#光明时评#【#汽车驾驶离自动还有多远#】近日，一年轻企业家驾驶电动汽车时启用自动驾驶功能发生车祸离世，再度引发社会各界对自动驾驶技术的争论。虽然警方暂未公布具体结论，但最近几年间，全球范围内已发生了数十起与自动驾驶有关的车祸和人员伤亡事故。
因为自动驾驶技术并未发展成熟到大面积普及和商用的阶段，但现实生活中，自动驾驶的技术能力显然被汽车厂商夸大了。无须复杂的科学原理，对比试验车和量产车的硬件配置，便可以证明这一道理。
自动驾驶确实是汽车工业未来发展的一个重要且可行的方向，但起码在当前，对自动驾驶的应用必须保持足够的审慎。过往的案例已经能够表明，自动驾驶仍未成熟，当前所谓的自动驾驶技术只能当作是给予驾驶员便利的辅助手段。人，仍然也必须是操控汽车驾驶的唯一主体。
因此，全社会有必要从不断发生的事故中，重新认识自动驾驶技术。在市场推广中，厂商必须明确告知当前自动驾驶技术的不足和潜在危险，不让消费者产生错误认知，避免实际使用中发生不可逆的后果。自动驾驶仍是新事物，只有对其保持客观冷静，才能促使这一新科技不断发展，最终突破人类想象。https://t.cn/A6IKEEfO
因为自动驾驶技术并未发展成熟到大面积普及和商用的阶段，但现实生活中，自动驾驶的技术能力显然被汽车厂商夸大了。无须复杂的科学原理，对比试验车和量产车的硬件配置，便可以证明这一道理。
自动驾驶确实是汽车工业未来发展的一个重要且可行的方向，但起码在当前，对自动驾驶的应用必须保持足够的审慎。过往的案例已经能够表明，自动驾驶仍未成熟，当前所谓的自动驾驶技术只能当作是给予驾驶员便利的辅助手段。人，仍然也必须是操控汽车驾驶的唯一主体。
因此，全社会有必要从不断发生的事故中，重新认识自动驾驶技术。在市场推广中，厂商必须明确告知当前自动驾驶技术的不足和潜在危险，不让消费者产生错误认知，避免实际使用中发生不可逆的后果。自动驾驶仍是新事物，只有对其保持客观冷静，才能促使这一新科技不断发展，最终突破人类想象。https://t.cn/A6IKEEfO
电气化大战迫在眉睫，上汽大众ID.4 X如何突围纯电SUV市场？
迈入电气化时代，汽车行业迎来前所未有之大变局。不断有全新的汽车品牌冒起，更有传统车企开启全面转型。电动汽车数量与日俱增，燃油车的地位则呈明显下降趋势。不但如此，消费者购车观念的转变，也加速了电动汽车时代全面到来。
与此同时，面对突如其来的电动汽车风潮，部分传统车企站在了淘汰边缘。电动车与燃油车两种截然不同的物种，催生了汽车行业新规则。车企巨头也不得不承认，在内燃机时代掌握话语权，并不意味着有足够的实力拿下新的入场券。
除非，它很强。
强者恒强，大众ID.4夺下两个重磅级冠军
当我们谈论起汽车品牌，大众、丰田、日产、本田、福特等巨头可谓家喻户晓。它们在内燃机时代凭借热销全球的经典车型打下了深厚的群众基础，其造车实力亦毋庸置疑。然而电动汽车的快速普及，由特斯拉掀起的汽车行业转型风暴，正让这些蜚声国际的汽车品牌黯然失色。 难道固若金汤的行业领导地位，就这样被特斯拉为首的造车新品牌夺走？大众说，“不”！ 2021年4月，欧洲电动车销量排行榜出炉，Top3分别由大众旗下的ID.4和ID.3，以及雷诺Zoe包揽。但令人意外的是，在国内热度颇高的特斯拉仅排在第20名。这样来看，欧洲电动车市场与国内热火朝天的新能源市场似乎有着不小的差异。
不过，欧洲电动车2020年总销量达136万辆，已超越了中国一跃成为全球最大电动乘用车市场。因此大众ID.4和ID.3能够凭借出色的产品力夺下冠亚军位置，这个冠军含金量十足！值得一提的是，2020年大众ID.3在欧洲上市仅半年多，销量已近14万辆，爆款趋势不可阻挡。更令对手没有想到的是，大众ID.4上市不久后也迎来了热销，今年4月竟以销量6251辆位列第一。 在欧洲不断收紧的排放法规和禁售燃油车规划下，欧洲电动乘用车市场的潜力还在持续爆发中。大众集团预计到2029年将累计推出超过75款纯电动车型及60款混合动力车型，届时大众有望凭借强大的新能源产品阵容再度掌握主动权。 而在被誉为“汽车奥斯卡”的世界年度汽车大奖（World Car Awards）中，大众ID.4异军突起，力压全新奥迪A3、宝马4系、奔驰GLA等明星车型，摘得“2021世界年度车”桂冠，则是又一次将大众的冠军实力打在了“公屏”上。来自全球24个国家的93位国际评委，为大众ID.4打出798分的高分，助其领先第二名50多分。并且大众ID.4还是首款获此殊荣的主流家用车市场纯电车型。
纵观大众所引领的燃油车时代，旗下多款经典车型风靡全球，是各细分市场的标杆之作，共同成就了大众品牌的全球影响力。如今面对汹涌到来的新四化浪潮，最激进、最奋身投入电动化领域的大众品牌，以前瞻性目光斥巨资打造全新的MEB平台，率先以技术立身，为ID.4开启大众品牌电动车时代扫清障碍。因而，ID.4再树行业标杆亦是意料之中。
