#兰州疫情#【#甘肃兰州城关区新增本土确诊48例无症状87例# 详情公布】在今天（17日）上午召开的甘肃省兰州市新冠肺炎疫情防控工作（第十场）新闻发布会上，兰州市城关区政府副区长张笑春介绍，7月16日10时至7月17日10时，甘肃省兰州市城关区新增确诊病例48例，新增无症状感染者87例。截至7月17日10时，累计报告确诊病例133例（含七里河区转入1例）、无症状感染者256例，均在定点医院救治或集中隔离医学观察，目前情况稳定。
新增病例基本情况：
1.病例曹某某，女，现住兰州市城关区雁北街道，系居家隔离核酸筛查发现。
2.病例马某某，男，现住兰州市城关区雁北街道，系大规模核酸筛查发现。
3.病例许某某，女，现住兰州市城关区雁北街道，系大规模核酸筛查发现。
4.病例张某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
5.病例张某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
6.病例马某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系居家隔离核酸发现。
7.病例魏某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
8.病例武某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
9.病例郝某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
10.病例豆某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
11.病例胥某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系居家隔离核酸筛查发现。
12.病例刘某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系居家隔离核酸筛查发现。
13.病例马某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
14.病例翟某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
15.病例王某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系重点区域核酸筛查发现。
16.病例文某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系重点区域核酸筛查发现。
17.病例杨某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系重点区域核酸筛查发现。
18.病例李某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系居家隔离核酸筛查发现。
19.病例达某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系居家隔离核酸筛查发现。
20.病例胡某，男，现住兰州市城关区草场街街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
21.病例徐某，男，现住兰州市城关区草场街街道，系居家隔离核酸筛查发现。
22.病例魏某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系大规模核酸筛查发现。
23.病例邓某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系大规模核酸筛查发现。
24.病例尚某，男，现住兰州市城关区五泉街道，系大规模核酸筛查发现。
25.病例冯某某，女，现住兰州市城关区五泉街道，系重点区域核酸筛查发现。
26.病例李某，男，现住兰州市城关区五泉街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
27.病例冯某某，男，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
28.病例魏某某，男，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
29.病例水某某，女，现住兰州市城关区靖远路街道，系居家隔离核酸筛查发现。
30.病例火某某，女，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
31.病例谢某某，男，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
32.病例杨某，男，现住兰州市城关区嘉峪关路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
33.病例赵某，女，现住兰州市城关区嘉峪关路街道，系大规模核酸筛查发现。
34.病例陈某某，男，现住兰州市城关区青白石街道，系大规模核酸筛查发现。
35.病例马某，女，现住兰州市城关区青白石街道，系大规模核酸筛查发现。
36.病例杨某某，女，现住兰州市城关区拱星墩街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
37.病例包某某，男，现住兰州市城关区拱星墩街道，系居家隔离核酸筛查发现。
38.病例孙某某，女，现住兰州市城关区拱星墩街道，系居家隔离核酸筛查发现。
39.病例孙某某，男，现住兰州市城关区拱星墩街道，系大规模核酸筛查发现。
40.病例郑某某，男，现住兰州市城关区张掖路街道，系居家隔离核酸筛查发现。
