#第六天#
回复朋友的一个问题：在往后久居的日子，L先生是一直待在你身边的，以他的个性，往后你分享生活的大部分都是他了吗？
对于这个问题其实有想过，但没有答案，我的生活绝对会有他，但不都是他。他是我未来生活日子里必不可少的，但他也只是我生活的一部分，可能根据我少之又少的描述里，大家对他的印象是挺好甚至很不错的，但事实上人无完人，人都是有缺点的，只不过我也只想把我喜欢的人好的一面分享出来，当然不好的一面，熟知的朋友也都知道。之前有个玩笑话，他不愿意让我的朋友们过于了解他，也只是用一个玩笑解释过去，其实我知道他只是想让人知道他的存在，而不需要我过多的介绍他为何存在，他希望我的朋友圈他会存在而不会有太多干涉和参与。每个人都想宣示主权我也一样，谁身边有一个能炫耀的人谁不想呢， 反正我有时候这虚荣心还真上来了，我就想让别人都知道他，有那么一个特别的人在我身边陪我玩。他的个人领域感也可以说占有欲强吧，但对于我个人想法他很尊重，他对我的许多想法不会认同但也不干涉，有时候可以说像被保护但又没彻底保护的小孩。两人都有自己的个性和底线，最好的方式就是包容和接受。最近分享的日常都是他只是因为出差久了的男主人回来了，私心想让他在我这里缺席的一个月填补回来罢了。我的生活很有趣，不止因为他，还有我许多的家人朋友，都是我生活极其添彩的画笔，我跟我时常闹矛盾的爸妈，抓住我死穴的霸王姐姐，被我欺负天天哭诉的倆弟弟，我现实生活中每天期待见面的朋友，我网络新认识期待见面的朋友……许多许多，都是我的日常生活。至于L先生，不出意外他会是这辈子陪我走最长路的一个人，所以，他肯定会占据我的生活，但其他人也都会，所有人都是我生活里的小意外和小惊喜。
回复朋友的一个问题：在往后久居的日子，L先生是一直待在你身边的，以他的个性，往后你分享生活的大部分都是他了吗？
对于这个问题其实有想过，但没有答案，我的生活绝对会有他，但不都是他。他是我未来生活日子里必不可少的，但他也只是我生活的一部分，可能根据我少之又少的描述里，大家对他的印象是挺好甚至很不错的，但事实上人无完人，人都是有缺点的，只不过我也只想把我喜欢的人好的一面分享出来，当然不好的一面，熟知的朋友也都知道。之前有个玩笑话，他不愿意让我的朋友们过于了解他，也只是用一个玩笑解释过去，其实我知道他只是想让人知道他的存在，而不需要我过多的介绍他为何存在，他希望我的朋友圈他会存在而不会有太多干涉和参与。每个人都想宣示主权我也一样，谁身边有一个能炫耀的人谁不想呢， 反正我有时候这虚荣心还真上来了，我就想让别人都知道他，有那么一个特别的人在我身边陪我玩。他的个人领域感也可以说占有欲强吧，但对于我个人想法他很尊重，他对我的许多想法不会认同但也不干涉，有时候可以说像被保护但又没彻底保护的小孩。两人都有自己的个性和底线，最好的方式就是包容和接受。最近分享的日常都是他只是因为出差久了的男主人回来了，私心想让他在我这里缺席的一个月填补回来罢了。我的生活很有趣，不止因为他，还有我许多的家人朋友，都是我生活极其添彩的画笔，我跟我时常闹矛盾的爸妈，抓住我死穴的霸王姐姐，被我欺负天天哭诉的倆弟弟，我现实生活中每天期待见面的朋友，我网络新认识期待见面的朋友……许多许多，都是我的日常生活。至于L先生，不出意外他会是这辈子陪我走最长路的一个人，所以，他肯定会占据我的生活，但其他人也都会，所有人都是我生活里的小意外和小惊喜。
3擎3挡9模11速 鲲鹏DHT和DM-i有啥不同？
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
9模11速，是9种工作模式下的11个不同组合挡位，具体的组合方式与想了解的可见下图，咱不做详解，只说说好处。
多挡位的组合，可以针对各种不同路面，给出最“聪明”的方案。
