普通人想要增加收入，可以通过这个方式实现
生活压力越来越大，贷款项目越来越多，多少家庭被房贷车贷压地喘不过气来。
疫情下的中国经济进入了低迷期，很多实体企业相继倒闭，全民经济陷入了前所未有的危机中。
如何在乱世中寻求创富生机，成为了人们最关注的话题。
闪达兔严选全球优质产品，自有供应链管理标准全程管控，从源头严把产品质量。
专业控温储运，16道品质管控流程确保食材新鲜送达消费者手中。
未来3年闪达兔将覆盖全国30多个省份、500多座城市，铺设2000多万台线下智能终端设备，打造3分钟便民惠民智慧社区生活圈。
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【与大河共舞 奋进新征程｜临猗：大道欢歌 与绿赴约】
“车在路上走、人在景中游”的设计理念，往往可以让驾车出游的游客明白一个道理——有时候，目的地并不是那么重要，沿途风景亦足以令人流连忘返。初识黄河一号旅游公路临猗段，很容易让人将“公路”与“旅游”两个关键词联结，联想起独库公路、盘龙古道、318国道等令人神往的“中国最美公路”。
这条涵盖了“旅游+”的公路，在规划、设计之初，就将沿途万亩荷花、鱼塘、芦苇荡、湿地及黄土旱塬地貌等元素，巧妙地与大河、公路融为一体。游客行走在黄河一号旅游公路上，随时随地领略自然风光的同时，还可感知黄河母亲的无限魅力。
黄河一号旅游公路临猗段
总规划里程106公里，主线59公里，支线47公里，途经3个乡镇、18个村，沿途有傅作义故居、薛公万亩莲池生态基地、吴王古渡、夹马口泵站等景点。这段北起孙吉镇南樊村，南至东张镇西仪村的沿黄公路，与大河共舞，与绿色相伴，是临猗县以水为底，勾勒出的一条嵌在绿色之中的美丽公路。
从万荣与临猗的交界处一路向南，不久便来到位于黄河岸边安昌村的山西省爱国主义教育基地傅作义故居。该景点不仅有傅作义的生平展馆，还有以景观大道、长廊凉亭为主的观河景点。游客们在了解傅作义铁血御侮、和平起义、躬亲治水、勤政廉洁的事迹之余，还可一览大河滔滔。
顺河而下，视野突然变得开阔起来。放眼望去，满眼尽是绿色。在绿色的尽头，有一个可以俯瞰黄河的观景台。这个观景台位于临猗县薛公村。站在观景台西望长河，只见黄河波浪相逐，滚滚南流，而脚下却是荷叶相接，水田成片。
通达的道路、集中连片的黄河滩涂、天然的水质、宽广的土地，这些因素的叠加，让薛公村这个黄河岸边不起眼的村落，凭着得天独厚的自然资源，为该村发展水产养殖和旅游提供了更充沛的生命力。游客们在这里饱览母亲河风光的同时，还可购买到新鲜的大闸蟹、小龙虾和品质上乘的莲藕。
黄河一号旅游公路临猗段主线与黄河并行，支线与黄土旱塬相伴，延伸到最偏远的角落，活络着区域经济社会发展的“筋脉”。临猗县孙吉镇贾寺村便是其中的受益者。作为黄河一号旅游公路沿线的党建示范村，近年来，该村坚持党建兴村，实施“党建+特色产业+卫生创建+乡风文明”引领工程，扮亮乡村底色，实现美丽乡村“连片美”“持久美”“内在美”“发展美”“风尚美”。
漫步在贾寺村，蓝天白云下，山清水秀、绿树成荫。经过美化、绿化、硬化、亮化建设，该村实现了历史与现代的有机交融，与视野内独特的黄河景致相互映衬，将美丽乡村生动呈现。
辗转路上，记者见到了不少在黄河滩涂工作的本地人。临猗县角杯镇潘西村的刘鹏就是其中一人，他对这里的热爱是天生的，说起自己与黄河的故事就停不下来，“黄河一号旅游公路的修建，对于黄河岸畔的小村子，实在是太大的机遇！”
目前，黄河一号旅游公路临猗段还未全段通车，薛公滩至夹马口段，正在如火如荼地建设。进入该路段，在高低起伏的黄土地上，工程机械正紧张作业。挖掘机、夯土机、压路机的轰鸣声不绝于耳；各种施工车辆在工作人员的指挥下，井然有序；工人师傅们铆足干劲加紧施工，在沟壑纵横间，一点点、一寸寸“凿”出一条大道。
