Aug.8 | 2020
#Enyu wed#
婚礼，与其说是一场仪式
不如说是对自己坦白的表达
每个人都有自己的世界和色彩
婚礼和人的性子一样，根源处无需类别。热闹与孤独，于世间往来穿梭，只有一种风格，叫做‘自我’
婚礼是表达自我的机会，彼时彼刻，拥着熟悉的一切，以喜欢的方式，为自己庆祝。期待大家能分享这份喜悦，但从不妄想每个人都能懂得，这是对生活最诚实的相待与认知
在彼此的尘嚣里
歌舞，嬉戏
这样的我，你喜欢就好
这样的你，我喜欢就好
就像此时
-
与所喜之物/所爱之人
共度，漫步又狂奔
—— &
#远安县婚礼宜昌婚礼# https://t.cn/R2WxQk5
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婚礼是表达自我的机会，彼时彼刻，拥着熟悉的一切，以喜欢的方式，为自己庆祝。期待大家能分享这份喜悦，但从不妄想每个人都能懂得，这是对生活最诚实的相待与认知
在彼此的尘嚣里
歌舞，嬉戏
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#洛阳24小时# 【揭秘！“一·二八”事变后，和北平、武汉、西安、重庆PK，洛阳成行都】开栏语：今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利75周年。75年前，抗战的胜利为中国共产党团结带领全国各族人民实现民族独立和人民解放，建立中华人民共和国奠定了坚实的基础，也为世界各国人民取得反法西斯战争的胜利、争取世界和平伟大事业产生巨大影响。抗战时期，千年古都浴火重生，无数河洛儿女前仆后继，血火淬炼的抗战精神，在历史星空中定格成永恒。今起，本报开设《回望洛阳抗战烽火》栏目，重温峥嵘岁月，铭记抗战历史。
“洛阳自宋朝南渡以后，到现今八百余年间，只是日就荒芜，没有重新建设过，往日的文物，都随着时日的变迁，渐渐地埋入百尺以下的泥土层里去了。但是，洛阳却不是一直就这样荒芜一辈子的，当民国二十一年一月二十八日，日军在上海掀起了一·二八的战事以后，洛阳城便又被许多政治上的人物回忆起来了。当淞沪海滨中日两军正在酣战的当儿，国民政府便宣告把首都从南京迁往洛阳，作为行都。”
1938年，民国作家倪锡英在他所著的《都市地理小丛书——洛阳》中，寥寥数语便道出了洛阳近代史上极为重要的一件事——成为南京国民政府的行都。这不仅成为整个中华民族抗战的重要节点，也掀开了洛阳这座古城开始成为现代都市的关键一步。
△△△对日军意图判断失误，力排众议迁都洛阳
近日，记者在市民麻志强的家中，看到了这本80多年前的《都市地理小丛书——洛阳》小册子，书中提到洛阳短暂成为行都后的一段岁月：“洛阳城又从荒芜中回复了复兴的气息。在二十一年二月里，政府各机关都开始迁洛办公，本来一个荒凉了几百年的古城，忽然变了中国临时的政治中心，便顿形热闹起来。一个盛大的国难会议，便于迁都后的一个月，在洛阳开幕，政治上的要人们都麇集在洛阳城里，讨论国家大事。因此，关于近代都市上最低限度的物质设备，也开始计划着在古洛阳城建设起来。”
让我们把时间拉回20世纪30年代初。1932年1月，日本一方面在东北筹备成立伪满洲国，扶植傀儡政权，一方面重兵云集上海，对中国构成南北夹击之势。
日本外交史学者信夫清三郎在《日本外交史》中写道：“上海事变时为了把各国注意力从满洲转移到上海，以完成对满洲的侵略而发动的一种策略。由于事变的爆发，世界的关心转向各国权益交错的上海，关东军乘此时机一步步地推进了满洲建国的计划。”
