#新浪看点##财经##今日看盘##股票##投资##Ａ股##今日关注#
【谁是“反弹急先锋”：新能源基金领涨 但收复失地仍待时日】
市场在经历今年连续数月的“跌跌不休”之后，近期有所反弹，而权益基金净值也随之出现反弹。
21世纪经济报道记者统计发现，近13个交易日，部分基金反弹已近30%。
其中，590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
而新能源板块成为反弹“急先锋”。
基金反弹
总体来看，今年A股表现不佳，基金也随之下跌。
格上理财统计了今年以来偏股基金的整体表现，截至5月16日，偏股混合型基金收益中位数为-21.84%，最大回撤中位数为-26.96%，普通股票型基金收益中位数为-21.66%，最大回撤中位数为-27.40%。
不难发现，在今年持续下跌的市场环境下，大部分偏股基金的回撤幅度都超过20%。
不过，在跌跌不休之后，近期A股出现反弹。
Wind数据统计，刚刚过去的13个交易日(从4月27日到5月18日)，上证指数大涨近7%，深证成指和创业板指大涨近10%。
在整体市场反弹的同时，行业也出现明显分化。
其中，在中信一级行业指数中，国防军工、汽车、电力设备及新能源3个行业指数涨幅皆超过20%。
另外，基础化工、有色金属、机械、电子、综合、计算机、石油化工、轻工制造、通信9个行业涨幅超过10%。
30个中信一级行业中，仅消费者服务、银行行业指数下跌。
这期间，基金也随之大幅“回血”。
Wind统计显示，近13个交易日(4月27日至5月18日)，有590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
其中，近13个交易日基金净值涨幅最高的是：鹏华沪深港新兴成长29.52%、银华智荟内在价值29.47%、鹏华稳健回报29.38%、国投瑞银新能源A29.19%。
反弹先锋的隐秘线索
从基金反弹的数据中，可以发现更多“反弹急先锋”的隐秘线索。
事实上，近期“反弹急先锋”基金主要是主动权益基金。数据显示，TOP20的前19名皆为主动权益基金，第20名是唯一的被动权益基金——稀有金属ETF基金。
从持仓情况来看，“反弹急先锋”基金大部分重仓新能源。
比如反弹排名前TOP20基金(A/C类份额合并计算，下同)中，第一重仓股是新能源的有：鹏华沪深港新兴成长基金、信达澳银新能源精选基金，第一重仓股是比亚迪;银华智荟内在价值第一重仓股是隆基绿能;国投瑞银新能源第一重仓股是天齐锂业;中信建投低碳成长、汇安均衡优选、汇安行业龙头的第一重仓股皆为宁德时代;银华乐享、稀有金属ETF基金的第一重仓股是赣锋锂业。
今年以来，电力设备及新能源行业下跌27%，其中，年初以来至4月26日，下跌了39%，但4月27日以来反弹了20%。
“新能源基金反弹力度比较大，这些基金之前出现大幅调整，所以反弹起来会比较快，从底部已经回了10%-20%左右。而从中期来看，业绩优良的新能源以及优质龙头类的基金，其实长期来看是具有比较大的投资价值。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示。
此外，反弹大的基金持仓大多比较集中，今年一季度前10大重仓股持仓占基金净值比绝大多数超过50%。近期反弹最大的TOP20基金中，仅有一只低于40%。
其中，中信建投低碳成长、鹏华高质量增长的10大重仓股持仓占基金净值超过72%。
而从仓位情况来说，近期“反弹急先锋”基金绝大部分仓位超过八成，过半超过九成。
以近13个交易日反弹前TOP20来看，一季度末，17只基金的仓位逾九成，1只仓位八成，2只仓位7成。
事实上，高仓位基金跌得猛，反弹时也较猛。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批“反弹急先锋”基金今年以来回撤也较大。这是一体两面，市场上涨时反弹大，下跌时回撤也大。
譬如，近期净值反弹前TOP20基金，今年以来的回撤，只有2只基金低于30%，最大回撤是华夏产业升级，为40.46%。
而从持仓换手率来说，这批“反弹急先锋”基金的换手率有高有低，并无固定。
比如，近期基金净值反弹最大的鹏华沪深港新兴成长基金，去年持仓换手率超8倍，而汇安行业龙头去年的持仓换手率仅一倍。
总体来说，近期反弹TOP20基金的换手率大多集中在2倍至4倍之间，这也是权益基金平均换手率集中的区域。
值得注意的是，近期这批“反弹急先锋”基金的规模并不大。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批基金中仅有7只规模一季度要超过10亿元，其中有多只是迷你基金，包括反弹排名第一的鹏华沪深港新兴成长基金，规模0.61亿元;再融资LOF，规模0.65亿元;东吴安享量化基金，规模0.57亿元;稀有金属ETF基金，规模1.25亿元。
新能源基金领涨
事实上，这一波的基金净值反弹，领军的是新能源基金。
其中，近期施成管理的多只基金反弹力度较大。
4月27日至5月18日的13个交易日，施成管理的4只基金回报都超过28%。比如，国投瑞银新能源A(规模78.74亿元)29.19%、国投瑞银先进制造(规模41.36亿元)28.72%，国投瑞银进宝(规模33.25亿元)28.72%，国投瑞银产业趋势A(规模45.53亿元)28.61%。
施成截至今年一季度末的管理规模为208.47亿元。
以施成代表基金国投瑞银新能源为例，一季度末前十大重仓股分别为：天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、华友钴业、盐湖股份、盛新锂能、东岳集团、北方稀土、藏格矿业。
