#汽车情报局#【距离量产更进一步 小鹏汇天飞行汽车试制工厂正式落成】小鹏汇天飞行汽车试制工厂将主要承接飞行汽车在量产前的试制、工艺验证和性能试验的任务，同时也将支持其他项目前期的预研、机加和试验等工作。
该试制试验基地坐落于广州市番禺区化龙镇，基地占地面积约35000平方米，建筑面积20000平方米，主要包含2个试制车间、1个动力试验中心和1个飞行汽车试验中心。
该试制试验基地坐落于广州市番禺区化龙镇，基地占地面积约35000平方米，建筑面积20000平方米，主要包含2个试制车间、1个动力试验中心和1个飞行汽车试验中心。
【又一行业巨头强势入驻，项目总投资超60亿！推动成都航空产业“强链补链”！空客全生命周期服务项目双流开工】7月26日，空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流如期动工。聚焦飞机的“全生命周期”，项目将建设“四中心一平台”，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想，到纸上蓝图，再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后，项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年，一般使用到10年左右，因其维护成本会逐年升高，使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后，这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收，飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”，即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示，空客拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉，项目总投资不低于60亿元，规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调，高低错落的建筑高度，整齐排列的飞机机队，屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看，项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初，这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库，长99米，宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者，这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修，也可以做客改货，补齐了航空产业链末端的空白。
此外，技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例，这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴，泡水就会膨胀，承载力不足。”该负责人说，按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短，任务重，要在弱膨胀土上建设机坪，非常具有挑战性。
项目的特别之处，还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制，部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示，除了厂房建筑材料，项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购，采购清单高达上千种，包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例，共有约1343种设备和工具，如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还与未来嫁接，在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。
专家：空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后，能为成都带来什么？
“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”中国宏泰航空经济研究院常务副院长蒋绍新认为，空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后，这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录，空客总计有3186家供应商，分布在49个国家，主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家（占供应商数量的 81%）。其中，中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业就会获利，这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为，出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度，空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作，形成一个良性的产业链，互利共赢。
据悉，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，占全国12%，排名全国第四。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力，项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
（云上深夜快递记者：刘然然 编辑：王靖涛）
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想，到纸上蓝图，再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后，项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作，将推动成都航空产业“强链补链”，做强航空经济产业支撑，助力四川加速融入全球航空产业格局，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年，一般使用到10年左右，因其维护成本会逐年升高，使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后，这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收，飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”，即