就是说，关于富人是扭曲的帝君的帝君厨这个点我忽然get到了一个好嗑的
富人，小时候厨帝君但是贫穷，想获得神之眼却从未得到神明的注视，在极端心态下逐渐扭曲，用尽一切手段搞事，像一个渴望得到父母关注的熊孩子，机关算尽，只为能得到神明的一瞥。
然后富人坏事做尽后终于把帝君彻底激怒了，神明因此降下神罚，而富人面对在那种无法战胜的可怕实力下却没有丝毫的畏惧，相反却露出了的非常期待和向往的表情，然后嘴里癫狂地念叨着，啊要来了吗啊要来了吗，我的神明终于愤怒了吗，他终于看向我了吗。
最终富人在那种极度狂热的状态中走向毁灭，像女士被雷神制裁一样变成灰烬，而灰烬中是他的岩系邪眼……
想想鼻血就要滋出来了呢[舔屏][舔屏][舔屏]
富人，小时候厨帝君但是贫穷，想获得神之眼却从未得到神明的注视，在极端心态下逐渐扭曲，用尽一切手段搞事，像一个渴望得到父母关注的熊孩子，机关算尽，只为能得到神明的一瞥。
然后富人坏事做尽后终于把帝君彻底激怒了，神明因此降下神罚，而富人面对在那种无法战胜的可怕实力下却没有丝毫的畏惧，相反却露出了的非常期待和向往的表情，然后嘴里癫狂地念叨着，啊要来了吗啊要来了吗，我的神明终于愤怒了吗，他终于看向我了吗。
最终富人在那种极度狂热的状态中走向毁灭，像女士被雷神制裁一样变成灰烬，而灰烬中是他的岩系邪眼……
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【美国空军两条坏消息：暴露的弱点被歼20抓住，歼10D能否超越F16？】作者：朱可夫
21世纪是世界各国军力快速变化的时代，美国虽然是全球最强的军事国家，但美国空军近日遇到的2个坏消息，却让全球看到了美国空军外强中干的本质。这到底是怎么回事呢？
第一，美国《陆军时报》报道，美国正在调整KC46空中加油机的人员编制，有一个副驾驶的岗位被取消了。根据美国《陆军时报》的报道，此举为美国方面减小加油机伤亡所做的无奈之举。
美国做的无奈之举？难道美国空军作为全球第一大空军，找不到从技术上规避风险的办法，而非要采取裁员减小风险的办法吗？
副驾驶岗位虽然没有正驾驶重要，但也很重要。副驾驶是极其重要的军官，失去了副驾驶，加油机在空中就失去至少1/3的战斗力。
但美国依然要裁掉这个副驾驶，原因就在于，美国目前找不到技术规避风险的办法了。
那这个风险在哪里呢？歼20和苏57。歼20和苏57怎么对KC46构成了威胁？
导弹战术和航程。
歼20作为最优质的四代机，其目的不仅是抵消美国空军F22和F35的优势。更重要的一点，歼20要打乱美国空军的作战体系。歼20的航程很远，并且能发射速度很快的空空导弹，这导弹不打F22而专打加油机，专门对付美国空军的所有加油机，甚至能打预警机。只要用霹雳15打掉加油机和预警机，东亚的制空权就“换人”了。
苏57同样可以，苏57能发射射程300公里的K37M空空导弹和射程400公里以上的K172空空导弹，专打加油机和预警机能高威胁目标。
所以，美国空军倍感苏57和歼20的空中威胁，就采取措施减少美国空军加油机的驾驶人员数量。这是美国空军没有办法的办法了。
但让美国空军感觉头疼的事情还在后面呢——
第二条坏消息，歼10D将出口？
歼10D是什么飞机？
歼10D这个飞机还没有明确的型号名字，歼10D是广大军迷朋友出于对歼10系列战斗机的热爱，给新歼10起的名字。既然网友们都叫他歼10D，本文也就叫歼10D了。
歼10是东方大国空军战斗机发展的巅峰之作，从早期的歼10原型机开始，歼10战斗机就不断地进化。到歼10C的时候，东方大国空军三代机机队达到了三代半的水平，和台风和阵风一个级别。目前，歼10C在东方大国空军装备了相当多的数量。
歼10C装备了很多数量，下一代的歼10D是什么情况呢？一般来说，我国空军目前会加大歼16和歼20的产量，将歼10C的产量维持在合理的范围内。至于歼10D这边，可能会装备东方大国空军，但也会实现出口。这和歼10C初装备东方大国空军的时候，东方大国空军的情况有很大不同。
歼10C最初装备东方大国空军的时候，那时候我们的飞机状况有些青黄不接了。苏27使用逐渐到使用寿命了，歼7和歼8一个劲在拔高，但确实是拔高的有限。而歼20的量产还没有到位。面对这种情况，歼10C的出现就成功应对了2016年2017年这一时期东方大国空军战斗机换代比较“青黄不接”的尴尬场面。