当时，南京国民政府对日本意图的判断是下来会进攻南京，上海到当时的首都南京太近，仅300多公里，日军朝发夕至，形势十分危急。因此在政府内部出现了不同的声音，蒋介石和汪精卫积极做出迁都决定，认为迁都不仅可以使政府转至安全地带，同时迁都还可以显示政府“长期抵抗”的姿态，从而弥补其“不抵抗主义”招致的责难。尽管当时南京国民政府内部关于反对迁都的声音也不小，但最后在蒋汪二人的主导下，还是通过了迁都的决议。
即便要迁都，那要迁到哪里？当时可供迁都的地方不少，如北平、武汉、西安、重庆等，南京国民政府最后经过深思熟虑，权衡各方利弊之后才作出的决定——迁都洛阳。
△△△10个月的行都生涯，召开两次重要会议
于是，仅仅在“一·二八”事变两日后，1月30日，南京国民政府主席林森率领政府机关1000多人前往洛阳，并且在南京设立政府各院部会的办事处，以便就近处理有关政务。
迁都洛阳后，国民党政府在洛阳召开了两次重要会议。一次是在1932年3月中国国民党第四届第二次中央全会上，提到“迁都的事情，关系非常重大，所以我们希望再由全体会议加以追认。”会议上，鉴于日本对华侵略步步紧逼以及南京在对外战争中所处的不利地位，通过了“以洛阳为行都，以长安为西京”的提议案，正式明定洛阳为行都。另外，还推举蒋介石为军事委员会委员长兼军事参谋部参谋长，蒋委员长称谓自此始。
第二个会是在当年4月7日至12日，在洛阳召开的“国难会议”。这次会议是南京国民政府成立后第一次由中央政府出面召集各民主党派、各地区、各行业人士共商国是的会议，颇有几分“政治协商”的味道。会议最后通过的《国难会议宣言》，对于抗日救亡运动的发展和国民党制定长期抗战政策产生了较为深远的影响。
不过，当时洛阳的状况与首都南京相较甚远，1932年满怀信心的南京国民政府的中央大员，风尘仆仆赶往洛阳后，大失所望。
国民政府各机关刚到洛阳，就遇到了不少棘手的问题：电灯、地毯、交通工具、房屋的缺乏等，这样的条件对于养尊处优的政府要人们无疑是巨大的挑战。例如迁到洛阳的南京政府遇到的最大困难，是有限的房屋难以迎合蜂拥而至的政府各院部会的需求。交通和生活上的不便，也让这些中央大员叫苦连连。
1932年5月5日，中日签订《淞沪停战协定》，承认日本军队在公共租界及虹口一带可驻“若干”军队，中国军队留驻在昆山苏州一带并承诺取缔全国的抗日活动，中日冲突暂告缓和。南京国民政府各机关陆续迁回南京，唯有林森居住在洛阳，成为“行都”之象征。
11月29日，国民政府发布自洛阳还都南京令。12月1日，南京国民政府以国联开会在即、南京交通便捷及与国际周旋较为顺适为由，将留在洛阳的各机关陆续迁回南京，至此完成了南京政府这次迁都的全过程，国民政府各机关迁回南京，洛阳作为行都被保留下来。
1938年，南京国民政府再次迁都重庆，设重庆为陪都，从而结束了洛阳作为“行都”的历史使命。
△△△唤醒抗战有志之士，也让洛阳跨入都市行列
我市文化学者马正标认为，此次迁都对于当时的抗战有着重要的意义。首先直接影响了当时的淞沪抗战，尽管当时南京国民政府仓促迁至洛阳办公，表现出对抗击日军缺乏准备和对保卫首都没有信心，这对当时正在进行对日抗战的第十九路军和全国人民的抗战热情是一次不小的打击，但这次迁都唤醒了更多具有抗战激情的有志之士，他们认识到这次战争是中华民族的自卫战争，而非局部问题。
迁都洛阳也缓冲了民族焦瘁心理。1932年2月1日，《大公报》发表《周汉故都之洛阳将与中华民族重现光明》，表示“今日之播迁，亦犹土耳其之有君士坦丁迁至安哥拉也。我全体国民应计取颠沛流离之苦，共矢发愤雪耻之志，中华民族之复兴，指顾可期！”此举从某种意义上鼓励民众奋起抗战，顺应孙中山的西北开发思想。
此次迁都对于洛阳而言意义同样颇深。南京国民政府迁至洛阳期间以及其后的一段时间，洛阳的面貌发生了很大的变化，逐渐具备了近代都市的特征。国民政府迁回南京时，还提出“要切实进行长安陪都及洛阳行都之建设事宜。”
