今天，阳光明媚，碧空万里，期待好久的晴天，终于，姗姗来迟。
天热起来吧。因为从入暑以来，天就一直下，天就一直处于凉爽的状态。对于干活的我来说，这是一个绝佳的时刻。但是对于农民来说，该热的时候不热，夏天的庄稼怎么能长的好。
先前，在烈日炎炎的夏季，我热的满头大汗，到大树底下乘凉，还是热的不行。只能跳到水面去。我们家的黑狗，热的吐着舌头，哈达哈达喘着气。
热了好啊！热了好！热苗庄稼长的好，如果不热，那倒坏喽！娘边微笑，边说着，站在自留地前，看着她的庄稼。就像一位司令，在检阅她的部队。
该热的时候，不热，我对于今年的热苗庄稼，忧心忡忡。
因为一件事，去了趟平舆。
办完事情，就这样走了，也不是我风格 ，我这么爱疯 ，我总会在每次旅行中，给自己留点什么。
于是，我来到小清河畔。车子缓缓，向前行驶着 。映入眼眸的，是旧亭子，黄的琉璃瓦，在阳光的照射下，放着异样的光芒。
这是一座仿古亭，从远处看，它像天坛样子，有两层，上面一层小巧玲珑的沿，四根柱子。下边，大的柱子。经过一次次漆洗，又被风吹雨淋。岁月的风吹雨打，变得斑斑驳驳，颓废不堪。亭子有很多年，年久失修，顶部已经脱落，能看到里面的大梁。顶部，还遗留着一些残存的水墨画，仿佛在诉说曾经的辉煌。
在这里，曾经记载着我的二高生活，那些青葱岁月里，都记载在这里。
在这里，曾经有个痴痴的男孩，傻傻追了我三年，最后，被我无情的拒绝。我不知道，我一直觉得自己傻傻的，平平庸庸的，甚至还有些婴儿肥，怎么就有几个男孩追？
可能因为我自身也有闪光点。
去了桥南市场，这里，爱吃的我，曾经去过无数次。现在的桥南市场，大门修葺一新，，在蓝天下笑，显得格外宁静，安详。
一进大门，映入眼帘的，是两排街道，门房都装修的很精致，货架上摆在商品，老板都热情洋溢给顾客说话。
以前，桥南市场没有大门，就写几个字，一进去，摆盘地摊，商贩坐着地摊上，等候着顾客上面。
在往里面，就是菜市场，菜市场还是以前的规模，只是以前，随便拿预制板做的，现在，变成了考究的瓷砖。上面摆满商品，上面摆满时令蔬菜。
我爱吃白瓜，水果，经常到这里来买吃。
现在，当然是在这里穿行，我的心，又仿佛回到十几年前，在二高上学的情形。我骑着自行车，在平舆的每一个角落里，穿行，往西的笑容，在耳畔里萦绕。
但我确不想回到二高去，曾经，在二高的大门口，摆满了考上名牌大学的照片，他们才是二高的骄傲。而我什么都不是。我的自尊心，被这个学校刺伤过。
所以，我对这个学校，又爱又恨 ，提及它，就像打了五味瓶。
也许，有一天，我能成为一位著名作家，我才能到二高，那样才是荣归故里，衣锦还乡。
回来，走在平舆百米大道上，觉得平舆真的很美！这些年，平舆到变化，实在太大了。
国家富强了，人民才能过上好的生活。衷心感谢国家。
大家是不是发现，我最近很活跃，写了几篇，其实我是有想法了，我要誊写小说了，但是我的状态不是多好，一两月没有写了。我像一个酒鬼一样，酒瘾又犯了了。又想写了。我像一个生锈的刀，要放到石头上，磨一下，才能姑且写，写好写不好，我也不知道。
真的很羡慕2017年，2018年的状态，那个时候，钱挣得少，但是很悠闲，给我留大量的时间，去写小说。那个时候，很努力，我知道我这样悠闲的日子，不会长，我就很努力 ，每天都能发出文章来。
2019年，是我最累一年，一百个学生，身为一个老师，我想做一个好老师，就没日没夜提高学生的成绩为目标，有时候，为批改试卷，我一下子忙到夜里十二点，脑力劳动，真的累嗷！
那个时候，状态好，但是没有时间写。
《牵着你的手》，是五月份，我花了一整个月的时间。那时候，厂里货少，正好给我写作的机会。但是，要回到以前的状态，有些难，于是，于是乎，我又拿起手机，在微博上写随笔，就是在给小说做嫁衣 。最后，越写越进入状态。
五月份呐，一个月的时间，我都在写小说，一个月，就没有挣到钱，只能k喝西北风了。其实我一点都不后悔，小说是我的最爱，干着自己爱的事情，是一种幸福。
天热起来吧。因为从入暑以来，天就一直下，天就一直处于凉爽的状态。对于干活的我来说，这是一个绝佳的时刻。但是对于农民来说，该热的时候不热，夏天的庄稼怎么能长的好。
先前，在烈日炎炎的夏季，我热的满头大汗，到大树底下乘凉，还是热的不行。只能跳到水面去。我们家的黑狗，热的吐着舌头，哈达哈达喘着气。
热了好啊！热了好！热苗庄稼长的好，如果不热，那倒坏喽！娘边微笑，边说着，站在自留地前，看着她的庄稼。就像一位司令，在检阅她的部队。
该热的时候，不热，我对于今年的热苗庄稼，忧心忡忡。
因为一件事，去了趟平舆。
办完事情，就这样走了，也不是我风格 ，我这么爱疯 ，我总会在每次旅行中，给自己留点什么。
于是，我来到小清河畔。车子缓缓，向前行驶着 。映入眼眸的，是旧亭子，黄的琉璃瓦，在阳光的照射下，放着异样的光芒。
