车型“黑科技” 车身高颜值 2000辆“青桔”电单车 开启新区市民出行新方式
车型“黑科技” 车身高颜值
2000辆“青桔”电单 开启新区市民出行新方式
低碳出行，随取随用，停车无桩。随着近年来共享单车在新区的普及，越来越多的市民喜欢上了这种健康绿色的出行方式。近日，不少市民在路上又看到了骑行新面孔——一款车身以青色为主色调的“青桔”电单车。这是继摩拜单车、哈罗单车外，第三家企业在新区投放的共享单车，与前者不同的是，“青桔”电单车以电力驱动，即使你蹬不动也可以像电动车一样行驶，绝对是懒人的福音。记者了解到，“青桔”电单车目前在新区为试运营阶段，那么。这些单车有什么优点，又有哪些骑行规范？对此，记者进行了相关采访。
首批投放2000辆 “青色旋风”席卷新区
“这批电单车的颜值真高，正好今天准备去海边玩，我和朋友们一人扫了一辆，感受下骑行的乐趣。”近日，在新区滨海路上，记者看到几名年轻市民正对“青桔”电单车进行研究，在经过简单的手机扫码后，大家都骑上了电单车开心地踏上了春游的线路。
“青桔实行‘0门槛免押金’，新用户可领取骑行福利，用户可在滴滴APP、滴滴微信小程序或‘青桔骑行’微信小程序扫码用车，无需缴纳押金，注册并实名认证即可取用。”“青桔”电单车的运营商——滴滴出行旗下青桔电单车运营负责人告诉记者，本次，公司在新区辖区内共投放了2000辆电单车，基本覆盖了区内各大商圈和各大高校，希望能给大家提供一个新的出行方式，并帮助大家更加省事、省力地工作和生活。该负责人还表示，未来，“青桔”在保障新区用户安全、便捷、高效出行的同时，也将大力配合金普新区管委会和金普新区交通运输局的管理和指导，为大家出行提供更加便利和多样的交通方式。
车型“黑科技” 提升车辆管理效率
“青桔”电单车的运维人员告诉记者，本次在新区投放的“青桔”电单车为最新车型，均符合电动车新国标要求，采用智能中控系统，配置全铝车身、免维护实心胎，在鞍座、车胎和掌托等骑行体感的重要部位做了迭代升级，让用户骑行更安心省力。为提升骑行安全意识、保障骑行权益，用户首次使用时需认真了解骑行规则及骑行区范围。
在车辆管理系统方面，“青桔”的这款车型在车辆定位、远程控锁、APP信息等技术上也做了整体升级，BMS强大的电池控制系统会自动记录电压、电流信息，及时发现异常并报送，大大提升路面车辆运营管理效率，通过北斗高精度定位系统，结合路面网格化运营管理，能够很好地保持车辆有序停放，给大连市民更好骑、更便捷的出行体验，也更便于投放车辆的管理，保障路面秩序。同时，“青桔”还将通过智能守护功能和出行保险等方式，保障骑行用户的权益。
独有“守夜人”系统 守护每程骑行
据统计，很多骑行共享自行车和共享电单车的用户都是第一次或是并不经常使用该类出行方式，在这种情况下，安全出行就显得尤为重要。
为了解决这一难题，“青桔”电单车配备了独有的 “守夜人系统”。该系统是为避免夜间骑行用户摔倒后无法及时获得救助的情况、特有的一项智能守护功能，系统通过检测车辆运行过程中的速度、倾斜角度等，识别疑似侧摔事故，客服远程确认，并快速联动区域安全员第一时间给予帮助，共同守护用户的安全。这些新的守护模式不但免去了大家夜间出行的困扰，即便是第一次骑电单车的用户，在进行短时间的磨合后，也可以安心骑车出行。
精细化管理 保障用户“安心骑”
共享单车虽好，但如果后续维护工作做不到位，就会适得其反。在过去，我们经常会看到一些共享单车在商业圈乱堆乱放，或随意倒在路边，甚至有一些报废、损坏车辆因为不能及时维修，已经成为了城市管理工作中的一大顽疾。