41.病例张某，男，现住兰州市城关区团结新村街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
42.病例王某，男，现住兰州市城关区伏龙坪街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
43.病例王某某，男，现住兰州市城关区东岗街道，系大规模核酸筛查发现。
44.病例郑某某，男，现住兰州市铁路西村街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
45.病例陈某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
46.病例年某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
47.病例节某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
48.病例黄某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
以上48人经专家组会诊，均诊断为新冠肺炎确诊病例。其中：轻型病例37人，普通型病例10人，重型病例1人，已转运至定点医院救治，相关流调、排查、管控工作正在进行。
张某等87人经专家组会诊，诊断为新冠病毒无症状感染者，已转运至定点医院集中隔离医学观察。相关流调、排查、管控工作正在进行。（央视）
新增病例基本情况：
1.病例曹某某，女，现住兰州市城关区雁北街道，系居家隔离核酸筛查发现。
2.病例马某某，男，现住兰州市城关区雁北街道，系大规模核酸筛查发现。
3.病例许某某，女，现住兰州市城关区雁北街道，系大规模核酸筛查发现。
4.病例张某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
5.病例张某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
6.病例马某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系居家隔离核酸发现。
7.病例魏某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
8.病例武某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
9.病例郝某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
10.病例豆某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
11.病例胥某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系居家隔离核酸筛查发现。
12.病例刘某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系居家隔离核酸筛查发现。
13.病例马某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
14.病例翟某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系大规模核酸筛查发现。
15.病例王某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系重点区域核酸筛查发现。
16.病例文某某，男，现住兰州市城关区雁南街道，系重点区域核酸筛查发现。
17.病例杨某某，女，现住兰州市城关区雁南街道，系重点区域核酸筛查发现。
18.病例李某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系居家隔离核酸筛查发现。
19.病例达某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系居家隔离核酸筛查发现。
20.病例胡某，男，现住兰州市城关区草场街街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
21.病例徐某，男，现住兰州市城关区草场街街道，系居家隔离核酸筛查发现。
22.病例魏某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系大规模核酸筛查发现。
23.病例邓某某，女，现住兰州市城关区草场街街道，系大规模核酸筛查发现。
24.病例尚某，男，现住兰州市城关区五泉街道，系大规模核酸筛查发现。
25.病例冯某某，女，现住兰州市城关区五泉街道，系重点区域核酸筛查发现。
26.病例李某，男，现住兰州市城关区五泉街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
27.病例冯某某，男，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
28.病例魏某某，男，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
29.病例水某某，女，现住兰州市城关区靖远路街道，系居家隔离核酸筛查发现。
30.病例火某某，女，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
31.病例谢某某，男，现住兰州市城关区靖远路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
32.病例杨某，男，现住兰州市城关区嘉峪关路街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
