#济南身边事# 【直行左转“摞”一起，有点堵！济南一些双向四车道平峰期通行不畅】近日,一篇关于济南修路理念的网文引发关注。文中提到不少片区的道路存在直行兼左右转的问题。4月13日,记者对高新区、历下区、历城区等区的道路进行了探访。不少道路因为较窄而被过度利用,反而造成效率低下。济南虽然已对不少路段进行渠化,通行效率大大提升,但仍旧有不少道路亟待优化。
康虹路与奥体中路直行兼右拐与人行横道正好相冲突。◤去年通车的中林路,在与舜华北路交叉口以削减绿化带的方式增开了车道。
一个路口12个方向，车流人流混杂到一起
位于省城高新区的康虹路为双向四车道,在康虹路与奥体中路交叉口是自西往东直行兼左右拐。上午10点,记者在该路口看到,即使已经过了高峰期,但是该处仍旧出现了拥堵现象。
拥堵的原因不难分析,从西侧过来的车流,可以直行通过奥体中路进入康虹路,右拐进入奥体中路,其中右拐的车流会与人行横道的行人发生交汇,正好堵在了奥体中路中间。而从东侧往西穿过奥体中路的车流,或者直行进入康虹路,或者左拐进入奥体中路,正好与自西往东车流汇成一体。
会展路与崇华路交叉口,四个路口均为直行兼左右拐设置,如果车流较小,可以疏导12个方向的车流。但是到了早晚高峰,本来路面就四条车道,12个方向的车流就会混杂到一起。
上午10点半记者注意到,该处仍旧时不时出现拥堵,原因几乎与奥体中路相同。所不同的是,崇华路和会展路都很窄,想错开车位行驶非常难。相同的情况也发生在会展路与会展西路路口、会展路与会展东路路口。值得一提的是,会展路的南北两侧还停放着一排社会车辆,让原本就拥堵的路段显得更加拥挤。
会展路与会展东路交叉口也是直行兼左右拐设置,可能是为了防止非机动车道被占用,有关部门还设置了隔离护栏,机动车和非机动车道严格分开。护栏在会展路与会展东路交叉口南侧也有一处,另外俩路口却没有设置。
天桥区堤口路与西工商河路交叉口也存在类似现象。“从西往东南方向右拐进入工商河路,这里有个右转红灯,只能在东西方向绿灯直行的时候才能转弯,但这时候也是行人和电动车通过的时候,这就人为造成了拥堵。”省城的哥姜师傅说。
部分四车道能够实现分流，不少新建道路路口增车道
虽然四车道比较窄,但是记者在探访中也留意到,不少四车道的路段通过在路口施划标线的方式实现了车道的再次分流,没有采取削减绿化带的方式,而是通过压缩车道的方式疏导交通。
南北走向的颖秀路为双向四车道,也是直行兼左右拐设置。但颖秀路不同于其他道路,在靠近沁园路大约百米处,地面上画成了六车道,虚线改为了实线,中间一条车道变为了直行,这样就分出来了三个方向的车道。其中右侧车道只能右拐进入沁园路,这样就实现了分流,行车也较为通畅。
历下区盛福片区中林路是一条去年新修的道路,目前道路正在进行绿化。由于该片区正在开发当中,再加上处于平峰期,路上车辆并不多,上午11时许,记者在中林路与舜华北路交叉口看到,该处没有出现压车现象。
中林路主体为双向四车道,但是在与舜华北路交叉口记者注意到,从东往西的两车道变为三车道,从南往北依次为左拐、直行和直行右拐。而两车道的时候为左拐和直行右拐。增车道的方式是把路口的绿化带削减了一半。绿化带仍旧栽植了行道树,绿化效果并没有降低。
省城驾驶员姜师傅提到,在明湖西路与济安街路口、北园大街与三孔桥街北口,交警部门设置了分散放行的车道和信号灯,交通秩序要比此前好很多。“但仍有很多道路存在直行、左转或者右转的问题,开起车来确实不大方便。”
省城多条道路已进行优化，改造后通行能力提升四成
如果说修建道路是解决拥堵问题的硬核措施,那么对部分拥堵路段进行渠化设计则是通过针灸方式对症下药。济南城区东西狭长呈带状分布,职住分离明显,绵延30公里的经十路每年有三千万辆车通过,燕山立交作为经十路连接二环东、二环南重要节点,拥堵问题屡遭吐槽。