为了不给城市管理增添负担，“青桔”电单车根据城市规划及路网结构，进行网格化管理，在汽车站、医院、核心商圈、核心学校、机构等骑行需求较大的重点区域，安排固定检修人员进行巡检，保证车辆安全可用。为了让用户随时随地可以扫码用车，“青桔”调度团队进行动态巡查，科学进行车辆调度和管理，从根本上杜绝车辆过度投放、用户无车可骑的情况。
在车辆投放后，“青桔”将会一直实行精细化运营管理，重视车效、人效，利用强大的数据平台为依托，结合线下路感巡检，动态划分城市车辆投放、调度需求，让有限的车辆更充分地服务用户，这不仅会减少过剩和不足的情况产生，也在运营成本上配置更为合理。
在管理方面，“青桔”实行网格化管理，智能调度，高效地解决车辆冷热区调度、淤积及特殊区域规范停放问题。网格中不同区域有对应负责的运维人员做维护，同时安排有相应巡检人员流动性巡查，形成以区域带动网格的整体运营区模式，由点带面快速响应，配合管理，确保运营秩序。
链接：骑车费用3元/30分钟 更有办卡优惠
除了单车的便捷和安全性，大家最关心的就是电单车的使用费用问题。
据了解，“青桔”电单车4月13日开始在金普新区试运营，用户使用“滴滴出行”APP和“青桔骑行”微信小程序完成实名认证后，即可享受无门槛免押金骑行。青桔助力车的价格分为起步价和时长费两个部分，起步价为3元/30分钟，超出部分，按照时长费收取，1元/10分钟，不满10分钟按10分钟收取费用，同时还推出周卡、月卡等特惠折扣，满足不同骑行需求。
呼吁： 用车要规范 停车要文明
“青桔”在线上线下都会做相应的用户宣导，倡导大家文明用车、规范停放。尤其疫情期间，“青桔”呼吁大家在用车前佩戴好口罩、手套等护具；骑行中或等待时，尽量与他人保持安全距离；骑行结束后，文明停放。
“青桔”倡议大家，在便捷出行的同时携手维护好我们金普新区秩序，使用结束时，将车停放至停放区内。不乱停乱放，不占用行车道、绿化带、消防通道、人行道、盲道等，不妨碍其他公共设施的正常使用。同时，未满12周岁的孩子不能骑行，车筐禁止载人。
关注：疫情之下 确保共享单车不“共享”病毒
疫情期间，每个人都有自己的防护“体系”，有人为了安全每天窝在家里，有人为了安全“全副武装”。但是最近在新区街头，有一群穿着绿色马甲的人拿着消毒器走在大街小巷，给每一辆共享单车消毒，他们就是“青桔”单车的守护者。
“青桔”有专门的车辆消毒SOP和严格的人员作业指引。从消毒液的选择和稀释，车辆擦拭的部位和标准，到作业人员的防护都有严格要求，确保了每天消毒作业的标准化，将安全落到实处、细处。“青桔”会对投放前及仓储中的单车及零件进行集中消毒。运维人员通过擦拭及喷洒方式为投放单车做全面的每日消毒，保障用户的骑行安全。同时，“青桔”单车对用户需求较大的区域也进行了重点保障，专人负责。运维人员出勤前会做疫情防控资讯普及，并发放口罩、消毒水等防疫用品，出勤人员必须佩戴口罩及手套，定时测量上报体温，定时洗手、进行全身消毒，避免工作中出现人员聚集，以保障运维人员的健康。 一名正在进行消杀的工作人员表示，“青桔”将确保每辆车的清洁和秩序，让用户骑着舒服、骑着安心，为新区增加一抹清新的青桔色。
编辑：闫晓岚
车型“黑科技” 车身高颜值
2000辆“青桔”电单 开启新区市民出行新方式