例如，国民政府将上海的国际电台迁来洛阳，改为第二国际电台；设无线电收发报台，沪洛之间无线电可以直接联系；洛阳城内新建大马路四十一条；增设往来于洛阳与浦口之间的特快列车，办理公共汽车等。1936年，在洛河天津桥地址东侧，动工兴建钢筋混凝土大桥，以林森之名命名为“林森桥”。同年，在伊河上动工兴建龙门大桥，命名为“中正桥”。交通的畅通，方便了洛阳与外界的沟通，使闭塞的洛阳再次跨入都市的行列。
洛阳，作为一座历史名城，由于战争的摧残残败不堪，又由于战争爆发，南京国民政府迁至洛阳，从而获得新生，再次成为瞩目的焦点，可以说这段历史是洛阳开始成为现代都市的一个极为重要的历史时期。
（洛报融媒记者 李砺瑾 文/图）
“洛阳自宋朝南渡以后，到现今八百余年间，只是日就荒芜，没有重新建设过，往日的文物，都随着时日的变迁，渐渐地埋入百尺以下的泥土层里去了。但是，洛阳却不是一直就这样荒芜一辈子的，当民国二十一年一月二十八日，日军在上海掀起了一·二八的战事以后，洛阳城便又被许多政治上的人物回忆起来了。当淞沪海滨中日两军正在酣战的当儿，国民政府便宣告把首都从南京迁往洛阳，作为行都。”
1938年，民国作家倪锡英在他所著的《都市地理小丛书——洛阳》中，寥寥数语便道出了洛阳近代史上极为重要的一件事——成为南京国民政府的行都。这不仅成为整个中华民族抗战的重要节点，也掀开了洛阳这座古城开始成为现代都市的关键一步。
△△△对日军意图判断失误，力排众议迁都洛阳
近日，记者在市民麻志强的家中，看到了这本80多年前的《都市地理小丛书——洛阳》小册子，书中提到洛阳短暂成为行都后的一段岁月：“洛阳城又从荒芜中回复了复兴的气息。在二十一年二月里，政府各机关都开始迁洛办公，本来一个荒凉了几百年的古城，忽然变了中国临时的政治中心，便顿形热闹起来。一个盛大的国难会议，便于迁都后的一个月，在洛阳开幕，政治上的要人们都麇集在洛阳城里，讨论国家大事。因此，关于近代都市上最低限度的物质设备，也开始计划着在古洛阳城建设起来。”
让我们把时间拉回20世纪30年代初。1932年1月，日本一方面在东北筹备成立伪满洲国，扶植傀儡政权，一方面重兵云集上海，对中国构成南北夹击之势。
日本外交史学者信夫清三郎在《日本外交史》中写道：“上海事变时为了把各国注意力从满洲转移到上海，以完成对满洲的侵略而发动的一种策略。由于事变的爆发，世界的关心转向各国权益交错的上海，关东军乘此时机一步步地推进了满洲建国的计划。”
当时，南京国民政府对日本意图的判断是下来会进攻南京，上海到当时的首都南京太近，仅300多公里，日军朝发夕至，形势十分危急。因此在政府内部出现了不同的声音，蒋介石和汪精卫积极做出迁都决定，认为迁都不仅可以使政府转至安全地带，同时迁都还可以显示政府“长期抵抗”的姿态，从而弥补其“不抵抗主义”招致的责难。尽管当时南京国民政府内部关于反对迁都的声音也不小，但最后在蒋汪二人的主导下，还是通过了迁都的决议。
即便要迁都，那要迁到哪里？当时可供迁都的地方不少，如北平、武汉、西安、重庆等，南京国民政府最后经过深思熟虑，权衡各方利弊之后才作出的决定——迁都洛阳。
△△△10个月的行都生涯，召开两次重要会议
于是，仅仅在“一·二八”事变两日后，1月30日，南京国民政府主席林森率领政府机关1000多人前往洛阳，并且在南京设立政府各院部会的办事处，以便就近处理有关政务。
迁都洛阳后，国民党政府在洛阳召开了两次重要会议。一次是在1932年3月中国国民党第四届第二次中央全会上，提到“迁都的事情，关系非常重大，所以我们希望再由全体会议加以追认。”会议上，鉴于日本对华侵略步步紧逼以及南京在对外战争中所处的不利地位，通过了“以洛阳为行都，以长安为西京”的提议案，正式明定洛阳为行都。另外，还推举蒋介石为军事委员会委员长兼军事参谋部参谋长，蒋委员长称谓自此始。
