贵州茅台2021年度股东大会侧记：一家人没有什么不能说
“茅台加油！”
“茅台感谢你！”
“茅台，我们一起成长！”
——股东提字祝福茅台、为未来留言。
从“顶流网红”茅台冰淇淋店领取一盒自己中意的冰淇淋，乘坐主办方安排好的大巴去中国酒文化城参观，领略美食美景美文化之后再听董事长“划重点”，这样的股东大会就问你想不想来？
这是6月16日在茅台镇召开的贵州茅台2021年年度股东大会的“真香”现场。当天，会议现场座无虚席，吸引了来自全国各地的266位股东或股东代表前来参会。
贵州茅台酒股份有限公司董事长丁雄军、代总经理李静仁等高管，更是微笑着与大家围桌而座，整个会场充满轻松的气氛。
会议前夕
茅台高管看望股东
“昨晚，我们管理层去拜访股东时，听到很多股东都在讲，他们生活中很重要的一件事情，就是每天去和‘小茅’见面，到‘i茅台’上去申购。今后我们会努力通过更多数字化方式，创造更多‘智慧’生活的美好体验，让大家感受时代之美、智慧之美、茅台之美。”丁雄军聊家常般的话语亲切而智慧，不时引发阵阵掌声。
就在昨晚8时50分，丁雄军等贵州茅台高管在茅台国际大酒店，用了135分钟走访23个房间，与67名股东、券商、分析师交流听取建议，结束拜访时已是深夜11点。
“我的主业是和冰雪相关，最近看到茅台推出了冰淇淋，茅台既作为奢侈品走向世界，又贴近了老百姓的生活，我们以茅台为荣。”一位来自哈尔滨的股东刚在i茅台上申购到了虎年茅台生肖酒，当丁雄军敲门进来时，她怀里正抱着小茅玩偶，爱不释手。她笑着对茅台高层说，她买的第一只股票就是贵州茅台，从2016年持有到现在，茅台帮他实现了追求幸福的生活，所以对茅台是发自内心的感恩。
“每次来茅台都像回家一样，有很多熟悉的面孔，感觉非常亲切。”茅台股东刘素英说，这一次茅台给股东的礼品好特别，不仅安排了免费自助餐，还有憨态可掬的吉祥物小茅和人气火爆的茅台冰淇淋，参会的每个环节都充满了家人般的温馨和温情。
股东永远是茅台的家人
正如贵州茅台一直所强调的，股东永远是茅台的家人。在这场“家庭聚会”上，丁雄军与投资者畅谈美时代和美生活。不过，承载着“家人”的殷殷期盼，自然也是“压力山大”。
虽然目前贵州茅台市值已突破2万亿元，但丁雄军仍坦言，从茅台上市到本世纪中叶，茅台都还都属于中场，应该有一种“渴望美”的姿态，“茅台仍然渴望各位股东的生活越来越美。”
正是抱着这样一种奋进的姿态，从去年9月24日的临时股东大会算起，“五线”发展战略、“五匠”质量观、“五合”营销法开启“美时代”……9个月的时间，茅台在不断建构高质量发展的“四梁八柱”时，大动作频频，“i茅台”上线即成“爆款”，“茅台冰淇淋”入市即赢得“俏市”，“茅台1935”等系列新品上市持续热销，系列文化活动引发各方共鸣。
美味、健康、智慧、格调、共美……矢志不渝追求和创造美生活的茅台，在这次年度股东大会上审议了多达15项议案，数量为近16年之最。不仅是议案的增多，其年度报告里确定的15%的增长目标，也创下了3年来新高。
与股东交流中，丁雄军在“五线”发展道路的基础上，用“五个更、五个美”，分享了茅台当下的骄人成绩和未来的美好蓝图：即“蓝线”要更加美好、“绿线要更具美态、“白线”要更兴美业、“紫线”要更富美韵和“红线”要更讲美行。“我们坚信，‘速度＋质量’，茅台‘世界一流上市企业’的美好愿景就一定能够实现。”
一家人没有什么不能说
提问环节，李静仁笑着说，现在是股东发言或提问时间，大家有什么问题尽管提，一家人没有什么不能说。股东们情绪格外高昂，大家的发言集中在公司内部决策、产品落地、产能扩建和股票分红等方面。