低碳出行，随取随用，停车无桩。随着近年来共享单车在新区的普及，越来越多的市民喜欢上了这种健康绿色的出行方式。近日，不少市民在路上又看到了骑行新面孔——一款车身以青色为主色调的“青桔”电单车。这是继摩拜单车、哈罗单车外，第三家企业在新区投放的共享单车，与前者不同的是，“青桔”电单车以电力驱动，即使你蹬不动也可以像电动车一样行驶，绝对是懒人的福音。记者了解到，“青桔”电单车目前在新区为试运营阶段，那么。这些单车有什么优点，又有哪些骑行规范？对此，记者进行了相关采访。
首批投放2000辆 “青色旋风”席卷新区
“这批电单车的颜值真高，正好今天准备去海边玩，我和朋友们一人扫了一辆，感受下骑行的乐趣。”近日，在新区滨海路上，记者看到几名年轻市民正对“青桔”电单车进行研究，在经过简单的手机扫码后，大家都骑上了电单车开心地踏上了春游的线路。
“青桔实行‘0门槛免押金’，新用户可领取骑行福利，用户可在滴滴APP、滴滴微信小程序或‘青桔骑行’微信小程序扫码用车，无需缴纳押金，注册并实名认证即可取用。”“青桔”电单车的运营商——滴滴出行旗下青桔电单车运营负责人告诉记者，本次，公司在新区辖区内共投放了2000辆电单车，基本覆盖了区内各大商圈和各大高校，希望能给大家提供一个新的出行方式，并帮助大家更加省事、省力地工作和生活。该负责人还表示，未来，“青桔”在保障新区用户安全、便捷、高效出行的同时，也将大力配合金普新区管委会和金普新区交通运输局的管理和指导，为大家出行提供更加便利和多样的交通方式。
车型“黑科技” 提升车辆管理效率
“青桔”电单车的运维人员告诉记者，本次在新区投放的“青桔”电单车为最新车型，均符合电动车新国标要求，采用智能中控系统，配置全铝车身、免维护实心胎，在鞍座、车胎和掌托等骑行体感的重要部位做了迭代升级，让用户骑行更安心省力。为提升骑行安全意识、保障骑行权益，用户首次使用时需认真了解骑行规则及骑行区范围。
在车辆管理系统方面，“青桔”的这款车型在车辆定位、远程控锁、APP信息等技术上也做了整体升级，BMS强大的电池控制系统会自动记录电压、电流信息，及时发现异常并报送，大大提升路面车辆运营管理效率，通过北斗高精度定位系统，结合路面网格化运营管理，能够很好地保持车辆有序停放，给大连市民更好骑、更便捷的出行体验，也更便于投放车辆的管理，保障路面秩序。同时，“青桔”还将通过智能守护功能和出行保险等方式，保障骑行用户的权益。
独有“守夜人”系统 守护每程骑行
据统计，很多骑行共享自行车和共享电单车的用户都是第一次或是并不经常使用该类出行方式，在这种情况下，安全出行就显得尤为重要。
为了解决这一难题，“青桔”电单车配备了独有的 “守夜人系统”。该系统是为避免夜间骑行用户摔倒后无法及时获得救助的情况、特有的一项智能守护功能，系统通过检测车辆运行过程中的速度、倾斜角度等，识别疑似侧摔事故，客服远程确认，并快速联动区域安全员第一时间给予帮助，共同守护用户的安全。这些新的守护模式不但免去了大家夜间出行的困扰，即便是第一次骑电单车的用户，在进行短时间的磨合后，也可以安心骑车出行。
精细化管理 保障用户“安心骑”
共享单车虽好，但如果后续维护工作做不到位，就会适得其反。在过去，我们经常会看到一些共享单车在商业圈乱堆乱放，或随意倒在路边，甚至有一些报废、损坏车辆因为不能及时维修，已经成为了城市管理工作中的一大顽疾。
为了不给城市管理增添负担，“青桔”电单车根据城市规划及路网结构，进行网格化管理，在汽车站、医院、核心商圈、核心学校、机构等骑行需求较大的重点区域，安排固定检修人员进行巡检，保证车辆安全可用。为了让用户随时随地可以扫码用车，“青桔”调度团队进行动态巡查，科学进行车辆调度和管理，从根本上杜绝车辆过度投放、用户无车可骑的情况。