第二个会是在当年4月7日至12日，在洛阳召开的“国难会议”。这次会议是南京国民政府成立后第一次由中央政府出面召集各民主党派、各地区、各行业人士共商国是的会议，颇有几分“政治协商”的味道。会议最后通过的《国难会议宣言》，对于抗日救亡运动的发展和国民党制定长期抗战政策产生了较为深远的影响。
不过，当时洛阳的状况与首都南京相较甚远，1932年满怀信心的南京国民政府的中央大员，风尘仆仆赶往洛阳后，大失所望。
国民政府各机关刚到洛阳，就遇到了不少棘手的问题：电灯、地毯、交通工具、房屋的缺乏等，这样的条件对于养尊处优的政府要人们无疑是巨大的挑战。例如迁到洛阳的南京政府遇到的最大困难，是有限的房屋难以迎合蜂拥而至的政府各院部会的需求。交通和生活上的不便，也让这些中央大员叫苦连连。
1932年5月5日，中日签订《淞沪停战协定》，承认日本军队在公共租界及虹口一带可驻“若干”军队，中国军队留驻在昆山苏州一带并承诺取缔全国的抗日活动，中日冲突暂告缓和。南京国民政府各机关陆续迁回南京，唯有林森居住在洛阳，成为“行都”之象征。
11月29日，国民政府发布自洛阳还都南京令。12月1日，南京国民政府以国联开会在即、南京交通便捷及与国际周旋较为顺适为由，将留在洛阳的各机关陆续迁回南京，至此完成了南京政府这次迁都的全过程，国民政府各机关迁回南京，洛阳作为行都被保留下来。
1938年，南京国民政府再次迁都重庆，设重庆为陪都，从而结束了洛阳作为“行都”的历史使命。
△△△唤醒抗战有志之士，也让洛阳跨入都市行列
我市文化学者马正标认为，此次迁都对于当时的抗战有着重要的意义。首先直接影响了当时的淞沪抗战，尽管当时南京国民政府仓促迁至洛阳办公，表现出对抗击日军缺乏准备和对保卫首都没有信心，这对当时正在进行对日抗战的第十九路军和全国人民的抗战热情是一次不小的打击，但这次迁都唤醒了更多具有抗战激情的有志之士，他们认识到这次战争是中华民族的自卫战争，而非局部问题。
迁都洛阳也缓冲了民族焦瘁心理。1932年2月1日，《大公报》发表《周汉故都之洛阳将与中华民族重现光明》，表示“今日之播迁，亦犹土耳其之有君士坦丁迁至安哥拉也。我全体国民应计取颠沛流离之苦，共矢发愤雪耻之志，中华民族之复兴，指顾可期！”此举从某种意义上鼓励民众奋起抗战，顺应孙中山的西北开发思想。
此次迁都对于洛阳而言意义同样颇深。南京国民政府迁至洛阳期间以及其后的一段时间，洛阳的面貌发生了很大的变化，逐渐具备了近代都市的特征。国民政府迁回南京时，还提出“要切实进行长安陪都及洛阳行都之建设事宜。”
例如，国民政府将上海的国际电台迁来洛阳，改为第二国际电台；设无线电收发报台，沪洛之间无线电可以直接联系；洛阳城内新建大马路四十一条；增设往来于洛阳与浦口之间的特快列车，办理公共汽车等。1936年，在洛河天津桥地址东侧，动工兴建钢筋混凝土大桥，以林森之名命名为“林森桥”。同年，在伊河上动工兴建龙门大桥，命名为“中正桥”。交通的畅通，方便了洛阳与外界的沟通，使闭塞的洛阳再次跨入都市的行列。
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（洛报融媒记者 李砺瑾 文/图）
【走起！记者带你去这里感受火热的后备厢市集】
一边烟火气 一边时尚风
火热的后备厢市集,走起！
晚报视点
