新一期《乘风破浪》已拉开帷幕，甜心教主王心凌迅速翻红的同时，谢娜的主持功力再次引起了激烈的讨论，褒贬不一。
回顾谢娜的主持生涯，在《快乐大本营》已担任主持人10余载，专业素质不断提升，但这期间却一直令部分观众不满意。节目中，她是烘托气氛的搞笑担当，时常会做出夸张的动作，这毋庸置疑，毕竟综艺节目是欢乐轻松的，为的就是让观众图个乐。但她又会做出出格的举动，比如在节目正式录制中，其他嘉宾做活动时，她在玩手机，并且不止一次。我们常说再一再二不可再三，这与专业能力无关，是工作态度不严谨，像极了工作时摸鱼的我们，但我们不必面对观众，而她，面对的是现场及电视机前数以万计的观众，这一做法很败好感。
谈及快本，便不得不说起谢娜和吴昕。经常看快本的观众都知道，快乐家族的站位是何炅站最中间，谢娜、李维嘉分别站在何老师左右两边，杜海涛和吴昕分别站最靠外的两边，这种站法是咖位决定的。何老师主持大局，李维嘉与谢娜负责迎合与搞笑，而杜海涛与吴昕几乎说不上话，没存在感。当吴昕好不容易有句台词时，又会被谢娜挡回去，完全不给吴昕施展才能的机会，对吴昕的排挤、打压随处可见。吴昕刚开始主持快本时，也是锋芒毕露，能歌善舞，不知何时起，就变成了“小粗腿”“唱歌不好听”，并且经常被谢娜拿来当包袱，先不说吴昕，在综艺节目里，一个笑料被主持人翻来覆去来回说，很难让人相信这档节目是用心制作的，观众极易审美疲劳。
此次主持《乘风破浪》，谢娜的表现如何呢？节目中，她梳一头优雅干练的高马尾，令人赏心悦目，但“搞笑女”的气质依然在她身上体现得淋漓尽致。不难看出，谢娜最大的优势就是活泼开朗、放得开，恰好契合这档娱乐综艺的性质。并且对于主持人的要求并不高，气氛轻松愉快，所以即便在节目中上蹿下跳、咋咋呼呼，也不会突兀违和，但相较于快本，她的确有所收敛，毕竟是竞争淘汰制，不像之前简单玩游戏那样随意。
迄今为止她表现出来的缺点是，无时无刻都在拿着台本，仿佛新人第一次登台，准备不够充分。对新人而言，念台本可能因为过于紧张而忘词，多加锻炼就会有明显改进，但谢娜之前在主持节目时并未出现念台本的现象。总体而言，已经41岁的她，终于多了几分稳重与端庄，与嘉宾的沟通也很协调，能够巧妙化解尴尬的场面。
经过十几年的沉淀，谢娜的主持风格逐渐沉稳，性格有所收敛，控场方面依然有待提高，希望下期节目，谢娜能够背熟台本，与嘉宾共同打造一场完美的视听盛宴。
回顾谢娜的主持生涯，在《快乐大本营》已担任主持人10余载，专业素质不断提升，但这期间却一直令部分观众不满意。节目中，她是烘托气氛的搞笑担当，时常会做出夸张的动作，这毋庸置疑，毕竟综艺节目是欢乐轻松的，为的就是让观众图个乐。但她又会做出出格的举动，比如在节目正式录制中，其他嘉宾做活动时，她在玩手机，并且不止一次。我们常说再一再二不可再三，这与专业能力无关，是工作态度不严谨，像极了工作时摸鱼的我们，但我们不必面对观众，而她，面对的是现场及电视机前数以万计的观众，这一做法很败好感。
谈及快本，便不得不说起谢娜和吴昕。经常看快本的观众都知道，快乐家族的站位是何炅站最中间，谢娜、李维嘉分别站在何老师左右两边，杜海涛和吴昕分别站最靠外的两边，这种站法是咖位决定的。何老师主持大局，李维嘉与谢娜负责迎合与搞笑，而杜海涛与吴昕几乎说不上话，没存在感。当吴昕好不容易有句台词时，又会被谢娜挡回去，完全不给吴昕施展才能的机会，对吴昕的排挤、打压随处可见。吴昕刚开始主持快本时，也是锋芒毕露，能歌善舞，不知何时起，就变成了“小粗腿”“唱歌不好听”，并且经常被谢娜拿来当包袱，先不说吴昕，在综艺节目里，一个笑料被主持人翻来覆去来回说，很难让人相信这档节目是用心制作的，观众极易审美疲劳。
此次主持《乘风破浪》，谢娜的表现如何呢？节目中，她梳一头优雅干练的高马尾，令人赏心悦目，但“搞笑女”的气质依然在她身上体现得淋漓尽致。不难看出，谢娜最大的优势就是活泼开朗、放得开，恰好契合这档娱乐综艺的性质。并且对于主持人的要求并不高，气氛轻松愉快，所以即便在节目中上蹿下跳、咋咋呼呼，也不会突兀违和，但相较于快本，她的确有所收敛，毕竟是竞争淘汰制，不像之前简单玩游戏那样随意。