这是一座仿古亭，从远处看，它像天坛样子，有两层，上面一层小巧玲珑的沿，四根柱子。下边，大的柱子。经过一次次漆洗，又被风吹雨淋。岁月的风吹雨打，变得斑斑驳驳，颓废不堪。亭子有很多年，年久失修，顶部已经脱落，能看到里面的大梁。顶部，还遗留着一些残存的水墨画，仿佛在诉说曾经的辉煌。
在这里，曾经记载着我的二高生活，那些青葱岁月里，都记载在这里。
在这里，曾经有个痴痴的男孩，傻傻追了我三年，最后，被我无情的拒绝。我不知道，我一直觉得自己傻傻的，平平庸庸的，甚至还有些婴儿肥，怎么就有几个男孩追？
可能因为我自身也有闪光点。
去了桥南市场，这里，爱吃的我，曾经去过无数次。现在的桥南市场，大门修葺一新，，在蓝天下笑，显得格外宁静，安详。
一进大门，映入眼帘的，是两排街道，门房都装修的很精致，货架上摆在商品，老板都热情洋溢给顾客说话。
以前，桥南市场没有大门，就写几个字，一进去，摆盘地摊，商贩坐着地摊上，等候着顾客上面。
在往里面，就是菜市场，菜市场还是以前的规模，只是以前，随便拿预制板做的，现在，变成了考究的瓷砖。上面摆满商品，上面摆满时令蔬菜。
我爱吃白瓜，水果，经常到这里来买吃。
现在，当然是在这里穿行，我的心，又仿佛回到十几年前，在二高上学的情形。我骑着自行车，在平舆的每一个角落里，穿行，往西的笑容，在耳畔里萦绕。
但我确不想回到二高去，曾经，在二高的大门口，摆满了考上名牌大学的照片，他们才是二高的骄傲。而我什么都不是。我的自尊心，被这个学校刺伤过。
所以，我对这个学校，又爱又恨 ，提及它，就像打了五味瓶。
也许，有一天，我能成为一位著名作家，我才能到二高，那样才是荣归故里，衣锦还乡。
回来，走在平舆百米大道上，觉得平舆真的很美！这些年，平舆到变化，实在太大了。
国家富强了，人民才能过上好的生活。衷心感谢国家。
大家是不是发现，我最近很活跃，写了几篇，其实我是有想法了，我要誊写小说了，但是我的状态不是多好，一两月没有写了。我像一个酒鬼一样，酒瘾又犯了了。又想写了。我像一个生锈的刀，要放到石头上，磨一下，才能姑且写，写好写不好，我也不知道。
真的很羡慕2017年，2018年的状态，那个时候，钱挣得少，但是很悠闲，给我留大量的时间，去写小说。那个时候，很努力，我知道我这样悠闲的日子，不会长，我就很努力 ，每天都能发出文章来。
2019年，是我最累一年，一百个学生，身为一个老师，我想做一个好老师，就没日没夜提高学生的成绩为目标，有时候，为批改试卷，我一下子忙到夜里十二点，脑力劳动，真的累嗷！
那个时候，状态好，但是没有时间写。
《牵着你的手》，是五月份，我花了一整个月的时间。那时候，厂里货少，正好给我写作的机会。但是，要回到以前的状态，有些难，于是，于是乎，我又拿起手机，在微博上写随笔，就是在给小说做嫁衣 。最后，越写越进入状态。
五月份呐，一个月的时间，我都在写小说，一个月，就没有挣到钱，只能k喝西北风了。其实我一点都不后悔，小说是我的最爱，干着自己爱的事情，是一种幸福。
#淄图早读# [太阳][鲜花]
叫一声妈妈，有人答应是幸福
这世间最动人的故事之一，
就是一个女孩长成一位母亲。
无论到了什么年纪，
最扣人心弦的一个词，
果真还是“妈妈”，
只是从心底叫一叫，
也会瞬间哽咽。
因为你知，
这两个字里有还不完的恩情。
母亲节，母亲的可爱与伟大，
交由她最爱的儿女书写吟唱。
01 爱之初
世间美好，与“妈妈”环环相扣。
《我基本上》
作者丨姜二嫚 六岁作
我基本上就是妈妈
妈妈基本上就是我
你摸我的肉
就是摸妈妈的肉
因为我是妈妈生的
我是妈妈的一部分
《挑妈妈》
作者丨朱尔 六岁作
你问我出生前在做什么
我答我在天上挑妈妈
看见你了
觉得你特别好
想做你的儿子
又觉得自己可能没那个
运气
没想到
第二天一早
我已经在你肚子里
02 爱之浓
我们擅长索取，母亲擅长付出。
我们擅长告别，母亲擅长等待。
《我是使爸妈衰老的诸多事件之一》
作者丨脱脱不花
我是使爸妈衰老的诸多事件之一
职称、房贷、牛肉的价格
我跻身其中，最为持久
我是这对中年夫妻唯一相符的病症
共同的疾患，二十三年来
无时不在考验他们的婚姻
我差不多就是耐性本身
我是疲惫的侧面、谩骂的间歇
我是流水中较大的那块石头
将眼泪分成两份
《永恒的母亲》
作者丨三毛 节选
母亲的腿上，
好似绑着一条无形的链子，
那一条链子的长度，
只够她在厨房和家中走来走去。
大门虽然没有上锁，
她心里的爱，
却使她甘心情愿地
把自己锁了一辈子。
03 爱之切
人生最温暖的事情，
莫过于叫一声“妈妈”，有人答应。
《这时候你才算长大》
作者丨张洁 节选
人总是要生病的。
这时你先想起的是母亲。
你想起小时候生病，
母亲的手掌一下下地
摩挲着你滚烫的额头的光景，
你浑身的不适、一切的病痛