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示，空客拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉，项目总投资不低于60亿元，规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调，高低错落的建筑高度，整齐排列的飞机机队，屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看，项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初，这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库，长99米，宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者，这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修，也可以做客改货，补齐了航空产业链末端的空白。
此外，技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例，这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴，泡水就会膨胀，承载力不足。”该负责人说，按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短，任务重，要在弱膨胀土上建设机坪，非常具有挑战性。
项目的特别之处，还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制，部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示，除了厂房建筑材料，项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购，采购清单高达上千种，包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例，共有约1343种设备和工具，如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点，就是绿色低碳。”该负责人表示，项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么，其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料，项目还与未来嫁接，在屋顶预留空间，当未来技术可行时，屋面将安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用。此外，在水循环利用方面，项目还能收集雨水以及其他废水，处理并进行二次利用。
专家：空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后，能为成都带来什么？
“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”中国宏泰航空经济研究院常务副院长蒋绍新认为，空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后，这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录，空客总计有3186家供应商，分布在49个国家，主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家（占供应商数量的 81%）。其中，中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业就会获利，这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为，出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度，空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作，形成一个良性的产业链，互利共赢。
据悉，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，占全国12%，排名全国第四。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善，已建成6座维修机库、1座喷漆机库，发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力，具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力；中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力，项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
（云上深夜快递记者：刘然然 编辑：王靖涛）
如何复盘
对于短线选手来说复盘是每天必须做的一项工作，复盘的意义在于你能了解当天市场发生了什么？题材是什么？情绪如何？大盘走势？个股涨跌？龙头是谁？那些股票今天最能吸引你？通过一一梳理还原静态系统，对应做出第二天的动态计划。
1.板块:
把所有涨停连板股票归类，把今日首板归类，把所有涨停炸板的归类，把一周内的涨停连板归类，把所有跌停板的归类，把涨停股的属性归类，梳理出板块的龙头和龙头属性，判断推理题材的持续性，是否是大级别的题材，通过板块的梯队了解主流资金进攻的方向，通过以上归类分析出情绪所处阶段，这就是所谓的择时，如果赚钱效应好，那就进行下一步择股，如果亏钱效应明显，就强迫降低仓位或者空仓，做到知行合一。
2.复盘个股：
主要是选出那些是目前的人气股，同花顺有在线人气排行榜，基本上是和市场吻合的，人气股包括市场总龙头，空间板龙头，二波龙头，日内辨识度龙头，中军等等。

3.复盘人气个股分时：
找出当天分时强的盘口，开盘到收盘每一波是如何拉升，如何打压，承接点在哪里，如何发动进攻的，人气股分时图如何联动，分时如何剥离卡位的，长大腿，青龙波，地天板天地板等，保持分时的敏感度，对第二天的选股很有帮助的。通过以上步骤大概能选出你心中的人气标的加入自选股，接下来就要推演第二天的走势图。
4.判断市场周期
初期-确认-上升-加速-分歧-混沌-退潮，每个节点得到的回报是不一样的，这就对应了该如何择时择股了，所有无论何时都要遵从周期。
一个题材的发酵都是0到1的过程，正常一个大级别的题材走强都必须经历发酵确认过程，那么对应个股2-3板放量的个股都是我们需要去留意的时间点，这些股前期K线一般都有运作的痕迹，包括连续的小阴线小阳线或者分时痕迹，在启动前有炸板或者反包，或者是突破某个高点等等的资金运作痕迹，俗话说图形的看起来很漂亮，漂亮小姐姐谁都爱，这个没有错吧。
当一个个股走到4--5板一般都会面临着分歧淘汰，这个节点就是妖股渡劫的过程，是一个分水岭，算是中位分歧的一次过程，过择成妖股的可能性大，7-9板基本上都是妖股连板的极限挑战了，那么这时候要做好后期高位分歧转弱的准备，减仓一部分守住利润，突然词穷了，再高连板一年也没几只。