迄今为止她表现出来的缺点是，无时无刻都在拿着台本，仿佛新人第一次登台，准备不够充分。对新人而言，念台本可能因为过于紧张而忘词，多加锻炼就会有明显改进，但谢娜之前在主持节目时并未出现念台本的现象。总体而言，已经41岁的她，终于多了几分稳重与端庄，与嘉宾的沟通也很协调，能够巧妙化解尴尬的场面。
经过十几年的沉淀，谢娜的主持风格逐渐沉稳，性格有所收敛，控场方面依然有待提高，希望下期节目，谢娜能够背熟台本，与嘉宾共同打造一场完美的视听盛宴。
《十二罗汉》
十一罗汉续作，一大堆明星一起组队盗窃的电影。和第一部比起来更偏向于一部喜剧片，感觉属于那种喜欢这种风格的人会很喜欢电影营造的轻松愉快的氛围，但是如果期待看一场高智商群星盗窃秀的话又会失望的电影。影片节奏很怪，充斥着大量的角色间的插科打诨，但是对剧情有推进作用的关键信息却又偏偏藏在这些看似无所谓的对话中。这就会造成看的时候特别容易走神，但是你一走神的话又会不理解之后的情节发展，不知道角色们都在干嘛。总的来说是一部很怪的电影，它营造了一种慵懒的氛围，但却又需要你聚精会神地看下去，也算一种独特的风格了吧哈哈哈[二哈]
十一罗汉续作，一大堆明星一起组队盗窃的电影。和第一部比起来更偏向于一部喜剧片，感觉属于那种喜欢这种风格的人会很喜欢电影营造的轻松愉快的氛围，但是如果期待看一场高智商群星盗窃秀的话又会失望的电影。影片节奏很怪，充斥着大量的角色间的插科打诨，但是对剧情有推进作用的关键信息却又偏偏藏在这些看似无所谓的对话中。这就会造成看的时候特别容易走神，但是你一走神的话又会不理解之后的情节发展，不知道角色们都在干嘛。总的来说是一部很怪的电影，它营造了一种慵懒的氛围，但却又需要你聚精会神地看下去，也算一种独特的风格了吧哈哈哈[二哈]
#7月红心礼#
润华别克邹城店：5795555
车主为什么选别克微蓝6 PHEV？靠谱又实在！https://t.cn/A661U3EW
越来越高的油价，让越来越多的消费者开始重点关注新能源产品。而PHEV插电混动车型因为具备综合油耗低、可油可电可上绿牌的均衡实力，成为了热门之选。其中别克微蓝6的销量高了不止一倍。其实微蓝6 PHEV之所以能受到欢迎，从车主的角度来分析，原因不外乎有这几个：日常使用驾驶体验不错，动力平顺还省油；可油可电没什么续航焦虑；大厂新能源平台出品，品质放心，品牌形象也不错，下面我们就来具体看一看。
可油可电驾驶风格任性切换，每一程都由自己掌握
在我们用车过程中，日常通勤时常会遇到交通拥堵、需要频繁起步提速的场景。如果在路上的驾驶体验不够称心，往往会影响一整天的好心情，甚至还有可能引发路怒情绪。为什么现在有越来越多的消费者选择新能源车型？除了政策支持的因素外，优秀的新能源产品能够给驾驶者响应快、效率高、动力顺畅的感受，相比传统燃油车是完全不一样的体验。
得益于别克eMotion智能电驱科技，微蓝6 PHEV搭载了高性能双驱动电机、E-CVT智能电控无级变速箱，以及专为混动系统而开发的1.5L DVVT四缸发动机，系统综合功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，得以给人全速段全路况纯电驾驶感受——这套混动系统可在10种不同的工作模式间自如切换，动力充沛可快速响应驾驶者的意图，低电量时也不会削弱动力，并且宁静顺畅，营造出更静谧舒心的座舱氛围。
除此之外，微蓝6 PHEV的用户不只可以通过普通和运动模式享受不同的驾驶乐趣，还可以选择锁定模式维持当前电池电量，手动控制进入混动模式，什么时候什么路段享受什么样的驾驶风格，都由驾驶者说了算。此外在刹车能量回收上，用户也可以选择不同的强度，保持原本燃油车的制动感受，或是选择电驱车特有的制动风格，都可由用户自行切换。
总体来说，微蓝6 PHEV可以说是兼顾了驾驶乐趣和能效表现，并且给了用户充分的自由选择和切换驾控风格的权利，让都市精英们自主掌握人生中的每一程，这样的体验是比较不错的。
780KM超长续航轻松城际出游，省钱充电很体贴
我们的拥车生活除了日常的都市通勤，当然也会有节假日短途自驾出游的场景，这就对了新能源车型的续航能力提出了更高的要求。微蓝6 PHEV搭载了LG高能比长寿命三元锂离子动力电池，电池组额定电量9.5kWh（比普通磷酸铁锂多出50%的能量输出），车辆在WLTC工况下综合续航可达780公里，短途城际往返出行也不在话下。
