#牙齿矫正[超话]#
牙齿矫正治疗过程每一步都至关重要，正畸前要做好长期战斗的准备，医生都不建议半途放弃，因为会带来严重后果：
1、整体咬合错乱：矫正是为了调整牙齿咬合系统，半途放弃会导致上下牙合的错乱
2、牙齿变歪：矫正前牙齿拥挤是需要拔牙的，若间隙未关闭放弃治疗的话会导致牙齿向其他空隙非支持移动。
3、牙周病：牙齿矫正是牙槽骨缓慢被破坏、吸收和重建再生的过程，半途放弃也易损坏牙周组织。
#牙齿矫正##广州牙齿矫正# https://t.cn/Rx1WdiB
牙齿矫正治疗过程每一步都至关重要，正畸前要做好长期战斗的准备，医生都不建议半途放弃，因为会带来严重后果：
1、整体咬合错乱：矫正是为了调整牙齿咬合系统，半途放弃会导致上下牙合的错乱
2、牙齿变歪：矫正前牙齿拥挤是需要拔牙的，若间隙未关闭放弃治疗的话会导致牙齿向其他空隙非支持移动。
3、牙周病：牙齿矫正是牙槽骨缓慢被破坏、吸收和重建再生的过程，半途放弃也易损坏牙周组织。
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长跑是一种感觉，从肉体到思想都接受了长期有节奏的运动，甚至是带着一些无所谓的心态，不奢求的心态。多数半途而费者多半来自“用短跑的感觉去长跑”，比如脑海中还很希望尽快抵达终点，脑子里对距离的概念是倒数的：还差2公里，还差500米，还差300米……而这样去跑长跑，其实是突击、是冲刺，是着急，是“带着透支的情绪去搏”。和长跑的感觉背道而驰。
惠州腾飞指日可待，21年下半年将新增这些重大工程！#惠州身边事##惠州#
时间步入8月，一个又一个的重磅消息，接二连三地“砸”向惠州，人们还没从新政“惠八条”中反应过来之际，连接深惠两城的城际轨道又传出新动作，紧接着，惠州出台综合交通运输“十四五”发展规划，引得众多关注。
交通，一直是城市发展重要的一环，始终是人们关心的重点。
这两年，惠州的交通格局也有了非常明显的完善，每一项城建工程都牵动着惠州人的心，如今，那些人们关心的重磅工程建设如何？2021年下半年，惠州又将新增哪些重大工程？
01 赣深高铁
广东段与江西段接轨
预计开通时间：2021年12月底
惠州境内站点：惠州北站、仲恺站、博罗北站
赣深高铁，是京九高铁最南段部分，也是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，将成为连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。
6月12日上午，赣深高铁广东段与江西段成功接轨，这标志着赣深高铁全线正线轨道铺设完成。据悉，赣深高铁或将于今年年底开通投入使用。
而惠州境内将设惠州北站、仲恺站和博罗北站，目前惠州北站全面进入装饰装修阶段，仲恺站与博罗北站建设也取得实质性成果，向着年底启用的目标迈进。
届时，随着赣深高铁的开通，惠州市民乘坐动车半小时内即可到达深圳，1个小时左右抵达江西境内，非常快速。
02 广汕高铁
首座复杂地质长大隧道顺利贯通
预计开通时间：2023年
惠州境内站点：罗浮山站、博罗站、惠州南站
广汕高铁，是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东的快速通道，预计2023年建成通车。
其中，惠州段设罗浮山、博罗、惠州南站（原名：惠城南站）、惠东南4个站点。前段时间，楼叔前往惠州南站实地探访，从航拍图可以看出，惠州南站附近已立起一排桥墩，有部分桥墩上面正在修建桥面，场面非常壮观。
惠州南站点靠近山体，不过目前土地还未见地基地桩等建设工程，部分地面覆盖着绿布，当时并未见大型机器在现场工作。
此外，6月9日，广汕高铁首座复杂地质长大隧道——尖山髻隧道顺利贯通，为全线2023年通车运营奠定坚实基础。
03 深大城际
先开段黄麻布站前明挖段顺利完工
预计开通时间：未定
惠州境内站点：石化大道站、响水河站、大亚湾站
同样备受关注的深大城际（深圳至大亚湾），也传出好消息。
深大城际，是深圳机场至大亚湾城际、深圳机场至坪山段工程是国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》重点项目，在惠州设石化大道站、响水河站以及大亚湾站。
8月5日，随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓吊起顺利入槽，标志着深大城际先开段黄麻布站前明挖段工作井围护结构顺利完工，为后续施工奠定了坚实的基础。