在黄河流域生态保护和高质量发展战略的推动下，临猗也对这条被寄予厚望的旅游公路建设提出了新的要求——在存量上，不断加大改造和建设力度；在服务设施上，以推动公路基础设施向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，跟上形势发展需要。
道路似玉带，相伴大黄河。黄河一号旅游公路临猗段的建设，对于加快促进沿线产业发展、旅游发展、乡村振兴、生态保护具有重要意义，将彰显黄河风情旅游特色，有力推动黄河产业经济带发展。项目建成后，必将成为黄河流域生态保护和高质量发展的一道亮丽风景线。
“车在路上走、人在景中游”的设计理念，往往可以让驾车出游的游客明白一个道理——有时候，目的地并不是那么重要，沿途风景亦足以令人流连忘返。初识黄河一号旅游公路临猗段，很容易让人将“公路”与“旅游”两个关键词联结，联想起独库公路、盘龙古道、318国道等令人神往的“中国最美公路”。
这条涵盖了“旅游+”的公路，在规划、设计之初，就将沿途万亩荷花、鱼塘、芦苇荡、湿地及黄土旱塬地貌等元素，巧妙地与大河、公路融为一体。游客行走在黄河一号旅游公路上，随时随地领略自然风光的同时，还可感知黄河母亲的无限魅力。
黄河一号旅游公路临猗段
总规划里程106公里，主线59公里，支线47公里，途经3个乡镇、18个村，沿途有傅作义故居、薛公万亩莲池生态基地、吴王古渡、夹马口泵站等景点。这段北起孙吉镇南樊村，南至东张镇西仪村的沿黄公路，与大河共舞，与绿色相伴，是临猗县以水为底，勾勒出的一条嵌在绿色之中的美丽公路。
从万荣与临猗的交界处一路向南，不久便来到位于黄河岸边安昌村的山西省爱国主义教育基地傅作义故居。该景点不仅有傅作义的生平展馆，还有以景观大道、长廊凉亭为主的观河景点。游客们在了解傅作义铁血御侮、和平起义、躬亲治水、勤政廉洁的事迹之余，还可一览大河滔滔。
顺河而下，视野突然变得开阔起来。放眼望去，满眼尽是绿色。在绿色的尽头，有一个可以俯瞰黄河的观景台。这个观景台位于临猗县薛公村。站在观景台西望长河，只见黄河波浪相逐，滚滚南流，而脚下却是荷叶相接，水田成片。
通达的道路、集中连片的黄河滩涂、天然的水质、宽广的土地，这些因素的叠加，让薛公村这个黄河岸边不起眼的村落，凭着得天独厚的自然资源，为该村发展水产养殖和旅游提供了更充沛的生命力。游客们在这里饱览母亲河风光的同时，还可购买到新鲜的大闸蟹、小龙虾和品质上乘的莲藕。
黄河一号旅游公路临猗段主线与黄河并行，支线与黄土旱塬相伴，延伸到最偏远的角落，活络着区域经济社会发展的“筋脉”。临猗县孙吉镇贾寺村便是其中的受益者。作为黄河一号旅游公路沿线的党建示范村，近年来，该村坚持党建兴村，实施“党建+特色产业+卫生创建+乡风文明”引领工程，扮亮乡村底色，实现美丽乡村“连片美”“持久美”“内在美”“发展美”“风尚美”。
漫步在贾寺村，蓝天白云下，山清水秀、绿树成荫。经过美化、绿化、硬化、亮化建设，该村实现了历史与现代的有机交融，与视野内独特的黄河景致相互映衬，将美丽乡村生动呈现。
辗转路上，记者见到了不少在黄河滩涂工作的本地人。临猗县角杯镇潘西村的刘鹏就是其中一人，他对这里的热爱是天生的，说起自己与黄河的故事就停不下来，“黄河一号旅游公路的修建，对于黄河岸畔的小村子，实在是太大的机遇！”
目前，黄河一号旅游公路临猗段还未全段通车，薛公滩至夹马口段，正在如火如荼地建设。进入该路段，在高低起伏的黄土地上，工程机械正紧张作业。挖掘机、夯土机、压路机的轰鸣声不绝于耳；各种施工车辆在工作人员的指挥下，井然有序；工人师傅们铆足干劲加紧施工，在沟壑纵横间，一点点、一寸寸“凿”出一条大道。
在黄河流域生态保护和高质量发展战略的推动下，临猗也对这条被寄予厚望的旅游公路建设提出了新的要求——在存量上，不断加大改造和建设力度；在服务设施上，以推动公路基础设施向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，跟上形势发展需要。
