次。并且,KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅,触感比较细腻,内部的填充软硬适中,舒适性也还不错;空间方面,以身高1米75体验者来看,前排纵向、横向空间都还比较宽敞,副驾驶靠背上的一键进出把手,操作比较简单,进出后排也较为轻松。坐进后排后,空间中规中矩,短途乘坐没有问题。
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至于续航及充电方面,KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池,标称续航可达305km,足以满足日常城市通勤代步的需求。并且,KiWi EV还带有DC直流快充功能,1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面,KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机,电机总功率为40kW,总扭矩为150N·m,时速60km/h以下的初段加速都很迅猛,城市通勤没有太大压力。
小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
底盘悬架部分,KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合,单就“硬件”上来讲,就要领先不少同级车型,且就笔者上次试驾感受来讲,这套悬架的减震效果还不错,舒适性值得肯定。
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综合来看,宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势,但整体产品力还比较不错,不仅续航有305km,还带有快充、四轮独悬等亮点,且还可选智能科技包,包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备,对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型,更容易带来更佳的用车品质,比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么,对于KiWi EV,你们又是怎样的看法呢?
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KiWi EV是今年8月31日才上市的一款微型电动车,共推有两款配置,售价在6.98-7.88万元,且就官方所公布的数据来看,上市7天订单量已破3000,20天订单超6000辆,小有“猛将”的势头。要知道,对比同级车型,KiWi EV的价格并不占优势,那为何会有如此多的消费者愿意为其买单,且小姐姐还不少呢?关于这个问题,咱们不妨从产品力方面找答案。
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此外,KiWi EV全系四座布局,且座椅有浅、深色两种选择,前者比较清爽、易打理,后者更显档次。并且,KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅,触感比较细腻,内部的填充软硬适中,舒适性也还不错;空间方面,以身高1米75体验者来看,前排纵向、横向空间都还比较宽敞,副驾驶靠背上的一键进出把手,操作比较简单,进出后排也较为轻松。坐进后排后,空间中规中矩,短途乘坐没有问题。
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至于续航及充电方面,KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池,标称续航可达305km,足以满足日常城市通勤代步的需求。并且,KiWi EV还带有DC直流快充功能,1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面,KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机,电机总功率为40kW,总扭矩为150N·m,时速60km/h以下的初段加速都很迅猛,城市通勤没有太大压力。
小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
底盘悬架部分,KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合,单就“硬件”上来讲,就要领先不少同级车型,且就笔者上次试驾感受来讲,这套悬架的减震效果还不错,舒适性值得肯定。
小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