似乎都顺着那一下下的摩挲
排走了。
因为有母亲在替你扛着病痛；
不管你的病后来是怎么好的，
你最后记住的不过是
日日夜夜守护着你生命的母亲，
和母亲那双生着老茧、
在你额头上一下一下摩挲的手掌。
《你还在我身旁》
作者丨戴畅
瀑布的水逆流而上，
蒲公英种子从远处飘回，
聚成伞的模样，
太阳从西边升起，落向东方。
子弹退回枪膛，
运动员回到起跑线上，
我交回录取通知书，
忘了十年寒窗。
厨房里飘来饭菜的香，
你把我的卷子签好名字，
关掉电视，帮我把书包背上。
你还在我身旁。
04 爱之久
母亲，承包一生的笑点与泪点。
《我的母亲》
作者丨老舍 节选
人，即使活到八九十岁，
有母亲便可以多少还有点孩子气。
失了慈母便像花插在瓶子里，
虽然还有色有香，却失去了根。
有母亲的人，心里是安定的。
《今生今世》
作者丨余光中
今生今世
我最忘情的哭声有两次
一次，在我生命的开始
一次，在你生命的告终
第一次，我不会记得，是听你说的
第二次，你不会晓得，我说也没用
但两次哭声的中间啊
有无穷无尽的笑声
一遍一遍又一遍
回荡了整整三十年
你都晓得，我都记得
05 爱之深
或许对于这个世界而言，我们渺如微尘，
但对于母亲，我们则是整个宇宙。
《仿佛》
作者丨泰戈尔〔印度〕 节选
我不记得我的母亲
只是当我从卧室的窗里外望悠远的蓝天
我仿佛觉得
我母亲凝住在我脸上的眼光
布满了整个天空
06 爱之极
母爱，
无处不在，无所不能，无与伦比。
《被折断的翅膀》
作者丨纪伯伦〔黎巴嫩〕 节选
人的双唇能够说出的最甜蜜的字眼，
便是“母亲”，
最美的呼唤声，那就是“妈妈”。
“妈妈”，
这是一个简单
但意义却深广无比的字眼，
其中充满着
希望、慈爱、怜悯和人的心灵中
所有亲密、甘甜和美好的情感。
在人的生命中，母亲就是一切：
悲伤时，母亲是慰藉；
沮丧时，母亲是希望；
软弱时，母亲是力量，
母亲是同情、怜悯、慈爱、宽恕的源泉。
失去母亲的人，
便失去了自己的头所依靠的胸膛，
失去了为自己祝福的手，
失去了守护自己的眼睛……
大自然界的一切，
无不象征着和谈论着母性。
太阳乃大地之母，
以自己的热孕育大地，
用自己的光拥抱大地。
傍晚，太阳用海浪低吟、
百鸟鸣啭和溪水的歌声
将大地送入梦乡之后，
自己方才离去。
大地是万木百花之母，
是大地生养了它们，
待它们长大之后才断奶。
万木百花又是
香甜果实和生机勃勃的
种子的母亲。
而宇宙间一切存在的母亲，
则是那充满美和爱的
无始无终、永恒不灭的绝对精神。
——央视新闻
叫一声妈妈，有人答应是幸福
这世间最动人的故事之一，
就是一个女孩长成一位母亲。
无论到了什么年纪，
最扣人心弦的一个词，
果真还是“妈妈”，
只是从心底叫一叫，
也会瞬间哽咽。
因为你知，
这两个字里有还不完的恩情。
母亲节，母亲的可爱与伟大，
交由她最爱的儿女书写吟唱。
01 爱之初
世间美好，与“妈妈”环环相扣。
《我基本上》
作者丨姜二嫚 六岁作
我基本上就是妈妈
妈妈基本上就是我
你摸我的肉
就是摸妈妈的肉
因为我是妈妈生的
我是妈妈的一部分
《挑妈妈》
作者丨朱尔 六岁作
你问我出生前在做什么
我答我在天上挑妈妈
看见你了
觉得你特别好
想做你的儿子
又觉得自己可能没那个
运气
没想到
第二天一早
我已经在你肚子里
02 爱之浓
我们擅长索取，母亲擅长付出。
我们擅长告别，母亲擅长等待。
《我是使爸妈衰老的诸多事件之一》
作者丨脱脱不花
我是使爸妈衰老的诸多事件之一
职称、房贷、牛肉的价格
我跻身其中，最为持久
我是这对中年夫妻唯一相符的病症
共同的疾患，二十三年来
无时不在考验他们的婚姻
我差不多就是耐性本身
我是疲惫的侧面、谩骂的间歇
我是流水中较大的那块石头
将眼泪分成两份
《永恒的母亲》
作者丨三毛 节选
母亲的腿上，
好似绑着一条无形的链子，
那一条链子的长度，
只够她在厨房和家中走来走去。
大门虽然没有上锁，
她心里的爱，
却使她甘心情愿地
把自己锁了一辈子。
03 爱之切
人生最温暖的事情，
莫过于叫一声“妈妈”，有人答应。
《这时候你才算长大》
作者丨张洁 节选
人总是要生病的。
这时你先想起的是母亲。
你想起小时候生病，
母亲的手掌一下下地
摩挲着你滚烫的额头的光景，
你浑身的不适、一切的病痛
似乎都顺着那一下下的摩挲
排走了。
因为有母亲在替你扛着病痛；
不管你的病后来是怎么好的，
你最后记住的不过是
日日夜夜守护着你生命的母亲，
和母亲那双生着老茧、
在你额头上一下一下摩挲的手掌。
《你还在我身旁》
作者丨戴畅
瀑布的水逆流而上，
蒲公英种子从远处飘回，
聚成伞的模样，
太阳从西边升起，落向东方。
子弹退回枪膛，
运动员回到起跑线上，
我交回录取通知书，
忘了十年寒窗。
厨房里飘来饭菜的香，