道路似玉带，相伴大黄河。黄河一号旅游公路临猗段的建设，对于加快促进沿线产业发展、旅游发展、乡村振兴、生态保护具有重要意义，将彰显黄河风情旅游特色，有力推动黄河产业经济带发展。项目建成后，必将成为黄河流域生态保护和高质量发展的一道亮丽风景线。
【推动交通运输企业稳步发展——天津合力落细政策红利】今年年初，中国工商银行津西支行走访企业，了解企业生产经营情况，为企业发展提供金融支持。 刘 斌摄
天津港保税区相关职能部门工作人员来到利纳马（天津）有限公司走访调研，助企纾困。 郭蓝蔚摄
不久前，天津市发展改革委、天津市住建委、天津市文化和旅游局等14个部门联合出台《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），在落实好已经出台的政策措施基础上，通过实施40项助企纾困扶持政策措施，充分发挥财税、金融、产业、就业政策的协调效应，减轻疫情对中小微企业生产经营的影响，推动天津服务业加快复苏。
天津市发展改革委财政金融处副处长邱彪表示：“这些措施既涵盖服务业普惠性纾困扶持措施，也针对餐饮、零售、文化旅游、交通运输、民航等重点困难行业分类精准施策，尤其是引导金融机构运用多种货币政策工具，在融资贷款方面对服务业企业纾困给予支持。”
税收减免持续发力
“公司主要负责地铁5、6、9号线的运营，受新冠肺炎疫情影响，客流量明显下降，公司收入减少。”天津轨道交通运营集团有限公司的尹文婷介绍，公司在面临收入减少的同时，人员工资、电力等能源支付、安检服务、消防维保等刚性支出更是让企业资金捉襟见肘。
在了解到企业的困难情况后，天津市高新区税务局通过大数据、云服务精准定位，第一时间致电企业，详细指导企业申请留抵退税操作流程，打通服务企业“最后一公里”。天津轨道交通运营集团仅4月份就收到退税款1170余万元，切实缓解了企业的资金压力，助力城市轨道交通服务正常运营。
根据《若干措施》，在公路水路铁路运输业方面，2022年天津市暂停铁路运输企业预缴增值税一年，对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入免征增值税。制订出台天津市“十四五”期间出租车补贴方案，支持出租车加快电动化。鼓励金融机构按市场化原则，对信用等级较高、承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业，加大融资支持力度。
天津市税务局政策法规处处长饶爱民介绍：“在天津市相关的助企纾困政策中，既有减税降费又有退税缓税，政策覆盖面广、优惠力度大、市场主体期待高，对加快推动政策落实提出了更高要求。天津通过12366热线电话随时解答咨询，同时向企业精准推送可享受的相关政策信息，符合条件的纳税人足不出户就能线上申报办理，确保该减的减到位、该免的免到位、该缓的缓到位、该退的退到位，帮助广大纳税人缴费人及时充分便捷地享受政策红利。”
综合融资降低成本
天津隆鑫顺达物流有限公司是一家为天津及周边地区提供食品供给运输服务的交通运输类企业。受疫情冲击，该公司部分车辆人员出现滞留，经营回款也受到一定影响。了解到企业困难后，工行天津西青支行派出工作组，前往企业所在地武清区大碱厂镇进行调研，3个工作日内，为企业发放128万元国家融资担保结算贷款。
截至目前，中国工商银行天津市分行普惠贷款余额已经从2018年末的12亿元增长到2022年3月末的110亿元，贷款利率从2018年末的4.73%降低至2022年3月末的3.99%，普惠型涉农贷款余额从2019年末的8100万元增长到2022年3月末的8.51亿元。截至3月末，该行线上融资产品服务客户数量已超过5000户，线上融资产品余额超过90亿元。