在车辆投放后，“青桔”将会一直实行精细化运营管理，重视车效、人效，利用强大的数据平台为依托，结合线下路感巡检，动态划分城市车辆投放、调度需求，让有限的车辆更充分地服务用户，这不仅会减少过剩和不足的情况产生，也在运营成本上配置更为合理。
在管理方面，“青桔”实行网格化管理，智能调度，高效地解决车辆冷热区调度、淤积及特殊区域规范停放问题。网格中不同区域有对应负责的运维人员做维护，同时安排有相应巡检人员流动性巡查，形成以区域带动网格的整体运营区模式，由点带面快速响应，配合管理，确保运营秩序。
链接：骑车费用3元/30分钟 更有办卡优惠
除了单车的便捷和安全性，大家最关心的就是电单车的使用费用问题。
据了解，“青桔”电单车4月13日开始在金普新区试运营，用户使用“滴滴出行”APP和“青桔骑行”微信小程序完成实名认证后，即可享受无门槛免押金骑行。青桔助力车的价格分为起步价和时长费两个部分，起步价为3元/30分钟，超出部分，按照时长费收取，1元/10分钟，不满10分钟按10分钟收取费用，同时还推出周卡、月卡等特惠折扣，满足不同骑行需求。
呼吁： 用车要规范 停车要文明
“青桔”在线上线下都会做相应的用户宣导，倡导大家文明用车、规范停放。尤其疫情期间，“青桔”呼吁大家在用车前佩戴好口罩、手套等护具；骑行中或等待时，尽量与他人保持安全距离；骑行结束后，文明停放。
“青桔”倡议大家，在便捷出行的同时携手维护好我们金普新区秩序，使用结束时，将车停放至停放区内。不乱停乱放，不占用行车道、绿化带、消防通道、人行道、盲道等，不妨碍其他公共设施的正常使用。同时，未满12周岁的孩子不能骑行，车筐禁止载人。
关注：疫情之下 确保共享单车不“共享”病毒
疫情期间，每个人都有自己的防护“体系”，有人为了安全每天窝在家里，有人为了安全“全副武装”。但是最近在新区街头，有一群穿着绿色马甲的人拿着消毒器走在大街小巷，给每一辆共享单车消毒，他们就是“青桔”单车的守护者。
“青桔”有专门的车辆消毒SOP和严格的人员作业指引。从消毒液的选择和稀释，车辆擦拭的部位和标准，到作业人员的防护都有严格要求，确保了每天消毒作业的标准化，将安全落到实处、细处。“青桔”会对投放前及仓储中的单车及零件进行集中消毒。运维人员通过擦拭及喷洒方式为投放单车做全面的每日消毒，保障用户的骑行安全。同时，“青桔”单车对用户需求较大的区域也进行了重点保障，专人负责。运维人员出勤前会做疫情防控资讯普及，并发放口罩、消毒水等防疫用品，出勤人员必须佩戴口罩及手套，定时测量上报体温，定时洗手、进行全身消毒，避免工作中出现人员聚集，以保障运维人员的健康。 一名正在进行消杀的工作人员表示，“青桔”将确保每辆车的清洁和秩序，让用户骑着舒服、骑着安心，为新区增加一抹清新的青桔色。
编辑：闫晓岚
【看看你是几段摄影师】
1、一段——入门
花草美女、盲目虚化、过度艳丽的色彩；主体不明、混乱的画面；糟糕的后期。
2、二段——起步
暴力风光，平庸的纪实，小清新人像；有主题、无内涵；简单的后期。
3、三段——进阶
调和的风光，有感情的记录；主题明确、略有内涵；复杂但不和谐的后期。
4、四段——高级
商业图库/摄影棚入门；技术成熟；?
1、一段——入门
花草美女、盲目虚化、过度艳丽的色彩；主体不明、混乱的画面；糟糕的后期。
2、二段——起步
暴力风光，平庸的纪实，小清新人像；有主题、无内涵；简单的后期。
3、三段——进阶
调和的风光，有感情的记录；主题明确、略有内涵；复杂但不和谐的后期。
4、四段——高级
商业图库/摄影棚入门；技术成熟；?