如果你有一个方便的充电环境，比如白天在公司停车场，或者夜间回到家可以充电补能，那么也完全可以采用纯电模式出行——微蓝6插电混动车型的纯电续航是50公里，比如我从家到公司的通勤距离是20公里，这款车每天需充电一次，就能满足往返40+公里的通勤需求，理论上也可以做到0油费支出。当然，油箱该加满的时候还是要加满的，没准哪天就有一场说走就走的旅行呢？
另外提一个数据，在WLTC工况下，微蓝6 PHEV百公里综合油耗仅为2.19L，如今油价从6元上涨五成至9元，对于微蓝6插电混动车主的影响也是比较小的。另外心思细腻的微蓝6 PHEV，还为用户提供了不同的充电模式，比如“省钱充电”选项，就能根据用户的下一次出发时间、地点，尽可能选择低谷电价时段进行充电，非常贴心。
亮眼的造型设计，乘坐舒适空间实用
微蓝6 PHEV还有一个特别之处——TA不是传统的轿车设计，也不是SUV、MPV，而是采用了多功能跨界车身的设计，其车身姿态介于MPV和旅行车之间，尽可能保留了轿车的驾控体验，同时也提供媲美MPV的舒适、实用空间。
当你接待亲友一路同行时，微蓝6 PHEV的后排空间不会让大家失望，不仅有着宽适的膝部空间，而且车辆增大轮距以及大曲度车顶走势的设计，让后排乘客的头部和肩部空间不会觉得局促。在一体式全景天幕的作用下，车内给人的感觉会更加开阔和通透。无论是需要放置亲友的行李，平时自己去超市商场大采购，或是偶尔需要运送自己的大件物品，车辆的储物能力也基本能够胜任，如果把后排座椅折叠，后备厢空间能够拓展至1057L，车内可以放下13个20寸行李箱，足以应对大多数的出行装载需求。
品质和品牌形象皆优秀，选微蓝6 PHEV很放心
开篇我们提到，车主对车辆的品质、厂商的品牌形象也都是比较注重的。别克微蓝6 PHEV并非借助现有的燃油车产品“魔改”而来，而是基于通用汽车新能源车型平台正向研发而来的创新产品，因此先天地就会给消费者一种好感：这车比较有诚意，值得关注。别克先进的智能电驱科技、智能互联科技、一流的“智造”和质量体系，以及覆盖客户全生命周期的专属服务保障，这些都帮助微蓝6 PHEV塑造出了值得信赖的可靠形象。
具体到产品细节上，微蓝6 PHEV的三电系统享受8年/16万公里原厂质保，电池组能够适应零下35摄氏度的极寒以及55摄氏度的炎热环境，具备IP67级防水防尘性能，而且通用汽车新能源安全试验认证的要求是远超国标的。
以车主视角来看，精心设计以及严苛要求下诞生的高品质新能源产品，是值得长期放心并使用的。而且在不少人心中，别克在中国市场的品牌形象也是优于一般的合资品牌，因此微蓝6 PHEV无论是里子还是面子，都能让车主愉快自信地享受“来电”的感觉。
【图文源自网络，发布时间<20220704>如有侵权，请联系作者删除】
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车主为什么选别克微蓝6 PHEV？靠谱又实在！https://t.cn/A661U3EW
越来越高的油价，让越来越多的消费者开始重点关注新能源产品。而PHEV插电混动车型因为具备综合油耗低、可油可电可上绿牌的均衡实力，成为了热门之选。其中别克微蓝6的销量高了不止一倍。其实微蓝6 PHEV之所以能受到欢迎，从车主的角度来分析，原因不外乎有这几个：日常使用驾驶体验不错，动力平顺还省油；可油可电没什么续航焦虑；大厂新能源平台出品，品质放心，品牌形象也不错，下面我们就来具体看一看。
可油可电驾驶风格任性切换，每一程都由自己掌握
在我们用车过程中，日常通勤时常会遇到交通拥堵、需要频繁起步提速的场景。如果在路上的驾驶体验不够称心，往往会影响一整天的好心情，甚至还有可能引发路怒情绪。为什么现在有越来越多的消费者选择新能源车型？除了政策支持的因素外，优秀的新能源产品能够给驾驶者响应快、效率高、动力顺畅的感受，相比传统燃油车是完全不一样的体验。