2019年11月,济南交警分析提出拥堵路段改造需求,交通部门会同设计单位研究确定改造方案,园林绿化给予大力支持,对燕山立交东侧匝道、经十路浆水泉路口、浆水泉路西南侧等5个点位进行了综合施治。
记者了解到,燕山立交桥东侧下匝道处将原进口西侧80米处新增出口,将原进口向东平移50米提前分流浆水泉路口左右转车辆。在10天内即完成全部改造任务,同步对桥体西侧两处调头车道实施拓宽改造。
高峰自东向西排队长度370米,南北禁左后,调头车辆加剧东西道路拥堵。非机动车占压人行道,阻碍通行……这条路就是大名鼎鼎的华龙路。因为老百姓反映强烈,济南交通、交警、园林对该路进行了整治,效果明显。
来自济南交通局的数据也能说明问题,华龙路北侧由三车道(左转、左直右、右转)拓宽至四车道(左转、左转、直右、右转)增加左转调头车道后,左转(东向南方向)通行能力提升约40%,电力环网柜迁移后非机动车道通行能力提升约30%。
玉函立交原先桥下仅设置北向北调头车道,南向南调头车辆需绕行经十路等候三个信号灯,造成出行不便。今年3月,该处堵点进行了改造,将原北向北调头车道改为南向南,在迁移绿化带处新增一条北向北调头专用道。改造后早晚高峰南向南掉头量约110辆/小时,提前分流降低了直行拥堵程度约8%,桥下连续左转量降低约19%。
莫要等建好再优化应该规划设计先行
按照记者的探访,出现这种直行兼左右转车道的道路多数为双向四车道,在老城区以及高新区情况比较普遍。老城区不难理解,毕竟老城区建设的时候年代久远,道路规划标准较低。
不同路段的情况也有所不同,比如说,山大路和山大南路交叉口,山大路为双向四车道,从北往南设置了直行和直行右拐车道,因为山大南路非主干道,从山大路右拐进入山大南路的车辆较少,该处拥堵情况要好不少。省城的哥王师傅说:“高新区包括唐冶一些道路,很多规划的是双向四车道,当时规划的时候可能也没有意识到这些片区会发展那么快,车辆增加这么多。对道路堵点进行优化可以说势在必行了。”
道路渠化一般采取设置交通岛或者交通标线、标志来疏导、引导道路交通流,使交通流畅,提高道路通行能力、行车安全,确保过路行人安全。渠化改造相当于对道路进行“微创”手术,但这种微创手术却不容易。因为道路渠化改造涉及交通、交警以及园林等部门,还涉及沿线的单位。比如,如果要削减绿化带,则需要园林部门同意,重新进行画线则需要交警部门研究。如果再碰上地下的水电暖管线,则需要协调更多的部门和单位。
有道路规划专家建议,道路资源越来越宝贵,需要“精耕细作”,尤其是一些新建道路,规划部门在进行道路设计的时候就要考虑到未来的交通流量以及片区发展,而且要多方考量,既要提高小汽车的通行效率,也要考虑到非机动车及行人的通行需要。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
康虹路与奥体中路直行兼右拐与人行横道正好相冲突。◤去年通车的中林路,在与舜华北路交叉口以削减绿化带的方式增开了车道。
一个路口12个方向，车流人流混杂到一起
位于省城高新区的康虹路为双向四车道,在康虹路与奥体中路交叉口是自西往东直行兼左右拐。上午10点,记者在该路口看到,即使已经过了高峰期,但是该处仍旧出现了拥堵现象。
拥堵的原因不难分析,从西侧过来的车流,可以直行通过奥体中路进入康虹路,右拐进入奥体中路,其中右拐的车流会与人行横道的行人发生交汇,正好堵在了奥体中路中间。而从东侧往西穿过奥体中路的车流,或者直行进入康虹路,或者左拐进入奥体中路,正好与自西往东车流汇成一体。