从持仓来看，施成管理几只基金的前十大重仓股重合度很高，一季度基金主要投资于新能源的资源和材料行业。
而施成的基金去年持仓换手率在1倍至3倍之间，属平均范畴。
相对来说，今年一季度，A股大回调，一季度施成管理的基金皆为负收益。4只成立于2022年之前的基金跌幅皆超在16%上下，它们今年以来的最大回撤在37%上下。
不过从施成管理的基金规模和申购赎回份额来看，虽然业绩不佳，但投资者仍在买入。
数据显示，国投瑞银新能源一季度的净申购份额为11.1亿份，国投瑞银先进制造的净申购份额为9.66亿份，国投瑞银进宝的净申购份额为6.13亿份，国投瑞银产业趋势的净申购份额为0.49亿份。
近期，由于新能源反弹，大宗商品暴涨，施成管理的基金也取得了好收益。
其管理的基金最近13个交易日涨幅皆超过了28%。但是，尽管反弹，今年以来施成管理的4只基金收益仍在-18%左右，尚未收复失地。
而对于一季度出现的大回撤，施成表示，一季度是全年的开端，也只是刚刚开始。虽然目前不同板块之间的涨跌幅有较大的差异，新兴产业表现并不算好，但他仍然相信，未来是属于成长行业的，只有长期的行业增长，才会带来长期的投资回报。
对于近期反弹较大的新能源，施成指出，总体来看，能源的供给在未来几年都会比较有限，但对于能源的需求仍会持续增加。全球能源的供需可能都存在一定程度的紧张。
施成表示，将会继续选择未来有巨大成长空间的行业，如新能源上游行业、储能行业、半导体材料等。
具体行业来看，设备制造业方面，长期将持续受益于光伏、锂电、半导体等产能扩张，保持较快的复合增速。但由于产业链短板环节的制约，从中游制造的盈利能力减弱，和潜在增速预期放缓导致的扩张意愿减弱，都可能会对资本开支造成一定的影响。因此，目前仍然是继续观察后续变化，以及更加集中投向和新兴产业相关的制造业领域。
另一位新能源基金经理姚志鹏也在一季报中坦言：“黎明前的夜往往是最黑的，但成长投资不要否定未来，相信明天会更好。”
姚志鹏指出，尽管今年来新能源主题基金回撤明显，但长期超额收益仍很突出。
【谁是“反弹急先锋”：新能源基金领涨 但收复失地仍待时日】
市场在经历今年连续数月的“跌跌不休”之后，近期有所反弹，而权益基金净值也随之出现反弹。
21世纪经济报道记者统计发现，近13个交易日，部分基金反弹已近30%。
其中，590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
而新能源板块成为反弹“急先锋”。
基金反弹
总体来看，今年A股表现不佳，基金也随之下跌。
格上理财统计了今年以来偏股基金的整体表现，截至5月16日，偏股混合型基金收益中位数为-21.84%，最大回撤中位数为-26.96%，普通股票型基金收益中位数为-21.66%，最大回撤中位数为-27.40%。
不难发现，在今年持续下跌的市场环境下，大部分偏股基金的回撤幅度都超过20%。
不过，在跌跌不休之后，近期A股出现反弹。
Wind数据统计，刚刚过去的13个交易日(从4月27日到5月18日)，上证指数大涨近7%，深证成指和创业板指大涨近10%。
在整体市场反弹的同时，行业也出现明显分化。
其中，在中信一级行业指数中，国防军工、汽车、电力设备及新能源3个行业指数涨幅皆超过20%。
另外，基础化工、有色金属、机械、电子、综合、计算机、石油化工、轻工制造、通信9个行业涨幅超过10%。
30个中信一级行业中，仅消费者服务、银行行业指数下跌。
这期间，基金也随之大幅“回血”。
Wind统计显示，近13个交易日(4月27日至5月18日)，有590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
其中，近13个交易日基金净值涨幅最高的是：鹏华沪深港新兴成长29.52%、银华智荟内在价值29.47%、鹏华稳健回报29.38%、国投瑞银新能源A29.19%。
反弹先锋的隐秘线索
从基金反弹的数据中，可以发现更多“反弹急先锋”的隐秘线索。
事实上，近期“反弹急先锋”基金主要是主动权益基金。数据显示，TOP20的前19名皆为主动权益基金，第20名是唯一的被动权益基金——稀有金属ETF基金。
从持仓情况来看，“反弹急先锋”基金大部分重仓新能源。
比如反弹排名前TOP20基金(A/C类份额合并计算，下同)中，第一重仓股是新能源的有：鹏华沪深港新兴成长基金、信达澳银新能源精选基金，第一重仓股是比亚迪;银华智荟内在价值第一重仓股是隆基绿能;国投瑞银新能源第一重仓股是天齐锂业;中信建投低碳成长、汇安均衡优选、汇安行业龙头的第一重仓股皆为宁德时代;银华乐享、稀有金属ETF基金的第一重仓股是赣锋锂业。
今年以来，电力设备及新能源行业下跌27%，其中，年初以来至4月26日，下跌了39%，但4月27日以来反弹了20%。
“新能源基金反弹力度比较大，这些基金之前出现大幅调整，所以反弹起来会比较快，从底部已经回了10%-20%左右。而从中期来看，业绩优良的新能源以及优质龙头类的基金，其实长期来看是具有比较大的投资价值。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示。
此外，反弹大的基金持仓大多比较集中，今年一季度前10大重仓股持仓占基金净值比绝大多数超过50%。近期反弹最大的TOP20基金中，仅有一只低于40%。
其中，中信建投低碳成长、鹏华高质量增长的10大重仓股持仓占基金净值超过72%。
而从仓位情况来说，近期“反弹急先锋”基金绝大部分仓位超过八成，过半超过九成。