你把我的卷子签好名字，
关掉电视，帮我把书包背上。
你还在我身旁。
04 爱之久
母亲，承包一生的笑点与泪点。
《我的母亲》
作者丨老舍 节选
人，即使活到八九十岁，
有母亲便可以多少还有点孩子气。
失了慈母便像花插在瓶子里，
虽然还有色有香，却失去了根。
有母亲的人，心里是安定的。
《今生今世》
作者丨余光中
今生今世
我最忘情的哭声有两次
一次，在我生命的开始
一次，在你生命的告终
第一次，我不会记得，是听你说的
第二次，你不会晓得，我说也没用
但两次哭声的中间啊
有无穷无尽的笑声
一遍一遍又一遍
回荡了整整三十年
你都晓得，我都记得
05 爱之深
或许对于这个世界而言，我们渺如微尘，
但对于母亲，我们则是整个宇宙。
《仿佛》
作者丨泰戈尔〔印度〕 节选
我不记得我的母亲
只是当我从卧室的窗里外望悠远的蓝天
我仿佛觉得
我母亲凝住在我脸上的眼光
布满了整个天空
06 爱之极
母爱，
无处不在，无所不能，无与伦比。
《被折断的翅膀》
作者丨纪伯伦〔黎巴嫩〕 节选
人的双唇能够说出的最甜蜜的字眼，
便是“母亲”，
最美的呼唤声，那就是“妈妈”。
“妈妈”，
这是一个简单
但意义却深广无比的字眼，
其中充满着
希望、慈爱、怜悯和人的心灵中
所有亲密、甘甜和美好的情感。
在人的生命中，母亲就是一切：
悲伤时，母亲是慰藉；
沮丧时，母亲是希望；
软弱时，母亲是力量，
母亲是同情、怜悯、慈爱、宽恕的源泉。
失去母亲的人，
便失去了自己的头所依靠的胸膛，
失去了为自己祝福的手，
失去了守护自己的眼睛……
大自然界的一切，
无不象征着和谈论着母性。
太阳乃大地之母，
以自己的热孕育大地，
用自己的光拥抱大地。
傍晚，太阳用海浪低吟、
百鸟鸣啭和溪水的歌声
将大地送入梦乡之后，
自己方才离去。
大地是万木百花之母，
是大地生养了它们，
待它们长大之后才断奶。
万木百花又是
香甜果实和生机勃勃的
种子的母亲。
而宇宙间一切存在的母亲，
则是那充满美和爱的
无始无终、永恒不灭的绝对精神。
——央视新闻
《70年来长沙交通巨变 让长沙与世界更近》长沙晚报掌上长沙9月23日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 陈芳）从家门口搭上公交车无缝对接地铁，不挤、有空调、不堵车，不开车也能体面出行。
黄桃、李子、黄金梨……这些水果早上还在田间，中午就到了城区超市，一条条农村公路成为农民的致富路。
家门口买全球，“长沙造”卖全球，即使是遥远的大洋彼岸也能12小时直达，铁路、水运、航空网络让长沙与世界更近。
70年，沧桑巨变。抚今追昔，方觉来路之多艰。
曾几何时，山乡郊野闭塞难行，绿皮火车一票难求；如今，集高铁、航空、水运、高速公路等于一体的立体交通体系，让长沙与世界各地的路途更短，感情更深。
曾几何时，长久伴随人们出行记忆的，是拥挤、缓慢、闷热的老式公交车；如今，乘公交、搭地铁、打出租、坐城铁，长沙人短途出行有了多样化选择。
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。
“70年来，交通领域是长沙进步最大、变化最明显、百姓获得感最强的领域之一。”长沙市交通运输局党委书记、局长胡岳龙说，新中国成立70年来，长沙市委市政府以执着笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业大发展。如今，长沙形成了现代化的公路、国际化的空港、高速化的铁路、集约化的港口、综合性的枢纽，立体化交通为经济社会阔步前行提供澎湃动力。
公共交通精致多样 装点市民精彩人生
“不挤，有空调，刷卡只要1.4元，这样的公交车坐着舒服。”从读大学到工作，市民张璇的生活和公共交通密不可分。如今，新建的小区、园区都通了公交车，并可无缝对接地铁，“抬脚上公交、出门坐地铁”的公共交通取代了私家车，成了张璇出行的首选方式。
70年交通巨变，改写了长沙时空格局，装点着无数市民的精彩人生！
1952年，长沙市公共汽车公司成立，仅有11辆以木炭为燃料的老爷车。1978年，长沙市公交线路达到18条。1997年，202路公交线开通，长沙迎来第一条空调车线路。
从铰接车到空调车，从汽油车、柴油车到天然气车，再到如今的新能源车，长沙公交车车型不断更新换代。如今，长沙市内五区公交线路达276条，公交车超过7000台，日均载客量226万人次。
公交车、出租车、地铁、城铁、磁浮……长沙公共交通从单一到多样，市民选择更丰富。
8000余台装有全彩LED屏智慧顶灯的巡游出租车如同一道靓丽风景，覆盖着长沙每一个角落，近万台网约出租车，更是让市民只需动动手指便可快捷出行；