会展路与崇华路交叉口,四个路口均为直行兼左右拐设置,如果车流较小,可以疏导12个方向的车流。但是到了早晚高峰,本来路面就四条车道,12个方向的车流就会混杂到一起。
上午10点半记者注意到,该处仍旧时不时出现拥堵,原因几乎与奥体中路相同。所不同的是,崇华路和会展路都很窄,想错开车位行驶非常难。相同的情况也发生在会展路与会展西路路口、会展路与会展东路路口。值得一提的是,会展路的南北两侧还停放着一排社会车辆,让原本就拥堵的路段显得更加拥挤。
会展路与会展东路交叉口也是直行兼左右拐设置,可能是为了防止非机动车道被占用,有关部门还设置了隔离护栏,机动车和非机动车道严格分开。护栏在会展路与会展东路交叉口南侧也有一处,另外俩路口却没有设置。
天桥区堤口路与西工商河路交叉口也存在类似现象。“从西往东南方向右拐进入工商河路,这里有个右转红灯,只能在东西方向绿灯直行的时候才能转弯,但这时候也是行人和电动车通过的时候,这就人为造成了拥堵。”省城的哥姜师傅说。
部分四车道能够实现分流，不少新建道路路口增车道
虽然四车道比较窄,但是记者在探访中也留意到,不少四车道的路段通过在路口施划标线的方式实现了车道的再次分流,没有采取削减绿化带的方式,而是通过压缩车道的方式疏导交通。
南北走向的颖秀路为双向四车道,也是直行兼左右拐设置。但颖秀路不同于其他道路,在靠近沁园路大约百米处,地面上画成了六车道,虚线改为了实线,中间一条车道变为了直行,这样就分出来了三个方向的车道。其中右侧车道只能右拐进入沁园路,这样就实现了分流,行车也较为通畅。
历下区盛福片区中林路是一条去年新修的道路,目前道路正在进行绿化。由于该片区正在开发当中,再加上处于平峰期,路上车辆并不多,上午11时许,记者在中林路与舜华北路交叉口看到,该处没有出现压车现象。
中林路主体为双向四车道,但是在与舜华北路交叉口记者注意到,从东往西的两车道变为三车道,从南往北依次为左拐、直行和直行右拐。而两车道的时候为左拐和直行右拐。增车道的方式是把路口的绿化带削减了一半。绿化带仍旧栽植了行道树,绿化效果并没有降低。
省城驾驶员姜师傅提到,在明湖西路与济安街路口、北园大街与三孔桥街北口,交警部门设置了分散放行的车道和信号灯,交通秩序要比此前好很多。“但仍有很多道路存在直行、左转或者右转的问题,开起车来确实不大方便。”
省城多条道路已进行优化，改造后通行能力提升四成
如果说修建道路是解决拥堵问题的硬核措施,那么对部分拥堵路段进行渠化设计则是通过针灸方式对症下药。济南城区东西狭长呈带状分布,职住分离明显,绵延30公里的经十路每年有三千万辆车通过,燕山立交作为经十路连接二环东、二环南重要节点,拥堵问题屡遭吐槽。
2019年11月,济南交警分析提出拥堵路段改造需求,交通部门会同设计单位研究确定改造方案,园林绿化给予大力支持,对燕山立交东侧匝道、经十路浆水泉路口、浆水泉路西南侧等5个点位进行了综合施治。
记者了解到,燕山立交桥东侧下匝道处将原进口西侧80米处新增出口,将原进口向东平移50米提前分流浆水泉路口左右转车辆。在10天内即完成全部改造任务,同步对桥体西侧两处调头车道实施拓宽改造。
高峰自东向西排队长度370米,南北禁左后,调头车辆加剧东西道路拥堵。非机动车占压人行道,阻碍通行……这条路就是大名鼎鼎的华龙路。因为老百姓反映强烈,济南交通、交警、园林对该路进行了整治,效果明显。
来自济南交通局的数据也能说明问题,华龙路北侧由三车道(左转、左直右、右转)拓宽至四车道(左转、左转、直右、右转)增加左转调头车道后,左转(东向南方向)通行能力提升约40%,电力环网柜迁移后非机动车道通行能力提升约30%。