之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
我们向来倡导国内车企在技术领域的碰撞，之后，一同发展，一同进步。
奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
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之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
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奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
就《浪姐》这个节目，说白了就是给30＋女明星一个展现自己的平台，通过节目再将自己的人气翻上一番，以此来重新出圈。所以说，很多姐姐人气不佳，都是抱着这个想法来参加节目的。不过这个“红”真是一门玄学，在节目中有的姐姐奇招倍出，搞得节目组还有观众尬成一片仍是火不了，而有的姐姐轻轻松松就到达了巅峰。
39岁王心凌迎来第二春，成功变热点中心
就问谁能想到，已经39岁过气多年的“甜心教主”王心凌能够重新杀出重围，引发现象级热议成功迎来第二春呢？自节目开播之后，王心凌的热度是持续飙升，成为全网争相报道的对象。要知道节目开播之前，她并没有受到万众瞩目，出道多年仍然被观众视为小透明。
就节目播出之前的热搜，基本都是围绕着郑秀妍、宁静、那英打转，这三个人的吸引力也有目共睹。一个是时隔多年再次回归组建女团，其他两个都是有个性的大姐大，那话题影响力更不用说，还是前二季的人气之王，最后都C位登顶，可见不管是业务能力还是人气这一方面这两个姐都不是盖的。
与这三位相较，王心凌可谓是没有多大的优势，可是就是因为一首《爱你》直接激起了观众们沉睡已久的“DNA”，瞬时掀起了一股“古早”回忆风，迅速占领各大热搜榜，很长时间没有见到一人独占热搜榜的场面了。随着王心凌的大火，节目组也是迅速做出调整，第一期镶边出现没有几个镜头的王心凌，到了第二期的时候镜头明显增多，可见节目组的求生欲。
不过，在王心凌现象级爆火的同时，观众也将目光放置到了另一组“古早偶像”身上，她们就是“Twins”。要知道，在播出之前观众对Twins合体的期待值远远要高出王心凌，为啥同为80后90后的青春记忆，王心凌能够一石激起千层浪，而Twins却转变成没有多少话题的小透明呢？
Twins热搜量明显不及王心凌
就Twins最近的热搜来看，基本就跟赵樱子捆绑在一起，先是赵樱子认错阿娇阿sa，还有阿娇给赵樱子道歉。这两个热搜算是近期Twins最热的两个话题了。其他还有两个奇奇怪怪的热搜，阿sa的坐姿还有阿娇和宁静的cp感。
所谓黑红也是红，通过这个节目赵樱子是红了，热搜是上个不断，而让观众最为不解的是，她口口声声说自己喜欢Twins啥的，怎么还能认错人呢？还有说阿sa直爽，然后阿sa道歉那段，只能说心疼美女了。与王心凌层出不穷的热搜相比，Twins就显得十分势单力薄了。
其实在初舞台的时候Twins两美女的热度还是不错的，表演的初舞台两人分别拿到了全网热度第五第六的好成绩，遗憾的是虽然参加同一个节目，但是却各自为战，并不是组合的形式，不过从第一期来看，两位姐姐的人气也是前十的水平。从两人的状态就可以看出，为了参加节目两个人也是下足功夫。
阿娇也是迅速回升到了巅峰时期的颜值状态，就算是素颜也是不怕的，她素颜吹头的片段真的太美了，果然阿娇的颜值就没有跨过。然后是阿sa，真的是十年如一日，出道这么多年都到奔四的年龄可是仍旧是少女的状态，这保养的也太好了吧。
同为古早记忆，热度不及王心凌的三点原因