综合来看,宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势,但整体产品力还比较不错,不仅续航有305km,还带有快充、四轮独悬等亮点,且还可选智能科技包,包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备,对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型,更容易带来更佳的用车品质,比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么,对于KiWi EV,你们又是怎样的看法呢?
践行可持续发展承诺 绿色工厂加快低碳转型
光伏系统扩充升级 华晨宝马启动可持续发展成果之旅
2021年12月1日,由华晨宝马主办的可持续发展之旅成果展示活动在华晨宝马大东工厂盛大开幕,同时作为提升华晨宝马可再生能源供给能力的太阳能光伏系统在大东工厂正式启用。此举将进一步加速华晨宝马沈阳工厂在智能制造领域“双碳”目标的实现,践行可持续发展的承诺。
出席此次活动的有华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士、人力资源高级副总裁上官楠林先生、沈阳市副市长单义、大东区区委书记李刚等市、区有关领导和一直以来支持华晨宝马可持续发展项目的供应商以及媒体朋友,通过此次活动共同探索华晨宝马在生产和技术领域的可持续发展之路。
技术变革和低碳生产 践行可持续发展之道
华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士在发表讲话时指出:“在中国,我们坚定于引领以创新技术为基础的绿色工厂,并且将可持续创新方式融入生产的倡导者。作为以技术和创新为驱动的生产制造工厂,我们将按照宝马全球可持续发展核心战略,以‘再思考、再精简、再利用、再循环’的循环经济理念为准绳,持续改进,开创未来。”
华晨宝马汽车有限公司人力资源高级副总裁上官楠林也在随后的讲话中表示:“华晨宝马始终追求并努力实现‘人才的可持续发展’,进而引领企业的高质量发展,为各方创造长期持续的价值回报是我们重要的企业宗旨和社会责任。我们向员工提供面向未来的工作岗位,丰富的培训机会,以及多元、包容、开放的企业文化,从而以最务实、敏捷的方式,促进人才与组织的协同成长。”
沈阳市副市长单义出席了本次活动并表示:“沈阳市将与华晨宝马公司在智能制造、数字技术、绿色发展等方面进一步深化合作,共享发展机遇,共创合作成果。希望华晨宝马公司依托行业龙头企业地位和自身优势,进一步延伸扩展产业链布局,提升产品本地配套率,开辟本土化和可持续发展的新道路,与沈阳这座城市一起实现互利共赢,共同发展。”
太阳能光伏系统启用 引领可持续清洁能源转型
在启动仪式上,单义副市长、李刚书记、戴鹤轩博士、上官楠林副总裁共同完成太阳能光伏系统的正式启用。至此,大东工厂将实现自发自用,余电上网,助力实现全厂绿电供应目标。随后到场嘉宾及媒体参观了工厂,并深入展台了解华晨宝马沈阳工厂可持续的生产技术以及如何最大限度减碳降污、优化能源结构,助力“双碳”目标达成。
聚焦全价值链可持续发展实践 加速推动“双碳”目标达成
华晨宝马致力于通过巩固全价值链可持续发展管理,以最前沿技术及创新赋能可持续发展。此次可持续发展之旅聚集六大板块,集中展示了华晨宝马沈阳工厂在可持续发展方面最佳实践成就。
1.可再生和清洁能源
作为国家级绿色工厂,华晨宝马致力于不断推动清洁能源在生产过程中的使用,从2018年起逐步建立并启动工厂内部的太阳能光伏系统,交易量在国家发改委及北京电力交易中心组织的绿电交易试点项目中居全国首位。随着沈阳市政府支持建设的热电联产项目的启用,生产用传统燃煤供热将被天然气供热所取代,进一步减少二氧化碳排放。
2.绿色物流
华晨宝马采用多式联运的运输方式降低对环境的影响。目前78%成品车分拨已全部或部分实现铁路运输,已减少51.3%的CO2排放,而创新使用电动卡车用于厂内与厂际间短倒运输将进一步减少零部件运输过程中的碳排放。此外,为加速电动出行在沈阳的发展,截止2021年,宝马已在沈阳自主投资以及与第三方合作设立了63个充电站,共578个充电桩。
3.材料循环利用
持续最大限度地推动供应链环节的材料循环利用是华晨宝马在可持续循环利用工作的核心内容之一。包装的回收利用、电动车退役电池的评估和设计重组用于电动叉车、冲压钢铝废料回收加工成新的原材料等均对材料实现最大化循环利用。特别值得一提的是截至目前,华晨宝马已实现“钢材闭环”, 为钢铁企业提供高质量废钢, 助力钢铁企业提升废钢比3%,并将投入新设备实现从源头进行废钢废铝的分类回收,推进可回收资源循环并助力上游合作伙伴实现碳减排。
4.循环水处理
华晨宝马致力于减少水资源消耗量,并持续提升废水综合利用的管理能力。
涂装车间通过废水回用系统的不断优化,使工厂逐步实现生产工业用水的零消耗,同时扩大工厂的循环用水能力,落实各项节水措施和废水管理。
5.废弃物的分类和处置