你有宽阔的休闲广场，我有盛满商品的汽车后备厢，二者在疫情期间不期而遇，于是，汽车后备厢市集在岛城的夏夜里，悄然绽放出温暖的光。记者近日探访我市多处后备厢市集。“我们在这个平台上抱团取暖，互相支持一起发展。”“这种平台，请给我们这些创业者再来一打都不嫌多。”在今年的青岛夜色中，后备厢市集作为一种新型的经营业态，吸引了越来越多的市民与游客的目光，人气不断提升，为夜经济繁荣添加了一把新火。
记者探访疫情时期岛城后备厢市集生态
你的后备厢
我的后备厢
扎堆亮灯做买卖
纪录片《人生一串》中，有这样一段旁白：“很多人钟情于街头巷尾……大家其实很懂生活，没了烟火气，人生就是一段孤独的旅程。”
随着夏日的到来，夜晚城市的霓虹灯愈发闪亮。与往年相比，今年的城市夜色中，“后备厢市集”作为一种新鲜的经营业态，加入了城市的夜间经济中，吸引着市民与游客的目光。
作为新颖的消费供给，后备厢市集在为经济创造着新的发展动力的同时，城市的个性化、时尚化也在这里相接。小小的后备厢，装载的不仅仅是商品，更是一座城市的活力与时尚。
展示城市别样“烟火气”
今年6月份开始，每周末的国信体育中心，都是人来人往，热闹非凡。后备厢市集打破了以往的沉寂。从天色刚开始暗沉，一直到晚上10时左右，体育中心里始终灯火闪烁、人声鼎沸。300多辆私家车依次排开，车主们打开后备厢，亮起夜灯，在这里“开张”做买卖。人来人往、讨价还价间，一个个后备厢，让不少摊主赚到了补贴生活的“外快”。
市民李琳（化名）是一家儿童教育培训机构的员工，从今年年初到现在，她所在的培训机构一直处于停业状态，收入也由原来的一万多元到现在每个月的零收入。 “这期间，我很焦虑，想找别的工作又找不到。每天除了刷微信朋友圈、看电视、到网站上看视频外无所事事，整个人的状态都差劲。“李琳说。看到后备厢市集招募的信息后，她毫不犹豫地报名了。
一开始，她从朋友那里进了手机壳、手机贴膜，经过一晚上的销售后，她发现食品以及儿童用品更能吸引人。为此，她增加了卖小鱼、小乌龟等项目，当晚的营业收入就达到了260多元，刨去进货成本，净赚了将近150元。“150元虽然不多，但原本焦灼的心一下子平静了不少。我发现只要肯动脑动手，这个城市处处都有不大不小的机遇。”
与李琳不同却又相似，经营零食店的店主李小萌也在这个市集里面找到了“商机”。突如其来的新冠肺炎疫情，让李小萌原本红火的零食店变得门可罗雀。“原本一个月的净收入将近一万五千元，疫情后一点收入也没有了，这还不说，每个月还要支付包括房租、水电在内的将近两万元。”李小萌说，看到后备厢市集招募车主，她好像“抓住了救命稻草”。现在，每个周末的周五、周六与周日晚上，只要不下雨，李小萌都会准时出现在国信体育馆的后备厢市集里，从牛肉干到奶片再到各类坚果，每晚至少会赚到300元的净利润。
除了国信体育中心内的后备厢市集，李小萌还把目光放到了李沧区以及西海岸新区的各式各样的后备厢市集上。李小萌给记者算了一笔账：参加一天的后备厢市集，可以净赚300到400元，一个周下来她至少要兜兜转转参加5天，一个月的净收入至少也有6000元。“这无疑救了我们这些小店主，让我们度过了最艰难的时刻。”
在后备厢市集，很多人原本就拥有自己的小生意、小买卖。在这个市集里，他们把经营的“疆土”扩张了一块，与更多的消费者对接。在浓浓的城市烟火气中，经营着自己的一方小天地，背后也是一个人、一个家庭对于生活的希望。
练摊不只是为了做买卖
一边是温暖的烟火气，一边是城市的个性与时尚
容得下城市的个性与时尚
在西海岸新区红树林度假世界，后备厢市集已经成了这个网红度假地的“招牌”之一。在红树林度假世界品牌公关总监王震看来，后备厢市集，已经成为外地来青度假的游客探知青岛个性与时尚的一个窗口。“我们目前已经举办了包括星光市集、民族创意市集、国潮市集等几十场后备厢主题市集，积攒了来自全市的500多名年轻粉丝。客人来这里后，记住的不仅仅是红树林的设施以及服务，还有用心打造的精品市集。”