#博爱精神[超话]# 【#春节返程安全吗#？民航业已经做好准备】2020年的春节无疑是一个特殊的春节，武汉爆发的新型冠状病毒疫情牵动全国人民的心。疫情大规模爆发之时恰逢春运返乡高峰，这也给疫情的控制带来了不小的困难。而航空由于有着迅捷快速方便的优势，成为了春运的主要运输方式，但也由于其高速便捷且航线覆盖范围广，飞机客舱内人员密集给防疫带来一定的困难。
所幸世界民航业经历过了多次疫情，对防治疫情通过航空器传播有相当的防范经验，而中国民航业也经历过2003年非典疫情的考验，对于疫情的防控也有着相当的经验。由于人们对于疫情之下乘坐飞机存在相当的顾虑，笔者将就目前的民航防疫工作简单介绍下。
人员管控
民航业除了飞机运输人员之外，机场作为交通枢纽也是人员密集场所，自然是防疫的重点区域。目前民航局以及各地交通委均早已下发紧急通告布置防疫工作，而其中的重点则是对进入候机楼人员测温以及进港航班人员的测温。
目前全国主要机场已经启动机场航站楼入口处测温设备的布置，相比2003年非典疫情时还在使用手持测温仪器，现在已经采用红外测温仪对出入旅客进行大范围监测，筛选出体温异常人员以便详细进行检查。先进的设备一方面大大提升了排查效率，也避免了使用手持式测温仪时与被检查人员近距离接触所带来的风险。
新型测温仪可以直观的大范围对进出人员的体温进行监控
但光有大型固定式红外测温监控并不够，红外测温仪的测量精度并没有手持式那么高，其作用是广范围进行初步筛选。也因此手持式测温仪的补充是必不可少的，在诸如问询台之类提供公共服务的地方，也配备手持式测温仪为有需要的旅客进行测温。
而除了使用先进设备进行广域体温监控之外，对进出港、尤其来自重点区域的进港航班旅客监测，也是机场防疫的一大重点。监测分为两部分：对人员信息和行程的监控（有无去过疫情严重地区），以及对来自重点地区的每一位旅客进行测温。
由于民航运输的特性，使得乘坐民航班机的旅客信息非常齐全，且座位固定，也使得若飞机上出现疑似感染者，可以很方便地划定周围可能受影响的旅客范围及人员信息，但若事后采取措施往往就晚了。
也因此在湖北地区航班大规模取消前，对于来自湖北的航班都是采取最为严格的检验检疫措施，在尚未大规模部署测温仪器之前，对武汉、湖北进港航班进行重点监控，甚至由全副武装的医务人员对机上人员进行一对一测温后再让旅客下飞机。而由于本次新型冠状病毒潜伏期较长，对武汉、湖北旅客也采取信息登记报备等信息，以便进行管控。
那么如果发现有发烧人员呢？对此全国各大机场已经有充足预案了。中国民航局在1月22日就已经下达通知部署工作，而在局方通知之前，诸多机场已经自发根据应急预案采取行动了。
至于直接与疑似患病旅客接触的医疗急救保障系统更是早就严阵以待，对每一个进港航班进行监控。如果发现疑似患病人员，将根据预案由医护人员到达现场后对疫情进行排查。如若疑似疫情，立即对现场进行管控，给疑似病人穿戴防护用品并转运到定点对口医院。在完成转运之后再对疑似患者所在区域进行封锁消毒，完成消毒后再开放使用。
对人员管控及疫情的防治也不仅限于旅客，工作人员作为接触旅客的一线窗口也是防疫工作的重点。目前对工作人员一段时间以来的行程也进行排查，尤其重点关注1月上旬以来有往返过湖北地区的人员。同时对工作人员进行更加严格的体温检测，并配足防护用品，严防工作人员中传播疫情。以笔者的观察来看，在1月23日时，候机楼内所有一线工作人员均已经佩戴口罩，而旅客安检通道之类与旅客会有大量密切接触的岗位，所佩戴的全都是KN95、N95口罩，且全都有佩戴橡胶手套。鉴于春节期间有不少工作人员返乡，会有经过疫区或者乘坐公共交通工具，目前对于春节外出的工作人员全都进行报备与统计，以掌控每一人的行踪。