玉函立交原先桥下仅设置北向北调头车道,南向南调头车辆需绕行经十路等候三个信号灯,造成出行不便。今年3月,该处堵点进行了改造,将原北向北调头车道改为南向南,在迁移绿化带处新增一条北向北调头专用道。改造后早晚高峰南向南掉头量约110辆/小时,提前分流降低了直行拥堵程度约8%,桥下连续左转量降低约19%。
莫要等建好再优化应该规划设计先行
按照记者的探访,出现这种直行兼左右转车道的道路多数为双向四车道,在老城区以及高新区情况比较普遍。老城区不难理解,毕竟老城区建设的时候年代久远,道路规划标准较低。
不同路段的情况也有所不同,比如说,山大路和山大南路交叉口,山大路为双向四车道,从北往南设置了直行和直行右拐车道,因为山大南路非主干道,从山大路右拐进入山大南路的车辆较少,该处拥堵情况要好不少。省城的哥王师傅说:“高新区包括唐冶一些道路,很多规划的是双向四车道,当时规划的时候可能也没有意识到这些片区会发展那么快,车辆增加这么多。对道路堵点进行优化可以说势在必行了。”
道路渠化一般采取设置交通岛或者交通标线、标志来疏导、引导道路交通流,使交通流畅,提高道路通行能力、行车安全,确保过路行人安全。渠化改造相当于对道路进行“微创”手术,但这种微创手术却不容易。因为道路渠化改造涉及交通、交警以及园林等部门,还涉及沿线的单位。比如,如果要削减绿化带,则需要园林部门同意,重新进行画线则需要交警部门研究。如果再碰上地下的水电暖管线,则需要协调更多的部门和单位。
有道路规划专家建议,道路资源越来越宝贵,需要“精耕细作”,尤其是一些新建道路,规划部门在进行道路设计的时候就要考虑到未来的交通流量以及片区发展,而且要多方考量,既要提高小汽车的通行效率,也要考虑到非机动车及行人的通行需要。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
稀缺独栋租赁
【壹成环智中心-B栋】
-------------------------------
全球招商·直租
层数/层高：22层/4.2米
租赁面积：整栋2.5万㎡
租金：135元/㎡
分租面积：6000㎡起可分租
总建面：约4.4万㎡
标准层面积：1320㎡
电梯数量：6部
空调：日立VRV/24H
车位配比：1160个
使用率：68%-70%
物业管理费：18元
现楼招租，即租即入住
招商对象:纯办公，企业总部
【壹成环智中心-B栋】
-------------------------------
全球招商·直租
层数/层高：22层/4.2米
租赁面积：整栋2.5万㎡
租金：135元/㎡
分租面积：6000㎡起可分租
总建面：约4.4万㎡
标准层面积：1320㎡
电梯数量：6部
空调：日立VRV/24H
车位配比：1160个
使用率：68%-70%
物业管理费：18元
现楼招租，即租即入住
招商对象:纯办公，企业总部
【无套路放心买！“保价购房”惊现武汉楼市！降价返双倍价差！】
https://t.cn/AijVFZfU
12月已过半，2019年的武汉楼市即将收官。目前武汉临空港新城楼市供应充足，不少房企为了抢夺更多的市场份额，各种促销、折扣优惠、特价房等花招层出不穷，成交送2年物业、成交送车位、按时签约96折、认购享万元家电大礼……年底是不失为好时机，对于购房者来说，接踵而来的活动让他们一时间挑花眼，怕套路、怕吃亏，各种顾虑。
众多房企推出各式各样的营销活动，但并未引起购房者的共鸣。房掌柜走访发现，许多人都有购房需求，但却迟迟不肯出手。“我就怕现在买了，后期优惠力度更大，那不亏大了嘛，别人都不买，干脆我也不买。”购房者刘女士告诉房掌柜。
为了打消购房者的疑虑，让大家买的更安心，近日，临空港新城销冠红盘佳兆业悦府推出了年底“保价购房 置业无忧”的营销新举措，真实最底价，购房无套路!