以近13个交易日反弹前TOP20来看，一季度末，17只基金的仓位逾九成，1只仓位八成，2只仓位7成。
事实上，高仓位基金跌得猛，反弹时也较猛。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批“反弹急先锋”基金今年以来回撤也较大。这是一体两面，市场上涨时反弹大，下跌时回撤也大。
譬如，近期净值反弹前TOP20基金，今年以来的回撤，只有2只基金低于30%，最大回撤是华夏产业升级，为40.46%。
而从持仓换手率来说，这批“反弹急先锋”基金的换手率有高有低，并无固定。
比如，近期基金净值反弹最大的鹏华沪深港新兴成长基金，去年持仓换手率超8倍，而汇安行业龙头去年的持仓换手率仅一倍。
总体来说，近期反弹TOP20基金的换手率大多集中在2倍至4倍之间，这也是权益基金平均换手率集中的区域。
值得注意的是，近期这批“反弹急先锋”基金的规模并不大。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批基金中仅有7只规模一季度要超过10亿元，其中有多只是迷你基金，包括反弹排名第一的鹏华沪深港新兴成长基金，规模0.61亿元;再融资LOF，规模0.65亿元;东吴安享量化基金，规模0.57亿元;稀有金属ETF基金，规模1.25亿元。
新能源基金领涨
事实上，这一波的基金净值反弹，领军的是新能源基金。
其中，近期施成管理的多只基金反弹力度较大。
4月27日至5月18日的13个交易日，施成管理的4只基金回报都超过28%。比如，国投瑞银新能源A(规模78.74亿元)29.19%、国投瑞银先进制造(规模41.36亿元)28.72%，国投瑞银进宝(规模33.25亿元)28.72%，国投瑞银产业趋势A(规模45.53亿元)28.61%。
施成截至今年一季度末的管理规模为208.47亿元。
以施成代表基金国投瑞银新能源为例，一季度末前十大重仓股分别为：天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、华友钴业、盐湖股份、盛新锂能、东岳集团、北方稀土、藏格矿业。
从持仓来看，施成管理几只基金的前十大重仓股重合度很高，一季度基金主要投资于新能源的资源和材料行业。
而施成的基金去年持仓换手率在1倍至3倍之间，属平均范畴。
相对来说，今年一季度，A股大回调，一季度施成管理的基金皆为负收益。4只成立于2022年之前的基金跌幅皆超在16%上下，它们今年以来的最大回撤在37%上下。
不过从施成管理的基金规模和申购赎回份额来看，虽然业绩不佳，但投资者仍在买入。
数据显示，国投瑞银新能源一季度的净申购份额为11.1亿份，国投瑞银先进制造的净申购份额为9.66亿份，国投瑞银进宝的净申购份额为6.13亿份，国投瑞银产业趋势的净申购份额为0.49亿份。
近期，由于新能源反弹，大宗商品暴涨，施成管理的基金也取得了好收益。
其管理的基金最近13个交易日涨幅皆超过了28%。但是，尽管反弹，今年以来施成管理的4只基金收益仍在-18%左右，尚未收复失地。
而对于一季度出现的大回撤，施成表示，一季度是全年的开端，也只是刚刚开始。虽然目前不同板块之间的涨跌幅有较大的差异，新兴产业表现并不算好，但他仍然相信，未来是属于成长行业的，只有长期的行业增长，才会带来长期的投资回报。
对于近期反弹较大的新能源，施成指出，总体来看，能源的供给在未来几年都会比较有限，但对于能源的需求仍会持续增加。全球能源的供需可能都存在一定程度的紧张。
施成表示，将会继续选择未来有巨大成长空间的行业，如新能源上游行业、储能行业、半导体材料等。
具体行业来看，设备制造业方面，长期将持续受益于光伏、锂电、半导体等产能扩张，保持较快的复合增速。但由于产业链短板环节的制约，从中游制造的盈利能力减弱，和潜在增速预期放缓导致的扩张意愿减弱，都可能会对资本开支造成一定的影响。因此，目前仍然是继续观察后续变化，以及更加集中投向和新兴产业相关的制造业领域。
另一位新能源基金经理姚志鹏也在一季报中坦言：“黎明前的夜往往是最黑的，但成长投资不要否定未来，相信明天会更好。”
姚志鹏指出，尽管今年来新能源主题基金回撤明显，但长期超额收益仍很突出。
【哈尔滨机场巴士市内各条线路已全部恢复正常运行】
记者从哈尔滨机场了解到，目前，此前停运的哈尔滨机场巴士市内线路已全部恢复运行。长途巴士仍暂时停运，恢复时间另行通知。
哈尔滨机场巴士提醒广大旅客，乘坐机场巴士出行需做好个人防护，全程佩戴口罩，并出示龙江健康码“绿码”。
具体各线运行时刻表，旅客可通过哈尔滨太平国际机场官方微信公众号进行查询，也可咨询机场巴士各线服务电话：
1号线：0451-82894010（服务时间：8:00-22:00）
2号线：0451-88001886（服务时间24小时）
3号线：15145015169、15846114349（服务时间：4:00-20:00）
4号线：15134659298、13895728111（服务时间：6:00-次日1:30）
江北线：0451-88001886（服务时间24小时）
哈尔滨火车站-机场快线：0451-87018080（服务时间：4:00-21:00）
哈尔滨机场巴士市内各线路站点及发车时间
市区发往机场方向：
1号线：
民航大厦 -> 埃德蒙顿路站（埃德蒙顿路75--4号） -> 哈尔滨太平国际机场，早04:20至晚21:00， 21:00为最后一班车（此班次直达机场不停靠埃德蒙顿路站点），第一班04:20发车、第二班05:00发车，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，第二班05:00发车后，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