长沙地铁规划起步虽晚，却以最快的速度建设着。五年3条地铁线路相继开通，运营总里程达83.67公里，形成“米”字形网格化运营格局，长沙地铁让市民出行更方便；
坐上我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮“贴地飞行”，轻松享受长沙“空铁一体”的换乘便捷；
株洲、湘潭居住，长沙上班，半小时通勤，长株潭城际铁路的提速拉近了空间、压缩了时间，把长株潭城市群变成了一座城；
在湘江新区综合交通枢纽、长沙黎托综合交通枢纽，城市客运、道路客运、轨道交通等多种方式无缝对接，老百姓中转更加方便。即将投入运营的汽车南站客运枢纽，将实现多种交通方式“零距离”接驳，成为支撑长沙城区南片、辐射湘南地区的大型现代化综合交通枢纽……
作为“国家公交都市建设示范城市”，长沙公共交通愈发精致，绿色公交、智慧公交、定制公交满足个性需求。
2009年，长沙开始使用新能源公交车，如今清洁能源和新能源车辆比例达100%，纯电动公交车占比超过一半。未来，长沙巡游出租车还将逐步向纯电动倾斜，让市民进一步感受到清洁、清新的城市公共交通。
城际公交、园区公交、市民办事专线、旅游专线、园区巴士、假日公交、社区巴士……一条条特色公交线路，形成了长沙多层次、多样化的公交线网架构，极大地满足市民多样化出行需求。
指尖化、数字化，市民选择公共交通出行更加智能化。
公交电子站牌实时精准播报公交车到站、离站信息，方便乘客规划出行线路和时间。
乘公交、坐地铁，只需一台手机就可完成从查询线路到支付车费的所有步骤。
市交通综合运行监测与应急指挥中心（简称TOCC）作为智慧交通的大脑，实现交通运输领域数据信息全覆盖。
长沙将正式开放“无人驾驶”汽车上路测试，无人驾驶的5G公交车即将向我们驶来……
路网全方位联通 铺就经济腾飞大道
一条道路可以打破时空限制，为一座城市、一片土地开辟更加广阔的未来，这样的故事在长沙频频上演。
新中国成立初期，长沙城区道路以背街小巷为主，1949年长沙的市区道路只有224公里。改革开放初期，全市公路总里程只有4243公里，没有高速公路，干线公路里程少、标准低，农村基本没有硬化的道路可走。1994年长沙市长永高速公路通车，实现了湖南高速公路零的突破……
70年交通巨变，挺起了长沙发展骨架，铺就起经济腾飞的康庄大道！
数据显示，到2018年底，长沙地区的公路总里程增长到29118公里，位居中部省会城市前列，70年间增长了近110倍。
如今，长沙周边的京港澳、长韶娄、长浏、长张、绕城等高速公路，金洲大道、岳宁大道、金阳大道等干线公路，构建了长沙市高度发达的北上、南下、西进、东连及市内循环的骨干网络。
一条条农村公路如同“毛细血管”，与快速公路网全方位联通。全市所有乡镇均可实现半小时内上高速、1小时内到达县城、2小时内到达市内，主要工业园区、景区全部是二级以上干线公路相连。
“以前出门是泥路，一年四季只能穿套鞋；如今出门有了油路，舒适、漂亮的皮鞋、凉鞋、运动鞋成了村民的最爱。”宁乡市流沙河镇长盛村四面环山，非常偏僻，说起村里以前的交通状况，50岁的村民张雪葵深有感触。
张雪葵说，瓦辉路此前是条土路，有50多年历史，路面坑坑洼洼，他亲眼看见好多骑车的人在这里翻车，大车只能绕道。为让村民走上一条像样的路，政府采用“政府投料，群众投工”的模式，仅用一个多月就建成了瓦辉公路。如今，路通了，村民心思也活了，他们种植水果、养殖花猪，并通过家门口的水泥路运到城里销售。
从乡乡通到村村通，再到组组通、户户通，长沙农村路网为乡村振兴铺好“快速道”。
在长沙县开慧镇锡福村，新鲜的空气、天然的食材、淳朴的乡情，吸引了众多城里人来此过周末。原本闲置、闭塞的绿水青山，有了“金山银山”的价值，年人均收入从1280元跃升至1.75万元，不少在外务工的劳动力纷纷返乡创业，村民的生活越来越滋润。
因路而兴，因路致富，越来越多的农村人享受到了城里人的生活。
依托高效成网的交通基础设施，长沙农村物流迅速发展。如今，不少村镇实现了“购物不出村、快递送上门”的便民配送服务，农村居民生活满意度、获得感逐年上升。另一方面，高效的物流网络打开了农产品销售渠道，粮食、蔬菜等农产品快捷地进入百姓的“菜篮子”。
远在浏阳市大瑶镇的刘慧湘，也享受到城区市民的公交生活。家门口抬脚上车，扫码支付、刷卡支付车票，坐上公交就能直达城区，老人、儿童等特殊人群还能免票乘车。
行在路上，如在画中。近年来，长沙不断推进文明示范路及“四好农村路”示范路创建，打造了一批“畅、安、舒、美”文明示范路。
荷文公路是长沙“路长制”最先试点的地方之一，这条有“湖南最美乡村公路”美誉的公路，沿线因地制宜打造了许多“微景观”。中和镇镇长汤波介绍，该镇结合美丽乡村建设和全域旅游模式，在荷文公路两厢进行绿化、彩化，数十种花卉苗木构成的立体景观，与沿线的“四季花海”、荷花博览园等景点相呼应，成了一道美丽的风景线。
