澳大利亚爱卖不卖吧！作为最大的买家，本来就应该有话语权定价权影响力。在争夺定价权的路上，国家发展对于未来的着眼，每一分力气都使得不容易，但是都是攥紧了拳头在努力[good]
【中国矿产资源集团有限公司成立大会25日上午在北京举行，这家新成立的央企注册在雄安，算是为北京央企集体搬迁雄安打了前站。更为重要的是矿产资源全球集采模式正式开启，这对全球矿产资源定价影响深远。】 #铁矿石#

【#京雄商高铁初步设计获批复#】7月22日，据郑州铁路发布信息显示，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
隶属河南境内的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。

【#京雄商高铁初步设计获批复#】7月22日，据郑州铁路发布信息显示，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，这标志着雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。
京雄商高铁雄商段位于河北省、山东省、河南省境内，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计速度目标值350公里/小时。该段线路北连京雄城际南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。
京雄商高铁雄商段沿线设置车站16座，分别为：雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘。
隶属河南境内的商丘站为既有车站，京雄商高铁雄商段在商丘站将引入既有商合杭车场，并设该线至徐兰高铁的北东联络线。
京雄商高铁雄商段走行于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，途经海河、黄河、淮河冲积而成的平原区。该线路于河南省台前县跨越黄河，为其设计的黄河特大桥主桥一跨，跨越通航水域是目前国内联长最长的大跨度高速铁路无砟轨道钢桥。
未来，京雄商高铁将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。