从内到外的全面革新 试驾全新红旗H5 真像样！
红旗H5作为国车红旗的品牌的当家花旦也是销量担当，自2018年上市以来，便备受消费者喜爱，2021年销量更是达到8.38万辆，同比增长30%,2022年1月销量更是13137辆创造了新高。在2021年汽车用户满意度指数测评中，红旗H5荣获细分市场“20万以下中级轿车”用户满意度第一名的冠军称号，如今全面革新的全新红旗H5即将在7约26日上市，在正式上市的前期，我们终于拿到了全新红旗H5的量产车，整整试驾了一天现在就和大家好好分享一下，全新H5的真实感受。
全新H5诠释新红旗家族年轻化设计
全新红旗H5的外观传承了高端车型的优秀基因，将“科技·优雅·豪华”完美融合，我相信无论是谁，第一看到全新H5的时候，都会强大的气势输出所吸引，随说和大哥H9有几分相似，但新红旗家族的“尚、致、意”造型语言放在全新H5身上不仅端庄还多了几分时尚和运动的气息，同样旗贯山河贯穿式旗标+经典的直瀑式大尺寸格栅，强大的气场呼之欲出，不得不承认这就是国车的底蕴，当然在细节之处我们也看到红旗的用心。
比如象征着砥柱中流的12根格栅，代表了12个月，一方面体现了“天人合一”的思想，寓意经典永恒；另一方面又体现了红旗对用户的全天候关怀、陪伴与守护。下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。大灯、镀铬饰条以及镂空前杠三层飞翼，层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道，其实这些设计上小心思，不仅将中国的传统文化完美融合。也映射出红旗越发细致的匠心品质。
微俯冲姿态的修长车身+后排隐私玻璃，行政气息也很浓郁。
经纬纵横，梦想之翼的尾灯，上面俏皮的小鸭尾部，下方精致的双边排气时尚精致同时也保留了运动气质，而且每次解锁和上锁，还能看到非常有仪式感的动态迎宾灯光秀。
智能舒适一步到位
全新红旗H5的内饰采用的精致简约风，坐在驾驶位，怀抱式的座舱，面前一块12.3英寸的液晶仪表，右手一块12.6英寸躺赢iPad，操作方便顺滑，85℃的大视角看上去也十分炫酷
全新设计的UI UE 以及卡片式交互，操作起来也十分便捷的，搭载的航空座椅，包含八点气动按摩，四向气动腰托，座椅通风等越级装备，30余项先进的声学技术，确实坐进车内关闭门窗，内部体验十分静谧。听着丹拿的12扬声器音响，行驶在林间小路真的十分惬意。
全新H5车身尺寸得到了全面提升，车长4988mm，轴距2920mm，放眼全球B级轿车市场，尚无出其右者。如此强大车格，带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗，视野豁然通透，满载一车阳光，带来车内幸福满溢的舒心氛围。
在智能驾驶方面，全新H5确实够诚意，给的科技分量很足，其搭载了SACC高级巡航，可以在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道与加减速；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中，这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全，特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能，调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统，互相联动配合，形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端，驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验，结合整车OTA升级，真正的常用常新，持续增值。
三套全新动力 满足多元消费需求
全新红旗H5搭载了全新三套动力总成：分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力，三种动力单元的性能趋向明显，可以满足消费者的不同用车需求。