在后备厢市集，商品的个性与时尚，只有消费者想不到，没有车主们做不到。“青岛自媒体微友会联合青岛自媒体车友会已经在红树林度假世界、方特梦幻王国等青岛的网红打卡地举办了多次后备厢市集，每一次都会有来自车主们不一样的惊喜和收获。”青岛自媒体微友会的负责人王峰告诉记者，“我们想通过这样一种形式，向市民和游客展现青岛这座城市的时尚和美好，展现青岛人对生活的热爱、对美好事物的追求。”
青岛人有多潮？后备厢市集里琳琅满目的摊位和商品或许可以给出答案。在这里，改装车这么大的工程，一个后备厢摊位就可以得以尽情展现。“国家出台了相关政策，对于改装车放松了不少限制。我们这个产业现在发展很快。”今年刚刚22岁的周艳是青岛市一家颇有名气的改装车公司的合伙人，经过她手改装的“百万级”豪车不下数百台。
“我这里有上百个色系，如果你对于自己的车的颜色不满意，选好色系，一天就能改好。”周艳告诉记者，生活不是一成不变的，有时候来一点改变会有不一样的滋味。
今年27岁的毛线编织达人刘玉华是个“斜杠青年”，职业是会计的她，在“毛线玩偶界”已经摸爬滚打了十年，现在在业内已经小有名气。她编织的毛线玩偶，在永旺、不厌生活馆等时尚场所都有实体店在售，可是她“还是愿意参加后备厢市集，亲手把一个个自己用心编织的玩偶推荐给游客。”在刘玉华看来，每晚上三五百元乃至七八百元的收入已经不是她最看重的东西。“我就是想以玩偶会友，找到圈内人。”
在十多次参加后备厢市集的过程中，刘玉华与来自北京、上海、深圳、杭州等众多城市的游客成了好朋友，时常交流编织玩偶的“圈内”信息。“我们商量了，看看能不能把我的编织玩偶推荐到北京、上海等地，像手办一样火起来。”
自称为“小乖”的车主，把“一无所长只懂猫”的牌子挂在了自己的后备厢上。从仙女逗猫棒到猫咪美容美发再到形形色色的“猫用品”，小乖自称自己就是个专业“铲屎”的。来自湖南的游客孙兴恰好背着猫出行，与小乖一见如故。猫心情不好怎么办？没有精神怎么办？在给孙兴免费咨询了一系列关于猫的心理话题后，孙兴对小乖竖起了大拇指。“早就听说青岛人热情敞亮，今天算是见识了！”
这种平台，
再来一打都不嫌多
“后备厢市集对于我们来说，可能更像一个平台。我们在这个平台上抱团取暖，互相支持一起发展。”说这话的是在西海岸新区经营着茶楼与酒店的刘霞。刘霞是一名奔驰车主，也是青岛奔驰C+俱乐部的成员。之所以和俱乐部的70多名车主执着地参加后备厢市集，在刘霞看来，不是为了赚钱，而是为了交朋友、搭平台。“举个例子，在后备厢市集里，我们和宝马、奥迪车友会的车主们从认识到熟悉，这就是一个积攒人脉的平台。”
刘霞坦言，虽然在市集上可能卖不了多少钱，但是车主们大都有自己的企业，很多商品可以“内部消耗”。“比如说宝马车友会的一个车主听说我卖茶叶和红酒后，当即从我这里订了不少红酒和茶叶，用于员工发福利。我也从另一位车主那里订了肉食，给自己的员工发福利。这就是平台的力量。”生产基地位于潍坊安丘的王佳丽，也慕名来到了青岛，推销自己工厂生产的原浆啤酒。啤酒摆在市集上，免费供往来的市民和游客品尝。不少游客当即付款，把地址留给王佳丽，让她给邮寄回去。“来后备厢市集的人，一般都有一定的消费能力和消费水平，这也是我们从安丘来青岛参加市集的原因之一。”王佳丽坦言，在后备厢市集上，她结识了很多车友，并和不少车主都签订了供货协议。“后备厢市集这种平台，请给我们这些创业者再来一打都不嫌多！”
来源丨青报全媒体记者 贾臻摄影 刘栋