此次佳兆业悦府推出的保价购房活动，既是对产品的信心和责任感，同时也为购房者免除了后顾之忧!保价购房活动时间从12月14日至12月31日，保价周期为本批次房源认购当日至下批次房源开盘当日，如下批次开盘同等房源成交价格低于本批次购房实际成交价，折算差价按照双倍返还!
买房不必担忧跌价，佳兆业悦府给您购房保障!纵使再多的誓言，也抵不过一句“保价行动”的承诺!房价涨了，持有，收益算你的!房价跌了，差价，按双倍补偿!佳兆业悦府用真心实意，为资产保价护航!
是什么支撑着佳兆业·悦府大胆出台“保价政策”?
或许我们可以从项目亮点入手来探究具体原因。
NO.1 | 壹
千亿临空港价值可期
从东西湖到临空港，武汉经济发展第三极的发展密码里，是国家级开发区的前瞻性布局规划，是每项规划快速落地上演的“临空速度”，如今的临空港，伫立于“一带一路”的核心地带，呈现一幅宜居宜业的都会蓝图。
作为武汉市最年轻的国家级开发区，临空港经济技术开发区2018、2019年发展进入加速度，迅速布局形成高端芯片、新型显示屏、网络信息与大数据、智能制造、新能源等五大战略性新兴产业。
中部数谷、国家网安基地、高端显示屏之都、新能源汽车之城、武汉工业“第三极”、汉口城市“副中心”……一系列新的标签，开启临空港经济技术开发区发展的新时代。
在2019中国国际智能产业博览会上，马云在演讲中提到：“过去人类是依水而聚，只要有水的地方，人类都去寻找，未来人类会依照数据而居住，要找到通数据的地方。”武汉临空港无疑属于马云眼中的“通数据的地方”。
正在不断成长的临空港新城吸引了一众高科技人才陆续落户，目前临空港新城超前规划、高标准建设，为临空港的高新人才提供理想的栖息之地。
在千亿级临空港经开区热土上，佳兆业悦府正位于区域中央发展轴和生活服务带的交汇区域，坐享区域红利，打造临港居住标杆，兑现价值新高峰。
NO.2 | 贰
醇熟配套为生活加速度
好的人居体验，离不开周边交通、商业、学校、医院等功能性醇熟配套的加成。更便捷的交通出行方式、更璀璨的购物空间、更优秀的教育体系和医疗配套……才能匹配人们对美好生活的愿景。
地铁对城市的意义不言而喻，一个新城区是否具有发展潜力，地铁是第一认知标准。佳兆业悦府距离1号线三店站A出口仅有200米，未来还可以在码头潭公园换乘目前在建的武汉地铁6号线二期，出行相当的快速便捷。
除此之外，车行经三店大道、金山大道、临空港大道前往吴家山、金银湖均快速便捷，可快速连接二环、三环线，车行无忧。
建筑只是房子的基础，配套才是居所的灵魂所在。佳兆业悦府周边配套完善，商业、医疗、教育、文体等一应俱全，可为业主提供一站式的便捷生活。
商业配套方面，利嘉中欧城市广场距离项目2公里，将打造媲美光谷广场的商业，以海林广场为中心的老吴家山商圈项目4公里左右，乘坐1号线可直达宜家商圈，未来乘坐6号线二期可直达东西湖万达广场。
医疗配套方面，按照三级甲等医院标准建设的东西湖协和医院已经投入使用，佳兆业悦府咫尺可达，能够进一步满足市民对优质医疗资源的需求。
教育配套方面，项目周边规划有一所985或211学校的附属学校(以政府相关部门公示为准)，提供从小学到高中的配套教育资源。
