大盘午后出现跳水动作，主要原因就是反弹被趋势通道压制，进而再度出现震荡回落。昨天大盘构筑了日线级别低点信号，同时构筑了分时底部结构，所以出现了反弹。但是反弹的最高点恰好被长期趋势压制，这意味着这个反弹不会一帆风顺，因为上方有长期趋势和短期趋势两个压力，反弹需要逐步克服两个压力才可以彻底打开反弹空间。因此，这一波调整理论上接近尾声，但是仍旧会存在反复。今天的走势就是一个印证，被长期趋势和短期趋势的双重压力压制，进而出现震荡回落。接下来几天折腾后会继续对趋势发起冲击#今日看盘##基金##股票##我要上 头条#
大盘午后出现跳水动作，主要原因就是反弹被趋势通道压制，进而再度出现震荡回落。昨天大盘构筑了日线级别低点信号，同时构筑了分时底部结构，所以出现了反弹。但是反弹的最高点恰好被长期趋势压制，这意味着这个反弹不会一帆风顺，因为上方有长期趋势和短期趋势两个压力，反弹需要逐步克服两个压力才可以彻底打开反弹空间。因此，这一波调整理论上接近尾声，但是仍旧会存在反复。今天的走势就是一个印证，被长期趋势和短期趋势的双重压力压制，进而出现震荡回落。接下来几天折腾后会继续对趋势发起冲击#今日看盘# #基金#
000957 中通客车 1.公司主营：中大型客车的销售，是我国客车生产行业的骨干企业。 2.公司第一季度的营业收入为8.6258亿元，同比增30.93% ；净利润为-3528.7049万元，同比增11.12%(L)。 3.公司股票属于通用汽车类板块，该板块近期表现相对比较活跃，今日颇有上涨趋势，可以关注一下这个板块。 4.技术上，该股目前正处于超强主升浪趋势，虽在今日早市高开继续上涨，但是在下午开盘后跳水式暴跌，我们则需要警惕回落的风险。若今天出现了尾盘收破白线的情况，我们就需要进行风险的控制管理；否则不需要。#今日看盘# #基金#
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