结合新出行贺总的专访，看长城WEY的今明两年产品规划：

1、今明两年四个系列，咖啡是SUV系列，圆梦和另一个车是复古系列，还有明年二季度的轿车系列，最后一个是MPV系列。

2：WEY品牌只做是长续航PHEV了，哈弗以后做HEV，纯电就是欧拉和沙龙。魏牌现在还有一些燃油和HEV，会慢慢过渡，以后品牌专注于长续航PHEV了（那现在买HEV的客户怎么办？）。

3：年底会有一个5米多的六座PHEV上市，带激光雷达，产品力很强，自动驾驶和智能座舱能力都比较强——对标理想L9呗。看看到时候谁能打。

话说长城今年表现有点懵。

整个上半年全品牌乘用车销量同比下滑17.5%，皮卡同比下滑20%。

接下来就看长城的纠错能力了。

#做一个安安静静的行业观察者##新能源汽车#

【一个小区两家菜鸟？是“恶意竞争”还是另有原因？】一般来说，出于区域保护，同一个小区是不太可能开设同一品牌的驿站的。但是，惠州润园小区今年先后运营了两家菜鸟驿站，这当中有什么缘由？

谭先生在市区润园小区做地产中介生意，他留意到，因住宅区在山顶业主寄取快递十分不便，于是谭先生就在自己的中介门店开了一个名为菜鸟驿站的快递站。

报料人 谭先生：我是（今年）六月初开的驿站，应该正式运营的话是六月十三号左右，总共前前后后应该投入有一万多块钱。

不过谭先生的菜鸟驿站润园店才开了一个月，烦心事就来了。

报料人 谭先生：我开了才个把月，突然间冒出了第二家菜鸟驿站，而且就在我隔壁。这样子的话，那不就是恶性竞争了？当时（区域经理）他承诺过，他说你在这个小区开了菜鸟驿站，就不会开第二家。

对谭先生“恶意竞争”的说法，新驿站的负责人并不认同，表示当初谭先生想把驿站转让给他，因价格没谈拢，他这才找到菜鸟驿站杭州总部申请了加盟。

新菜鸟驿站负责人：他明知道保证金可以退的情况下，还要了我一万六（转让费）。（保证金）3000元，是可以退的，他也包含在里面一起转让给我，相当于我出了很高的价格才能买到他那个（的加盟权)。

众所周知，通常加盟商做生意都会考虑区域范围内是否存在同品牌，以此来保障自身利益的最大化。可在润园小区同一排商铺为何会开两家菜鸟驿站，仅仅是因为转让价格的问题吗？记者通过电话联系到了菜鸟驿站杭州总部。

菜鸟驿站相关负责人：在6月21到6月30号之间，正好在618又是一个大促期间，他没有做任何的包裹入库动作，所以就导致了很多快递公司对他产生非常多的投诉，这个是最关键一点。而且我们新驿站也是在7月5号才开始申请入驻的，也就是我们在7月5号之前给了老站长充分的机会了，就让他重新回来运，但是联系不上，他说他在广州。其实我们快递公司人员到现场发现驿站里面是有人的，但是他就拒绝合作，后来我们调查出来他要转让，这种是完全违背规则的，违背服务原则的，所以我们才会说经过快递公司这边跟我们对接，我们才会新开(店铺)。

不过对于这个说法谭先生并不认可，并表示他已收集了对方 “恶意竞争”行为的种种证据，打算进一步向市场监督管理局等部门投诉。

#手机大厂的造车梦何时实现# 手机和汽车是两个不同的行业，手机大厂跨界想造车，难度不是一般，毕竟，各大品牌的汽车从研发、设计、量产、配套等都已经有了成熟的产业链，手机做得好并不一定汽车就能造得好。一个新的跨界而来的品牌，想要在本就竞争激烈的汽车市场中分得一杯羹，谈何容易。联想到另一个跨界的事儿，前几年，恒大曾经轰轰烈烈地跨界造车，宣传攻势也是红红火火，但是，如今，各大城市满大街的汽车，你要找到一辆恒大汽车还真是不容易[并不简单]#微博新知博主#