此外，周边码头潭公园、五环体育中心、东西湖文化中心举步可达，各项配套完全可以满足日常生活所需，在这里生活，可以给家人一种更好的生活享受。
NO.3 | 叁
临空港新城销冠红盘
时至年关，在眼花缭乱的临空港新城楼市，想要买到一套让家人满意、让资产得到优化的好房可不容易。在激烈的市场竞争中能够突破重围并遥遥领先成为销冠盘的，代表着购房者不谋而合的一致观念。
要问2019年临空港新城楼市最传奇的红盘是谁?至少有90%的人会脱口而出：佳兆业悦府。
临空港新城销量TOP1、连开连罄、劲销超1800套……毫不夸张的说，区域内卖出4套房子，其中就有1套是佳兆业悦府。
热销的背后，是众多购房者对于佳兆业悦府品质以及产品优质的见证。那么佳兆业悦府如此深受购房者的青睐，背后有什么原因呢?房掌柜带来解密。
NO.4 | 肆
临空港新城高性价比
对购房者来说，并不是追求越便宜越好，而是追求最高的性价比。佳兆业悦府，凭借优越的地段、完善的配套和产品的优势，脱颖而出，备受关注，此前数十次开盘热销，便是购房者的盖章认证。
佳兆业悦府瞰景高层均价12900元/平(精装2500元/平)。同区域高层产品毛坯备案价多数在13000元/平左右，其中武地华发时光毛坯均价13500元/平，华发四季毛坯均价13525元/平，首开光明国风上观毛坯均价134300元/平，奥山汉口澎湃城均价14900元/平(精装2500元/平)，东原阅境均价16000元/平(精装2500元/平)。如此对比下来，佳兆业悦府价格优势明显!
产品实力决定了佳兆业悦府能够持续热销，佳兆业悦府以区域罕见的2.0超低容积率，打造类墅级高端府系精品。
佳兆业悦府自带约800平米的露天游泳池，还精心设置了子母双泳池，带来更高享受的游泳体验，在区域内极为少见。同时小区内园林景观极具设计感，更具不同的场景，设置了悦桥、悦月、悦园、悦镜、悦庭、悦山6重园林景观，提升居住舒适度。
佳兆业悦府18号楼少量建面96-128平瞰景高层在售，均价12900元/平。
建面约96平三房两厅两卫户型，该户型方正，得房率高，动静科学分区，生活依然自得，厨房自带生活阳台，餐客厅一体化，室内空间显得宽阔，三开间朝南，带南向阳台，为生活添加无限想象。
建面约111平三室两厅两卫户型，空间利用率高、布局合理，南北通透，动静分离，餐厅、厨房、生活阳台一体设计，简约方便，南向主卧套房设计，舒适卫浴享受，阔景南向阳台，通风采光观景家政多重共享。
建面约128平三室两厅两卫户型，空间尺度开阔、南北通透，动静分离。客厅餐厅一体化连通，奢阔空间尺度，居家宴客更显气度。L型布局厨房，带生活阳台，悦享惬意烹饪。南向套房式主卧，专备独立卫浴、衣帽间，便捷私密空间，尊崇尽显。
佳兆业悦府内在产品优势、高性价比的价格和外部配套的完善，让购房者选择一拥而上，从而造就了佳兆业悦府这个年度红盘，并且深受市场的追捧。佳兆业悦府“保价购房 置业无忧”活动正在进行中，购房者不必费尽心思比较各种花式折扣优惠，直接一步到位以超低价抢购钟情好房，100%保价至年底，好房留不住，机会不等人，欲购从速!