2号线：
民防商务酒店（红旗大街与海河东路交叉口红旗大街268号） -> 会展中心（会展中心对面艺汇家门前天桥下） -> 天洋宾馆（红旗大街200一2号） -> 农垦大厦（国美超市红旗大街118号） -> 通乡商店（亚朵酒店红旗大街100号） -> 乐松广场（和兴路9号新华书店与建设银行门前） -> 和兴商厦（和兴路149号春天宾馆） -> 理工大学地铁口（地铁1号口） -> 哈西服装城（369公交车终点站） -> 哈西客站（高铁站）（哈西公路客运站正门） -> 海宁皮革城（海宁皮革城北1门） -> 零公里（机场高速入口，机场巴士月亮八珍候机服务区） -> 哈尔滨太平国际机场，发车时间为：早04:00至晚21:00，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
3号线：
哈尔滨市东站（出站口左侧65路公交站旁） -> 太平桥（红旗大街与明德街交口） -> 军工（49研究所门前） -> 道外客运站（南极）（南极街115号南极国际对面） -> 八区（宝宇荣耀上城门前） -> 中央大街（经纬二道街49号） -> 安红街（新阳路277号）-> 星程酒店（新阳路365号家乐福门前） -> 齿轮路（城乡路419号） -> 哈尔滨太平国际机场，早04:00发车至晚21:00，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
4号线：
呼兰萧红纪念馆（萧红纪念馆广场东侧） ->义乌小商品城（义乌商品城公交站）->朱家（朱家公交站）->学院路（利民大道658号、哈师大对面公交站台） -> 哈北站（利民大道8号） -> 大耿家（往市区方向出转盘道处，松北大道130号） ->农机大市场 （松北大道72-3号）->江北前进道口（松北大道36号）->冰雪大世界（公交站台人行过街天桥附近）-> 公路大桥（哈药路314号） ->康安路（康安路137号） -> 群力远大（哈药集团门前公交站台，群力大道101号） -> 群力医大（丽江路1910号）-> 桐楠格小区（四方台大道天然家园小区门前，公交站台旁） ->群力家园（龙湖路1939号，龙湖路与融江路路口） -> 哈尔滨太平国际机场，早03:30发车至晚19:30，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
机场快线：
哈尔滨火车站 -> 哈尔滨太平国际机场，早04:00发车至晚21:30结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
万达线：
江北万达城 -> 哈尔滨太平国际机场，早04:30至晚21:00，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
发往市区方向：
1号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 埃德蒙顿路（顾乡凯德广场） -> 新阳路通达街（新阳路与通达街交口） -> 新阳路安发桥（新阳路与安红街交口） -> 哈尔滨火车站（天竹宾馆门前） -> 民航大厦（民航大厦后院），早07：30(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
2号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 零公里（交警大队快速理赔中心门口） -> 海宁皮革城（机场路与阳明滩大桥交口） -> 汉庭酒店（穆斯林小区汉庭酒店门前） -> 齿轮路（城乡路与丽江路交口公交车站台） -> 哈西客站（高铁站）（哈西公路客运站与高铁站之间路口） -> 哈西服装城（369路公交车终点站对面医大二院开往平房区方向） -> 理工大学地铁口(学府路理工大学门前)-> 和兴商厦（和兴路与清滨路交叉口） -> 乐松广场（哈平路与和兴路交口锅炉厂哈慈在此下车） -> 通乡商店（红旗大街与公滨路交口香坊火车站在此下车） -> 农垦大厦（农垦大厦门前） -> 天洋宾馆（珠江路与汉水路交口） -> 会展中心（华旗饭店门前） -> 民防商务酒店（海河东路与红旗大街交口），早08：30(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
3号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 齿轮路（齿轮厂门口） -> 康安路（乡里街街口） ->星程酒店（新阳路386号）-> 安红街（新阳路与安红街街口） -> 中央大街（经纬二道街转盘道） -> 八区（宝宇荣耀上城对面） -> 道外客运站（南极）（南极市场附近） -> 军工（一二四中门前） -> 太平桥（东直路与红旗大街交叉口） -> 哈尔滨市东站（站前广场对面），早08：30(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