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你有宽阔的休闲广场，我有盛满商品的汽车后备厢，二者在疫情期间不期而遇，于是，汽车后备厢市集在岛城的夏夜里，悄然绽放出温暖的光。记者近日探访我市多处后备厢市集。“我们在这个平台上抱团取暖，互相支持一起发展。”“这种平台，请给我们这些创业者再来一打都不嫌多。”在今年的青岛夜色中，后备厢市集作为一种新型的经营业态，吸引了越来越多的市民与游客的目光，人气不断提升，为夜经济繁荣添加了一把新火。
记者探访疫情时期岛城后备厢市集生态
你的后备厢
我的后备厢
扎堆亮灯做买卖
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随着夏日的到来，夜晚城市的霓虹灯愈发闪亮。与往年相比，今年的城市夜色中，“后备厢市集”作为一种新鲜的经营业态，加入了城市的夜间经济中，吸引着市民与游客的目光。
作为新颖的消费供给，后备厢市集在为经济创造着新的发展动力的同时，城市的个性化、时尚化也在这里相接。小小的后备厢，装载的不仅仅是商品，更是一座城市的活力与时尚。
展示城市别样“烟火气”
今年6月份开始，每周末的国信体育中心，都是人来人往，热闹非凡。后备厢市集打破了以往的沉寂。从天色刚开始暗沉，一直到晚上10时左右，体育中心里始终灯火闪烁、人声鼎沸。300多辆私家车依次排开，车主们打开后备厢，亮起夜灯，在这里“开张”做买卖。人来人往、讨价还价间，一个个后备厢，让不少摊主赚到了补贴生活的“外快”。
市民李琳（化名）是一家儿童教育培训机构的员工，从今年年初到现在，她所在的培训机构一直处于停业状态，收入也由原来的一万多元到现在每个月的零收入。 “这期间，我很焦虑，想找别的工作又找不到。每天除了刷微信朋友圈、看电视、到网站上看视频外无所事事，整个人的状态都差劲。“李琳说。看到后备厢市集招募的信息后，她毫不犹豫地报名了。
一开始，她从朋友那里进了手机壳、手机贴膜，经过一晚上的销售后，她发现食品以及儿童用品更能吸引人。为此，她增加了卖小鱼、小乌龟等项目，当晚的营业收入就达到了260多元，刨去进货成本，净赚了将近150元。“150元虽然不多，但原本焦灼的心一下子平静了不少。我发现只要肯动脑动手，这个城市处处都有不大不小的机遇。”
与李琳不同却又相似，经营零食店的店主李小萌也在这个市集里面找到了“商机”。突如其来的新冠肺炎疫情，让李小萌原本红火的零食店变得门可罗雀。“原本一个月的净收入将近一万五千元，疫情后一点收入也没有了，这还不说，每个月还要支付包括房租、水电在内的将近两万元。”李小萌说，看到后备厢市集招募车主，她好像“抓住了救命稻草”。现在，每个周末的周五、周六与周日晚上，只要不下雨，李小萌都会准时出现在国信体育馆的后备厢市集里，从牛肉干到奶片再到各类坚果，每晚至少会赚到300元的净利润。
除了国信体育中心内的后备厢市集，李小萌还把目光放到了李沧区以及西海岸新区的各式各样的后备厢市集上。李小萌给记者算了一笔账：参加一天的后备厢市集，可以净赚300到400元，一个周下来她至少要兜兜转转参加5天，一个月的净收入至少也有6000元。“这无疑救了我们这些小店主，让我们度过了最艰难的时刻。”
在后备厢市集，很多人原本就拥有自己的小生意、小买卖。在这个市集里，他们把经营的“疆土”扩张了一块，与更多的消费者对接。在浓浓的城市烟火气中，经营着自己的一方小天地，背后也是一个人、一个家庭对于生活的希望。
练摊不只是为了做买卖
一边是温暖的烟火气，一边是城市的个性与时尚
容得下城市的个性与时尚
在西海岸新区红树林度假世界，后备厢市集已经成了这个网红度假地的“招牌”之一。在红树林度假世界品牌公关总监王震看来，后备厢市集，已经成为外地来青度假的游客探知青岛个性与时尚的一个窗口。“我们目前已经举办了包括星光市集、民族创意市集、国潮市集等几十场后备厢主题市集，积攒了来自全市的500多名年轻粉丝。客人来这里后，记住的不仅仅是红树林的设施以及服务，还有用心打造的精品市集。”