“我们是茅台股权坚定而长期的持有者，刚才听了董事长所做的‘美时代、美生活’的分享，令人鼓舞，而作为股东，最期待的就是‘美回报’。”一位投资者建议，茅台能否当提高分红比例，分红政策能不能改成季度，“我们期待着茅台能够成为中国的‘股息贵族’和‘股息长跑冠军’。”
丁雄军诚恳地表示，茅台坚持持续稳定的现金分红，是一个好的策略，茅台不追求一时的美，而是追求可持续的美、幸福的美。“我们会花很大力气解决改革、创新、发展的问题，绝对额才会做大，我们会持续认真听取股东的意见建议，对于分红的办法，我们会依照法律法规和公司章程，踩着时代的节奏做出科学合理的决策。”
“沟通效果很好，我们继续看好茅台的未来表现。”一位福建的投资者告诉记者，无论是会前的拜访股东，还是现场的敞开心扉交流，亦或是会议接待体现出的服务股东的价值理念，点滴细微之处，都让投资者看到了一个更加温馨、开放和自信的茅台。
因为疫情防控，此次年度股东会将现场参会人数做了限制，为了让更多投资者了解股东大会情况，贵州茅台分别作了图文直播与图片直播，截至股东大会结束时，直播观看人数达365万余人次。
下午5时，股东大会现场会议结束，不少机构分析师和中小股东将深圳市前海道明投资管理有限公司合伙人陆金海团团围住，问这问那。因连任时间已到六年，陆金海正式卸任贵州茅台独立董事一职。他感慨地说，在茅台任独立董事的这六年，有责任、也有压力，这段经历将成为他一生中最荣耀的记忆。
陆金海至今还记得，2016年刚任职茅台独立董事时，原本不喝白酒的他，专门花了几个月时间，天天在家品各种茅台酒，为的就是研究茅台酒与其他烈酒的区别，从产品端入手了解他服务的企业。
“在我看来，茅台酒最核心的地方就是它的韵味，从香气到入喉，都带来非常美妙的感受。”六年时间，陆金海成为了最忠实的茅粉，谈起茅台各系产品来，头头是道。他自豪地说，今后我也会继续宣传茅台，当好茅台文化的传播者。”
股东近距离触摸茅台
茅台辉煌七十年回顾展
这次股东大会，茅台还特地为股东开设了“美时代美生活:贵州茅台辉煌七十年回顾展”，通过一件件尘封已久的文献和实物，让股东近距离触摸茅台这艘巨轮的曲折与浪潮。
“从品尝茅台冰淇淋到游览中国酒文化城再到参观茅台七十年回顾展览，茅台真正做到了让所有参与的股东，切身感受并了解被它投资的企业，这让股东们更能读懂茅台，也更加信任茅台。”来自江苏的股东张先生说。
展馆内，工作人员在桌上摊开一卷长长的宣纸，邀请股东提字祝福茅台、为未来留言。
绝大多数股东将祝福送给了贵州茅台，将希望留给了大家。
来源：天眼新闻
“茅台加油！”
“茅台感谢你！”
“茅台，我们一起成长！”
——股东提字祝福茅台、为未来留言。
从“顶流网红”茅台冰淇淋店领取一盒自己中意的冰淇淋，乘坐主办方安排好的大巴去中国酒文化城参观，领略美食美景美文化之后再听董事长“划重点”，这样的股东大会就问你想不想来？
这是6月16日在茅台镇召开的贵州茅台2021年年度股东大会的“真香”现场。当天，会议现场座无虚席，吸引了来自全国各地的266位股东或股东代表前来参会。
贵州茅台酒股份有限公司董事长丁雄军、代总经理李静仁等高管，更是微笑着与大家围桌而座，整个会场充满轻松的气氛。
会议前夕
茅台高管看望股东
“昨晚，我们管理层去拜访股东时，听到很多股东都在讲，他们生活中很重要的一件事情，就是每天去和‘小茅’见面，到‘i茅台’上去申购。今后我们会努力通过更多数字化方式，创造更多‘智慧’生活的美好体验，让大家感受时代之美、智慧之美、茅台之美。”丁雄军聊家常般的话语亲切而智慧，不时引发阵阵掌声。
就在昨晚8时50分，丁雄军等贵州茅台高管在茅台国际大酒店，用了135分钟走访23个房间，与67名股东、券商、分析师交流听取建议，结束拜访时已是深夜11点。
