风煽动云

把思念藏在海里

于是云

开始循着季风的轨迹

漂泊万里

在天空里迁徙

没了晨昏和四季

风鼓动海

海的归宿

不应该在海底

于是海开始

在狂风里

翻涌着的白色的浪

蒸腾着日月

升起一片浓雾

笼罩天地

万顷波涛卷来

云与雾在天空相遇

太阳从海面上升起

雾在云端挥手

幻化成轻盈的羽衣

把云拥在怀里

福州新店‼️高空剧本杀美得让人舍不得走

新开的这家世欧公主塔38层的剧本杀！
一进门我真的误以为自己是来喝下午茶的☁️
Ins风纯白色的主色调 超级仙～
进门就看到一片窗户 云端既视感 好美啊啊！

它们家剧本真的非常多！
上百部城市独家和城市限定的剧本～
情感本和歌剧系列好多我都好喜欢
特别是麦克白 百年孤独～都想玩一遍！

有很多不同主题风格的搜证包间
实景沉浸式体验真的代入感很强超入戏！

好玩又好拍！！姐妹们可以冲了～

：MVP.体验店
：晋安区长乐中路世欧广场公主塔38层

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【#深中通道中山大桥顺利合龙#】南海之滨，风劲潮涌。碧海蓝天的伶仃洋上，一座座桥梁高塔直入云端、一节节沉管隧道潜入大海。

6月28日，随着跨中最后一片钢箱梁吊装到位，由中铁大桥院设计的世界最宽整幅跨海钢箱梁斜拉桥——深中通道中山大桥顺利合龙。这标志着深中通道建设取得突破性进展，向2024年通车目标迈出坚实一步。

深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长24公里。其中，桥梁工程长约17.2公里，中山大桥作为本项目关键控制性工程之一，主跨580米，设东、西两座主塔，双向8车道，钢箱梁全宽达到46米，标准节段长18米，重达428吨，单个标准节段钢箱梁面积相当于2个国际篮球场面积，其重量相当于300辆小轿车重量。

深中通道项目采用国际竞标模式，诸多国内外顶尖设计团队同台竞技。2016年，中铁大桥院收到中标通知书后，设计团队先后在广州、中山驻地开展设计工作。

中铁大桥院副总经理张强介绍，近20年来，中铁大桥院在大湾区，致力服务国家重点工程项目，并在关键核心技术方面取得诸多成果。先后参与港珠澳大桥、澳门轻轨跨海通道、澳门西湾大桥、东莞东江双层大桥、汕头海湾大桥、广东狮子洋通道、广东南沙大桥（原称虎门二桥）、珠海洪鹤大桥、鹤港高速、珠海白石桥、湛江海湾大桥，琼州海峡通道前期研究及广东省高铁、城际及地铁设计。

每年夏季，是大湾区热带气旋和台风活跃期。考虑到施工安全，大桥结构安全以及主梁施工精度，各参建单位必须群策群力，确保大桥在台风袭击前完成主桥合龙。

然而，中山大桥的钢箱梁，是目前世界上最宽的整幅跨海斜拉桥钢箱梁，给整个“搭积木”过程带来一系列新的挑战和风险。中铁大桥院设计团队积极协调各参建单位讨论研究，经过反复比选，决定采用“斜拉索预张和主梁分阶段焊接技术”。

“斜拉索预张和主梁分阶段焊接技术”，即首先利用桥面吊机将已安装梁段和被吊装梁段的边腹板对齐，并完成边腹板焊接，从而保障施工过程安全；然后，张拉被吊装梁段的斜拉索，从而将被吊装梁段的重量从桥面吊机转移至斜拉索，以减小拼接口的横向高差，直至达到规范要求；最后完成钢箱梁其余部分焊接。

张强表示，未来，中铁大桥院将推进“设计介入”和“技术推进”融合，助力产业链上下游环节的协同创新与协同发展。为促进大湾区人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，推动粤港澳人缘相亲、民俗相近、文化同源，贡献“大桥智慧”和“大桥力量”。