铁水空联通全世界 构建开放立体通道
坐上高铁，就可“贴地飞行”前往全国20余个省会城市；在飞机上睡一觉，就可直飞亚洲、欧洲、非洲、北美洲、大洋洲；装上集装箱，一批批湘品便可物流全球……
一段铁轨，一条跑道，一艘货轮，都是这座城市发展强劲脉搏的见证者。
70年交通巨变，拉近了长沙与世界的距离，构建起开放崛起的立体通道！
1977年，长沙火车站开站通车，成为当时全国第二大火车站；2009年，武广高铁掀开了中国高速铁路新的一页，也让长沙迈入了高铁时代；2014年，京广、沪昆两条高铁大动脉交会，长沙高铁从“一”发展成为“十”字形，放大了长沙的区位优势。
从内燃机车、电力机车到和谐号、复兴号，长沙的高速发展与越来越快的火车同步脉动。速度的提升，不仅便捷了市民出行，更提升了长沙在整个国家战略层面的位置，造就了长沙的全国高铁枢纽中心城市地位，为城市未来发展拉开了想象空间。
1957年，长沙航站正式开航，拉开了长沙民航业的序幕；1989年，长沙黄花机场正式通航，翻开了逐梦蓝天的新篇章；2018年，长沙黄花机场实现“双航站楼、双跑道”的完美蝶变，打造区域性国际航空枢纽更进一步。
让长沙走向世界，让世界了解长沙，长沙不断织密国际航空网络，开通国际及地区航线46条，长沙人直飞世界五大洲的愿望已成现实。同时，长沙四小时航空经济圈的好友们越来越多，每周188个定期客运航班加密彼此往来，航班密度和覆盖区域位居中部第一。
1957年，位于长沙沿江大道旁的长沙港是当年长沙物资运输的集散中心；改革开放初期，十里长港的熙攘繁华，见证着长沙港的辉煌；从老港到新港，长沙水运重新焕发青春， “双港”驱动加速长沙融入“一带一路”和长江经济带建设。
通江达海，物流全球。如今，长沙新港的件杂散货吞吐量、集装箱吞吐量均逆势增长，首个汽车滚装码头为长沙带来更多物流红利。铜官港二期建设稳步推进，发展潜力肉眼可见。
交通巨变，天堑变通途；追梦不止，开启新征程！覆盖海陆空、联通全世界的现代综合交通运输体系，将不断刷新长沙速度，让长沙与世界惬意相拥。
城市公交
1952年
长沙市公共汽车公司成立
仅有11辆以木炭为燃料的老爷车
1978年
长沙市公交线路达到18条
1997年
202路公交线开通
长沙迎来第一条空调车线路
如今
长沙形成公交车、出租车、地铁、
城铁、磁浮等多样化选择
其中内五区公交线路达276条
公交车超过7000台
日均载客量226万人次
地铁运营总里程达83.67公里
公路路网
新中国成立初期
长沙城区道路以背街小巷为主
长沙的市区道路只有224公里
改革开放初期
全市公路总里程只有4243公里
没有高速公路
干线公路里程少、标准低
农村基本没有硬化的道路可走
1994年
长永高速公路通车
实现了湖南高速公路零的突破
2018年底
长沙拥有京港澳、长韶娄、长浏、
长张、绕城等高速公路
金洲大道、金阳大道等干线公路
长沙地区公路总里程达29118公里
位居中部省会城市前列
70年间增长了近110倍
对外交通
1977年
长沙火车站开站通车
1989年
长沙黄花机场正式通航
2000年
长沙新港一期工程正式开工建设
如今
长沙开通国际及地区航线46条
高铁直达全国20余个省会城市
2018年长沙新港完成吞吐量807万吨
全市货物周转量达487.42亿吨公里
是1978年的57.8倍
旅客周转量达300.37亿人公里
是1978年的30.9倍
黄桃、李子、黄金梨……这些水果早上还在田间，中午就到了城区超市，一条条农村公路成为农民的致富路。
家门口买全球，“长沙造”卖全球，即使是遥远的大洋彼岸也能12小时直达，铁路、水运、航空网络让长沙与世界更近。
70年，沧桑巨变。抚今追昔，方觉来路之多艰。
曾几何时，山乡郊野闭塞难行，绿皮火车一票难求；如今，集高铁、航空、水运、高速公路等于一体的立体交通体系，让长沙与世界各地的路途更短，感情更深。
曾几何时，长久伴随人们出行记忆的，是拥挤、缓慢、闷热的老式公交车；如今，乘公交、搭地铁、打出租、坐城铁，长沙人短途出行有了多样化选择。
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。
“70年来，交通领域是长沙进步最大、变化最明显、百姓获得感最强的领域之一。”长沙市交通运输局党委书记、局长胡岳龙说，新中国成立70年来，长沙市委市政府以执着笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业大发展。如今，长沙形成了现代化的公路、国际化的空港、高速化的铁路、集约化的港口、综合性的枢纽，立体化交通为经济社会阔步前行提供澎湃动力。