真正意义的可持续发展意味着我们必须尽可能减少生产运营中所产生的各种废弃物,为此,华晨宝马通过积极开发创新方式实现多种资源的循环利用:---通过对现有涂装流程及喷涂原料成分的优化,挥发性有机化合物减少了72%;
--生产发动机每年所产生的约170吨铁泥废弃物不再使用传统的填埋处理方式,100%实现回收利用;
--通过分离涂装前处理过程中产生的浓油废水量,使废水产出量降低71%,每年增加回用废水量120吨。
6.水土保持和生物多样性
可持续发展离不开对于自然和环境的保护。作为宝马全球生产网络中可持续发展的引领者,华晨宝马沈阳工厂在新项目的规划和实施过程中,充分考虑了海绵城市的理念,积极采用各种水土保持措施,并在厂区绿化过程中选取更具生物多样性保护功能的景观设计。此外宝马中国及华晨宝马积极响应联合国及中国政府推动生物多样性成为主流议题的号召,发起“BMW美丽家园行动”,致力于中国生物多样性保护及国家公园建设。
在此次可持续发展之旅接近尾声的时候,所有人乘坐宝马纯电动汽车iX3实地参观了大东工厂部分可持续发展重要项目,如热电联供系统、太阳能光伏系统、循环水处理系统等,对这些项目有了更加深入的了解。
2021 年是强调绿色、低碳和可持续发展模式的“十四五”开局之年。华晨宝马沈阳工厂作为全球最大的生产基地,依托中国汽车产业链,不断拓展创新技术,携手志同道合的合作伙伴,致力于朝着更绿色、更持续化的未来前进。
光伏系统扩充升级 华晨宝马启动可持续发展成果之旅
2021年12月1日,由华晨宝马主办的可持续发展之旅成果展示活动在华晨宝马大东工厂盛大开幕,同时作为提升华晨宝马可再生能源供给能力的太阳能光伏系统在大东工厂正式启用。此举将进一步加速华晨宝马沈阳工厂在智能制造领域“双碳”目标的实现,践行可持续发展的承诺。
出席此次活动的有华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士、人力资源高级副总裁上官楠林先生、沈阳市副市长单义、大东区区委书记李刚等市、区有关领导和一直以来支持华晨宝马可持续发展项目的供应商以及媒体朋友,通过此次活动共同探索华晨宝马在生产和技术领域的可持续发展之路。
技术变革和低碳生产 践行可持续发展之道
华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士在发表讲话时指出:“在中国,我们坚定于引领以创新技术为基础的绿色工厂,并且将可持续创新方式融入生产的倡导者。作为以技术和创新为驱动的生产制造工厂,我们将按照宝马全球可持续发展核心战略,以‘再思考、再精简、再利用、再循环’的循环经济理念为准绳,持续改进,开创未来。”
华晨宝马汽车有限公司人力资源高级副总裁上官楠林也在随后的讲话中表示:“华晨宝马始终追求并努力实现‘人才的可持续发展’,进而引领企业的高质量发展,为各方创造长期持续的价值回报是我们重要的企业宗旨和社会责任。我们向员工提供面向未来的工作岗位,丰富的培训机会,以及多元、包容、开放的企业文化,从而以最务实、敏捷的方式,促进人才与组织的协同成长。”
沈阳市副市长单义出席了本次活动并表示:“沈阳市将与华晨宝马公司在智能制造、数字技术、绿色发展等方面进一步深化合作,共享发展机遇,共创合作成果。希望华晨宝马公司依托行业龙头企业地位和自身优势,进一步延伸扩展产业链布局,提升产品本地配套率,开辟本土化和可持续发展的新道路,与沈阳这座城市一起实现互利共赢,共同发展。”
太阳能光伏系统启用 引领可持续清洁能源转型
在启动仪式上,单义副市长、李刚书记、戴鹤轩博士、上官楠林副总裁共同完成太阳能光伏系统的正式启用。至此,大东工厂将实现自发自用,余电上网,助力实现全厂绿电供应目标。随后到场嘉宾及媒体参观了工厂,并深入展台了解华晨宝马沈阳工厂可持续的生产技术以及如何最大限度减碳降污、优化能源结构,助力“双碳”目标达成。
聚焦全价值链可持续发展实践 加速推动“双碳”目标达成
华晨宝马致力于通过巩固全价值链可持续发展管理,以最前沿技术及创新赋能可持续发展。此次可持续发展之旅聚集六大板块,集中展示了华晨宝马沈阳工厂在可持续发展方面最佳实践成就。
1.可再生和清洁能源
作为国家级绿色工厂,华晨宝马致力于不断推动清洁能源在生产过程中的使用,从2018年起逐步建立并启动工厂内部的太阳能光伏系统,交易量在国家发改委及北京电力交易中心组织的绿电交易试点项目中居全国首位。随着沈阳市政府支持建设的热电联产项目的启用,生产用传统燃煤供热将被天然气供热所取代,进一步减少二氧化碳排放。
2.绿色物流
华晨宝马采用多式联运的运输方式降低对环境的影响。目前78%成品车分拨已全部或部分实现铁路运输,已减少51.3%的CO2排放,而创新使用电动卡车用于厂内与厂际间短倒运输将进一步减少零部件运输过程中的碳排放。此外,为加速电动出行在沈阳的发展,截止2021年,宝马已在沈阳自主投资以及与第三方合作设立了63个充电站,共578个充电桩。
3.材料循环利用