得益于别克eMotion智能电驱科技，微蓝6 PHEV搭载了高性能双驱动电机、E-CVT智能电控无级变速箱，以及专为混动系统而开发的1.5L DVVT四缸发动机，系统综合功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，得以给人全速段全路况纯电驾驶感受——这套混动系统可在10种不同的工作模式间自如切换，动力充沛可快速响应驾驶者的意图，低电量时也不会削弱动力，并且宁静顺畅，营造出更静谧舒心的座舱氛围。
除此之外，微蓝6 PHEV的用户不只可以通过普通和运动模式享受不同的驾驶乐趣，还可以选择锁定模式维持当前电池电量，手动控制进入混动模式，什么时候什么路段享受什么样的驾驶风格，都由驾驶者说了算。此外在刹车能量回收上，用户也可以选择不同的强度，保持原本燃油车的制动感受，或是选择电驱车特有的制动风格，都可由用户自行切换。
总体来说，微蓝6 PHEV可以说是兼顾了驾驶乐趣和能效表现，并且给了用户充分的自由选择和切换驾控风格的权利，让都市精英们自主掌握人生中的每一程，这样的体验是比较不错的。
780KM超长续航轻松城际出游，省钱充电很体贴
我们的拥车生活除了日常的都市通勤，当然也会有节假日短途自驾出游的场景，这就对了新能源车型的续航能力提出了更高的要求。微蓝6 PHEV搭载了LG高能比长寿命三元锂离子动力电池，电池组额定电量9.5kWh（比普通磷酸铁锂多出50%的能量输出），车辆在WLTC工况下综合续航可达780公里，短途城际往返出行也不在话下。
如果你有一个方便的充电环境，比如白天在公司停车场，或者夜间回到家可以充电补能，那么也完全可以采用纯电模式出行——微蓝6插电混动车型的纯电续航是50公里，比如我从家到公司的通勤距离是20公里，这款车每天需充电一次，就能满足往返40+公里的通勤需求，理论上也可以做到0油费支出。当然，油箱该加满的时候还是要加满的，没准哪天就有一场说走就走的旅行呢？
另外提一个数据，在WLTC工况下，微蓝6 PHEV百公里综合油耗仅为2.19L，如今油价从6元上涨五成至9元，对于微蓝6插电混动车主的影响也是比较小的。另外心思细腻的微蓝6 PHEV，还为用户提供了不同的充电模式，比如“省钱充电”选项，就能根据用户的下一次出发时间、地点，尽可能选择低谷电价时段进行充电，非常贴心。
亮眼的造型设计，乘坐舒适空间实用
微蓝6 PHEV还有一个特别之处——TA不是传统的轿车设计，也不是SUV、MPV，而是采用了多功能跨界车身的设计，其车身姿态介于MPV和旅行车之间，尽可能保留了轿车的驾控体验，同时也提供媲美MPV的舒适、实用空间。
当你接待亲友一路同行时，微蓝6 PHEV的后排空间不会让大家失望，不仅有着宽适的膝部空间，而且车辆增大轮距以及大曲度车顶走势的设计，让后排乘客的头部和肩部空间不会觉得局促。在一体式全景天幕的作用下，车内给人的感觉会更加开阔和通透。无论是需要放置亲友的行李，平时自己去超市商场大采购，或是偶尔需要运送自己的大件物品，车辆的储物能力也基本能够胜任，如果把后排座椅折叠，后备厢空间能够拓展至1057L，车内可以放下13个20寸行李箱，足以应对大多数的出行装载需求。
品质和品牌形象皆优秀，选微蓝6 PHEV很放心
开篇我们提到，车主对车辆的品质、厂商的品牌形象也都是比较注重的。别克微蓝6 PHEV并非借助现有的燃油车产品“魔改”而来，而是基于通用汽车新能源车型平台正向研发而来的创新产品，因此先天地就会给消费者一种好感：这车比较有诚意，值得关注。别克先进的智能电驱科技、智能互联科技、一流的“智造”和质量体系，以及覆盖客户全生命周期的专属服务保障，这些都帮助微蓝6 PHEV塑造出了值得信赖的可靠形象。
具体到产品细节上，微蓝6 PHEV的三电系统享受8年/16万公里原厂质保，电池组能够适应零下35摄氏度的极寒以及55摄氏度的炎热环境，具备IP67级防水防尘性能，而且通用汽车新能源安全试验认证的要求是远超国标的。
以车主视角来看，精心设计以及严苛要求下诞生的高品质新能源产品，是值得长期放心并使用的。而且在不少人心中，别克在中国市场的品牌形象也是优于一般的合资品牌，因此微蓝6 PHEV无论是里子还是面子，都能让车主愉快自信地享受“来电”的感觉。
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