#法拉利[超话]##恩佐·法拉利身边的人和事#
皮耶罗•法拉利的私人座驾法拉利400i

这台法拉利400i之所以与众不同，是因为这正是皮耶罗•法拉利（图5）的昔日座驾。

该车由皮埃罗本人亲自选定配置，于1983年交付，有一些微妙但重要的变化。该车后排座椅选配了一个三人座布局，取代了中央扶手，增加了空间实用性。此外，皮耶罗的400i没有选择当时更流行的自动变速箱，而400i是法拉利第一次量产自动变速箱车型。

400i由宾尼法利纳工作室的莱昂纳多•菲奥拉万蒂设计。70年代初期，汽车设计界开始迷恋设计中更加锐利的线条，这在很大程度上受到了 乔治亚罗和马马塞洛•甘迪尼等设计师的影响。

包括400i在内的车型系列源自365 GT4 2+2，然后由400继任，之后是412继任。数字型号名称是指每个气缸的容量，400i的单位排量为401.93cc。

#国家话剧院2022年应届生招聘情况说明#看到本人回应放弃了，我第一反应内心是有点内疚的，但当我看到回应里面的5月2日统一的线上面试的字眼时，不好意思，我的内疚去无踪影。
如果我没记错，国家话剧院的声明是说5月2日采用的线上线下结合的方式吧，还有11个线下面试的考生呢！你们是公关话语没有对上啊！

#斯巴鲁[超话]#

斯巴鲁车辆质量问题～落地三年三元催化器故障
本人2019年3月购置一台斯巴鲁～力狮2.5vt，当时价格是28.8万，期间一直用95号油，且只去4s店做保养。

刚好今年2022年3月份过了保修期，保修期前我把车拿去4s店检测，显示一切正常，无零件问题。

但是好景不长，本年5月我们一家去旅游，开高速时出现一连串的报错后，到4s店检查发现为三元催化器故障，并反馈保修期已过，需以1.8万元的价格自费更换。

问题反馈：

1.质保期内进行最后一次全车检查,未能检查出故障问题。

2.一般的三元催化器最少可用13万公里，但本人车仅行驶3万公里。

3.本人爱车如命，一直以95号油，到4s店做保养，但仍被反馈燃烧不充分，汽车本身是否就存在缺陷问题。