4号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 群力家园（群力家园F区） -> 桐楠格小区（四方台大道桐楠格小区门前） -> 群力医大（丽江路1899号） -> 群力远大（群力远大门前公交站台） ->康安路（康安路196号）-> 公路大桥（哈药路） -> 冰雪大世界（公交站台人行过街天桥附近） -> 江北前进道口（松北大道55号） -> 农机大市场（松北大道139-1号） -> 大耿家（北环驾校门前） -> 哈北站（利民大道8号碧水庄园门前） -> 学院路（利民大道658号对面，哈师大门口）->朱家（朱家公交站对面）->义乌小商品城（义乌商品城公交站对面）->呼兰萧红纪念馆（萧红纪念馆广场东侧），早09:00(售票时间)至01:30，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
机场快线：
哈尔滨太平国际机场 -> 哈尔滨火车站，早08:00(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
万达线：
哈尔滨太平国际机场 -> 江北万达城，早09:00(售票时间)至00:30，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
票价：20元/人。
注：从2022年3月15日起，一号线、二号线、三号线、快线旅客上车后等待时间不超过30分钟改为不超过60分钟。如有变化另行通知，详情请拨打咨询电话。
来源：哈尔滨机场、925记者田甜
记者从哈尔滨机场了解到，目前，此前停运的哈尔滨机场巴士市内线路已全部恢复运行。长途巴士仍暂时停运，恢复时间另行通知。
哈尔滨机场巴士提醒广大旅客，乘坐机场巴士出行需做好个人防护，全程佩戴口罩，并出示龙江健康码“绿码”。
具体各线运行时刻表，旅客可通过哈尔滨太平国际机场官方微信公众号进行查询，也可咨询机场巴士各线服务电话：
1号线：0451-82894010（服务时间：8:00-22:00）
2号线：0451-88001886（服务时间24小时）
3号线：15145015169、15846114349（服务时间：4:00-20:00）
4号线：15134659298、13895728111（服务时间：6:00-次日1:30）
江北线：0451-88001886（服务时间24小时）
哈尔滨火车站-机场快线：0451-87018080（服务时间：4:00-21:00）
哈尔滨机场巴士市内各线路站点及发车时间
市区发往机场方向：
1号线：
民航大厦 -> 埃德蒙顿路站（埃德蒙顿路75--4号） -> 哈尔滨太平国际机场，早04:20至晚21:00， 21:00为最后一班车（此班次直达机场不停靠埃德蒙顿路站点），第一班04:20发车、第二班05:00发车，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，第二班05:00发车后，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
2号线：
民防商务酒店（红旗大街与海河东路交叉口红旗大街268号） -> 会展中心（会展中心对面艺汇家门前天桥下） -> 天洋宾馆（红旗大街200一2号） -> 农垦大厦（国美超市红旗大街118号） -> 通乡商店（亚朵酒店红旗大街100号） -> 乐松广场（和兴路9号新华书店与建设银行门前） -> 和兴商厦（和兴路149号春天宾馆） -> 理工大学地铁口（地铁1号口） -> 哈西服装城（369公交车终点站） -> 哈西客站（高铁站）（哈西公路客运站正门） -> 海宁皮革城（海宁皮革城北1门） -> 零公里（机场高速入口，机场巴士月亮八珍候机服务区） -> 哈尔滨太平国际机场，发车时间为：早04:00至晚21:00，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
3号线：
哈尔滨市东站（出站口左侧65路公交站旁） -> 太平桥（红旗大街与明德街交口） -> 军工（49研究所门前） -> 道外客运站（南极）（南极街115号南极国际对面） -> 八区（宝宇荣耀上城门前） -> 中央大街（经纬二道街49号） -> 安红街（新阳路277号）-> 星程酒店（新阳路365号家乐福门前） -> 齿轮路（城乡路419号） -> 哈尔滨太平国际机场，早04:00发车至晚21:00，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
4号线：
呼兰萧红纪念馆（萧红纪念馆广场东侧） ->义乌小商品城（义乌商品城公交站）->朱家（朱家公交站）->学院路（利民大道658号、哈师大对面公交站台） -> 哈北站（利民大道8号） -> 大耿家（往市区方向出转盘道处，松北大道130号） ->农机大市场 （松北大道72-3号）->江北前进道口（松北大道36号）->冰雪大世界（公交站台人行过街天桥附近）-> 公路大桥（哈药路314号） ->康安路（康安路137号） -> 群力远大（哈药集团门前公交站台，群力大道101号） -> 群力医大（丽江路1910号）-> 桐楠格小区（四方台大道天然家园小区门前，公交站台旁） ->群力家园（龙湖路1939号，龙湖路与融江路路口） -> 哈尔滨太平国际机场，早03:30发车至晚19:30，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
机场快线：
哈尔滨火车站 -> 哈尔滨太平国际机场，早04:00发车至晚21:30结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
万达线：