上汽大众ID.4 X传承德系冠军基因，同根同源更“德味”
大众ID.4在欧洲斩获销冠，又有“2021世界年度车”殊荣加身，博得了欧洲消费者的认可和行业专家的肯定，那么与ID.4同根同源的上汽大众ID.4 X自然也有着不俗的产品实力。 ID.4 X是上汽大众基于MEB平台打造的首款产品，整体风格年轻动感，其长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。既然是一台纯电动SUV，那么我们不妨先来关注ID.4 X的电池和电池安全部分。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
准备！
55km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
一直在领先，上汽大众开启电动化全面攻势
作为国内汽车市场的领导者，上汽大众在国内厂商销量排行榜中始终位于前三，旗下有帕萨特，朗逸等众多当家车型，进入SUV市场后，途观等车型又继续帮助上汽大众稳坐前列，其品牌影响力，企业研发实力，国民好感度等不用多赘述。 但强大如上汽大众，也不是随随便便就能成功。表面上看，与ID.4 同根同源的上汽大众ID.4 X自带光环，有强大的MEB技术平台为其背书，天生就能博得消费者信任。可深耕中国市场三十多年，深谙国人购车喜好的上汽大众知道，在ID.4的基础上做出更多本土化调校，才是ID.4 X迎来良好开端的关键。 MEB平台固然是ID.4 X成功的基础，但也离不开上汽大众投入约170亿元建立目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，以先进的生产工艺保障车辆的德系品质，以年产30万辆产能保障用户提车速度。也可以说，无论是产品实力还是智造实力，上汽大众有这样的底气与自信参与到新一轮竞争中。接下来，上汽大众即将在MEB平台推出的两款新车，全面开启电动化攻势。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
迈入电气化时代，汽车行业迎来前所未有之大变局。不断有全新的汽车品牌冒起，更有传统车企开启全面转型。电动汽车数量与日俱增，燃油车的地位则呈明显下降趋势。不但如此，消费者购车观念的转变，也加速了电动汽车时代全面到来。
与此同时，面对突如其来的电动汽车风潮，部分传统车企站在了淘汰边缘。电动车与燃油车两种截然不同的物种，催生了汽车行业新规则。车企巨头也不得不承认，在内燃机时代掌握话语权，并不意味着有足够的实力拿下新的入场券。
除非，它很强。
强者恒强，大众ID.4夺下两个重磅级冠军
当我们谈论起汽车品牌，大众、丰田、日产、本田、福特等巨头可谓家喻户晓。它们在内燃机时代凭借热销全球的经典车型打下了深厚的群众基础，其造车实力亦毋庸置疑。然而电动汽车的快速普及，由特斯拉掀起的汽车行业转型风暴，正让这些蜚声国际的汽车品牌黯然失色。 难道固若金汤的行业领导地位，就这样被特斯拉为首的造车新品牌夺走？大众说，“不”！ 2021年4月，欧洲电动车销量排行榜出炉，Top3分别由大众旗下的ID.4和ID.3，以及雷诺Zoe包揽。但令人意外的是，在国内热度颇高的特斯拉仅排在第20名。这样来看，欧洲电动车市场与国内热火朝天的新能源市场似乎有着不小的差异。
不过，欧洲电动车2020年总销量达136万辆，已超越了中国一跃成为全球最大电动乘用车市场。因此大众ID.4和ID.3能够凭借出色的产品力夺下冠亚军位置，这个冠军含金量十足！值得一提的是，2020年大众ID.3在欧洲上市仅半年多，销量已近14万辆，爆款趋势不可阻挡。更令对手没有想到的是，大众ID.4上市不久后也迎来了热销，今年4月竟以销量6251辆位列第一。 在欧洲不断收紧的排放法规和禁售燃油车规划下，欧洲电动乘用车市场的潜力还在持续爆发中。大众集团预计到2029年将累计推出超过75款纯电动车型及60款混合动力车型，届时大众有望凭借强大的新能源产品阵容再度掌握主动权。 而在被誉为“汽车奥斯卡”的世界年度汽车大奖（World Car Awards）中，大众ID.4异军突起，力压全新奥迪A3、宝马4系、奔驰GLA等明星车型，摘得“2021世界年度车”桂冠，则是又一次将大众的冠军实力打在了“公屏”上。来自全球24个国家的93位国际评委，为大众ID.4打出798分的高分，助其领先第二名50多分。并且大众ID.4还是首款获此殊荣的主流家用车市场纯电车型。
纵观大众所引领的燃油车时代，旗下多款经典车型风靡全球，是各细分市场的标杆之作，共同成就了大众品牌的全球影响力。如今面对汹涌到来的新四化浪潮，最激进、最奋身投入电动化领域的大众品牌，以前瞻性目光斥巨资打造全新的MEB平台，率先以技术立身，为ID.4开启大众品牌电动车时代扫清障碍。因而，ID.4再树行业标杆亦是意料之中。
