从上汽大众朗逸看传统车企华丽转型之路
2021-05-10 16:32:04
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来源：新华财经

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480万销量登顶国内轿车销冠的Lavida朗逸，实现了德系车对变与不变的最好诠释。

近年来，人工智能、大数据等前沿技术的飞速发展，汽车正从过去的代步工具，加速向智能交互终端和智能生活平台转型。当具备互联网基因的造车新势力进军赛道，面对新形势下的机遇与挑战，以上汽大众为代表的传统车企正积极应对市场变化，把握用户需求，推进品牌电动化、网联化、智能化、共享化转型升级，引领行业高质量发展。

作为上汽大众深耕消费市场的“集大成者”，朗逸实现了德系车对变与不变的最好诠释。在这款轿车身上，既能看到德系品质的传统工匠精神，又能窥见上汽大众对不断变化的市场和消费者的深刻洞察：2008年，由上汽大众中德团队联合研发的Lavida朗逸问世；2012年，新朗逸上市，引领A级车市场家族化、个性化发展潮流，品牌累计销量首跨百万辆门槛；2015年，朗逸家族集体焕新上市，助力品牌销量同年突破200万辆大关；2018年，全新一代朗逸与全新一代朗逸两厢相继上市，成功进军A+级细分市场，成为2018年国内车市销量明星车型之一；2019年，上汽大众首款量产电动车朗逸纯电问世，为朗逸家族注入新动能；2020年，在中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，朗逸再次荣膺10-15万中型轿车B类（含两厢）组别冠军，创下了朗逸家族连续七年摘得其所在组别测评领先的傲人成绩。
时光荏苒，朗逸更加与时俱进。2021款朗逸全系搭载8英寸车载智联娱乐交互系统和智慧车联系统。系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级APP，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内wifi等在线服务，增加车辆互联技能，让智慧出行触手可及。此外，2021款朗逸大量采用1300MPa热成型钢板，以满分五星评级通过C-NCAP碰撞测试，同时配备AEB自动刹车辅助系统、ESP车身动态电子稳定系统和MKB多次碰撞预防系统，大幅实现被动安全设计与主动安全技术强强联合，尽显德系硬核实力。而2年0利率（首付4成起）的信贷政策、3000元的保险贴息、至高4000元的置换补贴与仅售1288元的超值保值回购和保养礼包，则折射出朗逸在清晰“家轿”定位下不断加速渠道下沉、赋能品牌升值的战略布局。

↑高强度的车身工艺和更自在的驾乘空间

↑更高级的科技配置和更高效的安全辅助
从朗逸等拳头品牌的智能加持，到斥资170亿打造全球首座MEB平台，再到ID.4 X、ID.6X纯电SUV的上市投产，上汽大众迈向数字网联化的一系列转型升级，展现出传统合资车企主动拥抱时代变化的信心和决心。

五一假期出行有妙招，奔驰E300改装23P驾驶辅助系统#德系车[超话]# #你的五一假期安排# 升级完23P加强版智能领航系统会有以下功能
K32 主动式车道变更辅助系统
K33 停停走走的交通中扩展的重新起步
K34 基于路线的速度调整
243 主动式车道保持辅助系统
233：加强版智能巡航控制(DISTRONIC PLUS)
237：主动式盲点辅助系统
235：后端碰撞警告及保护系统
266：增强型限距控制系统横向支撑（DTR+Q）
268：增强型制动辅助系统（BAS+）
269：十字路口交通增强型制动辅助系统（BAS+Q）
271：行人保护自主自动干预/警告
300：碰撞减少制动干预/警告（CMS）

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