【路锥自动收放车现身茂湛高速 让改扩建路面施工作业更安全】昨日，在茂湛高速改扩建TJ6标涉路施工现场，一辆作业车缓缓向前行进，车辆一旁的机械手臂将一个个路锥平稳地放置在道路上，整齐排列的路锥将施工区域和行车区域清晰隔开。以往项目进行交通管制时，需要工人分段摆放路锥，1公里路段约需耗时40分钟，而使用路锥自动收放车，仅需 20分钟左右就能完成，而且路锥更加符合摆放间隔的标准和要求。

茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠，终于湛江市麻章区高阳，全长约108.59公里，按双向8车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，分两段建设。其中，观珠至林屋段计划2022年建成通车；林屋至高阳段计划2023年建成通车。

清华大学教授建议，为了保住产业链可以把一线工人暂时集中起来，在工厂旁边建板房，工厂一边生产，工人一边隔离，工人不要居家隔离。
这就相当于工人下了班，不能回自己的家，在板房里休息，既然已经是板房了，那舒适度肯定不如家，想都不用想。
这个建议可以说算开了历史先河，全球未有，打着保全供应链的旗号，让工人住板房。
也确实让教授操心了。
工人也有父母妻儿需要照顾，上班进工厂，下班进板房，工作生活混为一体，这样的日子别说多了，谁能坚持一个月才怪。
八小时工作，八小时休息，八小时陪家人娱乐，是经过历史论证最好的工作方式。假如有家不能回，我不相信工人能在工厂造出多好的品质，培养大国工匠更别谈了。
这位教授的建议，实在不敢苟同！

让临帖慢下来，注意笔画和结构的修正，注意细节，注意横折，横撇等的提按。
每天临12个字，先7.5CM临2次，有问题的圈出来，用9CM米格不断写，直到基本达到效果为止。
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这2天跑安徽去考察建工厂，结果不理想，那边也招不到工人了。欧美为何产业空心化了？生活水平提高之后的必然规律吧，生产线又苦又累没有自由，即使收入高些也没人愿意去咯。