但五六年过去了，到了2022年，歼10C已经大批量装备东方大国空军，未来的产量估计会在成百上千架左右，甚至更多。再加上歼20和歼16，东方大国空军有了一支相当客观的三代机战队和四代机战队，由于歼10C还在量产列装的阶段，其飞机性能很新，改进潜力很大。再加上中歼16和歼20逐渐提升产能，歼10C的下一代歼10D的研发和大规模列装似乎不比2016年歼10C列装那样迫切需求了。我们有歼20这种王牌的四代机，再加上歼16和歼10C等三代半战斗机的支持，东方大国空军的军机作战体系是相当先进且稳定的。
但歼10C的下一改进型歼10D又得研制，歼10D的研制方向在哪里呢？除了本国空军少量的装备，歼10D的目标似乎就瞄准了出口。由于歼10C的性能已经相当先进并且稳定，歼10D性能主要提升在增强雷达、增加航程方面。说白了，这个网友说的歼10D其实是改进版的歼10C。由于我国对歼10C的需求逐渐减少，成飞会把歼10系列飞机瞄准到出口上。将歼10打造成好吃不贵，甚至F16性价比更加优惠的三代半战斗机。歼10C和枭龙一起，成为军机出口的闪亮名片。
F16战斗机的性能非常优秀，其产量有5000架以上，出口到20多个国家和地区。歼10C的产能不必要和F16对比，但歼10C对外的出口，也可以达到大约10个到20个国家的样子。像目前对枭龙感兴趣的国家，都是歼10C的出口潜在客户。东方大国的成飞，将在军机出口方面获得很多收益。
歼10C出口，歼10C的改进型网友自称的歼10D出口是顺利成章的事情。
而且，歼10C的出口不仅是飞机的出口，可能还是航空技术的出口。巴铁可能在未来获得歼10的生产线，而巴铁可以把歼10的生产线出口到其他第三世界国家，提升第三世界国家航空工业的实力。
未来，歼10C/歼10D的出口是前途无量的，超越F16不是不可能的事情。
21世纪是世界各国军力快速变化的时代，美国虽然是全球最强的军事国家，但美国空军近日遇到的2个坏消息，却让全球看到了美国空军外强中干的本质。这到底是怎么回事呢？
第一，美国《陆军时报》报道，美国正在调整KC46空中加油机的人员编制，有一个副驾驶的岗位被取消了。根据美国《陆军时报》的报道，此举为美国方面减小加油机伤亡所做的无奈之举。
美国做的无奈之举？难道美国空军作为全球第一大空军，找不到从技术上规避风险的办法，而非要采取裁员减小风险的办法吗？
副驾驶岗位虽然没有正驾驶重要，但也很重要。副驾驶是极其重要的军官，失去了副驾驶，加油机在空中就失去至少1/3的战斗力。
但美国依然要裁掉这个副驾驶，原因就在于，美国目前找不到技术规避风险的办法了。
那这个风险在哪里呢？歼20和苏57。歼20和苏57怎么对KC46构成了威胁？
导弹战术和航程。
歼20作为最优质的四代机，其目的不仅是抵消美国空军F22和F35的优势。更重要的一点，歼20要打乱美国空军的作战体系。歼20的航程很远，并且能发射速度很快的空空导弹，这导弹不打F22而专打加油机，专门对付美国空军的所有加油机，甚至能打预警机。只要用霹雳15打掉加油机和预警机，东亚的制空权就“换人”了。
苏57同样可以，苏57能发射射程300公里的K37M空空导弹和射程400公里以上的K172空空导弹，专打加油机和预警机能高威胁目标。
所以，美国空军倍感苏57和歼20的空中威胁，就采取措施减少美国空军加油机的驾驶人员数量。这是美国空军没有办法的办法了。
但让美国空军感觉头疼的事情还在后面呢——
第二条坏消息，歼10D将出口？
歼10D是什么飞机？
歼10D这个飞机还没有明确的型号名字，歼10D是广大军迷朋友出于对歼10系列战斗机的热爱，给新歼10起的名字。既然网友们都叫他歼10D，本文也就叫歼10D了。
歼10是东方大国空军战斗机发展的巅峰之作，从早期的歼10原型机开始，歼10战斗机就不断地进化。到歼10C的时候，东方大国空军三代机机队达到了三代半的水平，和台风和阵风一个级别。目前，歼10C在东方大国空军装备了相当多的数量。