我们试驾的是2.0T+8AT车型，最大马力224匹、最大扭矩340牛米，官方给出百公里加速时间为7.8s，不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁，在市区路况低速行驶时，整车输出更倾向舒适，油门前段行程并不敏感，变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时，深踩油门变速箱也会积极降档，而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快，尤其在高速行驶时，你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重，路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂，过坑过减速带时，车身也不会有过多的回弹，高速过弯时车身也不会有他多的倾斜，较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心，总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型，而且也拥有了比较高级的行驶品质。
经过一天的试驾，三句话总结一下全新红旗H5，外观大气 内饰科技 动力全面。虽然之前公布的预售价是17万，但没有具体说是哪个配置的车型，据内部消息26号上市时候一定会给消费者惊喜，而且不限里程不限年限终身质保还有高折扣的回购政策。看来全新红旗H5出色的产品力，确实给了红旗品牌很大信心。谈车君觉得从品牌层面开红旗绝对有面，而产品力讲，全面进阶的H5绝对有实力改变以前的错位竞争局面，此次硬刚中国B家轿市场，相信一定会带来新的改变。我们拭目以待新车售价正式售价吧！
红旗H5作为国车红旗的品牌的当家花旦也是销量担当，自2018年上市以来，便备受消费者喜爱，2021年销量更是达到8.38万辆，同比增长30%,2022年1月销量更是13137辆创造了新高。在2021年汽车用户满意度指数测评中，红旗H5荣获细分市场“20万以下中级轿车”用户满意度第一名的冠军称号，如今全面革新的全新红旗H5即将在7约26日上市，在正式上市的前期，我们终于拿到了全新红旗H5的量产车，整整试驾了一天现在就和大家好好分享一下，全新H5的真实感受。
全新H5诠释新红旗家族年轻化设计
全新红旗H5的外观传承了高端车型的优秀基因，将“科技·优雅·豪华”完美融合，我相信无论是谁，第一看到全新H5的时候，都会强大的气势输出所吸引，随说和大哥H9有几分相似，但新红旗家族的“尚、致、意”造型语言放在全新H5身上不仅端庄还多了几分时尚和运动的气息，同样旗贯山河贯穿式旗标+经典的直瀑式大尺寸格栅，强大的气场呼之欲出，不得不承认这就是国车的底蕴，当然在细节之处我们也看到红旗的用心。
比如象征着砥柱中流的12根格栅，代表了12个月，一方面体现了“天人合一”的思想，寓意经典永恒；另一方面又体现了红旗对用户的全天候关怀、陪伴与守护。下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。大灯、镀铬饰条以及镂空前杠三层飞翼，层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道，其实这些设计上小心思，不仅将中国的传统文化完美融合。也映射出红旗越发细致的匠心品质。
微俯冲姿态的修长车身+后排隐私玻璃，行政气息也很浓郁。
经纬纵横，梦想之翼的尾灯，上面俏皮的小鸭尾部，下方精致的双边排气时尚精致同时也保留了运动气质，而且每次解锁和上锁，还能看到非常有仪式感的动态迎宾灯光秀。
智能舒适一步到位
全新红旗H5的内饰采用的精致简约风，坐在驾驶位，怀抱式的座舱，面前一块12.3英寸的液晶仪表，右手一块12.6英寸躺赢iPad，操作方便顺滑，85℃的大视角看上去也十分炫酷
全新设计的UI UE 以及卡片式交互，操作起来也十分便捷的，搭载的航空座椅，包含八点气动按摩，四向气动腰托，座椅通风等越级装备，30余项先进的声学技术，确实坐进车内关闭门窗，内部体验十分静谧。听着丹拿的12扬声器音响，行驶在林间小路真的十分惬意。
全新H5车身尺寸得到了全面提升，车长4988mm，轴距2920mm，放眼全球B级轿车市场，尚无出其右者。如此强大车格，带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗，视野豁然通透，满载一车阳光，带来车内幸福满溢的舒心氛围。