佳兆业悦府
建面约96-128㎡瞰景高层
火爆热销 分秒递减中
VIP:027-8458 9999
https://t.cn/AijVFZfU
12月已过半，2019年的武汉楼市即将收官。目前武汉临空港新城楼市供应充足，不少房企为了抢夺更多的市场份额，各种促销、折扣优惠、特价房等花招层出不穷，成交送2年物业、成交送车位、按时签约96折、认购享万元家电大礼……年底是不失为好时机，对于购房者来说，接踵而来的活动让他们一时间挑花眼，怕套路、怕吃亏，各种顾虑。
众多房企推出各式各样的营销活动，但并未引起购房者的共鸣。房掌柜走访发现，许多人都有购房需求，但却迟迟不肯出手。“我就怕现在买了，后期优惠力度更大，那不亏大了嘛，别人都不买，干脆我也不买。”购房者刘女士告诉房掌柜。
为了打消购房者的疑虑，让大家买的更安心，近日，临空港新城销冠红盘佳兆业悦府推出了年底“保价购房 置业无忧”的营销新举措，真实最底价，购房无套路!
此次佳兆业悦府推出的保价购房活动，既是对产品的信心和责任感，同时也为购房者免除了后顾之忧!保价购房活动时间从12月14日至12月31日，保价周期为本批次房源认购当日至下批次房源开盘当日，如下批次开盘同等房源成交价格低于本批次购房实际成交价，折算差价按照双倍返还!
买房不必担忧跌价，佳兆业悦府给您购房保障!纵使再多的誓言，也抵不过一句“保价行动”的承诺!房价涨了，持有，收益算你的!房价跌了，差价，按双倍补偿!佳兆业悦府用真心实意，为资产保价护航!
是什么支撑着佳兆业·悦府大胆出台“保价政策”?
或许我们可以从项目亮点入手来探究具体原因。
NO.1 | 壹
千亿临空港价值可期
从东西湖到临空港，武汉经济发展第三极的发展密码里，是国家级开发区的前瞻性布局规划，是每项规划快速落地上演的“临空速度”，如今的临空港，伫立于“一带一路”的核心地带，呈现一幅宜居宜业的都会蓝图。
作为武汉市最年轻的国家级开发区，临空港经济技术开发区2018、2019年发展进入加速度，迅速布局形成高端芯片、新型显示屏、网络信息与大数据、智能制造、新能源等五大战略性新兴产业。
中部数谷、国家网安基地、高端显示屏之都、新能源汽车之城、武汉工业“第三极”、汉口城市“副中心”……一系列新的标签，开启临空港经济技术开发区发展的新时代。
在2019中国国际智能产业博览会上，马云在演讲中提到：“过去人类是依水而聚，只要有水的地方，人类都去寻找，未来人类会依照数据而居住，要找到通数据的地方。”武汉临空港无疑属于马云眼中的“通数据的地方”。
正在不断成长的临空港新城吸引了一众高科技人才陆续落户，目前临空港新城超前规划、高标准建设，为临空港的高新人才提供理想的栖息之地。
在千亿级临空港经开区热土上，佳兆业悦府正位于区域中央发展轴和生活服务带的交汇区域，坐享区域红利，打造临港居住标杆，兑现价值新高峰。
NO.2 | 贰
醇熟配套为生活加速度
好的人居体验，离不开周边交通、商业、学校、医院等功能性醇熟配套的加成。更便捷的交通出行方式、更璀璨的购物空间、更优秀的教育体系和医疗配套……才能匹配人们对美好生活的愿景。
地铁对城市的意义不言而喻，一个新城区是否具有发展潜力，地铁是第一认知标准。佳兆业悦府距离1号线三店站A出口仅有200米，未来还可以在码头潭公园换乘目前在建的武汉地铁6号线二期，出行相当的快速便捷。
除此之外，车行经三店大道、金山大道、临空港大道前往吴家山、金银湖均快速便捷，可快速连接二环、三环线，车行无忧。
建筑只是房子的基础，配套才是居所的灵魂所在。佳兆业悦府周边配套完善，商业、医疗、教育、文体等一应俱全，可为业主提供一站式的便捷生活。