歼10C装备了很多数量，下一代的歼10D是什么情况呢？一般来说，我国空军目前会加大歼16和歼20的产量，将歼10C的产量维持在合理的范围内。至于歼10D这边，可能会装备东方大国空军，但也会实现出口。这和歼10C初装备东方大国空军的时候，东方大国空军的情况有很大不同。
歼10C最初装备东方大国空军的时候，那时候我们的飞机状况有些青黄不接了。苏27使用逐渐到使用寿命了，歼7和歼8一个劲在拔高，但确实是拔高的有限。而歼20的量产还没有到位。面对这种情况，歼10C的出现就成功应对了2016年2017年这一时期东方大国空军战斗机换代比较“青黄不接”的尴尬场面。
但五六年过去了，到了2022年，歼10C已经大批量装备东方大国空军，未来的产量估计会在成百上千架左右，甚至更多。再加上歼20和歼16，东方大国空军有了一支相当客观的三代机战队和四代机战队，由于歼10C还在量产列装的阶段，其飞机性能很新，改进潜力很大。再加上中歼16和歼20逐渐提升产能，歼10C的下一代歼10D的研发和大规模列装似乎不比2016年歼10C列装那样迫切需求了。我们有歼20这种王牌的四代机，再加上歼16和歼10C等三代半战斗机的支持，东方大国空军的军机作战体系是相当先进且稳定的。
但歼10C的下一改进型歼10D又得研制，歼10D的研制方向在哪里呢？除了本国空军少量的装备，歼10D的目标似乎就瞄准了出口。由于歼10C的性能已经相当先进并且稳定，歼10D性能主要提升在增强雷达、增加航程方面。说白了，这个网友说的歼10D其实是改进版的歼10C。由于我国对歼10C的需求逐渐减少，成飞会把歼10系列飞机瞄准到出口上。将歼10打造成好吃不贵，甚至F16性价比更加优惠的三代半战斗机。歼10C和枭龙一起，成为军机出口的闪亮名片。
F16战斗机的性能非常优秀，其产量有5000架以上，出口到20多个国家和地区。歼10C的产能不必要和F16对比，但歼10C对外的出口，也可以达到大约10个到20个国家的样子。像目前对枭龙感兴趣的国家，都是歼10C的出口潜在客户。东方大国的成飞，将在军机出口方面获得很多收益。
歼10C出口，歼10C的改进型网友自称的歼10D出口是顺利成章的事情。
而且，歼10C的出口不仅是飞机的出口，可能还是航空技术的出口。巴铁可能在未来获得歼10的生产线，而巴铁可以把歼10的生产线出口到其他第三世界国家，提升第三世界国家航空工业的实力。
未来，歼10C/歼10D的出口是前途无量的，超越F16不是不可能的事情。
湖人管理层着眼于未来，但湖人最近的首轮签是27年，然后是29年，到时候湖人真的能靠这两个首轮签翻身吗？
科比退役前后那几年，湖人得到了许多高顺位选秀签，虽然选中的球员没有带队取胜的实力，但是也通过他们得到了浓眉这样的超级巨星。
这一次有机会得到欧文这样的天才球员，湖人却犹豫了，其实湖人犹豫也是正常的，毕竟最近几年的欧文场外的破事一大堆。但是若湖人能得到一位能投篮且是盖帽王的球员+一位联盟顶级射手呢？
湖人还是犹豫了！
据BR记者Jake Fischer报道：只要湖人出两个首轮签和威少，那么他们就可以得到步行者的特纳和希尔德的。但目前的消息是，湖人还未在任何交易中给出双首轮的报价。湖人管理层应该是想在赛季中期交易威少，那么到时候威少的合同就真的很香很香了！到时候湖人可以付出更少的筹码就能得到想要的球员。
湖人不愿意送出两个首轮，那么这个休赛期的补强就到此结束了。
科比退役前后那几年，湖人得到了许多高顺位选秀签，虽然选中的球员没有带队取胜的实力，但是也通过他们得到了浓眉这样的超级巨星。
这一次有机会得到欧文这样的天才球员，湖人却犹豫了，其实湖人犹豫也是正常的，毕竟最近几年的欧文场外的破事一大堆。但是若湖人能得到一位能投篮且是盖帽王的球员+一位联盟顶级射手呢？
湖人还是犹豫了！
据BR记者Jake Fischer报道：只要湖人出两个首轮签和威少，那么他们就可以得到步行者的特纳和希尔德的。但目前的消息是，湖人还未在任何交易中给出双首轮的报价。湖人管理层应该是想在赛季中期交易威少，那么到时候威少的合同就真的很香很香了！到时候湖人可以付出更少的筹码就能得到想要的球员。
湖人不愿意送出两个首轮，那么这个休赛期的补强就到此结束了。
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