上汽大众ID.4 X传承德系冠军基因，同根同源更“德味”
大众ID.4在欧洲斩获销冠，又有“2021世界年度车”殊荣加身，博得了欧洲消费者的认可和行业专家的肯定，那么与ID.4同根同源的上汽大众ID.4 X自然也有着不俗的产品实力。 ID.4 X是上汽大众基于MEB平台打造的首款产品，整体风格年轻动感，其长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。既然是一台纯电动SUV，那么我们不妨先来关注ID.4 X的电池和电池安全部分。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
准备！
55km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
一直在领先，上汽大众开启电动化全面攻势
作为国内汽车市场的领导者，上汽大众在国内厂商销量排行榜中始终位于前三，旗下有帕萨特，朗逸等众多当家车型，进入SUV市场后，途观等车型又继续帮助上汽大众稳坐前列，其品牌影响力，企业研发实力，国民好感度等不用多赘述。 但强大如上汽大众，也不是随随便便就能成功。表面上看，与ID.4 同根同源的上汽大众ID.4 X自带光环，有强大的MEB技术平台为其背书，天生就能博得消费者信任。可深耕中国市场三十多年，深谙国人购车喜好的上汽大众知道，在ID.4的基础上做出更多本土化调校，才是ID.4 X迎来良好开端的关键。 MEB平台固然是ID.4 X成功的基础，但也离不开上汽大众投入约170亿元建立目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，以先进的生产工艺保障车辆的德系品质，以年产30万辆产能保障用户提车速度。也可以说，无论是产品实力还是智造实力，上汽大众有这样的底气与自信参与到新一轮竞争中。接下来，上汽大众即将在MEB平台推出的两款新车，全面开启电动化攻势。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
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也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
电气化大战迫在眉睫，上汽大众ID.4 X如何突围纯电SUV市场？
迈入电气化时代，汽车行业迎来前所未有之大变局。不断有全新的汽车品牌冒起，更有传统车企开启全面转型。电动汽车数量与日俱增，燃油车的地位则呈明显下降趋势。不但如此，消费者购车观念的转变，也加速了电动汽车时代全面到来。
与此同时，面对突如其来的电动汽车风潮，部分传统车企站在了淘汰边缘。电动车与燃油车两种截然不同的物种，催生了汽车行业新规则。车企巨头也不得不承认，在内燃机时代掌握话语权，并不意味着有足够的实力拿下新的入场券。
除非，它很强。
强者恒强，大众ID.4夺下两个重磅级冠军
当我们谈论起汽车品牌，大众、丰田、日产、本田、福特等巨头可谓家喻户晓。它们在内燃机时代凭借热销全球的经典车型打下了深厚的群众基础，其造车实力亦毋庸置疑。然而电动汽车的快速普及，由特斯拉掀起的汽车行业转型风暴，正让这些蜚声国际的汽车品牌黯然失色。 难道固若金汤的行业领导地位，就这样被特斯拉为首的造车新品牌夺走？大众说，“不”！ 2021年4月，欧洲电动车销量排行榜出炉，Top3分别由大众旗下的ID.4和ID.3，以及雷诺Zoe包揽。但令人意外的是，在国内热度颇高的特斯拉仅排在第20名。这样来看，欧洲电动车市场与国内热火朝天的新能源市场似乎有着不小的差异。
不过，欧洲电动车2020年总销量达136万辆，已超越了中国一跃成为全球最大电动乘用车市场。因此大众ID.4和ID.3能够凭借出色的产品力夺下冠亚军位置，这个冠军含金量十足！值得一提的是，2020年大众ID.3在欧洲上市仅半年多，销量已近14万辆，爆款趋势不可阻挡。更令对手没有想到的是，大众ID.4上市不久后也迎来了热销，今年4月竟以销量6251辆位列第一。 在欧洲不断收紧的排放法规和禁售燃油车规划下，欧洲电动乘用车市场的潜力还在持续爆发中。大众集团预计到2029年将累计推出超过75款纯电动车型及60款混合动力车型，届时大众有望凭借强大的新能源产品阵容再度掌握主动权。 而在被誉为“汽车奥斯卡”的世界年度汽车大奖（World Car Awards）中，大众ID.4异军突起，力压全新奥迪A3、宝马4系、奔驰GLA等明星车型，摘得“2021世界年度车”桂冠，则是又一次将大众的冠军实力打在了“公屏”上。来自全球24个国家的93位国际评委，为大众ID.4打出798分的高分，助其领先第二名50多分。并且大众ID.4还是首款获此殊荣的主流家用车市场纯电车型。