公共交通精致多样 装点市民精彩人生
“不挤，有空调，刷卡只要1.4元，这样的公交车坐着舒服。”从读大学到工作，市民张璇的生活和公共交通密不可分。如今，新建的小区、园区都通了公交车，并可无缝对接地铁，“抬脚上公交、出门坐地铁”的公共交通取代了私家车，成了张璇出行的首选方式。
70年交通巨变，改写了长沙时空格局，装点着无数市民的精彩人生！
1952年，长沙市公共汽车公司成立，仅有11辆以木炭为燃料的老爷车。1978年，长沙市公交线路达到18条。1997年，202路公交线开通，长沙迎来第一条空调车线路。
从铰接车到空调车，从汽油车、柴油车到天然气车，再到如今的新能源车，长沙公交车车型不断更新换代。如今，长沙市内五区公交线路达276条，公交车超过7000台，日均载客量226万人次。
公交车、出租车、地铁、城铁、磁浮……长沙公共交通从单一到多样，市民选择更丰富。
8000余台装有全彩LED屏智慧顶灯的巡游出租车如同一道靓丽风景，覆盖着长沙每一个角落，近万台网约出租车，更是让市民只需动动手指便可快捷出行；
长沙地铁规划起步虽晚，却以最快的速度建设着。五年3条地铁线路相继开通，运营总里程达83.67公里，形成“米”字形网格化运营格局，长沙地铁让市民出行更方便；
坐上我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮“贴地飞行”，轻松享受长沙“空铁一体”的换乘便捷；
株洲、湘潭居住，长沙上班，半小时通勤，长株潭城际铁路的提速拉近了空间、压缩了时间，把长株潭城市群变成了一座城；
在湘江新区综合交通枢纽、长沙黎托综合交通枢纽，城市客运、道路客运、轨道交通等多种方式无缝对接，老百姓中转更加方便。即将投入运营的汽车南站客运枢纽，将实现多种交通方式“零距离”接驳，成为支撑长沙城区南片、辐射湘南地区的大型现代化综合交通枢纽……
作为“国家公交都市建设示范城市”，长沙公共交通愈发精致，绿色公交、智慧公交、定制公交满足个性需求。
2009年，长沙开始使用新能源公交车，如今清洁能源和新能源车辆比例达100%，纯电动公交车占比超过一半。未来，长沙巡游出租车还将逐步向纯电动倾斜，让市民进一步感受到清洁、清新的城市公共交通。
城际公交、园区公交、市民办事专线、旅游专线、园区巴士、假日公交、社区巴士……一条条特色公交线路，形成了长沙多层次、多样化的公交线网架构，极大地满足市民多样化出行需求。
指尖化、数字化，市民选择公共交通出行更加智能化。
公交电子站牌实时精准播报公交车到站、离站信息，方便乘客规划出行线路和时间。
乘公交、坐地铁，只需一台手机就可完成从查询线路到支付车费的所有步骤。
市交通综合运行监测与应急指挥中心（简称TOCC）作为智慧交通的大脑，实现交通运输领域数据信息全覆盖。
长沙将正式开放“无人驾驶”汽车上路测试，无人驾驶的5G公交车即将向我们驶来……
路网全方位联通 铺就经济腾飞大道
一条道路可以打破时空限制，为一座城市、一片土地开辟更加广阔的未来，这样的故事在长沙频频上演。
新中国成立初期，长沙城区道路以背街小巷为主，1949年长沙的市区道路只有224公里。改革开放初期，全市公路总里程只有4243公里，没有高速公路，干线公路里程少、标准低，农村基本没有硬化的道路可走。1994年长沙市长永高速公路通车，实现了湖南高速公路零的突破……
70年交通巨变，挺起了长沙发展骨架，铺就起经济腾飞的康庄大道！
数据显示，到2018年底，长沙地区的公路总里程增长到29118公里，位居中部省会城市前列，70年间增长了近110倍。
如今，长沙周边的京港澳、长韶娄、长浏、长张、绕城等高速公路，金洲大道、岳宁大道、金阳大道等干线公路，构建了长沙市高度发达的北上、南下、西进、东连及市内循环的骨干网络。
一条条农村公路如同“毛细血管”，与快速公路网全方位联通。全市所有乡镇均可实现半小时内上高速、1小时内到达县城、2小时内到达市内，主要工业园区、景区全部是二级以上干线公路相连。
“以前出门是泥路，一年四季只能穿套鞋；如今出门有了油路，舒适、漂亮的皮鞋、凉鞋、运动鞋成了村民的最爱。”宁乡市流沙河镇长盛村四面环山，非常偏僻，说起村里以前的交通状况，50岁的村民张雪葵深有感触。
张雪葵说，瓦辉路此前是条土路，有50多年历史，路面坑坑洼洼，他亲眼看见好多骑车的人在这里翻车，大车只能绕道。为让村民走上一条像样的路，政府采用“政府投料，群众投工”的模式，仅用一个多月就建成了瓦辉公路。如今，路通了，村民心思也活了，他们种植水果、养殖花猪，并通过家门口的水泥路运到城里销售。
从乡乡通到村村通，再到组组通、户户通，长沙农村路网为乡村振兴铺好“快速道”。