33.病例赵某，女，现住兰州市城关区嘉峪关路街道，系大规模核酸筛查发现。
34.病例陈某某，男，现住兰州市城关区青白石街道，系大规模核酸筛查发现。
35.病例马某，女，现住兰州市城关区青白石街道，系大规模核酸筛查发现。
36.病例杨某某，女，现住兰州市城关区拱星墩街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
37.病例包某某，男，现住兰州市城关区拱星墩街道，系居家隔离核酸筛查发现。
38.病例孙某某，女，现住兰州市城关区拱星墩街道，系居家隔离核酸筛查发现。
39.病例孙某某，男，现住兰州市城关区拱星墩街道，系大规模核酸筛查发现。
40.病例郑某某，男，现住兰州市城关区张掖路街道，系居家隔离核酸筛查发现。
41.病例张某，男，现住兰州市城关区团结新村街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
42.病例王某，男，现住兰州市城关区伏龙坪街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
43.病例王某某，男，现住兰州市城关区东岗街道，系大规模核酸筛查发现。
44.病例郑某某，男，现住兰州市铁路西村街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
45.病例陈某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
46.病例年某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
47.病例节某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
48.病例黄某某，女，现住兰州市高新街道，系集中隔离点核酸筛查发现。
以上48人经专家组会诊，均诊断为新冠肺炎确诊病例。其中：轻型病例37人，普通型病例10人，重型病例1人，已转运至定点医院救治，相关流调、排查、管控工作正在进行。
张某等87人经专家组会诊，诊断为新冠病毒无症状感染者，已转运至定点医院集中隔离医学观察。相关流调、排查、管控工作正在进行。（央视）
【逐“绿”前行 迈上发展前沿】#聚焦十大战略共绘出彩崤函#
仲夏时节，登上陕州区王家后乡巴山山顶，阵阵风迎面而来，一座座“大风车”映入眼帘。这里是河南境内的第一台风力发电机组，额定容量下，每小时能发电1500度。三门峡风电并网容量位居全省第一位，被列为河南省百万级风力发电基地之一。
风电产业成为三门峡转型发展、节能减排的标志性项目。争做绿色低碳的践行者，在更深层次、更广领域践行“两山论”，以效率、和谐、可持续为目标，三门峡不断开启绿水青山向“金山银山”转化的新通道。
按照省委工作部署和市第八次党代会实施“十大战略”要求，三门峡加快推进“全面绿色转型战略”，大力发展绿色能源，壮大绿色产业，做强绿色交通，推广绿色建筑，创新绿色技术，构建绿色屏障，倡导绿色生活……崤函大地，生态扬帆，绿潮涌动。
以绿色低碳为导向，增强可持续发展能力。三门峡成立碳达峰碳中和工作领导小组，专题研究绿色低碳产业发展、碳达峰路径，建立工作推进机制。围绕能源、工业、交通运输、城乡建设、农业农村等重点领域，加快构建碳达峰“1+10+7”政策体系，细化目标任务落实。经初步测算，2021年全市万元生产总值能耗下降1.76%，非电行业煤炭消费量控制在456万吨，达到省定要求。
大力发展绿色能源。优化能源结构，积极发展新能源和可再生能源，10个分散式风电项目、装机规模23.1万千瓦，已全部并网发电。2021年全市发电总装机736万千瓦，其中水电、新能源装机分别为47万千瓦、225万千瓦，分别占全市发电总装机的6.45%、30.55%。探索开展光伏建筑一体化模式，积极推进宝武清能屋顶分布式光伏发电等项目和义马煤化工产业集聚区增量配电业务试点。加大新能源消纳能力，实施三门峡东部电网加强工程和500千伏陕州变扩建工程等电力基础设施重大工程项目。
持续推进节能增效。开展重点企业节能技改，积极宣传节能政策，帮助企业深挖节能潜力，东方希望余热发电改造、开曼铝业环保设施提标及清洁生产改造等一批项目顺利实施。建立能耗双控预警机制、节能降耗工作专项督导机制，坚决压实节能责任。以提高能耗产出率为导向，改进固定资产投资项目节能审查制度，新凌铅业“退城入园”多金属综合利用提升改造、中石考克钙基新材料等项目顺利推进。在省“十三五”能耗双控和煤炭消费总量控制目标完成情况考核中，三门峡被列为优秀等次。分类处置“两高”项目，制定长效管控政策，对汇盛铜业年产23万吨铜精深加工等25个项目，进一步加强事中事后监管，有效解决了开祥化工、宝武铝业等企业相关问题诉求。
加快发展绿色产业。以黄河流域生态保护和高质量发展为方向，实施一批生态保护修复、环境污染防治、资源节约集约循环利用等重点工程。积极谋划3个国家级、6个省级资源节约和环境保护示范基地，谋划项目近100个、投资300亿元，实现节能环保、循环经济产业特色发展。
加快发展绿色交通。优化调整货运结构，推动道路货运转型升级，加快铁路专用线进企入园。加大新能源汽车推广力度，推动公共领域逐步实现新能源汽车替代，加快构建便利高效、适度超前的充换电基础设施体系，截至2021年年底，累计推广应用新能源汽车8098辆，建设充电基础设施72站2431个桩。
构建绿色屏障。持续改善生态环境，深入打好污染防治攻坚战，狠抓大气污染综合治理，推进工业污染深度治理、移动源污染管控、燃煤散烧治理等重点工作，对纳入减排清单的855家企业，“一企一策”做好精准管控，环境空气质量指标继续保持全省前列。统筹推进水环境、土壤环境保护和修复，推进山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，着力实施生态廊道提质工程。