在智能驾驶方面，全新H5确实够诚意，给的科技分量很足，其搭载了SACC高级巡航，可以在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道与加减速；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中，这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全，特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能，调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统，互相联动配合，形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端，驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验，结合整车OTA升级，真正的常用常新，持续增值。
三套全新动力 满足多元消费需求
全新红旗H5搭载了全新三套动力总成：分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力，三种动力单元的性能趋向明显，可以满足消费者的不同用车需求。
我们试驾的是2.0T+8AT车型，最大马力224匹、最大扭矩340牛米，官方给出百公里加速时间为7.8s，不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁，在市区路况低速行驶时，整车输出更倾向舒适，油门前段行程并不敏感，变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时，深踩油门变速箱也会积极降档，而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快，尤其在高速行驶时，你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重，路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂，过坑过减速带时，车身也不会有过多的回弹，高速过弯时车身也不会有他多的倾斜，较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心，总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型，而且也拥有了比较高级的行驶品质。
经过一天的试驾，三句话总结一下全新红旗H5，外观大气 内饰科技 动力全面。虽然之前公布的预售价是17万，但没有具体说是哪个配置的车型，据内部消息26号上市时候一定会给消费者惊喜，而且不限里程不限年限终身质保还有高折扣的回购政策。看来全新红旗H5出色的产品力，确实给了红旗品牌很大信心。谈车君觉得从品牌层面开红旗绝对有面，而产品力讲，全面进阶的H5绝对有实力改变以前的错位竞争局面，此次硬刚中国B家轿市场，相信一定会带来新的改变。我们拭目以待新车售价正式售价吧！
#凌不疑袁慎联手拆婚#一妻多夫到底有何不可[怒骂][怒骂]首先小土堆没惹任何人哈哈哈哈哈哈，高端的情敌往往以监考老师的身份出现哈哈哈哈哈哈，袁善见还真是见哈哈哈哈哈阴阳怪气谁比得过他啊，虽然我很喜欢小土堆，但是这一把我站081[泪][泪]疯狂暗示我真的会笑出声[馋嘴]到底怎么做到全员搞笑人的，好神奇哈哈哈哈哈一本正经的搞笑太致命了#星汉灿烂# 速度给我加更！暑期档喂大哥[泪][泪]不加更我会伤心的ok？
宝马7系
以往这种级别的豪华车型都会分为两个版本，一种是标轴一种是长轴，但宝马7系从这一代开始将只有长轴，只不过海外命名依旧是740i、760i，到了国内则是保留740Li或者760Li，实际上尺寸一致。从具体数据来看，5391*1950*1548mm的长宽高和3215mm轴距，比起S级、A8L都要大了一圈，因此车身视觉效果也就更显修长，而新7系又采用了平直刚硬的线条勾勒，配合丰满高昂的车头与紧凑动感的车尾，优雅大气不失动感。至于说轮圈样式，自然有多种规格和风格，最高可提供21英寸，比现款再度提升。
尾部设计变化不多不少，你要说完全找不到现款7系的影子不太现实，但与现款7系的相似度并不高。比如说现款的贯穿式灯组布局被取消，细长状的3D立体悬浮LED尾灯带来了更为科幻运动的视觉体验，尾灯两侧还内嵌了矩阵式几何暗纹，点亮后同样颇具精致感。同时全新7系也继续搭载M运动套装，因此后包围处的造型更显夸张，以提升运动氛围。
奔驰S级为何让有钱人赞不绝口？和它优雅的外观其实并无太多关联，还是坐进车内后那种唯我独尊的感觉，即便是自己日常驾驶，顶级的材质与豪华氛围才是关键。而全新7系也采用全新设计思路，首先映入眼帘的就是BMW悬浮式巨幕，由12.3英寸全液晶仪表、14.9英寸中控屏组成，UI界面也得益于全新IDrive 8操作系统应用而升级，更为流畅且绚丽的人机交互值得期待。此外中控台副驾驶面板采用环抱式交互光带，点亮后可呈现出璀璨的光影效果，可比奔驰的氛围灯惊艳多了。