当然，光进行人员管控以及移送疑似患者还是不够的，硬件设施也要跟上。正所谓善战者无赫赫之功，在机场内除了第一线带着口罩的工作人员与穿着防护服的医疗急救人员之外，还有很多人在为抗击疫情做出幕后的贡献。机场候机楼作为超大型综合商业体建筑，有着极为复杂的通风与空调系统。数以百计的空调机组、新风机组以及无数通风管道与风口，构成了庞大而又高效的暖通系统。
由于本次新型冠状病毒目前可以确认为通过飞沫传播，而各大医疗机构的防范措施里就包括室内要勤通风，使得空气保持流通，这对机场空调系统提出了不小的要求。
当然疫情就是战情，面对困难没有条件创造条件也要上，何况先期已经有了充足准备。在1月22日，已经开始了对机场内通风口、空调管道、空调机组的消毒工作。根据要求，对涉及旅客公共区域的机组、管道、风口每天都进行消毒，进行消毒的人员也做好全套防护措施，以免在消毒的过程中发生二次污染。除了消毒之外，局方也要求加强通风，在局方的要求之下新风机组的新风量比日常量提高了不少，以保持空气清新。
至于大家更担心的飞机内，由于飞机客舱是看似密闭的狭小空间且人员密集，如果有一人是疑似病例，那么自然会产生机内其余乘客也被感染的风险，也由此产生了不小的顾虑。
对此笔者认为，不用过于忧虑这一点。首先目前根据局方精神，在登机口会对登机旅客全部进行测温，体温正常范围之内才会允许登机。对于体温异常的乘客则是严守底线坚决不让其登机。飞机客舱内也会每天在航后进行预防性消毒，对客舱的座椅、扶手、行李架、桌板等进行擦拭消毒。对于机舱内厕所更是使用专用的清洗剂消毒剂进行处理。
图为MERS时期对客舱进行消毒
而飞机客舱之内的空气质量也无需担心，虽说客舱是密闭空间，但是在飞行中通过发动机的引气系统导入外部空气，经过发动机加热之后进入客舱，而客舱内原有空气则会通过引流活门排出，空气始终处于高速流通之中。
以目前最为常见的客机737-800为例，在空气循环高流量模式下，空气流量可以达到105PPM，也即每分钟引入外部新鲜空气约82立方米。在这样的空气流量之下，一个小时内可以对客舱内的空气完成几十次更换，其效果犹如室内开窗通风，完全无需担心空气流量不足的问题。飞机内部空气循环系统也有HEPA过滤器，可以有效保障空气质量及过滤细菌。也因此可以说乘坐飞机出行在诸多公共交通方式中属于较为安全可靠的。#博爱精神#
飞机客舱内空气循环示意图
当前客机所使用的HEPA过滤系统可以有效隔绝有害微生物的传播
疫情之下我们该做什么？首先是要不信谣不传谣，一切以官方发布消息为准。由于目前形势严峻，各种小道消息满天飞，其中也包括了大量用心险恶的谣言。对于谣言要不信谣不传谣，更不能转发传播扩大影响。
除此之外，遵循医疗机构以及官方媒体所发布的防疫建议，避免外出以及前往人员密集场所，有症状了就前往指定医院防止传染。若非必要减少外出，如若需要外出也佩戴好口罩，做好消毒防护工作。如果在机场乘机，也请配合工作人员的指示与要求，做好登记与检测工作，控制疫情从你我做起。
在春节返程之际，我给出返程途中的建议：
1.戴好口罩（废话）
2.勤洗手，尤其手背与手指缝都要洗到，出门在外不方便可以用免水洗手液。
3.要是还不放心可以带上防护眼镜及手套。
4.尽量避免与其他人的近距离接触。
5.配合工作人员进行测温及登记等工作。
6.若遇到周围有人不适，立即通知工作人员。
7.考虑到安检及防疫检测流程的增加，建议提前两小时到达机场以免耽误行程。