江北万达城 -> 哈尔滨太平国际机场，早04:30至晚21:00，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
发往市区方向：
1号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 埃德蒙顿路（顾乡凯德广场） -> 新阳路通达街（新阳路与通达街交口） -> 新阳路安发桥（新阳路与安红街交口） -> 哈尔滨火车站（天竹宾馆门前） -> 民航大厦（民航大厦后院），早07：30(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
2号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 零公里（交警大队快速理赔中心门口） -> 海宁皮革城（机场路与阳明滩大桥交口） -> 汉庭酒店（穆斯林小区汉庭酒店门前） -> 齿轮路（城乡路与丽江路交口公交车站台） -> 哈西客站（高铁站）（哈西公路客运站与高铁站之间路口） -> 哈西服装城（369路公交车终点站对面医大二院开往平房区方向） -> 理工大学地铁口(学府路理工大学门前)-> 和兴商厦（和兴路与清滨路交叉口） -> 乐松广场（哈平路与和兴路交口锅炉厂哈慈在此下车） -> 通乡商店（红旗大街与公滨路交口香坊火车站在此下车） -> 农垦大厦（农垦大厦门前） -> 天洋宾馆（珠江路与汉水路交口） -> 会展中心（华旗饭店门前） -> 民防商务酒店（海河东路与红旗大街交口），早08：30(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
3号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 齿轮路（齿轮厂门口） -> 康安路（乡里街街口） ->星程酒店（新阳路386号）-> 安红街（新阳路与安红街街口） -> 中央大街（经纬二道街转盘道） -> 八区（宝宇荣耀上城对面） -> 道外客运站（南极）（南极市场附近） -> 军工（一二四中门前） -> 太平桥（东直路与红旗大街交叉口） -> 哈尔滨市东站（站前广场对面），早08：30(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
4号线：
哈尔滨太平国际机场 -> 群力家园（群力家园F区） -> 桐楠格小区（四方台大道桐楠格小区门前） -> 群力医大（丽江路1899号） -> 群力远大（群力远大门前公交站台） ->康安路（康安路196号）-> 公路大桥（哈药路） -> 冰雪大世界（公交站台人行过街天桥附近） -> 江北前进道口（松北大道55号） -> 农机大市场（松北大道139-1号） -> 大耿家（北环驾校门前） -> 哈北站（利民大道8号碧水庄园门前） -> 学院路（利民大道658号对面，哈师大门口）->朱家（朱家公交站对面）->义乌小商品城（义乌商品城公交站对面）->呼兰萧红纪念馆（萧红纪念馆广场东侧），早09:00(售票时间)至01:30，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
机场快线：
哈尔滨太平国际机场 -> 哈尔滨火车站，早08:00(售票时间)至航班结束，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
万达线：
哈尔滨太平国际机场 -> 江北万达城，早09:00(售票时间)至00:30，坐满随时发车，根据客流量随时调整车辆，旅客上车后等待时间不超过60分钟。
票价：20元/人。
注：从2022年3月15日起，一号线、二号线、三号线、快线旅客上车后等待时间不超过30分钟改为不超过60分钟。如有变化另行通知，详情请拨打咨询电话。
来源：哈尔滨机场、925记者田甜
2022年TikTok零基础新手小白快速入门常见问题
037篇：2022年Tiktok视频播放量总卡在100-300怎么办？2022年Tiktok视频发布后播放量很低如何解决？
喜课Tiktok+Shopify独立站+亚马逊跨境电商培训：
【开篇语】
Tiktok视频播放量总卡在100-300怎么办？Tiktok视频发布后播放量很低如何解决？
想必很多朋友都想了解这个问题。
不要着急，花几分钟耐心看完，一定对你做Tiktok有帮助！
【Tiktok视频播放量低的多种可能性】
解决Tiktok实操过程中的问题，需要对症下药。
即：具体问题具体分析。
因为导致某种结果的原因，可能是多种多样的。
比如，Tiktok视频发布后，出现了播放量低的情况。
就有多种可能性。
首先，既然有播放量，而不是完全0播放。
就说明我们的Tiktok账号，在前期的账号基础设置，以及软硬件环境上，是没有问题的。
其次，有可能是视频内容方面的原因。
即Tiktok的算法，判定账号发布的内容质量低，因此只将视频推送到了一个初始流量池。
而初始流量池中的用户，给予视频的行为反馈数据，也不理想。
备注：行为反馈数据包括5个核心指标，即完播率、点赞量、评论量、转发量和关注比，具体可参考文章《问题36：如何得到Tiktok源源不断的优质流量，轻松破解Tiktok推荐算法逻辑？》
因此，Tiktok账号视频的播放量，才始终卡在了某个数值上。
【如何解决Tiktok播放量低问题】
那么，怎么解决这个问题呢？这个账号还能继续做下去吗？
答案并不是唯一的，因为这要根据每个Tiktok账号所做的类目，以及相应的账号权重等，进行综合判断。