“我的主业是和冰雪相关，最近看到茅台推出了冰淇淋，茅台既作为奢侈品走向世界，又贴近了老百姓的生活，我们以茅台为荣。”一位来自哈尔滨的股东刚在i茅台上申购到了虎年茅台生肖酒，当丁雄军敲门进来时，她怀里正抱着小茅玩偶，爱不释手。她笑着对茅台高层说，她买的第一只股票就是贵州茅台，从2016年持有到现在，茅台帮他实现了追求幸福的生活，所以对茅台是发自内心的感恩。
“每次来茅台都像回家一样，有很多熟悉的面孔，感觉非常亲切。”茅台股东刘素英说，这一次茅台给股东的礼品好特别，不仅安排了免费自助餐，还有憨态可掬的吉祥物小茅和人气火爆的茅台冰淇淋，参会的每个环节都充满了家人般的温馨和温情。
股东永远是茅台的家人
正如贵州茅台一直所强调的，股东永远是茅台的家人。在这场“家庭聚会”上，丁雄军与投资者畅谈美时代和美生活。不过，承载着“家人”的殷殷期盼，自然也是“压力山大”。
虽然目前贵州茅台市值已突破2万亿元，但丁雄军仍坦言，从茅台上市到本世纪中叶，茅台都还都属于中场，应该有一种“渴望美”的姿态，“茅台仍然渴望各位股东的生活越来越美。”
正是抱着这样一种奋进的姿态，从去年9月24日的临时股东大会算起，“五线”发展战略、“五匠”质量观、“五合”营销法开启“美时代”……9个月的时间，茅台在不断建构高质量发展的“四梁八柱”时，大动作频频，“i茅台”上线即成“爆款”，“茅台冰淇淋”入市即赢得“俏市”，“茅台1935”等系列新品上市持续热销，系列文化活动引发各方共鸣。
美味、健康、智慧、格调、共美……矢志不渝追求和创造美生活的茅台，在这次年度股东大会上审议了多达15项议案，数量为近16年之最。不仅是议案的增多，其年度报告里确定的15%的增长目标，也创下了3年来新高。
与股东交流中，丁雄军在“五线”发展道路的基础上，用“五个更、五个美”，分享了茅台当下的骄人成绩和未来的美好蓝图：即“蓝线”要更加美好、“绿线要更具美态、“白线”要更兴美业、“紫线”要更富美韵和“红线”要更讲美行。“我们坚信，‘速度＋质量’，茅台‘世界一流上市企业’的美好愿景就一定能够实现。”
一家人没有什么不能说
提问环节，李静仁笑着说，现在是股东发言或提问时间，大家有什么问题尽管提，一家人没有什么不能说。股东们情绪格外高昂，大家的发言集中在公司内部决策、产品落地、产能扩建和股票分红等方面。
“我们是茅台股权坚定而长期的持有者，刚才听了董事长所做的‘美时代、美生活’的分享，令人鼓舞，而作为股东，最期待的就是‘美回报’。”一位投资者建议，茅台能否当提高分红比例，分红政策能不能改成季度，“我们期待着茅台能够成为中国的‘股息贵族’和‘股息长跑冠军’。”
丁雄军诚恳地表示，茅台坚持持续稳定的现金分红，是一个好的策略，茅台不追求一时的美，而是追求可持续的美、幸福的美。“我们会花很大力气解决改革、创新、发展的问题，绝对额才会做大，我们会持续认真听取股东的意见建议，对于分红的办法，我们会依照法律法规和公司章程，踩着时代的节奏做出科学合理的决策。”
“沟通效果很好，我们继续看好茅台的未来表现。”一位福建的投资者告诉记者，无论是会前的拜访股东，还是现场的敞开心扉交流，亦或是会议接待体现出的服务股东的价值理念，点滴细微之处，都让投资者看到了一个更加温馨、开放和自信的茅台。
因为疫情防控，此次年度股东会将现场参会人数做了限制，为了让更多投资者了解股东大会情况，贵州茅台分别作了图文直播与图片直播，截至股东大会结束时，直播观看人数达365万余人次。
下午5时，股东大会现场会议结束，不少机构分析师和中小股东将深圳市前海道明投资管理有限公司合伙人陆金海团团围住，问这问那。因连任时间已到六年，陆金海正式卸任贵州茅台独立董事一职。他感慨地说，在茅台任独立董事的这六年，有责任、也有压力，这段经历将成为他一生中最荣耀的记忆。