个股走到7--9板这样基本上是龙头股了，辨识度有，人气有，就打算是断板或者后期分歧，他都必须在你的自选股里面，关注分歧后能不能走二波的可能性，如遇情绪很差，你要知道龙头股退潮是如何退去的，到这个时候要理解空间压制的问题了，最高板假如是7板断板，那么作为补涨的候选，不能太靠近，比如5板6板就战略性放弃，可以看看低位的3板4板，因为空间到达7板至少还有20-30%空间！
所有如果你是龙头选手买入的时间点就在一个题材确认和发酵的时间点去参与！
5.择股：无论何时要清楚目前市场的龙头个股地位，就拿周五的市场来举例吧！顺便就复盘了
市场总龙头中通客车不可否认吧，接下来辨识度很高的股票金智科技和宝馨科技 山西路桥 其次是创业板的新特电气 科信技术
来拆一下周五走势
❶中通客车一直在规避监管停牌，低开高走承接非常好。
❷周四复盘就说了，金智科技和宝馨科技有反包的可能，那么为什么是金智科技反包呢？首先宝馨科技不是一波上去的，目前已经是二波走势了，既然是二波那么优势就没有中通客车明显，大家可能会说金智科技也是二波，但是金智科技是7板调整反包，宝馨科技5板断板反包，高度上就劣势了，再比较山西路桥和金智科技，山西路桥7板怕移动停牌周五主动示弱，到尾盘才拉起来是在金智科技之后，所以地位高低贵贱之分吧，而且山西路桥连板也是被停牌的赣能股份压制的！大家可以想想金开大道名牌买入2.7亿是为了赚1-2千万就走了吗？
❸创业板新特电气开一字板，其实如果主板异动规则这么频繁，那么我觉得创业板的新特电气完全有可能去挑战异动，直到停牌为止，周五为什么不能接创业板的一进二说白了就是空间压制的问题，那么创业板首板可以无脑打板的，这个就是腾亚精工，因为是创业板最先上板时间最早的，这就是辅助，不过周五创业板还是多少有点低于预期的，大家还是在围绕主板高位博弈。
情绪还在走强的，高位没有出现明显的跌停潮亏钱效应，那就接着舞。
那么接下来周一人气股的排序中通客车+金智科技第一位（金智科技龙虎榜上，重庆金开大道接近3亿，大佬之所以为大佬是有原因的，可能大家都想着的砸盘接盘，万一大佬加仓继续打造下一个陕西金叶呢，金智科技最有可能是总龙头的补涨候选人，网上说的卡位中通，我觉得不现实，除非一种情况，中通触发异动停牌，那么它就是总龙头，不然双龙戏珠的可能更大，共生死。）
接下来山西路桥+宝馨科技+赣能股份（停牌）作为第二档，因为都在消化异动。
如果赣能股份周二顺利复牌，情绪向好，那么它作为第二档人气是优先考虑的
第三档才是创业板
操作建议:
你愿意为金开大道接力吗？金智科技这种名牌票低吸即可。
#股票##a股##投资#
对于短线选手来说复盘是每天必须做的一项工作，复盘的意义在于你能了解当天市场发生了什么？题材是什么？情绪如何？大盘走势？个股涨跌？龙头是谁？那些股票今天最能吸引你？通过一一梳理还原静态系统，对应做出第二天的动态计划。
1.板块:
把所有涨停连板股票归类，把今日首板归类，把所有涨停炸板的归类，把一周内的涨停连板归类，把所有跌停板的归类，把涨停股的属性归类，梳理出板块的龙头和龙头属性，判断推理题材的持续性，是否是大级别的题材，通过板块的梯队了解主流资金进攻的方向，通过以上归类分析出情绪所处阶段，这就是所谓的择时，如果赚钱效应好，那就进行下一步择股，如果亏钱效应明显，就强迫降低仓位或者空仓，做到知行合一。
2.复盘个股：
主要是选出那些是目前的人气股，同花顺有在线人气排行榜，基本上是和市场吻合的，人气股包括市场总龙头，空间板龙头，二波龙头，日内辨识度龙头，中军等等。

3.复盘人气个股分时：
找出当天分时强的盘口，开盘到收盘每一波是如何拉升，如何打压，承接点在哪里，如何发动进攻的，人气股分时图如何联动，分时如何剥离卡位的，长大腿，青龙波，地天板天地板等，保持分时的敏感度，对第二天的选股很有帮助的。通过以上步骤大概能选出你心中的人气标的加入自选股，接下来就要推演第二天的走势图。
4.判断市场周期
初期-确认-上升-加速-分歧-混沌-退潮，每个节点得到的回报是不一样的，这就对应了该如何择时择股了，所有无论何时都要遵从周期。
一个题材的发酵都是0到1的过程，正常一个大级别的题材走强都必须经历发酵确认过程，那么对应个股2-3板放量的个股都是我们需要去留意的时间点，这些股前期K线一般都有运作的痕迹，包括连续的小阴线小阳线或者分时痕迹，在启动前有炸板或者反包，或者是突破某个高点等等的资金运作痕迹，俗话说图形的看起来很漂亮，漂亮小姐姐谁都爱，这个没有错吧。
当一个个股走到4--5板一般都会面临着分歧淘汰，这个节点就是妖股渡劫的过程，是一个分水岭，算是中位分歧的一次过程，过择成妖股的可能性大，7-9板基本上都是妖股连板的极限挑战了，那么这时候要做好后期高位分歧转弱的准备，减仓一部分守住利润，突然词穷了，再高连板一年也没几只。
个股走到7--9板这样基本上是龙头股了，辨识度有，人气有，就打算是断板或者后期分歧，他都必须在你的自选股里面，关注分歧后能不能走二波的可能性，如遇情绪很差，你要知道龙头股退潮是如何退去的，到这个时候要理解空间压制的问题了，最高板假如是7板断板，那么作为补涨的候选，不能太靠近，比如5板6板就战略性放弃，可以看看低位的3板4板，因为空间到达7板至少还有20-30%空间！
所有如果你是龙头选手买入的时间点就在一个题材确认和发酵的时间点去参与！
5.择股：无论何时要清楚目前市场的龙头个股地位，就拿周五的市场来举例吧！顺便就复盘了
市场总龙头中通客车不可否认吧，接下来辨识度很高的股票金智科技和宝馨科技 山西路桥 其次是创业板的新特电气 科信技术
来拆一下周五走势
❶中通客车一直在规避监管停牌，低开高走承接非常好。
❷周四复盘就说了，金智科技和宝馨科技有反包的可能，那么为什么是金智科技反包呢？首先宝馨科技不是一波上去的，目前已经是二波走势了，既然是二波那么优势就没有中通客车明显，大家可能会说金智科技也是二波，但是金智科技是7板调整反包，宝馨科技5板断板反包，高度上就劣势了，再比较山西路桥和金智科技，山西路桥7板怕移动停牌周五主动示弱，到尾盘才拉起来是在金智科技之后，所以地位高低贵贱之分吧，而且山西路桥连板也是被停牌的赣能股份压制的！大家可以想想金开大道名牌买入2.7亿是为了赚1-2千万就走了吗？
❸创业板新特电气开一字板，其实如果主板异动规则这么频繁，那么我觉得创业板的新特电气完全有可能去挑战异动，直到停牌为止，周五为什么不能接创业板的一进二说白了就是空间压制的问题，那么创业板首板可以无脑打板的，这个就是腾亚精工，因为是创业板最先上板时间最早的，这就是辅助，不过周五创业板还是多少有点低于预期的，大家还是在围绕主板高位博弈。
情绪还在走强的，高位没有出现明显的跌停潮亏钱效应，那就接着舞。
那么接下来周一人气股的排序中通客车+金智科技第一位（金智科技龙虎榜上，重庆金开大道接近3亿，大佬之所以为大佬是有原因的，可能大家都想着的砸盘接盘，万一大佬加仓继续打造下一个陕西金叶呢，金智科技最有可能是总龙头的补涨候选人，网上说的卡位中通，我觉得不现实，除非一种情况，中通触发异动停牌，那么它就是总龙头，不然双龙戏珠的可能更大，共生死。）
接下来山西路桥+宝馨科技+赣能股份（停牌）作为第二档，因为都在消化异动。
如果赣能股份周二顺利复牌，情绪向好，那么它作为第二档人气是优先考虑的
第三档才是创业板
操作建议:
你愿意为金开大道接力吗？金智科技这种名牌票低吸即可。
#股票##a股##投资#
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