可是就热度方面，真的不及王心凌，要知道在十几年前，Twins可是小天后级别，那热度也是不差的，之所以在节目热度方面输给王心凌，主要是因为三点原因。其一，新鲜感作祟。因为王心凌这次人气变化的幅度太大，在观众印象中销声匿迹多年的“甜心教主”突然出现，那观众自然是具有新鲜感的，于是就群起关注起来。
而Twins近些年也是专攻内娱，参加了很多综艺节目拉近了和观众的距离，因此观众对Twins的出现已经见怪不怪了，所以肯定关注点没有王心凌的多。其二，就是选择的歌曲方面，直接来了一波回忆杀，说真的在十几年前王心凌的歌曲出圈的还蛮多的，传唱度也特别广，除了《爱你》之外，像是《睫毛弯弯》、《彩虹的微笑》、《大眠》等歌曲也是有超高的人气。
这些歌曲一想，首首都是青春，首首都是经典，所以让熟悉的旋律一想起，那种古早记忆就再次发动攻击，直接与在舞台上表演的王心凌产生共鸣。如果是Twins两人同台合体唱《下一站天后》的话，那产生的效果就不一般了。
再加上当时对于80后90后来说，更关注中国台湾方面的偶像还有电视剧，因此虽然Twins被称之为天后，可是在内地的人气方面真的无法和SHE抗庭，所以就留下的传唱度广的歌曲也不多，难以引发观众群体的强烈共鸣。最后一点就是团队，常常关注热搜的观众会发现，像中国台湾的艺人会经常上热搜，就像大S的事件已经登上热搜几个月了。
还有很多的中国台湾艺人，就算没有热度的都能跻身到热搜前几的位置，可见营销团队的推动力。而王心凌的爆红也离不开这一点，还没有开播的时候有关王心凌参加综艺的消息就层出不穷。节目播出之后就仅有几个镜头的王心凌，直拍却突然挤上了热搜，然后铺天盖地算是有关王心凌的热搜，甚至还把打call投票的词条挤上了热搜之一。
刚开是还觉得这是偶然，可是这条热搜上榜第一之后，很多观众就觉察不对劲了，毕竟这期浪姐是不允许打投的，处于清朗行动之下，这条热搜尽然能真的明目张胆地登上热搜第一，这也太明显了。而且这热搜数量也太夸张了吧，在结合中国台湾艺人爱买热搜的先例，就推断中其中肯定有很大营销的成分。反观中国香港艺人出现在热搜榜的机会并不多，可以看出也不善于营销，所以就算人气不错，热搜也没拿到几个。
不过登上《浪姐》之后，姐姐们有更多被关注的机会也是挺好的，毕竟节目开播还没有多长时间，所以后续发展谁都猜不出会怎么样，说不定Twins属于后期勃发的类型，后期翻盘也说不定，大家还是拭目以待吧。
39岁王心凌迎来第二春，成功变热点中心
就问谁能想到，已经39岁过气多年的“甜心教主”王心凌能够重新杀出重围，引发现象级热议成功迎来第二春呢？自节目开播之后，王心凌的热度是持续飙升，成为全网争相报道的对象。要知道节目开播之前，她并没有受到万众瞩目，出道多年仍然被观众视为小透明。
就节目播出之前的热搜，基本都是围绕着郑秀妍、宁静、那英打转，这三个人的吸引力也有目共睹。一个是时隔多年再次回归组建女团，其他两个都是有个性的大姐大，那话题影响力更不用说，还是前二季的人气之王，最后都C位登顶，可见不管是业务能力还是人气这一方面这两个姐都不是盖的。
与这三位相较，王心凌可谓是没有多大的优势，可是就是因为一首《爱你》直接激起了观众们沉睡已久的“DNA”，瞬时掀起了一股“古早”回忆风，迅速占领各大热搜榜，很长时间没有见到一人独占热搜榜的场面了。随着王心凌的大火，节目组也是迅速做出调整，第一期镶边出现没有几个镜头的王心凌，到了第二期的时候镜头明显增多，可见节目组的求生欲。
不过，在王心凌现象级爆火的同时，观众也将目光放置到了另一组“古早偶像”身上，她们就是“Twins”。要知道，在播出之前观众对Twins合体的期待值远远要高出王心凌，为啥同为80后90后的青春记忆，王心凌能够一石激起千层浪，而Twins却转变成没有多少话题的小透明呢？