倡导绿色生活。积极发展绿色建筑，推进公共建筑能效提升，分领域开展绿色低碳行动示范创建活动，积极创建“无废城市”，积极申报国家级废旧物资循环利用体系试点城市，加快工业、农业、生活领域重点工作推进，推动固体垃圾减量化、无害化、资源化，促进生产、生活方式绿色化转型。
在沿黄生态廊道，人们将镜头对准湛蓝的天空、变幻的白云，“三门峡蓝”惊艳了人们的双眼。在黄河岸边，但见碧水绕城成诗画，“三门峡绿”沉醉了每个人的心田。让绿色成为高质量发展的动人底色，成为美好生活的新常态，三门峡交上了一份亮眼的“绿色成绩单”。
市发改委相关负责人表示，通过实施一批重大绿色低碳转型项目，突破一批绿色低碳核心关键技术，三门峡将实现全面绿色转型战略发展目标：到2025年，产业结构、能源结构、运输结构明显优化，城乡建设绿色低碳水平不断提升，生态系统功能进一步完善，生活方式绿色转型取得明显成效，全市单位生产总值能源消耗、煤炭消费总量、单位生产总值二氧化碳排放、非化石能源消费占比达到省定要求。（文/柴锦玉 图/段景波）
仲夏时节，登上陕州区王家后乡巴山山顶，阵阵风迎面而来，一座座“大风车”映入眼帘。这里是河南境内的第一台风力发电机组，额定容量下，每小时能发电1500度。三门峡风电并网容量位居全省第一位，被列为河南省百万级风力发电基地之一。
风电产业成为三门峡转型发展、节能减排的标志性项目。争做绿色低碳的践行者，在更深层次、更广领域践行“两山论”，以效率、和谐、可持续为目标，三门峡不断开启绿水青山向“金山银山”转化的新通道。
按照省委工作部署和市第八次党代会实施“十大战略”要求，三门峡加快推进“全面绿色转型战略”，大力发展绿色能源，壮大绿色产业，做强绿色交通，推广绿色建筑，创新绿色技术，构建绿色屏障，倡导绿色生活……崤函大地，生态扬帆，绿潮涌动。
以绿色低碳为导向，增强可持续发展能力。三门峡成立碳达峰碳中和工作领导小组，专题研究绿色低碳产业发展、碳达峰路径，建立工作推进机制。围绕能源、工业、交通运输、城乡建设、农业农村等重点领域，加快构建碳达峰“1+10+7”政策体系，细化目标任务落实。经初步测算，2021年全市万元生产总值能耗下降1.76%，非电行业煤炭消费量控制在456万吨，达到省定要求。
大力发展绿色能源。优化能源结构，积极发展新能源和可再生能源，10个分散式风电项目、装机规模23.1万千瓦，已全部并网发电。2021年全市发电总装机736万千瓦，其中水电、新能源装机分别为47万千瓦、225万千瓦，分别占全市发电总装机的6.45%、30.55%。探索开展光伏建筑一体化模式，积极推进宝武清能屋顶分布式光伏发电等项目和义马煤化工产业集聚区增量配电业务试点。加大新能源消纳能力，实施三门峡东部电网加强工程和500千伏陕州变扩建工程等电力基础设施重大工程项目。
持续推进节能增效。开展重点企业节能技改，积极宣传节能政策，帮助企业深挖节能潜力，东方希望余热发电改造、开曼铝业环保设施提标及清洁生产改造等一批项目顺利实施。建立能耗双控预警机制、节能降耗工作专项督导机制，坚决压实节能责任。以提高能耗产出率为导向，改进固定资产投资项目节能审查制度，新凌铅业“退城入园”多金属综合利用提升改造、中石考克钙基新材料等项目顺利推进。在省“十三五”能耗双控和煤炭消费总量控制目标完成情况考核中，三门峡被列为优秀等次。分类处置“两高”项目，制定长效管控政策，对汇盛铜业年产23万吨铜精深加工等25个项目，进一步加强事中事后监管，有效解决了开祥化工、宝武铝业等企业相关问题诉求。
加快发展绿色产业。以黄河流域生态保护和高质量发展为方向，实施一批生态保护修复、环境污染防治、资源节约集约循环利用等重点工程。积极谋划3个国家级、6个省级资源节约和环境保护示范基地，谋划项目近100个、投资300亿元，实现节能环保、循环经济产业特色发展。
加快发展绿色交通。优化调整货运结构，推动道路货运转型升级，加快铁路专用线进企入园。加大新能源汽车推广力度，推动公共领域逐步实现新能源汽车替代，加快构建便利高效、适度超前的充换电基础设施体系，截至2021年年底，累计推广应用新能源汽车8098辆，建设充电基础设施72站2431个桩。
构建绿色屏障。持续改善生态环境，深入打好污染防治攻坚战，狠抓大气污染综合治理，推进工业污染深度治理、移动源污染管控、燃煤散烧治理等重点工作，对纳入减排清单的855家企业，“一企一策”做好精准管控，环境空气质量指标继续保持全省前列。统筹推进水环境、土壤环境保护和修复，推进山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，着力实施生态廊道提质工程。
倡导绿色生活。积极发展绿色建筑，推进公共建筑能效提升，分领域开展绿色低碳行动示范创建活动，积极创建“无废城市”，积极申报国家级废旧物资循环利用体系试点城市，加快工业、农业、生活领域重点工作推进，推动固体垃圾减量化、无害化、资源化，促进生产、生活方式绿色化转型。
在沿黄生态廊道，人们将镜头对准湛蓝的天空、变幻的白云，“三门峡蓝”惊艳了人们的双眼。在黄河岸边，但见碧水绕城成诗画，“三门峡绿”沉醉了每个人的心田。让绿色成为高质量发展的动人底色，成为美好生活的新常态，三门峡交上了一份亮眼的“绿色成绩单”。
市发改委相关负责人表示，通过实施一批重大绿色低碳转型项目，突破一批绿色低碳核心关键技术，三门峡将实现全面绿色转型战略发展目标：到2025年，产业结构、能源结构、运输结构明显优化，城乡建设绿色低碳水平不断提升，生态系统功能进一步完善，生活方式绿色转型取得明显成效，全市单位生产总值能源消耗、煤炭消费总量、单位生产总值二氧化碳排放、非化石能源消费占比达到省定要求。（文/柴锦玉 图/段景波）
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
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来源：河南日报
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