陆金海至今还记得，2016年刚任职茅台独立董事时，原本不喝白酒的他，专门花了几个月时间，天天在家品各种茅台酒，为的就是研究茅台酒与其他烈酒的区别，从产品端入手了解他服务的企业。
“在我看来，茅台酒最核心的地方就是它的韵味，从香气到入喉，都带来非常美妙的感受。”六年时间，陆金海成为了最忠实的茅粉，谈起茅台各系产品来，头头是道。他自豪地说，今后我也会继续宣传茅台，当好茅台文化的传播者。”
股东近距离触摸茅台
茅台辉煌七十年回顾展
这次股东大会，茅台还特地为股东开设了“美时代美生活:贵州茅台辉煌七十年回顾展”，通过一件件尘封已久的文献和实物，让股东近距离触摸茅台这艘巨轮的曲折与浪潮。
“从品尝茅台冰淇淋到游览中国酒文化城再到参观茅台七十年回顾展览，茅台真正做到了让所有参与的股东，切身感受并了解被它投资的企业，这让股东们更能读懂茅台，也更加信任茅台。”来自江苏的股东张先生说。
展馆内，工作人员在桌上摊开一卷长长的宣纸，邀请股东提字祝福茅台、为未来留言。
绝大多数股东将祝福送给了贵州茅台，将希望留给了大家。
来源：天眼新闻
【风好正是扬帆时——贯彻落实市委市政府会泽县现场办公会精神综述】
4月21日，市委市政府召开会泽县现场办公会，明确要求会泽县要围绕打造“巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接示范区、国家历史文化名城、劳动密集型产业基地”发展定位。会后，会泽县围绕发展目标和定位，研究部署各项具体工作，取得了明显成效。
千方百计增加群众收入
把巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接作为最重要的政治任务，统筹做好产业就业帮扶、易地扶贫搬迁后续帮扶、乡村建设、社会治理等工作，让群众过上更好的日子。
严格落实各项强农惠农富农政策和社会保障政策，切实减轻负担，保障基本生活，稳定脱贫人口转移性收入。统筹落实低保、临时性救助等综合性保障措施，做到应保尽保。充分挖掘财产性收入，把农村资源变资本，盘活资源助增收。县乡村振兴局局长胡顺龙说：“将抓住被列为国家乡村振兴重点帮扶县的历史机遇，用足用好用活各项帮扶政策，对3.57万‘三类’监测对象采取针对性帮扶措施，确保2年内基本消除收入低于1万元对象。”
整合财政涉农资金10.25亿元，实施产业帮扶项目149个，基础设施得到加强，产业得到发展。建成待补草莓小镇、娜姑石榴小镇、大桥燕麦小镇、乐业辣椒小镇等一批农业产业特色小镇和牛栏江阳光玫瑰葡萄产业带。马铃薯、肉牛、肉羊、冷水鱼发展规模多年位居全省第一。夏季草莓种植8.1万亩，产量占全国市场80%。发展盐水石榴5.5万亩。建成亚洲最大的鲟鱼养殖加工出口基地。建立“双绑”利益联结机制，带动脱贫户人均增收2800多元。
目前，会泽县正推进50万亩高标准农田建设项目，打造马铃薯、烟草、生猪、肉牛4个百亿级全产业链，打造核桃、中药材、夏季草莓、软籽石榴、优质燕麦、乐业辣椒等一批亿级、十亿级产业。累计认证“三品一标”农产品66个，有机农产品10个，国家地理标志农产品5，创建“绿色食品牌”产业基地10个，“会泽牌”农产品知名度和影响力大幅提升。县农业农村局局长饶彦章说：“大力推动会泽由农业大县向农业强县转变，力争到2025年实现农业总产值210亿元、年均增长7%以上，把会泽建设为西南地区高原特色农业核心示范区，同时，发展农产品精深加工，打响高原特色农业品牌。”