在后备厢市集，商品的个性与时尚，只有消费者想不到，没有车主们做不到。“青岛自媒体微友会联合青岛自媒体车友会已经在红树林度假世界、方特梦幻王国等青岛的网红打卡地举办了多次后备厢市集，每一次都会有来自车主们不一样的惊喜和收获。”青岛自媒体微友会的负责人王峰告诉记者，“我们想通过这样一种形式，向市民和游客展现青岛这座城市的时尚和美好，展现青岛人对生活的热爱、对美好事物的追求。”
青岛人有多潮？后备厢市集里琳琅满目的摊位和商品或许可以给出答案。在这里，改装车这么大的工程，一个后备厢摊位就可以得以尽情展现。“国家出台了相关政策，对于改装车放松了不少限制。我们这个产业现在发展很快。”今年刚刚22岁的周艳是青岛市一家颇有名气的改装车公司的合伙人，经过她手改装的“百万级”豪车不下数百台。
“我这里有上百个色系，如果你对于自己的车的颜色不满意，选好色系，一天就能改好。”周艳告诉记者，生活不是一成不变的，有时候来一点改变会有不一样的滋味。
今年27岁的毛线编织达人刘玉华是个“斜杠青年”，职业是会计的她，在“毛线玩偶界”已经摸爬滚打了十年，现在在业内已经小有名气。她编织的毛线玩偶，在永旺、不厌生活馆等时尚场所都有实体店在售，可是她“还是愿意参加后备厢市集，亲手把一个个自己用心编织的玩偶推荐给游客。”在刘玉华看来，每晚上三五百元乃至七八百元的收入已经不是她最看重的东西。“我就是想以玩偶会友，找到圈内人。”
在十多次参加后备厢市集的过程中，刘玉华与来自北京、上海、深圳、杭州等众多城市的游客成了好朋友，时常交流编织玩偶的“圈内”信息。“我们商量了，看看能不能把我的编织玩偶推荐到北京、上海等地，像手办一样火起来。”
自称为“小乖”的车主，把“一无所长只懂猫”的牌子挂在了自己的后备厢上。从仙女逗猫棒到猫咪美容美发再到形形色色的“猫用品”，小乖自称自己就是个专业“铲屎”的。来自湖南的游客孙兴恰好背着猫出行，与小乖一见如故。猫心情不好怎么办？没有精神怎么办？在给孙兴免费咨询了一系列关于猫的心理话题后，孙兴对小乖竖起了大拇指。“早就听说青岛人热情敞亮，今天算是见识了！”
这种平台，
再来一打都不嫌多
“后备厢市集对于我们来说，可能更像一个平台。我们在这个平台上抱团取暖，互相支持一起发展。”说这话的是在西海岸新区经营着茶楼与酒店的刘霞。刘霞是一名奔驰车主，也是青岛奔驰C+俱乐部的成员。之所以和俱乐部的70多名车主执着地参加后备厢市集，在刘霞看来，不是为了赚钱，而是为了交朋友、搭平台。“举个例子，在后备厢市集里，我们和宝马、奥迪车友会的车主们从认识到熟悉，这就是一个积攒人脉的平台。”
刘霞坦言，虽然在市集上可能卖不了多少钱，但是车主们大都有自己的企业，很多商品可以“内部消耗”。“比如说宝马车友会的一个车主听说我卖茶叶和红酒后，当即从我这里订了不少红酒和茶叶，用于员工发福利。我也从另一位车主那里订了肉食，给自己的员工发福利。这就是平台的力量。”生产基地位于潍坊安丘的王佳丽，也慕名来到了青岛，推销自己工厂生产的原浆啤酒。啤酒摆在市集上，免费供往来的市民和游客品尝。不少游客当即付款，把地址留给王佳丽，让她给邮寄回去。“来后备厢市集的人，一般都有一定的消费能力和消费水平，这也是我们从安丘来青岛参加市集的原因之一。”王佳丽坦言，在后备厢市集上，她结识了很多车友，并和不少车主都签订了供货协议。“后备厢市集这种平台，请给我们这些创业者再来一打都不嫌多！”
来源丨青报全媒体记者 贾臻摄影 刘栋
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