纵观大众所引领的燃油车时代，旗下多款经典车型风靡全球，是各细分市场的标杆之作，共同成就了大众品牌的全球影响力。如今面对汹涌到来的新四化浪潮，最激进、最奋身投入电动化领域的大众品牌，以前瞻性目光斥巨资打造全新的MEB平台，率先以技术立身，为ID.4开启大众品牌电动车时代扫清障碍。因而，ID.4再树行业标杆亦是意料之中。
上汽大众ID.4 X传承德系冠军基因，同根同源更“德味”
大众ID.4在欧洲斩获销冠，又有“2021世界年度车”殊荣加身，博得了欧洲消费者的认可和行业专家的肯定，那么与ID.4同根同源的上汽大众ID.4 X自然也有着不俗的产品实力。 ID.4 X是上汽大众基于MEB平台打造的首款产品，整体风格年轻动感，其长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。既然是一台纯电动SUV，那么我们不妨先来关注ID.4 X的电池和电池安全部分。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
准备！
55km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
一直在领先，上汽大众开启电动化全面攻势
作为国内汽车市场的领导者，上汽大众在国内厂商销量排行榜中始终位于前三，旗下有帕萨特，朗逸等众多当家车型，进入SUV市场后，途观等车型又继续帮助上汽大众稳坐前列，其品牌影响力，企业研发实力，国民好感度等不用多赘述。 但强大如上汽大众，也不是随随便便就能成功。表面上看，与ID.4 同根同源的上汽大众ID.4 X自带光环，有强大的MEB技术平台为其背书，天生就能博得消费者信任。可深耕中国市场三十多年，深谙国人购车喜好的上汽大众知道，在ID.4的基础上做出更多本土化调校，才是ID.4 X迎来良好开端的关键。 MEB平台固然是ID.4 X成功的基础，但也离不开上汽大众投入约170亿元建立目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，以先进的生产工艺保障车辆的德系品质，以年产30万辆产能保障用户提车速度。也可以说，无论是产品实力还是智造实力，上汽大众有这样的底气与自信参与到新一轮竞争中。接下来，上汽大众即将在MEB平台推出的两款新车，全面开启电动化攻势。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
迈入电气化时代，汽车行业迎来前所未有之大变局。不断有全新的汽车品牌冒起，更有传统车企开启全面转型。电动汽车数量与日俱增，燃油车的地位则呈明显下降趋势。不但如此，消费者购车观念的转变，也加速了电动汽车时代全面到来。
与此同时，面对突如其来的电动汽车风潮，部分传统车企站在了淘汰边缘。电动车与燃油车两种截然不同的物种，催生了汽车行业新规则。车企巨头也不得不承认，在内燃机时代掌握话语权，并不意味着有足够的实力拿下新的入场券。
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强者恒强，大众ID.4夺下两个重磅级冠军
当我们谈论起汽车品牌，大众、丰田、日产、本田、福特等巨头可谓家喻户晓。它们在内燃机时代凭借热销全球的经典车型打下了深厚的群众基础，其造车实力亦毋庸置疑。然而电动汽车的快速普及，由特斯拉掀起的汽车行业转型风暴，正让这些蜚声国际的汽车品牌黯然失色。 难道固若金汤的行业领导地位，就这样被特斯拉为首的造车新品牌夺走？大众说，“不”！ 2021年4月，欧洲电动车销量排行榜出炉，Top3分别由大众旗下的ID.4和ID.3，以及雷诺Zoe包揽。但令人意外的是，在国内热度颇高的特斯拉仅排在第20名。这样来看，欧洲电动车市场与国内热火朝天的新能源市场似乎有着不小的差异。
不过，欧洲电动车2020年总销量达136万辆，已超越了中国一跃成为全球最大电动乘用车市场。因此大众ID.4和ID.3能够凭借出色的产品力夺下冠亚军位置，这个冠军含金量十足！值得一提的是，2020年大众ID.3在欧洲上市仅半年多，销量已近14万辆，爆款趋势不可阻挡。更令对手没有想到的是，大众ID.4上市不久后也迎来了热销，今年4月竟以销量6251辆位列第一。 在欧洲不断收紧的排放法规和禁售燃油车规划下，欧洲电动乘用车市场的潜力还在持续爆发中。大众集团预计到2029年将累计推出超过75款纯电动车型及60款混合动力车型，届时大众有望凭借强大的新能源产品阵容再度掌握主动权。 而在被誉为“汽车奥斯卡”的世界年度汽车大奖（World Car Awards）中，大众ID.4异军突起，力压全新奥迪A3、宝马4系、奔驰GLA等明星车型，摘得“2021世界年度车”桂冠，则是又一次将大众的冠军实力打在了“公屏”上。来自全球24个国家的93位国际评委，为大众ID.4打出798分的高分，助其领先第二名50多分。并且大众ID.4还是首款获此殊荣的主流家用车市场纯电车型。