商业配套方面，利嘉中欧城市广场距离项目2公里，将打造媲美光谷广场的商业，以海林广场为中心的老吴家山商圈项目4公里左右，乘坐1号线可直达宜家商圈，未来乘坐6号线二期可直达东西湖万达广场。
医疗配套方面，按照三级甲等医院标准建设的东西湖协和医院已经投入使用，佳兆业悦府咫尺可达，能够进一步满足市民对优质医疗资源的需求。
教育配套方面，项目周边规划有一所985或211学校的附属学校(以政府相关部门公示为准)，提供从小学到高中的配套教育资源。
此外，周边码头潭公园、五环体育中心、东西湖文化中心举步可达，各项配套完全可以满足日常生活所需，在这里生活，可以给家人一种更好的生活享受。
NO.3 | 叁
临空港新城销冠红盘
时至年关，在眼花缭乱的临空港新城楼市，想要买到一套让家人满意、让资产得到优化的好房可不容易。在激烈的市场竞争中能够突破重围并遥遥领先成为销冠盘的，代表着购房者不谋而合的一致观念。
要问2019年临空港新城楼市最传奇的红盘是谁?至少有90%的人会脱口而出：佳兆业悦府。
临空港新城销量TOP1、连开连罄、劲销超1800套……毫不夸张的说，区域内卖出4套房子，其中就有1套是佳兆业悦府。
热销的背后，是众多购房者对于佳兆业悦府品质以及产品优质的见证。那么佳兆业悦府如此深受购房者的青睐，背后有什么原因呢?房掌柜带来解密。
NO.4 | 肆
临空港新城高性价比
对购房者来说，并不是追求越便宜越好，而是追求最高的性价比。佳兆业悦府，凭借优越的地段、完善的配套和产品的优势，脱颖而出，备受关注，此前数十次开盘热销，便是购房者的盖章认证。
佳兆业悦府瞰景高层均价12900元/平(精装2500元/平)。同区域高层产品毛坯备案价多数在13000元/平左右，其中武地华发时光毛坯均价13500元/平，华发四季毛坯均价13525元/平，首开光明国风上观毛坯均价134300元/平，奥山汉口澎湃城均价14900元/平(精装2500元/平)，东原阅境均价16000元/平(精装2500元/平)。如此对比下来，佳兆业悦府价格优势明显!
产品实力决定了佳兆业悦府能够持续热销，佳兆业悦府以区域罕见的2.0超低容积率，打造类墅级高端府系精品。
佳兆业悦府自带约800平米的露天游泳池，还精心设置了子母双泳池，带来更高享受的游泳体验，在区域内极为少见。同时小区内园林景观极具设计感，更具不同的场景，设置了悦桥、悦月、悦园、悦镜、悦庭、悦山6重园林景观，提升居住舒适度。
佳兆业悦府18号楼少量建面96-128平瞰景高层在售，均价12900元/平。
建面约96平三房两厅两卫户型，该户型方正，得房率高，动静科学分区，生活依然自得，厨房自带生活阳台，餐客厅一体化，室内空间显得宽阔，三开间朝南，带南向阳台，为生活添加无限想象。
建面约111平三室两厅两卫户型，空间利用率高、布局合理，南北通透，动静分离，餐厅、厨房、生活阳台一体设计，简约方便，南向主卧套房设计，舒适卫浴享受，阔景南向阳台，通风采光观景家政多重共享。
建面约128平三室两厅两卫户型，空间尺度开阔、南北通透，动静分离。客厅餐厅一体化连通，奢阔空间尺度，居家宴客更显气度。L型布局厨房，带生活阳台，悦享惬意烹饪。南向套房式主卧，专备独立卫浴、衣帽间，便捷私密空间，尊崇尽显。
佳兆业悦府内在产品优势、高性价比的价格和外部配套的完善，让购房者选择一拥而上，从而造就了佳兆业悦府这个年度红盘，并且深受市场的追捧。佳兆业悦府“保价购房 置业无忧”活动正在进行中，购房者不必费尽心思比较各种花式折扣优惠，直接一步到位以超低价抢购钟情好房，100%保价至年底，好房留不住，机会不等人，欲购从速!
佳兆业悦府
建面约96-128㎡瞰景高层
火爆热销 分秒递减中
VIP:027-8458 9999
✋热门推荐