8.如若发生需要隔离的情况，请配合工作人员进行隔离。
9.不要恐慌。
17年前我们战胜了非典，而现在我们也终将战胜新型冠状病毒。#正能量#
所幸世界民航业经历过了多次疫情，对防治疫情通过航空器传播有相当的防范经验，而中国民航业也经历过2003年非典疫情的考验，对于疫情的防控也有着相当的经验。由于人们对于疫情之下乘坐飞机存在相当的顾虑，笔者将就目前的民航防疫工作简单介绍下。
人员管控
民航业除了飞机运输人员之外，机场作为交通枢纽也是人员密集场所，自然是防疫的重点区域。目前民航局以及各地交通委均早已下发紧急通告布置防疫工作，而其中的重点则是对进入候机楼人员测温以及进港航班人员的测温。
目前全国主要机场已经启动机场航站楼入口处测温设备的布置，相比2003年非典疫情时还在使用手持测温仪器，现在已经采用红外测温仪对出入旅客进行大范围监测，筛选出体温异常人员以便详细进行检查。先进的设备一方面大大提升了排查效率，也避免了使用手持式测温仪时与被检查人员近距离接触所带来的风险。
新型测温仪可以直观的大范围对进出人员的体温进行监控
但光有大型固定式红外测温监控并不够，红外测温仪的测量精度并没有手持式那么高，其作用是广范围进行初步筛选。也因此手持式测温仪的补充是必不可少的，在诸如问询台之类提供公共服务的地方，也配备手持式测温仪为有需要的旅客进行测温。
而除了使用先进设备进行广域体温监控之外，对进出港、尤其来自重点区域的进港航班旅客监测，也是机场防疫的一大重点。监测分为两部分：对人员信息和行程的监控（有无去过疫情严重地区），以及对来自重点地区的每一位旅客进行测温。
由于民航运输的特性，使得乘坐民航班机的旅客信息非常齐全，且座位固定，也使得若飞机上出现疑似感染者，可以很方便地划定周围可能受影响的旅客范围及人员信息，但若事后采取措施往往就晚了。
也因此在湖北地区航班大规模取消前，对于来自湖北的航班都是采取最为严格的检验检疫措施，在尚未大规模部署测温仪器之前，对武汉、湖北进港航班进行重点监控，甚至由全副武装的医务人员对机上人员进行一对一测温后再让旅客下飞机。而由于本次新型冠状病毒潜伏期较长，对武汉、湖北旅客也采取信息登记报备等信息，以便进行管控。
那么如果发现有发烧人员呢？对此全国各大机场已经有充足预案了。中国民航局在1月22日就已经下达通知部署工作，而在局方通知之前，诸多机场已经自发根据应急预案采取行动了。
至于直接与疑似患病旅客接触的医疗急救保障系统更是早就严阵以待，对每一个进港航班进行监控。如果发现疑似患病人员，将根据预案由医护人员到达现场后对疫情进行排查。如若疑似疫情，立即对现场进行管控，给疑似病人穿戴防护用品并转运到定点对口医院。在完成转运之后再对疑似患者所在区域进行封锁消毒，完成消毒后再开放使用。
对人员管控及疫情的防治也不仅限于旅客，工作人员作为接触旅客的一线窗口也是防疫工作的重点。目前对工作人员一段时间以来的行程也进行排查，尤其重点关注1月上旬以来有往返过湖北地区的人员。同时对工作人员进行更加严格的体温检测，并配足防护用品，严防工作人员中传播疫情。以笔者的观察来看，在1月23日时，候机楼内所有一线工作人员均已经佩戴口罩，而旅客安检通道之类与旅客会有大量密切接触的岗位，所佩戴的全都是KN95、N95口罩，且全都有佩戴橡胶手套。鉴于春节期间有不少工作人员返乡，会有经过疫区或者乘坐公共交通工具，目前对于春节外出的工作人员全都进行报备与统计，以掌控每一人的行踪。