具体到每个人应该如何选择，最好的办法就是测试。
只有测试了，才能得到Tiktok算法更多的反馈，也才更有利于我们做出正确的决策。
如何测试？
【第一步：信息检查】
先检查该Tiktok账号的信息。
主要是用户名、头像、简介等（具体可参考文章《问题27：TikTok账号主页如何搭建装修，才能快速涨粉变现？2021年TikTok账号主页包装指南！》）。
看看各要素的调性是否统一，尤其是与发布的视频内容，以及Tiktok算法给该账号打上的标签是否统一。
至于判断一个Tiktok账号标签的方法，笔者在《问题32：Tiktok养号要养多久？如何判断自己的Tiktok账号有没有养好？》一文中已有说明。
此处不再赘述。
如果这些要素之间的关联度，已经非常紧密了，说明账号的垂直度还是可以的。
那么，你可以直接跳到第二步。
如果这些要素之间的关联度并不紧密。
那么，你要对相应的环节进行调整。
比如，视频发布的内容不够垂直，比较凌乱，跨类目跨领域过多。
那么该隐藏的视频就隐藏，重新制作垂直度更高的视频内容。
再比如，账号或视频的标签，没有达到足够精准。
那么继续关注同类型的Tiktok账号，刷同类型的Tiktok视频，直到将标签养好为止。
以此类推。
【第二步：视频检查】
判断发布的视频内容，是否被Tiktok算法判定为低质量内容。
那么，哪些类型的视频内容，会被算法判定为低质量视频呢？
比如，搬运的视频在剪辑和去重操作方面，没有通过平台的查重检测，因此视频被限流或屏蔽了。
比如，发布的视频清晰度不够，画面模糊。
再比如，视频内容的可看性较差，视频内容吸引力不够。
等等。
这时，要根据相应的账号诊断，提出相应的解决方案。
【第三步：反馈检查】
如果发布的视频，在Tiktok算法方面，并没有太多的问题。
那么，就是视频分发流量池中的用户，对视频的反馈不好，因此没能推给下一个流量池。
我们需要知道，我们发布的视频，既是给机器看的（Tiktok的算法），也是给人看的（流量池中的用户）。
如果流量池中的大部分用户，看到你的视频后，马上就划走了。
或者很少进行点赞、评论等操作。
那么，你发布的Tiktok视频，必然不会有很高的播放量。
因此，你要想办法提高视频的完播率、点赞量、评论量等指标。
这里，就需要用到一些技巧了。
比如，视频的时间不要那么长。因为10秒左右的Tiktok视频，在概率上讲，会比20秒左右的Tiktok视频完播率更高。
再比如，要在视频发布的文案中，引导用户进行相应的点赞、关注等操作（这里面同样有技巧，不要太直白，营销性质太重也会被官方限制）。
等等。
大家可以充分发挥主观能动性，根据自己擅长的方式，进行方法上的测试。
【小章总结】
上面这几点，就是可能导致Tiktok视频播放量低的原因。
大家可以对号入座，对症下药。
【调整方案】
本文，笔者将给出几个较为通用的测试方法和调整方案。
大家可以举一反三。
【1、模仿同行】
不同Tiktok类目中，成功的账号是不同的，你需要找到你所在类目的那些成功账号，思考它们成功和爆火的原因，分析他们的选题、文案、踩点和拍摄等，然后进行模仿，进而优化并超越。
【2、优化内容】
内容不好看，哪怕视频逃过了Tiktok系统算法的检测，也逃不过用户的眼睛。因此可以适当增加视频内容的故事性、反差感、惊喜感等。当然，也要具体到不同的类目，因为不同类目可以添加的元素是不同的。
【3、调性统一】
包括本文谈到的基础设置（用户名、头像、简介等），以及标签垂直度、视频垂直度等。甚至如果更进一步，视频的风格以及视频的封面等细节上，也要做到调性统一。
【4、发布时间】
不同国家的Tiktok用户，使用高峰期是不一样的。想要提高账号的权重，就要在对应ip的上班前以及下班后的时间段，优先发布视频。
甚至某些做美国Tiktok账号的朋友，会在凌晨3点或4点左右定一个闹钟，因为这个时间段是美国使用Tiktok比较活跃的时间段。
这些朋友醒来后，或是发布一两个视频，或是在评论区与美国Tiktok用户互动十几二十分钟，然后继续睡。这么做，就是为了增加账号的权重，从而提高视频进入下一个流量池的概率。
【5、不断尝试】
总之，就是根据自己对账号低播放量原因的分析，制定适合自己的调整方案。如果尝试了几种方法以后，依旧没有效果，视频的播放量还是很低，那么果断舍弃该账号，重新注册新账号，重新开始。
【本文结语】
以上，就是本文全部内容。
希望对你做好Tiktok有所帮助！
想了解更多与Tiktok下载、Tiktok注册、Tiktok养号、Tiktok运营、Tiktok涨粉、Tiktok变现、Tiktok带货、Tiktok直播等相关的内容，可以关注我们。
我们将不断为大家提供Tiktok方面的实战干货！#TikTok[超话]# #跨境电商# #海外版抖音# #tiktok# #抖音国际版#
037篇：2022年Tiktok视频播放量总卡在100-300怎么办？2022年Tiktok视频发布后播放量很低如何解决？
喜课Tiktok+Shopify独立站+亚马逊跨境电商培训：
【开篇语】
Tiktok视频播放量总卡在100-300怎么办？Tiktok视频发布后播放量很低如何解决？
想必很多朋友都想了解这个问题。
不要着急，花几分钟耐心看完，一定对你做Tiktok有帮助！
【Tiktok视频播放量低的多种可能性】
解决Tiktok实操过程中的问题，需要对症下药。
即：具体问题具体分析。
因为导致某种结果的原因，可能是多种多样的。
比如，Tiktok视频发布后，出现了播放量低的情况。
就有多种可能性。
首先，既然有播放量，而不是完全0播放。