配置上目前还没有具体信息，我们也只能根据实车拍摄到的功能以及官图中曝光的部分配置进行介绍。首先是一些高端功能，比如B&O品牌音响，这套4D钻石环绕音响系统拥有多达40个扬声器，功率高达1965千瓦，绝对是殿堂级听觉享受。再就是后排所配备的31英寸悬浮式巨幕，分辨率达到了8K，俨然一种改装后的商务MPV效果，几乎横跨整个车厢，配合音响系统可以带来怎样的娱乐效果各位可以想象一下，并且新车还引进本土生态流媒体应用，如华为应用商店。
最后则是动力系统，目前得知的信息是将主打3.0T发动机，当然更高配版本还会提供4.4T V8发动机，需要注意的是它们均为全新。比如这款3.0T动力依旧是B58型号，可调校再度优化，最大功率分别为286和380马力，对应车型标识为735Li和740Li，同时还要48V轻混系统辅助。而4.4T动力最大功率544马力，同样优于现款同排量参数，但是具体加速时间官方并未公布。另外纯电动版本百公里加速低至4.7秒，极速可达240km/h，WLTP工况下续航为625km，未来还有望提供M Performance版本。
作为第七代版本，宝马7系在豪华大型车市场也属于老将，而现款7系的销量也算不错，毕竟功能配置齐全、性能出色且性价比一流，同时宝马其它车型销量增长势头迅猛。但是新7系此次颠覆性的设计和举动，短时间可能影响到消费者的审美，即便它在豪华科技的堆砌上无可挑剔，但消费者能否接受还是未知，除非价格上依旧诚意满满。
以往这种级别的豪华车型都会分为两个版本，一种是标轴一种是长轴，但宝马7系从这一代开始将只有长轴，只不过海外命名依旧是740i、760i，到了国内则是保留740Li或者760Li，实际上尺寸一致。从具体数据来看，5391*1950*1548mm的长宽高和3215mm轴距，比起S级、A8L都要大了一圈，因此车身视觉效果也就更显修长，而新7系又采用了平直刚硬的线条勾勒，配合丰满高昂的车头与紧凑动感的车尾，优雅大气不失动感。至于说轮圈样式，自然有多种规格和风格，最高可提供21英寸，比现款再度提升。
尾部设计变化不多不少，你要说完全找不到现款7系的影子不太现实，但与现款7系的相似度并不高。比如说现款的贯穿式灯组布局被取消，细长状的3D立体悬浮LED尾灯带来了更为科幻运动的视觉体验，尾灯两侧还内嵌了矩阵式几何暗纹，点亮后同样颇具精致感。同时全新7系也继续搭载M运动套装，因此后包围处的造型更显夸张，以提升运动氛围。
奔驰S级为何让有钱人赞不绝口？和它优雅的外观其实并无太多关联，还是坐进车内后那种唯我独尊的感觉，即便是自己日常驾驶，顶级的材质与豪华氛围才是关键。而全新7系也采用全新设计思路，首先映入眼帘的就是BMW悬浮式巨幕，由12.3英寸全液晶仪表、14.9英寸中控屏组成，UI界面也得益于全新IDrive 8操作系统应用而升级，更为流畅且绚丽的人机交互值得期待。此外中控台副驾驶面板采用环抱式交互光带，点亮后可呈现出璀璨的光影效果，可比奔驰的氛围灯惊艳多了。
配置上目前还没有具体信息，我们也只能根据实车拍摄到的功能以及官图中曝光的部分配置进行介绍。首先是一些高端功能，比如B&O品牌音响，这套4D钻石环绕音响系统拥有多达40个扬声器，功率高达1965千瓦，绝对是殿堂级听觉享受。再就是后排所配备的31英寸悬浮式巨幕，分辨率达到了8K，俨然一种改装后的商务MPV效果，几乎横跨整个车厢，配合音响系统可以带来怎样的娱乐效果各位可以想象一下，并且新车还引进本土生态流媒体应用，如华为应用商店。
最后则是动力系统，目前得知的信息是将主打3.0T发动机，当然更高配版本还会提供4.4T V8发动机，需要注意的是它们均为全新。比如这款3.0T动力依旧是B58型号，可调校再度优化，最大功率分别为286和380马力，对应车型标识为735Li和740Li，同时还要48V轻混系统辅助。而4.4T动力最大功率544马力，同样优于现款同排量参数，但是具体加速时间官方并未公布。另外纯电动版本百公里加速低至4.7秒，极速可达240km/h，WLTP工况下续航为625km，未来还有望提供M Performance版本。
作为第七代版本，宝马7系在豪华大型车市场也属于老将，而现款7系的销量也算不错，毕竟功能配置齐全、性能出色且性价比一流，同时宝马其它车型销量增长势头迅猛。但是新7系此次颠覆性的设计和举动，短时间可能影响到消费者的审美，即便它在豪华科技的堆砌上无可挑剔，但消费者能否接受还是未知，除非价格上依旧诚意满满。
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