这只是金融助企纾困的一个方面。针对中小运输企业存在缺少抵押物、首贷难、融资成本高、账期延长、回款困难等问题，多家金融机构开动脑筋。中国建设银行天津分行副行长刘立群介绍，建行天津市分行基于大数据、企业特征等创新了数据信用贷、民生信用贷、品牌信用贷等系列信用产品，提升中小微客户对金融服务的可得性和满意度；针对疫情特殊情况，对小微企业新发放贷款实行利率优惠，今年一季度普惠型小微企业贷款利率4%，比去年全年下降0.1个百分点；对于小微企业抵押类贷款，建行还主动承担由外部第三方机构收取的抵押物评估费、抵押物财产保险费。通过利率调整、减费让利等相关措施推动综合融资成本下降。
根据《若干措施》，在融资贷款方面，天津市将积极运用普惠小微贷款、4000亿元可滚动使用的支农支小再贷款等多种货币政策工具，引导银行业金融机构加大对困难行业特别是服务业领域的倾斜力度。鼓励金融机构对符合续贷条件的服务业市场主体按正常续贷业务办理，不盲目惜贷、抽贷、断贷、压贷，帮助企业缓解资金压力。加强对企业信用修复工作的指导协调，行政处罚信用修复审核时间压缩50%以上。针对中小微企业主和个体工商户推出信用贷款产品，线上申贷快速放款。
政府采购力度加大
与去年同期相比，今年第一季度天津滨海国际机场的旅客吞吐量大幅下降，企业经营出现亏损。天津滨海国际机场办税人员杜国华介绍，“今年3月中下旬，我收到税务人员发来的退税提醒和政策‘明白纸’，提示在4月份尽快办理留抵退税申请，税管员还帮滨海国际机场进行测算，预计退税金额超过5000万元。在机场资金紧张之时，这笔流动资金可谓解了燃眉之急”。
滨海国际机场留抵退税税款数额大、数据复杂。天津滨海国际机场的税管员张薇为确保退准、退快、退到位，积极联系税务部门其他工作人员，充分应用税收大数据，结合企业申报信息和增值税发票抵扣情况，准确计算出企业应退还的留抵税额。
根据《若干措施》，在民航方面天津市将暂停航空运输企业预缴增值税一年。统筹市级财力，支持机场一线人员核酸检测等费用。鼓励银行业金融机构加大对枢纽机场的信贷支持力度。鼓励符合条件的航空公司发行公司信用类债券，拓宽多元化融资渠道。
对天津市交通运输行业的支持，不仅来自金融和财税部门。天津供电部门也早就出台“助产业 惠民生 促双碳”电力服务30条举措，持续深化“电等项目”、办电服务可视化、保障客户接电需求等服务，确保助企政策落到实处。
在天津港保税区，《天津港保税区贯彻落实〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉具体举措》于6月6日发布，包括严格落实财政政策、用足用好金融支持、稳投资稳产业链供应链、促消费扩大内需、保民生保就业保市场主体5个方面18条举措。
政府采购是支持中小企业尤其是交通运输企业的重要手段。天津港保税区财政局基建科负责人李妲娟表示，今后保税区要继续突出加大政府采购支持中小企业力度，发挥“党建引领共同缔造”的积极作用，通过项目整体或者预留采购包、联合体投标以及合同分包等方式，按照不低于40%的要求，提高面向中小企业预留比例，同时加大非预留项目给予小微企业的价格评审优惠力度，提高中小企业中标率。
https://t.cn/A6aafCpC
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不久前，天津市发展改革委、天津市住建委、天津市文化和旅游局等14个部门联合出台《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），在落实好已经出台的政策措施基础上，通过实施40项助企纾困扶持政策措施，充分发挥财税、金融、产业、就业政策的协调效应，减轻疫情对中小微企业生产经营的影响，推动天津服务业加快复苏。