04 莞惠城轨北延线
已动工
预计开通时间：未定
延伸至惠州北站，接驳赣深高铁
5月15日，广东省发改委发布消息称，莞惠城际小金口至惠州北段5月13日已开工建设，由惠州市莞惠城际北延线公司负责该项目的投资建设和经营管理。
莞惠城际北延线从莞惠城际小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九铁路后折向西，经麒麟山森林公园至倚山路走行，下穿小金河后，展线折向西南上跨倚山路，并行赣深高铁引入惠州北站，沿途不新设站点。
项目施工地位于龙湖雅居乐·春江紫宸正对面，工地土地已经平整。
这是广东省“十四五”时期首条开工建设的城际，项目起于莞惠城际小金口站北端，终于赣深高铁惠州北站，建成后，旅客乘坐莞惠城际可以直通赣深高铁惠州北站。
值得一提的是，莞惠城际还计划在惠州沥林北站与深惠城际实现接轨并站。未来，从惠城区江北坐城际可以实现不下车直达深圳。
05 1号公路（惠霞高速）
惠城先行段与惠东先行段全面动工
预计开通时间：惠城先行段力争今年底建成，全段预计2024年通车
串联区域：博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县及大亚湾开发区
1号公路，即“丰”字交通的南北轴线“惠州湾高速公路”，项目主支线总里程约91.88千米。主线起于惠城区与博罗县交界处的汤泉，途经博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县及大亚湾开发区，终于大亚湾开发区并与惠深沿海高速相接，全长63.94千米。
1号公路惠城先行段“惠河高速惠州互通连接线路基工程”和惠东先行段“惠州新材料产业园区道路工程”，已进入全面施工阶段。
按计划，1号公路预计2023年基本建成，其中，惠河高速惠州互通至小金河大道争取今年底建成半幅通车；惠东先行段力争明年底建成通车。值得注意的是，1号公路惠城段将建设多条跨江大桥，其中，跨东江大桥、跨西枝江大桥、跨京九铁路大桥、大亚湾段等4个控制性工程建设已启动前期工作。
06 鹅城大桥
拟10月动工，3年建成
预计开通时间：2024年10月
串联区域：惠城江北与水口滨江区
8月9日，惠州市交通运输局发布《惠州市鹅城大桥及引道工程建设项目社会稳定风险评估征求社会公众意见的公示》。
内容显示，惠州市鹅城大桥及引道工程建设项目位于惠城区，起点顺接惠州大道，主线下穿菊花路，途经期湖塘路，跨东江后，沿规划同福路向东，终点为现状江东一号路。全长约2980米，其中鹅城大桥桥长约1120米（主桥长约 460 米，引桥长约660米）。
鹅城大桥计划2021年10月动工，2024年10月建成通车。这也是官方首次对外公布大桥建设时间。
鹅城大桥将连接起江北与水口滨江区两大区域，届时，随着鹅城大桥的建设，不仅会大大方便江北与水口两地居民出行，缓解惠城过江大桥的交通压力，也能给水口滨江片区发展带来新的机遇。 https://t.cn/R2Wxnht
时间步入8月，一个又一个的重磅消息，接二连三地“砸”向惠州，人们还没从新政“惠八条”中反应过来之际，连接深惠两城的城际轨道又传出新动作，紧接着，惠州出台综合交通运输“十四五”发展规划，引得众多关注。
交通，一直是城市发展重要的一环，始终是人们关心的重点。
这两年，惠州的交通格局也有了非常明显的完善，每一项城建工程都牵动着惠州人的心，如今，那些人们关心的重磅工程建设如何？2021年下半年，惠州又将新增哪些重大工程？
01 赣深高铁
广东段与江西段接轨
预计开通时间：2021年12月底
惠州境内站点：惠州北站、仲恺站、博罗北站
赣深高铁，是京九高铁最南段部分，也是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，将成为连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。
6月12日上午，赣深高铁广东段与江西段成功接轨，这标志着赣深高铁全线正线轨道铺设完成。据悉，赣深高铁或将于今年年底开通投入使用。
而惠州境内将设惠州北站、仲恺站和博罗北站，目前惠州北站全面进入装饰装修阶段，仲恺站与博罗北站建设也取得实质性成果，向着年底启用的目标迈进。
届时，随着赣深高铁的开通，惠州市民乘坐动车半小时内即可到达深圳，1个小时左右抵达江西境内，非常快速。
02 广汕高铁