纵观大众所引领的燃油车时代，旗下多款经典车型风靡全球，是各细分市场的标杆之作，共同成就了大众品牌的全球影响力。如今面对汹涌到来的新四化浪潮，最激进、最奋身投入电动化领域的大众品牌，以前瞻性目光斥巨资打造全新的MEB平台，率先以技术立身，为ID.4开启大众品牌电动车时代扫清障碍。因而，ID.4再树行业标杆亦是意料之中。
上汽大众ID.4 X传承德系冠军基因，同根同源更“德味”
大众ID.4在欧洲斩获销冠，又有“2021世界年度车”殊荣加身，博得了欧洲消费者的认可和行业专家的肯定，那么与ID.4同根同源的上汽大众ID.4 X自然也有着不俗的产品实力。 ID.4 X是上汽大众基于MEB平台打造的首款产品，整体风格年轻动感，其长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。既然是一台纯电动SUV，那么我们不妨先来关注ID.4 X的电池和电池安全部分。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
续航方面轱辘哥也进行了实测。出发前充满电，显示其续航里程可达555km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
准备！
55km。往返 200公里左右的路程，模拟日常行车路况，最终ID.4 X的续航里程比出发前掉了250公里左右，其剩余电量和续航里程算得上很实在，也可降低日常用车的电量焦虑。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
一直在领先，上汽大众开启电动化全面攻势
作为国内汽车市场的领导者，上汽大众在国内厂商销量排行榜中始终位于前三，旗下有帕萨特，朗逸等众多当家车型，进入SUV市场后，途观等车型又继续帮助上汽大众稳坐前列，其品牌影响力，企业研发实力，国民好感度等不用多赘述。 但强大如上汽大众，也不是随随便便就能成功。表面上看，与ID.4 同根同源的上汽大众ID.4 X自带光环，有强大的MEB技术平台为其背书，天生就能博得消费者信任。可深耕中国市场三十多年，深谙国人购车喜好的上汽大众知道，在ID.4的基础上做出更多本土化调校，才是ID.4 X迎来良好开端的关键。 MEB平台固然是ID.4 X成功的基础，但也离不开上汽大众投入约170亿元建立目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，以先进的生产工艺保障车辆的德系品质，以年产30万辆产能保障用户提车速度。也可以说，无论是产品实力还是智造实力，上汽大众有这样的底气与自信参与到新一轮竞争中。接下来，上汽大众即将在MEB平台推出的两款新车，全面开启电动化攻势。
市场秩序正在崩坏，电动化、智能化、网联化、共享化，正全面改写汽车行业的发展走向，也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
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度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
准备！
也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
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开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
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X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
铺垫已久的新能源实力正崭露头角。打造纯电动SUV标杆车型，树立行业潮流风向，再度引领汽车产业新发展，上汽大众已做好准备！
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也让一众车企重新走进新赛道角逐。最后的赢家还未出现，但借由ID.4 X展开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
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开的电动化攻势，上汽大众再次称霸国内汽车市场的野心已不再隐藏。
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