加快新型工业发展，力争把宝云片区打造成绿色食品加工和电子信息产业百亿级园区，把新能源产业打造成百亿级产业集群，把者海绿色磷化工产业园打造为百亿级绿色磷化工全产业链。县工业园区管委会副主任陈帮剑说：“累计投资16亿元，加快工业园区基础设施建设，建成标准化厂房16.87万平米。加大土地收储力度，确保每年动态持有‘熟地’1000亩以上。加大引企入园力度，力争2024年末园区产值达260亿元以上。”
位于钟屏街道思源社区的云南奋精电子科技有限公司生产车间，搬迁群众朱稳华正在操作机械。“我家是2020年7月份从宝云街道普珠村搬迁进城的，现在家庭收入每月都有七八千元，生活幸福着呢！”说起现在的工作，朱稳华非常感谢政府为他们创造的条件。这是会泽县持续做好易地扶贫搬迁“后半篇文章”的生动实践。钟屏街道党工委书记尹德坤说：“围绕搬迁群众‘搬得出、稳得住、快融入、能发展’的目标，重点在就业、就学、就医、基层治理等7方面狠下功夫，持续抓好大型搬迁安置区群众网格化管理精细化服务工作，全力建设美丽和谐宜居新家园。”
全力推动劳动密集型产业发展
会泽县立足107.3万人中有劳动力近60万的优势，培育壮大劳务品牌，在稳岗就业上下功夫，全力推动劳动密集型产业发展。
今年春节刚过，会泽县集中欢送5316名劳动力到省外务工。这是通过“点对点、一站式”直达服务，让外出务工人员“出门就上车，下车就进厂”的一个缩影。
“我们将以发展劳动密集型产业为契机，立足人力资源优势，加大订单、定向、定岗培训力度，扎实做好扩大就业岗位、务工招聘、人员培训等工作。”县人力资源和社会保障局局长李俊坚向记者介绍，会泽县强化技能培训，通过“培训+就业”实现就近就业；强化就业服务，破解“招工难”“求职难”矛盾；强化政策扶持，助力企业健康稳定长足发展。全方位服务好劳动密集型产业发展。
目前，全县转移就业连续3年稳定在40万人以上，2021年达45万人，年劳务经济收入突破150亿元。至今年5月，已实现转移就业44.95万人，其中脱贫劳动力16.58万人，易地扶贫搬迁安置点劳动力49261人，实现零就业家庭动态清零。
擦亮国家历史文化名城名片
会泽县历史悠久，文化厚重，自然风光秀丽，有古城、大海草山、念湖、地缝、以礼河、牛栏江等多种旅游资源，是一方旅游胜地。
现场办公会为会泽县文旅产业发展特别是古城保护与开发找准了问题，明确了定位，指明了方向。国家历史文化名城是推动会泽旅游产业走向全省、走向全国、走向世界的一张“名片”。
曲靖市出台的《曲靖市会泽历史文化名城保护条例》及国家省市县制定的有关规划方案，对名城保护利用提供了明确的依据。不断完善古城基础设施，先后投入5300万元，对八大会馆及文庙等古建筑进行修缮和消防工程改造；投入1.14亿元，建设古城基础设施，铺砌了青石路面，安装仿古路灯，实现“三线两管”入地，保护了历史文化街区的完整格局；投入4900余万元，拆除老影剧院片区不协调建构筑物并新建了会泽县博物馆；投入1000余万元，新建和改扩建城区公厕42座，其中古城区改扩建12座；投入100余万元修建博物馆停车场；投入5450余万元用于提升古城风貌；对名城保护区内的椽梁腐朽、漏雨严重、存在较大安全隐患的273个民房，全过程监督修复，确保修旧如旧。目前，历史文化街区风貌依旧，群众生活质量明显改善。
除古城外，大海草山滑雪场成为冬季旅游的首选地，从运营以来，游客逐年增多，非常火爆。在大桥念湖，相关部门增加了爱鸟护鸟措施，黑颈鹤越来越多。融资1.5亿元，分３期对雨碌大地缝进行景区基础设施建设，魔毯、水滑道、旱滑道等一期工程已投入使用。