Twins热搜量明显不及王心凌
就Twins最近的热搜来看，基本就跟赵樱子捆绑在一起，先是赵樱子认错阿娇阿sa，还有阿娇给赵樱子道歉。这两个热搜算是近期Twins最热的两个话题了。其他还有两个奇奇怪怪的热搜，阿sa的坐姿还有阿娇和宁静的cp感。
所谓黑红也是红，通过这个节目赵樱子是红了，热搜是上个不断，而让观众最为不解的是，她口口声声说自己喜欢Twins啥的，怎么还能认错人呢？还有说阿sa直爽，然后阿sa道歉那段，只能说心疼美女了。与王心凌层出不穷的热搜相比，Twins就显得十分势单力薄了。
其实在初舞台的时候Twins两美女的热度还是不错的，表演的初舞台两人分别拿到了全网热度第五第六的好成绩，遗憾的是虽然参加同一个节目，但是却各自为战，并不是组合的形式，不过从第一期来看，两位姐姐的人气也是前十的水平。从两人的状态就可以看出，为了参加节目两个人也是下足功夫。
阿娇也是迅速回升到了巅峰时期的颜值状态，就算是素颜也是不怕的，她素颜吹头的片段真的太美了，果然阿娇的颜值就没有跨过。然后是阿sa，真的是十年如一日，出道这么多年都到奔四的年龄可是仍旧是少女的状态，这保养的也太好了吧。
同为古早记忆，热度不及王心凌的三点原因
可是就热度方面，真的不及王心凌，要知道在十几年前，Twins可是小天后级别，那热度也是不差的，之所以在节目热度方面输给王心凌，主要是因为三点原因。其一，新鲜感作祟。因为王心凌这次人气变化的幅度太大，在观众印象中销声匿迹多年的“甜心教主”突然出现，那观众自然是具有新鲜感的，于是就群起关注起来。
而Twins近些年也是专攻内娱，参加了很多综艺节目拉近了和观众的距离，因此观众对Twins的出现已经见怪不怪了，所以肯定关注点没有王心凌的多。其二，就是选择的歌曲方面，直接来了一波回忆杀，说真的在十几年前王心凌的歌曲出圈的还蛮多的，传唱度也特别广，除了《爱你》之外，像是《睫毛弯弯》、《彩虹的微笑》、《大眠》等歌曲也是有超高的人气。
这些歌曲一想，首首都是青春，首首都是经典，所以让熟悉的旋律一想起，那种古早记忆就再次发动攻击，直接与在舞台上表演的王心凌产生共鸣。如果是Twins两人同台合体唱《下一站天后》的话，那产生的效果就不一般了。
再加上当时对于80后90后来说，更关注中国台湾方面的偶像还有电视剧，因此虽然Twins被称之为天后，可是在内地的人气方面真的无法和SHE抗庭，所以就留下的传唱度广的歌曲也不多，难以引发观众群体的强烈共鸣。最后一点就是团队，常常关注热搜的观众会发现，像中国台湾的艺人会经常上热搜，就像大S的事件已经登上热搜几个月了。
还有很多的中国台湾艺人，就算没有热度的都能跻身到热搜前几的位置，可见营销团队的推动力。而王心凌的爆红也离不开这一点，还没有开播的时候有关王心凌参加综艺的消息就层出不穷。节目播出之后就仅有几个镜头的王心凌，直拍却突然挤上了热搜，然后铺天盖地算是有关王心凌的热搜，甚至还把打call投票的词条挤上了热搜之一。
刚开是还觉得这是偶然，可是这条热搜上榜第一之后，很多观众就觉察不对劲了，毕竟这期浪姐是不允许打投的，处于清朗行动之下，这条热搜尽然能真的明目张胆地登上热搜第一，这也太明显了。而且这热搜数量也太夸张了吧，在结合中国台湾艺人爱买热搜的先例，就推断中其中肯定有很大营销的成分。反观中国香港艺人出现在热搜榜的机会并不多，可以看出也不善于营销，所以就算人气不错，热搜也没拿到几个。
不过登上《浪姐》之后，姐姐们有更多被关注的机会也是挺好的，毕竟节目开播还没有多长时间，所以后续发展谁都猜不出会怎么样，说不定Twins属于后期勃发的类型，后期翻盘也说不定，大家还是拭目以待吧。
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