就说明我们的Tiktok账号，在前期的账号基础设置，以及软硬件环境上，是没有问题的。
其次，有可能是视频内容方面的原因。
即Tiktok的算法，判定账号发布的内容质量低，因此只将视频推送到了一个初始流量池。
而初始流量池中的用户，给予视频的行为反馈数据，也不理想。
备注：行为反馈数据包括5个核心指标，即完播率、点赞量、评论量、转发量和关注比，具体可参考文章《问题36：如何得到Tiktok源源不断的优质流量，轻松破解Tiktok推荐算法逻辑？》
因此，Tiktok账号视频的播放量，才始终卡在了某个数值上。
【如何解决Tiktok播放量低问题】
那么，怎么解决这个问题呢？这个账号还能继续做下去吗？
答案并不是唯一的，因为这要根据每个Tiktok账号所做的类目，以及相应的账号权重等，进行综合判断。
具体到每个人应该如何选择，最好的办法就是测试。
只有测试了，才能得到Tiktok算法更多的反馈，也才更有利于我们做出正确的决策。
如何测试？
【第一步：信息检查】
先检查该Tiktok账号的信息。
主要是用户名、头像、简介等（具体可参考文章《问题27：TikTok账号主页如何搭建装修，才能快速涨粉变现？2021年TikTok账号主页包装指南！》）。
看看各要素的调性是否统一，尤其是与发布的视频内容，以及Tiktok算法给该账号打上的标签是否统一。
至于判断一个Tiktok账号标签的方法，笔者在《问题32：Tiktok养号要养多久？如何判断自己的Tiktok账号有没有养好？》一文中已有说明。
此处不再赘述。
如果这些要素之间的关联度，已经非常紧密了，说明账号的垂直度还是可以的。
那么，你可以直接跳到第二步。
如果这些要素之间的关联度并不紧密。
那么，你要对相应的环节进行调整。
比如，视频发布的内容不够垂直，比较凌乱，跨类目跨领域过多。
那么该隐藏的视频就隐藏，重新制作垂直度更高的视频内容。
再比如，账号或视频的标签，没有达到足够精准。
那么继续关注同类型的Tiktok账号，刷同类型的Tiktok视频，直到将标签养好为止。
以此类推。
【第二步：视频检查】
判断发布的视频内容，是否被Tiktok算法判定为低质量内容。
那么，哪些类型的视频内容，会被算法判定为低质量视频呢？
比如，搬运的视频在剪辑和去重操作方面，没有通过平台的查重检测，因此视频被限流或屏蔽了。
比如，发布的视频清晰度不够，画面模糊。
再比如，视频内容的可看性较差，视频内容吸引力不够。
等等。
这时，要根据相应的账号诊断，提出相应的解决方案。
【第三步：反馈检查】
如果发布的视频，在Tiktok算法方面，并没有太多的问题。
那么，就是视频分发流量池中的用户，对视频的反馈不好，因此没能推给下一个流量池。
我们需要知道，我们发布的视频，既是给机器看的（Tiktok的算法），也是给人看的（流量池中的用户）。
如果流量池中的大部分用户，看到你的视频后，马上就划走了。
或者很少进行点赞、评论等操作。
那么，你发布的Tiktok视频，必然不会有很高的播放量。
因此，你要想办法提高视频的完播率、点赞量、评论量等指标。
这里，就需要用到一些技巧了。
比如，视频的时间不要那么长。因为10秒左右的Tiktok视频，在概率上讲，会比20秒左右的Tiktok视频完播率更高。
再比如，要在视频发布的文案中，引导用户进行相应的点赞、关注等操作（这里面同样有技巧，不要太直白，营销性质太重也会被官方限制）。
等等。
大家可以充分发挥主观能动性，根据自己擅长的方式，进行方法上的测试。
【小章总结】
上面这几点，就是可能导致Tiktok视频播放量低的原因。
大家可以对号入座，对症下药。
【调整方案】
本文，笔者将给出几个较为通用的测试方法和调整方案。
大家可以举一反三。
【1、模仿同行】
不同Tiktok类目中，成功的账号是不同的，你需要找到你所在类目的那些成功账号，思考它们成功和爆火的原因，分析他们的选题、文案、踩点和拍摄等，然后进行模仿，进而优化并超越。
【2、优化内容】
内容不好看，哪怕视频逃过了Tiktok系统算法的检测，也逃不过用户的眼睛。因此可以适当增加视频内容的故事性、反差感、惊喜感等。当然，也要具体到不同的类目，因为不同类目可以添加的元素是不同的。
【3、调性统一】
包括本文谈到的基础设置（用户名、头像、简介等），以及标签垂直度、视频垂直度等。甚至如果更进一步，视频的风格以及视频的封面等细节上，也要做到调性统一。
【4、发布时间】
不同国家的Tiktok用户，使用高峰期是不一样的。想要提高账号的权重，就要在对应ip的上班前以及下班后的时间段，优先发布视频。
甚至某些做美国Tiktok账号的朋友，会在凌晨3点或4点左右定一个闹钟，因为这个时间段是美国使用Tiktok比较活跃的时间段。
这些朋友醒来后，或是发布一两个视频，或是在评论区与美国Tiktok用户互动十几二十分钟，然后继续睡。这么做，就是为了增加账号的权重，从而提高视频进入下一个流量池的概率。
【5、不断尝试】
总之，就是根据自己对账号低播放量原因的分析，制定适合自己的调整方案。如果尝试了几种方法以后，依旧没有效果，视频的播放量还是很低，那么果断舍弃该账号，重新注册新账号，重新开始。
【本文结语】
以上，就是本文全部内容。
希望对你做好Tiktok有所帮助！
想了解更多与Tiktok下载、Tiktok注册、Tiktok养号、Tiktok运营、Tiktok涨粉、Tiktok变现、Tiktok带货、Tiktok直播等相关的内容，可以关注我们。
我们将不断为大家提供Tiktok方面的实战干货！#TikTok[超话]# #跨境电商# #海外版抖音# #tiktok# #抖音国际版#
✋热门推荐