目前，会泽县正抢抓高铁时代即将到来的机遇，创新文旅资源合作开发和运营模式，引入大企业、大集团加强景区景点基础建设和旅游业态开发，加大古城保护和活化利用，提升大海草山、雨碌大地缝等景区品质，推进以礼河、牛栏江休闲观光旅游产业带开发，推进蔓海景区等旅游基础设施建设，着力打造百亿级文化旅游产业，把会泽建成全国知名文化旅游胜地。
县政府副县长朱玉航说：“围绕立足西南、面向全国、走向世界的思路，依托国家历史文化名城名片，深入实施‘文旅兴县’战略，打造铜商文化领略地、明清古城生活体验区，为古城旅游注入灵魂，努力争创5A级景区，把会泽建成全国知名文化旅游胜地和健康生活目的地。”
4月21日，市委市政府召开会泽县现场办公会，明确要求会泽县要围绕打造“巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接示范区、国家历史文化名城、劳动密集型产业基地”发展定位。会后，会泽县围绕发展目标和定位，研究部署各项具体工作，取得了明显成效。
千方百计增加群众收入
把巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接作为最重要的政治任务，统筹做好产业就业帮扶、易地扶贫搬迁后续帮扶、乡村建设、社会治理等工作，让群众过上更好的日子。
严格落实各项强农惠农富农政策和社会保障政策，切实减轻负担，保障基本生活，稳定脱贫人口转移性收入。统筹落实低保、临时性救助等综合性保障措施，做到应保尽保。充分挖掘财产性收入，把农村资源变资本，盘活资源助增收。县乡村振兴局局长胡顺龙说：“将抓住被列为国家乡村振兴重点帮扶县的历史机遇，用足用好用活各项帮扶政策，对3.57万‘三类’监测对象采取针对性帮扶措施，确保2年内基本消除收入低于1万元对象。”
整合财政涉农资金10.25亿元，实施产业帮扶项目149个，基础设施得到加强，产业得到发展。建成待补草莓小镇、娜姑石榴小镇、大桥燕麦小镇、乐业辣椒小镇等一批农业产业特色小镇和牛栏江阳光玫瑰葡萄产业带。马铃薯、肉牛、肉羊、冷水鱼发展规模多年位居全省第一。夏季草莓种植8.1万亩，产量占全国市场80%。发展盐水石榴5.5万亩。建成亚洲最大的鲟鱼养殖加工出口基地。建立“双绑”利益联结机制，带动脱贫户人均增收2800多元。
目前，会泽县正推进50万亩高标准农田建设项目，打造马铃薯、烟草、生猪、肉牛4个百亿级全产业链，打造核桃、中药材、夏季草莓、软籽石榴、优质燕麦、乐业辣椒等一批亿级、十亿级产业。累计认证“三品一标”农产品66个，有机农产品10个，国家地理标志农产品5，创建“绿色食品牌”产业基地10个，“会泽牌”农产品知名度和影响力大幅提升。县农业农村局局长饶彦章说：“大力推动会泽由农业大县向农业强县转变，力争到2025年实现农业总产值210亿元、年均增长7%以上，把会泽建设为西南地区高原特色农业核心示范区，同时，发展农产品精深加工，打响高原特色农业品牌。”
加快新型工业发展，力争把宝云片区打造成绿色食品加工和电子信息产业百亿级园区，把新能源产业打造成百亿级产业集群，把者海绿色磷化工产业园打造为百亿级绿色磷化工全产业链。县工业园区管委会副主任陈帮剑说：“累计投资16亿元，加快工业园区基础设施建设，建成标准化厂房16.87万平米。加大土地收储力度，确保每年动态持有‘熟地’1000亩以上。加大引企入园力度，力争2024年末园区产值达260亿元以上。”
位于钟屏街道思源社区的云南奋精电子科技有限公司生产车间，搬迁群众朱稳华正在操作机械。“我家是2020年7月份从宝云街道普珠村搬迁进城的，现在家庭收入每月都有七八千元，生活幸福着呢！”说起现在的工作，朱稳华非常感谢政府为他们创造的条件。这是会泽县持续做好易地扶贫搬迁“后半篇文章”的生动实践。钟屏街道党工委书记尹德坤说：“围绕搬迁群众‘搬得出、稳得住、快融入、能发展’的目标，重点在就业、就学、就医、基层治理等7方面狠下功夫，持续抓好大型搬迁安置区群众网格化管理精细化服务工作，全力建设美丽和谐宜居新家园。”