在长沙县开慧镇锡福村，新鲜的空气、天然的食材、淳朴的乡情，吸引了众多城里人来此过周末。原本闲置、闭塞的绿水青山，有了“金山银山”的价值，年人均收入从1280元跃升至1.75万元，不少在外务工的劳动力纷纷返乡创业，村民的生活越来越滋润。
因路而兴，因路致富，越来越多的农村人享受到了城里人的生活。
依托高效成网的交通基础设施，长沙农村物流迅速发展。如今，不少村镇实现了“购物不出村、快递送上门”的便民配送服务，农村居民生活满意度、获得感逐年上升。另一方面，高效的物流网络打开了农产品销售渠道，粮食、蔬菜等农产品快捷地进入百姓的“菜篮子”。
远在浏阳市大瑶镇的刘慧湘，也享受到城区市民的公交生活。家门口抬脚上车，扫码支付、刷卡支付车票，坐上公交就能直达城区，老人、儿童等特殊人群还能免票乘车。
行在路上，如在画中。近年来，长沙不断推进文明示范路及“四好农村路”示范路创建，打造了一批“畅、安、舒、美”文明示范路。
荷文公路是长沙“路长制”最先试点的地方之一，这条有“湖南最美乡村公路”美誉的公路，沿线因地制宜打造了许多“微景观”。中和镇镇长汤波介绍，该镇结合美丽乡村建设和全域旅游模式，在荷文公路两厢进行绿化、彩化，数十种花卉苗木构成的立体景观，与沿线的“四季花海”、荷花博览园等景点相呼应，成了一道美丽的风景线。
铁水空联通全世界 构建开放立体通道
坐上高铁，就可“贴地飞行”前往全国20余个省会城市；在飞机上睡一觉，就可直飞亚洲、欧洲、非洲、北美洲、大洋洲；装上集装箱，一批批湘品便可物流全球……
一段铁轨，一条跑道，一艘货轮，都是这座城市发展强劲脉搏的见证者。
70年交通巨变，拉近了长沙与世界的距离，构建起开放崛起的立体通道！
1977年，长沙火车站开站通车，成为当时全国第二大火车站；2009年，武广高铁掀开了中国高速铁路新的一页，也让长沙迈入了高铁时代；2014年，京广、沪昆两条高铁大动脉交会，长沙高铁从“一”发展成为“十”字形，放大了长沙的区位优势。
从内燃机车、电力机车到和谐号、复兴号，长沙的高速发展与越来越快的火车同步脉动。速度的提升，不仅便捷了市民出行，更提升了长沙在整个国家战略层面的位置，造就了长沙的全国高铁枢纽中心城市地位，为城市未来发展拉开了想象空间。
1957年，长沙航站正式开航，拉开了长沙民航业的序幕；1989年，长沙黄花机场正式通航，翻开了逐梦蓝天的新篇章；2018年，长沙黄花机场实现“双航站楼、双跑道”的完美蝶变，打造区域性国际航空枢纽更进一步。
让长沙走向世界，让世界了解长沙，长沙不断织密国际航空网络，开通国际及地区航线46条，长沙人直飞世界五大洲的愿望已成现实。同时，长沙四小时航空经济圈的好友们越来越多，每周188个定期客运航班加密彼此往来，航班密度和覆盖区域位居中部第一。
1957年，位于长沙沿江大道旁的长沙港是当年长沙物资运输的集散中心；改革开放初期，十里长港的熙攘繁华，见证着长沙港的辉煌；从老港到新港，长沙水运重新焕发青春， “双港”驱动加速长沙融入“一带一路”和长江经济带建设。
通江达海，物流全球。如今，长沙新港的件杂散货吞吐量、集装箱吞吐量均逆势增长，首个汽车滚装码头为长沙带来更多物流红利。铜官港二期建设稳步推进，发展潜力肉眼可见。
交通巨变，天堑变通途；追梦不止，开启新征程！覆盖海陆空、联通全世界的现代综合交通运输体系，将不断刷新长沙速度，让长沙与世界惬意相拥。
城市公交
1952年
长沙市公共汽车公司成立
仅有11辆以木炭为燃料的老爷车
1978年
长沙市公交线路达到18条
1997年
202路公交线开通
长沙迎来第一条空调车线路
如今
长沙形成公交车、出租车、地铁、
城铁、磁浮等多样化选择
其中内五区公交线路达276条
公交车超过7000台
日均载客量226万人次
地铁运营总里程达83.67公里
公路路网
新中国成立初期
长沙城区道路以背街小巷为主
长沙的市区道路只有224公里
改革开放初期
全市公路总里程只有4243公里
没有高速公路
干线公路里程少、标准低
农村基本没有硬化的道路可走
1994年
长永高速公路通车
实现了湖南高速公路零的突破
2018年底
长沙拥有京港澳、长韶娄、长浏、
长张、绕城等高速公路
金洲大道、金阳大道等干线公路
长沙地区公路总里程达29118公里
位居中部省会城市前列
70年间增长了近110倍
对外交通
1977年
长沙火车站开站通车
1989年
长沙黄花机场正式通航
2000年
长沙新港一期工程正式开工建设
如今
长沙开通国际及地区航线46条
高铁直达全国20余个省会城市
2018年长沙新港完成吞吐量807万吨
全市货物周转量达487.42亿吨公里
是1978年的57.8倍
旅客周转量达300.37亿人公里
是1978年的30.9倍
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