当然，光进行人员管控以及移送疑似患者还是不够的，硬件设施也要跟上。正所谓善战者无赫赫之功，在机场内除了第一线带着口罩的工作人员与穿着防护服的医疗急救人员之外，还有很多人在为抗击疫情做出幕后的贡献。机场候机楼作为超大型综合商业体建筑，有着极为复杂的通风与空调系统。数以百计的空调机组、新风机组以及无数通风管道与风口，构成了庞大而又高效的暖通系统。
由于本次新型冠状病毒目前可以确认为通过飞沫传播，而各大医疗机构的防范措施里就包括室内要勤通风，使得空气保持流通，这对机场空调系统提出了不小的要求。
当然疫情就是战情，面对困难没有条件创造条件也要上，何况先期已经有了充足准备。在1月22日，已经开始了对机场内通风口、空调管道、空调机组的消毒工作。根据要求，对涉及旅客公共区域的机组、管道、风口每天都进行消毒，进行消毒的人员也做好全套防护措施，以免在消毒的过程中发生二次污染。除了消毒之外，局方也要求加强通风，在局方的要求之下新风机组的新风量比日常量提高了不少，以保持空气清新。
至于大家更担心的飞机内，由于飞机客舱是看似密闭的狭小空间且人员密集，如果有一人是疑似病例，那么自然会产生机内其余乘客也被感染的风险，也由此产生了不小的顾虑。
对此笔者认为，不用过于忧虑这一点。首先目前根据局方精神，在登机口会对登机旅客全部进行测温，体温正常范围之内才会允许登机。对于体温异常的乘客则是严守底线坚决不让其登机。飞机客舱内也会每天在航后进行预防性消毒，对客舱的座椅、扶手、行李架、桌板等进行擦拭消毒。对于机舱内厕所更是使用专用的清洗剂消毒剂进行处理。
图为MERS时期对客舱进行消毒
而飞机客舱之内的空气质量也无需担心，虽说客舱是密闭空间，但是在飞行中通过发动机的引气系统导入外部空气，经过发动机加热之后进入客舱，而客舱内原有空气则会通过引流活门排出，空气始终处于高速流通之中。
以目前最为常见的客机737-800为例，在空气循环高流量模式下，空气流量可以达到105PPM，也即每分钟引入外部新鲜空气约82立方米。在这样的空气流量之下，一个小时内可以对客舱内的空气完成几十次更换，其效果犹如室内开窗通风，完全无需担心空气流量不足的问题。飞机内部空气循环系统也有HEPA过滤器，可以有效保障空气质量及过滤细菌。也因此可以说乘坐飞机出行在诸多公共交通方式中属于较为安全可靠的。#博爱精神#
飞机客舱内空气循环示意图
当前客机所使用的HEPA过滤系统可以有效隔绝有害微生物的传播
疫情之下我们该做什么？首先是要不信谣不传谣，一切以官方发布消息为准。由于目前形势严峻，各种小道消息满天飞，其中也包括了大量用心险恶的谣言。对于谣言要不信谣不传谣，更不能转发传播扩大影响。
除此之外，遵循医疗机构以及官方媒体所发布的防疫建议，避免外出以及前往人员密集场所，有症状了就前往指定医院防止传染。若非必要减少外出，如若需要外出也佩戴好口罩，做好消毒防护工作。如果在机场乘机，也请配合工作人员的指示与要求，做好登记与检测工作，控制疫情从你我做起。
在春节返程之际，我给出返程途中的建议：
1.戴好口罩（废话）
2.勤洗手，尤其手背与手指缝都要洗到，出门在外不方便可以用免水洗手液。
3.要是还不放心可以带上防护眼镜及手套。
4.尽量避免与其他人的近距离接触。
5.配合工作人员进行测温及登记等工作。
6.若遇到周围有人不适，立即通知工作人员。
7.考虑到安检及防疫检测流程的增加，建议提前两小时到达机场以免耽误行程。
8.如若发生需要隔离的情况，请配合工作人员进行隔离。
9.不要恐慌。
17年前我们战胜了非典，而现在我们也终将战胜新型冠状病毒。#正能量#
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