全力推动劳动密集型产业发展
会泽县立足107.3万人中有劳动力近60万的优势，培育壮大劳务品牌，在稳岗就业上下功夫，全力推动劳动密集型产业发展。
今年春节刚过，会泽县集中欢送5316名劳动力到省外务工。这是通过“点对点、一站式”直达服务，让外出务工人员“出门就上车，下车就进厂”的一个缩影。
“我们将以发展劳动密集型产业为契机，立足人力资源优势，加大订单、定向、定岗培训力度，扎实做好扩大就业岗位、务工招聘、人员培训等工作。”县人力资源和社会保障局局长李俊坚向记者介绍，会泽县强化技能培训，通过“培训+就业”实现就近就业；强化就业服务，破解“招工难”“求职难”矛盾；强化政策扶持，助力企业健康稳定长足发展。全方位服务好劳动密集型产业发展。
目前，全县转移就业连续3年稳定在40万人以上，2021年达45万人，年劳务经济收入突破150亿元。至今年5月，已实现转移就业44.95万人，其中脱贫劳动力16.58万人，易地扶贫搬迁安置点劳动力49261人，实现零就业家庭动态清零。
擦亮国家历史文化名城名片
会泽县历史悠久，文化厚重，自然风光秀丽，有古城、大海草山、念湖、地缝、以礼河、牛栏江等多种旅游资源，是一方旅游胜地。
现场办公会为会泽县文旅产业发展特别是古城保护与开发找准了问题，明确了定位，指明了方向。国家历史文化名城是推动会泽旅游产业走向全省、走向全国、走向世界的一张“名片”。
曲靖市出台的《曲靖市会泽历史文化名城保护条例》及国家省市县制定的有关规划方案，对名城保护利用提供了明确的依据。不断完善古城基础设施，先后投入5300万元，对八大会馆及文庙等古建筑进行修缮和消防工程改造；投入1.14亿元，建设古城基础设施，铺砌了青石路面，安装仿古路灯，实现“三线两管”入地，保护了历史文化街区的完整格局；投入4900余万元，拆除老影剧院片区不协调建构筑物并新建了会泽县博物馆；投入1000余万元，新建和改扩建城区公厕42座，其中古城区改扩建12座；投入100余万元修建博物馆停车场；投入5450余万元用于提升古城风貌；对名城保护区内的椽梁腐朽、漏雨严重、存在较大安全隐患的273个民房，全过程监督修复，确保修旧如旧。目前，历史文化街区风貌依旧，群众生活质量明显改善。
除古城外，大海草山滑雪场成为冬季旅游的首选地，从运营以来，游客逐年增多，非常火爆。在大桥念湖，相关部门增加了爱鸟护鸟措施，黑颈鹤越来越多。融资1.5亿元，分３期对雨碌大地缝进行景区基础设施建设，魔毯、水滑道、旱滑道等一期工程已投入使用。
目前，会泽县正抢抓高铁时代即将到来的机遇，创新文旅资源合作开发和运营模式，引入大企业、大集团加强景区景点基础建设和旅游业态开发，加大古城保护和活化利用，提升大海草山、雨碌大地缝等景区品质，推进以礼河、牛栏江休闲观光旅游产业带开发，推进蔓海景区等旅游基础设施建设，着力打造百亿级文化旅游产业，把会泽建成全国知名文化旅游胜地。
县政府副县长朱玉航说：“围绕立足西南、面向全国、走向世界的思路，依托国家历史文化名城名片，深入实施‘文旅兴县’战略，打造铜商文化领略地、明清古城生活体验区，为古城旅游注入灵魂，努力争创5A级景区，把会泽建成全国知名文化旅游胜地和健康生活目的地。”
【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
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