首座复杂地质长大隧道顺利贯通
预计开通时间：2023年
惠州境内站点：罗浮山站、博罗站、惠州南站
广汕高铁，是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东的快速通道，预计2023年建成通车。
其中，惠州段设罗浮山、博罗、惠州南站（原名：惠城南站）、惠东南4个站点。前段时间，楼叔前往惠州南站实地探访，从航拍图可以看出，惠州南站附近已立起一排桥墩，有部分桥墩上面正在修建桥面，场面非常壮观。
惠州南站点靠近山体，不过目前土地还未见地基地桩等建设工程，部分地面覆盖着绿布，当时并未见大型机器在现场工作。
此外，6月9日，广汕高铁首座复杂地质长大隧道——尖山髻隧道顺利贯通，为全线2023年通车运营奠定坚实基础。
03 深大城际
先开段黄麻布站前明挖段顺利完工
预计开通时间：未定
惠州境内站点：石化大道站、响水河站、大亚湾站
同样备受关注的深大城际（深圳至大亚湾），也传出好消息。
深大城际，是深圳机场至大亚湾城际、深圳机场至坪山段工程是国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》重点项目，在惠州设石化大道站、响水河站以及大亚湾站。
8月5日，随着最后一幅地连墙钢筋笼缓缓吊起顺利入槽，标志着深大城际先开段黄麻布站前明挖段工作井围护结构顺利完工，为后续施工奠定了坚实的基础。
04 莞惠城轨北延线
已动工
预计开通时间：未定
延伸至惠州北站，接驳赣深高铁
5月15日，广东省发改委发布消息称，莞惠城际小金口至惠州北段5月13日已开工建设，由惠州市莞惠城际北延线公司负责该项目的投资建设和经营管理。
莞惠城际北延线从莞惠城际小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九铁路后折向西，经麒麟山森林公园至倚山路走行，下穿小金河后，展线折向西南上跨倚山路，并行赣深高铁引入惠州北站，沿途不新设站点。
项目施工地位于龙湖雅居乐·春江紫宸正对面，工地土地已经平整。
这是广东省“十四五”时期首条开工建设的城际，项目起于莞惠城际小金口站北端，终于赣深高铁惠州北站，建成后，旅客乘坐莞惠城际可以直通赣深高铁惠州北站。
值得一提的是，莞惠城际还计划在惠州沥林北站与深惠城际实现接轨并站。未来，从惠城区江北坐城际可以实现不下车直达深圳。
05 1号公路（惠霞高速）
惠城先行段与惠东先行段全面动工
预计开通时间：惠城先行段力争今年底建成，全段预计2024年通车
串联区域：博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县及大亚湾开发区
1号公路，即“丰”字交通的南北轴线“惠州湾高速公路”，项目主支线总里程约91.88千米。主线起于惠城区与博罗县交界处的汤泉，途经博罗县、惠城区、惠阳区、惠东县及大亚湾开发区，终于大亚湾开发区并与惠深沿海高速相接，全长63.94千米。
1号公路惠城先行段“惠河高速惠州互通连接线路基工程”和惠东先行段“惠州新材料产业园区道路工程”，已进入全面施工阶段。
按计划，1号公路预计2023年基本建成，其中，惠河高速惠州互通至小金河大道争取今年底建成半幅通车；惠东先行段力争明年底建成通车。值得注意的是，1号公路惠城段将建设多条跨江大桥，其中，跨东江大桥、跨西枝江大桥、跨京九铁路大桥、大亚湾段等4个控制性工程建设已启动前期工作。
06 鹅城大桥
拟10月动工，3年建成
预计开通时间：2024年10月
串联区域：惠城江北与水口滨江区
8月9日，惠州市交通运输局发布《惠州市鹅城大桥及引道工程建设项目社会稳定风险评估征求社会公众意见的公示》。
内容显示，惠州市鹅城大桥及引道工程建设项目位于惠城区，起点顺接惠州大道，主线下穿菊花路，途经期湖塘路，跨东江后，沿规划同福路向东，终点为现状江东一号路。全长约2980米，其中鹅城大桥桥长约1120米（主桥长约 460 米，引桥长约660米）。
鹅城大桥计划2021年10月动工，2024年10月建成通车。这也是官方首次对外公布大桥建设时间。
鹅城大桥将连接起江北与水口滨江区两大区域，届时，随着鹅城大桥的建设，不仅会大大方便江北与水口两地居民出行，缓解惠城过江大桥的交通压力，也能给水口滨江片区发展带来新的机遇。 https://t.cn/R2Wxnht
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