持续最大限度地推动供应链环节的材料循环利用是华晨宝马在可持续循环利用工作的核心内容之一。包装的回收利用、电动车退役电池的评估和设计重组用于电动叉车、冲压钢铝废料回收加工成新的原材料等均对材料实现最大化循环利用。特别值得一提的是截至目前,华晨宝马已实现“钢材闭环”, 为钢铁企业提供高质量废钢, 助力钢铁企业提升废钢比3%,并将投入新设备实现从源头进行废钢废铝的分类回收,推进可回收资源循环并助力上游合作伙伴实现碳减排。
4.循环水处理
华晨宝马致力于减少水资源消耗量,并持续提升废水综合利用的管理能力。
涂装车间通过废水回用系统的不断优化,使工厂逐步实现生产工业用水的零消耗,同时扩大工厂的循环用水能力,落实各项节水措施和废水管理。
5.废弃物的分类和处置
真正意义的可持续发展意味着我们必须尽可能减少生产运营中所产生的各种废弃物,为此,华晨宝马通过积极开发创新方式实现多种资源的循环利用:---通过对现有涂装流程及喷涂原料成分的优化,挥发性有机化合物减少了72%;
--生产发动机每年所产生的约170吨铁泥废弃物不再使用传统的填埋处理方式,100%实现回收利用;
--通过分离涂装前处理过程中产生的浓油废水量,使废水产出量降低71%,每年增加回用废水量120吨。
6.水土保持和生物多样性
可持续发展离不开对于自然和环境的保护。作为宝马全球生产网络中可持续发展的引领者,华晨宝马沈阳工厂在新项目的规划和实施过程中,充分考虑了海绵城市的理念,积极采用各种水土保持措施,并在厂区绿化过程中选取更具生物多样性保护功能的景观设计。此外宝马中国及华晨宝马积极响应联合国及中国政府推动生物多样性成为主流议题的号召,发起“BMW美丽家园行动”,致力于中国生物多样性保护及国家公园建设。
在此次可持续发展之旅接近尾声的时候,所有人乘坐宝马纯电动汽车iX3实地参观了大东工厂部分可持续发展重要项目,如热电联供系统、太阳能光伏系统、循环水处理系统等,对这些项目有了更加深入的了解。
2021 年是强调绿色、低碳和可持续发展模式的“十四五”开局之年。华晨宝马沈阳工厂作为全球最大的生产基地,依托中国汽车产业链,不断拓展创新技术,携手志同道合的合作伙伴,致力于朝着更绿色、更持续化的未来前进。
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小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
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此外,KiWi EV全系四座布局,且座椅有浅、深色两种选择,前者比较清爽、易打理,后者更显档次。并且,KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅,触感比较细腻,内部的填充软硬适中,舒适性也还不错;空间方面,以身高1米75体验者来看,前排纵向、横向空间都还比较宽敞,副驾驶靠背上的一键进出把手,操作比较简单,进出后排也较为轻松。坐进后排后,空间中规中矩,短途乘坐没有问题。
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至于续航及充电方面,KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池,标称续航可达305km,足以满足日常城市通勤代步的需求。并且,KiWi EV还带有DC直流快充功能,1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面,KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机,电机总功率为40kW,总扭矩为150N·m,时速60km/h以下的初段加速都很迅猛,城市通勤没有太大压力。
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底盘悬架部分,KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合,单就“硬件”上来讲,就要领先不少同级车型,且就笔者上次试驾感受来讲,这套悬架的减震效果还不错,舒适性值得肯定。
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综合来看,宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势,但整体产品力还比较不错,不仅续航有305km,还带有快充、四轮独悬等亮点,且还可选智能科技包,包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备,对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型,更容易带来更佳的用车品质,比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么,对于KiWi EV,你们又是怎样的看法呢?
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