天津市发展改革委财政金融处副处长邱彪表示：“这些措施既涵盖服务业普惠性纾困扶持措施，也针对餐饮、零售、文化旅游、交通运输、民航等重点困难行业分类精准施策，尤其是引导金融机构运用多种货币政策工具，在融资贷款方面对服务业企业纾困给予支持。”
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根据《若干措施》，在公路水路铁路运输业方面，2022年天津市暂停铁路运输企业预缴增值税一年，对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入免征增值税。制订出台天津市“十四五”期间出租车补贴方案，支持出租车加快电动化。鼓励金融机构按市场化原则，对信用等级较高、承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业，加大融资支持力度。
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这只是金融助企纾困的一个方面。针对中小运输企业存在缺少抵押物、首贷难、融资成本高、账期延长、回款困难等问题，多家金融机构开动脑筋。中国建设银行天津分行副行长刘立群介绍，建行天津市分行基于大数据、企业特征等创新了数据信用贷、民生信用贷、品牌信用贷等系列信用产品，提升中小微客户对金融服务的可得性和满意度；针对疫情特殊情况，对小微企业新发放贷款实行利率优惠，今年一季度普惠型小微企业贷款利率4%，比去年全年下降0.1个百分点；对于小微企业抵押类贷款，建行还主动承担由外部第三方机构收取的抵押物评估费、抵押物财产保险费。通过利率调整、减费让利等相关措施推动综合融资成本下降。
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政府采购力度加大
与去年同期相比，今年第一季度天津滨海国际机场的旅客吞吐量大幅下降，企业经营出现亏损。天津滨海国际机场办税人员杜国华介绍，“今年3月中下旬，我收到税务人员发来的退税提醒和政策‘明白纸’，提示在4月份尽快办理留抵退税申请，税管员还帮滨海国际机场进行测算，预计退税金额超过5000万元。在机场资金紧张之时，这笔流动资金可谓解了燃眉之急”。
滨海国际机场留抵退税税款数额大、数据复杂。天津滨海国际机场的税管员张薇为确保退准、退快、退到位，积极联系税务部门其他工作人员，充分应用税收大数据，结合企业申报信息和增值税发票抵扣情况，准确计算出企业应退还的留抵税额。
根据《若干措施》，在民航方面天津市将暂停航空运输企业预缴增值税一年。统筹市级财力，支持机场一线人员核酸检测等费用。鼓励银行业金融机构加大对枢纽机场的信贷支持力度。鼓励符合条件的航空公司发行公司信用类债券，拓宽多元化融资渠道。
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在天津港保税区，《天津港保税区贯彻落实〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉具体举措》于6月6日发布，包括严格落实财政政策、用足用好金融支持、稳投资稳产业链供应链、促消费扩大内需、保民生保就业保市场主体5个方面18条举措。
政府采购是支持中小企业尤其是交通运输企业的重要手段。天津港保税区财政局基建科负责人李妲娟表示，今后保税区要继续突出加大政府采购支持中小企业力度，发挥“党建引领共同缔造”的积极作用，通过项目整体或者预留采购包、联合体投标以及合同分包等方式，按照不低于40%的要求，提高面向中小企业预留比例，同时加大非预留项目给予小微企业的价格评审优惠力度，提高中小企业中标率。
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